一种前挡风玻璃强度测试用平台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，具体为一种前挡风玻璃强度测试用平台。


背景技术：

2.随着社会的发展，汽车挡风玻璃作为汽车上必不可少的零部件之一，已被越来越广泛的使用，汽车挡风玻璃不仅能够挡风遮雨，并且还能够提高安全性能，为测试挡风玻璃的强度，需要将挡风玻璃放置在测试平台上进行强度测试。
3.但是现有技术在实际使用时，在对挡风玻璃进行强度测试的过程中，需要对挡风玻璃进行固定，目前的固定装置过于简单，固定效果不明显，容易造成挡风玻璃在测试时造成晃动，适用范围窄。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种前挡风玻璃强度测试用平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括测试平台和挡风玻璃，所述测试平台的顶部固定设置有多个固定柱，所述固定柱的顶部固定设置有固定座，所述固定座的顶部活动设有转动块，所述转动块的顶部固定设置有固定垫块，所述固定垫块的顶部固定设置有吸盘，且吸盘活动设置在挡风玻璃的底部，所述转动块和固定垫块的中部均开设有第一连通孔，所述固定柱和固定座的中部均开设有第二连通孔，所述第一连通孔内壁的底部与第二连通孔内壁的顶部均固定设置有第一波纹管，所述固定柱靠近顶部位置的内部开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部与第二连通孔的内部相连通，所述第一活动槽的内壁活动设置有活动块，所述活动块的顶部固定设置有第一阻尼弹簧，所述第一阻尼弹簧固定设置在第一活动槽内壁的顶部，所述活动块的底部固定设置有第二波纹管，且第二波纹管固定设置在第二连通孔的内壁，所述转动块相对应第一连通孔位置的内部设有单向阀。
6.优选的，所述固定座的顶部开设有转动槽，所述转动块转动连接在转动槽的内壁，所述固定柱的表面开设有回气孔，且回气孔的内部与第一活动槽的内部相连通，所述回气孔位于活动块的顶部。
7.优选的，所述转动块的底部为六分之五圆形结构，所述转动槽的圆弧度与转动块底部圆形结构的圆弧度相适配，所述转动槽顶部开口的内径小于转动块底部圆形结构的最大直径。
8.优选的，所述固定座的内部开设有第二活动槽，所述第二活动槽的内部与转动槽的内部相连通，且第一波纹管活动连接在第二活动槽的内壁。
9.优选的，所述测试平台的内部分别开设有第三连通孔和活塞腔，所述第三连通孔的内部分别与第二连通孔和活塞腔的内部相连通，所述活塞腔的内壁活动连接有活塞，所
述活塞的一端固定连接有活塞杆，且活塞杆活动贯穿活塞腔并延伸至测试平台的外部，所述活塞杆远离测试平台位置的一端固定连接有拉环。
10.优选的，所述活塞远离活塞杆位置的一端固定连接有第二阻尼弹簧，且第二阻尼弹簧固定连接在活塞腔的内壁。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过将挡风玻璃放置在吸盘的顶部，并向下按压挡风玻璃，使得挡风玻璃将吸盘内部的空气挤出，此时吸盘和第一连通孔的内部产生负压在大气压强的作用下，会使得吸盘紧紧吸附在挡风玻璃的底部，从而完成对挡风玻璃的固定，且通过多个吸盘对挡风玻璃进行吸附，在对挡风玻璃固定的同时可有效地避免挡风玻璃在测试时产生晃动，进而提高了该装置的适用性；
13.2、本实用新型同时还通过向外拉动拉环，并使得拉环通过活塞杆带动活塞向右移动并拉伸第二阻尼弹簧，使得活塞腔的内部的空气通过第三连通孔进入第二连通孔的内部，并带动第二波纹管膨胀，使得第二波纹管带动活动块向移动并挤压第一阻尼弹簧，从而使得活动块将第一活动槽内部的空气注入至第一连通孔的内部，并打破吸盘内部的负压状态，此时挡风玻璃即可从吸盘的顶部拆卸，通过设置第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，使得当松开拉环时，该装置可恢复至初始位置，并使得活动块移动至回气孔的底部，由于单向阀的作用，会使得第一活动槽的内部产生负压，又由于活动块位于回气孔的底部，此时外界空气通过回气孔进入第一活动槽的内部，补充第一活动槽内部空气的消耗。
附图说明
14.图1为本实用新型一种前挡风玻璃强度测试用平台整体结构正剖图；
15.图2为本实用新型一种前挡风玻璃强度测试用平台整体结构局部正剖图；
16.图3为本实用新型一种前挡风玻璃强度测试用平台固定柱结构正剖图。
17.图中：1、测试平台；2、挡风玻璃；3、固定柱；4、固定座；5、转动块；6、固定垫块；7、吸盘；8、第一连通孔；9、第二连通孔；10、第一波纹管；11、第一活动槽；12、活动块；13、第二波纹管；14、第一阻尼弹簧；15、单向阀；16、转动槽；17、第二活动槽；18、第三连通孔；19、活塞腔；20、活塞；21、第二阻尼弹簧；22、活塞杆；23、拉环；24、回气孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括测试平台1和挡风玻璃2，测试平台1的顶部固定安装有多个固定柱3，固定柱3的顶部固定安装有固定座4，固定座4的顶部活动设有转动块5，转动块5的顶部固定安装有固定垫块6，固定垫块6的顶部固定安装有吸盘7，且吸盘7活动连接在挡风玻璃2的底部，转动块5和固定垫块6的中部均开设有第一连通孔8，固定柱3和固定座4的中部均开设有第二连通孔9，第一连通孔8内壁的底部与第二连通孔9内壁的顶部均固定安装有第一波纹管10，固定柱3靠近顶部位置的内部开设有第一活动
槽11，第一活动槽11的内部与第二连通孔9的内部相连通，第一活动槽11的内壁活动连接有活动块12，活动块12的顶部固定安装有第一阻尼弹簧14，第一阻尼弹簧14固定安装在第一活动槽11内壁的顶部，活动块12的底部固定安装有第二波纹管13，且第二波纹管13固定安装在第二连通孔9的内壁，转动块5相对应第一连通孔8位置的内部设有单向阀15。
20.固定座4的顶部开设有转动槽16，转动块5转动连接在转动槽16的内壁，固定柱3的表面开设有回气孔24，且回气孔24的内部与第一活动槽11的内部相连通，回气孔24位于活动块12的顶部。
21.转动块5的底部为六分之五圆形结构，转动槽16的圆弧度与转动块5底部圆形结构的圆弧度相适配，转动槽16顶部开口的内径小于转动块5底部圆形结构的最大直径。
22.固定座4的内部开设有第二活动槽17，第二活动槽17的内部与转动槽16的内部相连通，且第一波纹管10活动连接在第二活动槽17的内壁。
23.测试平台1的内部分别开设有第三连通孔18和活塞腔19，第三连通孔18的内部分别与第二连通孔9和活塞腔19的内部相连通，活塞腔19的内壁活动连接有活塞20，活塞20的一端固定安装有活塞杆22，且活塞杆22活动贯穿活塞腔19并延伸至测试平台1的外部，活塞杆22远离测试平台1位置的一端固定安装有拉环23。
24.活塞20远离活塞杆22位置的一端固定安装有第二阻尼弹簧21，且第二阻尼弹簧21固定安装在活塞腔19的内壁。
25.工作原理：在使用时，该实用新型通过将挡风玻璃2放置在吸盘7的顶部，并向下按压挡风玻璃2，使得挡风玻璃2将吸盘7内部的空气挤出，通过设置单向阀15防止吸盘7内部的空气进入第二连通孔9和第一波纹管10的内部，此时吸盘7和第一连通孔8的内部产生负压在大气压强的作用下，会使得吸盘7紧紧吸附在挡风玻璃2的底部，从而完成对挡风玻璃2的固定，且通过多个吸盘7对挡风玻璃2进行吸附，在对挡风玻璃2固定的同时可有效地避免挡风玻璃2在测试时产生晃动，进而提高了该装置的适用性，当需要拆卸挡风玻璃2时，通过向外拉动拉环23，并使得拉环23通过活塞杆22带动活塞20向右移动并拉伸第二阻尼弹簧21，使得活塞腔19的内部的空气通过第三连通孔18进入第二连通孔9的内部，并带动第二波纹管13膨胀，使得第二波纹管13带动活动块12向移动并挤压第一阻尼弹簧14，从而使得活动块12将第一活动槽11内部的空气注入至第一连通孔8的内部，并打破吸盘7内部的负压状态，此时挡风玻璃2即可从吸盘7的顶部拆卸，通过设置第一阻尼弹簧14和第二阻尼弹簧21，使得当松开拉环23时，该装置可恢复至初始位置，并使得活动块12移动至回气孔24的底部，由于单向阀15的作用，会使得第一活动槽11的内部产生负压，又由于活动块12位于回气孔24的底部，此时外界空气通过回气孔24进入第一活动槽11的内部，补充第一活动槽11内部空气的消耗。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。