一种稳定性高的半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种稳定性高的半挂车。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车主要用来运输体积较大的物体，其种类很多，可分为自卸货式半挂车、低平板半挂车等，广泛应用于生产生活的各个领域。
3.半挂车在未装载货物时，其重量较轻，再加上其超长的车身，导致其在快速行驶的过程当中，车胎抓地力下降，其遇到颠簸的路段时，车身会产生较大的倾斜，并且驾驶员对车辆的操控能力下降，存在安全隐患，针对上述情况，于是需要一种稳定性高的半挂车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性高的半挂车，其通过在半挂车尾部安装水箱的方式，提高半挂车行驶过程的抓地力，提高其稳定性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种稳定性高的半挂车，包括半挂车的车板，所述车板尾部下端设有水箱，所述水箱两侧侧壁固定连接有多个安装耳，所述车板底部开有与安装耳相对应的安装孔，所述安装耳与安装孔之间通过螺栓安装固定连接，所述水箱上端开有通槽，所述通槽内滑动连接有调节杆，所述水箱上端固定连接有两个弹性杆，两个所述弹性杆分别位于通槽两侧，所述车板下端开有与弹性杆相对应的插接口，所述调节杆以及弹性杆上设有能够对水箱进行预安装的限位机构。
7.优选地，所述限位机构包括调节杆上端固定连接有的卡合块，所述弹性杆上端固定连接有限位块，所述卡合块为三角形，所述三角形底部大于两个弹性杆之间的间隙。
8.优选地，所述插接口内底部侧壁开有限位槽，所述限位块能够与限位槽配合。
9.优选地，所述调节杆末端延伸至通槽外侧，所述调节杆末端设有能够对调节杆锁紧的锁紧机构。
10.优选地，所述锁紧机构包括调节杆末端套设有的螺母，所述调节杆外壁开有与螺母相配合的螺纹部分。
11.优选地，所述弹性杆、限位块、插接口、限位槽均为多组，所述调节杆上固定连接有多个与弹性杆对应的卡合块。
12.优选地，所述水箱上端固定连接有弹性垫，所述弹性垫为圆环状。
13.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
14.1、通过限位机构和锁紧机构能够对水箱进行预安装，能够简便地保证水箱处于稳定位置，便于安装人员安装水箱，并且保证其安装精度。
15.2、通过在车板末端增加一个水箱能够在车辆空载的时候增大车辆的载荷，增大车
辆的抓地摩擦力，保证车辆行驶的稳定性，并且能够在载荷过大时，将其内部放空，保证车辆正常行驶。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种稳定性高的半挂车的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种稳定性高的半挂车的水箱未安装结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种稳定性高的半挂车的a处放大结构示意图。
19.图中：1车板、2水箱、3安装耳、4螺栓、5通槽、6调节杆、7螺母、8卡合块、9弹性杆、10限位块。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
22.参照图1
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3，一种稳定性高的半挂车，包括半挂车的车板1，车板1尾部下端设有水箱2，水箱2上端固定连接有弹性垫，弹性垫为圆环状，水箱2两侧侧壁固定连接有多个安装耳3，车板1底部开有与安装耳3相对应的安装孔，安装耳3与安装孔之间通过螺栓4安装固定连接，通过螺栓4将水箱2稳固的安装在车板1下端，当半挂车空载行驶时，通过水箱2上的注入口，对水箱2内注入水，增加其整体重量，保证半挂车在行驶的过程当中更加稳定，并且增加一个水箱2，能够便于车主使用，并且当车载过大时，能够将水箱2内的水放出，降低车板1整体的重量，保证其稳定行驶。
23.水箱2上端开有通槽5，通槽5内滑动连接有调节杆6，水箱2上端固定连接有多组弹性杆9，每组均为两个弹性杆9，调节杆6以及弹性杆9上设有能够对水箱2进行预安装的限位机构，限位机构能够对水箱2进行预安装，便于安装人员的安装过程，并且保证水箱2的安装精度，限位机构包括调节杆6上端固定连接有的卡合块8，每个弹性杆9上端固定连接有限位块10，卡合块8为三角形，最优为等腰三角形，拉动调节杆6能够让卡合块8进入两个弹性杆9之间的间隙当中，将两个弹性杆9撑开，两个弹性杆9末端的限位块10能够向外侧移动，三角形底部大于两个弹性杆9之间的间隙，两个弹性杆9分别位于通槽5两侧，车板1下端开有与弹性杆9相对应的插接口，插接口内底部侧壁开有限位槽，限位块10能够与限位槽配合，限位块10向外移动的过程当中，限位块10向外移动进入限位槽内，完成对水箱2位置的限制，便于后续对水箱2的安装过程。
24.调节杆6末端延伸至通槽5外侧，调节杆6末端设有能够对调节杆6锁紧的锁紧机构，锁紧机构包括调节杆6末端套设有的螺母7，调节杆6外壁开有与螺母7相配合的螺纹部
分，将调节杆6拉扯到极限位置，并且转动螺母7让其与水箱2侧壁相抵，完成对调节杆6的限位，保证限位块10能够稳固的在限位槽内，保证水箱2的稳定。
25.本实用新型使用时，将水箱2上的弹性杆9插入进入对应的插接口内，并且使得限位块10位于限位槽一侧，拉动调节杆6,卡合块8进入两个弹性杆9之间，将两个弹性杆9弹开，限位块10进入对应的限位槽内，完成限位，此时不断转动螺母7，完成对调节杆6的锁紧。
26.此时在将螺栓4通过安装耳3与安装孔连接固定，完成对水箱2的限位，当车辆空载时，能够对水箱2内添加液体，保证车辆的稳定行驶。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种稳定性高的半挂车，包括半挂车的车板(1)，其特征在于，所述车板(1)尾部下端设有水箱(2)，所述水箱(2)两侧侧壁固定连接有多个安装耳(3)，所述车板(1)底部开有与安装耳(3)相对应的安装孔，所述安装耳(3)与安装孔之间通过螺栓(4)安装固定连接，所述水箱(2)上端开有通槽(5)，所述通槽(5)内滑动连接有调节杆(6)，所述水箱(2)上端固定连接有两个弹性杆(9)，两个所述弹性杆(9)分别位于通槽(5)两侧，所述车板(1)下端开有与弹性杆(9)相对应的插接口，所述调节杆(6)以及弹性杆(9)上设有能够对水箱(2)进行预安装的限位机构。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于，所述限位机构包括调节杆(6)上端固定连接有的卡合块(8)，所述弹性杆(9)上端固定连接有限位块(10)，所述卡合块(8)为三角形，所述三角形底部大于两个弹性杆(9)之间的间隙。3.根据权利要求2所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于，所述插接口内底部侧壁开有限位槽，所述限位块(10)能够与限位槽配合。4.根据权利要求2所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于，所述调节杆(6)末端延伸至通槽(5)外侧，所述调节杆(6)末端设有能够对调节杆(6)锁紧的锁紧机构。5.根据权利要求4所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于，所述锁紧机构包括调节杆(6)末端套设有的螺母(7)，所述调节杆(6)外壁开有与螺母(7)相配合的螺纹部分。6.根据权利要求3所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于，所述弹性杆(9)、限位块(10)、插接口、限位槽均为多组，所述调节杆(6)上固定连接有多个与弹性杆(9)对应的卡合块(8)。7.根据权利要求1所述的一种稳定性高的半挂车，其特征在于，所述水箱(2)上端固定连接有弹性垫，所述弹性垫为圆环状。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性高的半挂车，包括半挂车的车板，所述车板尾部下端设有水箱，所述水箱两侧侧壁固定连接有多个安装耳，所述车板底部开有与安装耳相对应的安装孔，所述安装耳与安装孔之间通过螺栓安装固定连接，所述水箱上端开有通槽，所述通槽内滑动连接有调节杆，所述水箱上端固定连接有两个弹性杆，两个所述弹性杆分别位于通槽两侧，所述车板下端开有与弹性杆相对应的插接口。本实用新型其通过在半挂车尾部安装水箱的方式，提高半挂车行驶过程的抓地力，提高其稳定性。提高其稳定性。提高其稳定性。


技术研发人员：李跃进 梁双龙
受保护的技术使用者：山东海亚汽车制造有限公司
技术研发日：2021.07.08
技术公布日：2021/12/11