挖掘机用燃油箱系统的制作方法

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1.本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种挖掘机用燃油箱系统。


背景技术：

2.工程机械作业环境差异性大，特殊工况作业时，所需燃油消耗量大，需一次性携带足量燃油，单一油箱由于容积限制，无法满足供油需求，现有技术的双油箱结构虽然可以解决容积不足问题，却因挖掘机工作装置的特殊性不能满足客户对更大容积的需求，且存在燃油箱倾斜时，燃油箱有效容积利用率低的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种挖掘机用燃油箱系统，其能够满足特殊工况需求，经济效益高、安全性高、可靠性好。
4.为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：
5.一种挖掘机用燃油箱系统，包括主燃油箱和第一副燃油箱，所述主燃油箱上设有加油口和吸油口，所述主燃油箱的下端通过第一燃油管与第一副燃油箱的下端连接，主燃油箱的上端通过连通管与第一副燃油箱的上端连接。
6.优选地，所述主燃油箱的下端设有第一法兰盘，第一副燃油箱的下端设有第二法兰盘，第一法兰盘的最底端低于第二法兰盘的最底端，且第一法兰盘与第二法兰盘之间通过第一燃油管连接。
7.优选地，所述第一法兰盘与第一燃油管之间设有单向阀，第二法兰盘与第一燃油管之间设有球阀。
8.优选地，所述挖掘机用燃油箱系统还包括第二副燃油箱，第二副燃油箱通过第二燃油管与主燃油箱连接。
9.优选地，所述第二副燃油箱的两端通过安装支座分别安装在液压油箱和框架上，主燃油箱、第一副燃油箱和液压油箱均安装在上架上。
10.优选地，所述安装支座上设有减震器。
11.优选地，所述第二副燃油箱的上端设有呼吸器。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型基于挖掘机车身布置特点，额外添加第一副燃油箱和第二副燃油箱，其中第二副燃油箱通过支架安装在液压油箱和框架上，不影响工作视野的同时解决了主燃油箱容积不足和整机布置困难的问题，满足特殊客户的需求；
14.2、第一副燃油箱和第二副燃油箱与主燃油箱构成燃油箱系统，共同供油，解决了工作时长短的问题，满足特殊工况供油需求，节省往返加油浪费的时间，克服了施工现场加油操作困难及存在安全隐患等问题，提高安全性的同时提高了社会经济效益；
15.3、主燃油箱下端的第一法兰盘最底端低于第一副燃油箱底部第二法兰盘的最底
端，保证了吸油口位于燃油箱系统的最低位置，增大燃油箱容积的同时提高了燃油箱系统的有效容积利用率，并且通过单向阀解决了由于燃油箱倾斜，燃油向倾斜方向流动，容易造成吸空导致熄火，影响作业效率的问题，提高了燃油箱系统的有效容积利用率。
附图说明：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的主视图；
18.图3为本实用新型中主燃油箱和第一副燃油箱连接的仰视图；
19.图4为本实用新型安装使用状态的结构示意图。
20.图中：1、主燃油箱；2、第一副燃油箱；3、第二副燃油箱；4、液压油箱；5、框架；6、上架；7、第一燃油管；8、连通管；9、第二燃油管；11、加油口；12、呼吸器；13、减震器；14、安装支座；15、第一法兰盘；16、液位传感器；17、吸油口；18、第一直接头；19、单向阀；20、第二直接头；21、球阀；22、第二法兰盘。
具体实施方式：
21.下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。
22.实施例1：
23.如图1-3所示，一种挖掘机用燃油箱系统，包括主燃油箱1和第一副燃油箱2，所述主燃油箱1上设有加油口11、吸油口17和液位传感器16，所述主燃油箱1的下端通过第一燃油管7与第一副燃油箱2的下端连接，第一副燃油箱2通过第一燃油管7给主燃油箱1供油；主燃油箱1的上端通过连通管8与第一副燃油箱2的上端连接。液位传感器16置于主燃油箱1上端，用于监测燃油箱系统的油液液位。
24.主燃油箱1底面积在满足功能需求下尽量小，第一副燃油箱2安装平面优选高于主燃油箱1安装平面，且副燃油箱的数量不限于两个，可以是多个。
25.实施例2：
26.所述主燃油箱1的下端设有第一法兰盘15，吸油口17设于第一法兰盘15上，第一副燃油箱2的下端设有第二法兰盘22，第一法兰盘15的最底端低于第二法兰盘22的最底端，保证了吸油口17位于燃油箱系统的最低位置，增大燃油箱容积的同时提高了燃油箱系统的有效容积利用率，且第一法兰盘15与第二法兰盘22之间通过第一燃油管7连接。
27.所述第一法兰盘15与第一燃油管7之间设有单向阀19，第二法兰盘22与第一燃油管7之间设有球阀21。单向阀19通过第一直接头18与第一法兰盘15连接，球阀21通过第二直接头20与第二法兰盘22连接，单向阀19要求开启压力较小或无开启压力均可，加注燃油时，关闭球阀21，通过加油口11分别给主燃油箱1和第一副燃油箱2加油。
28.所述挖掘机用燃油箱系统还包括第二副燃油箱3，第二副燃油箱3通过第二燃油管9与主燃油箱1连接，第二副燃油箱3通过第二燃油管9给主燃油箱1供油。第一副燃油箱2和第二副燃油箱3上端分别设有一个加油口11。
29.如图4所示，所述第二副燃油箱3的两端通过安装支座14分别安装在液压油箱4和框架5上，主燃油箱1、第一副燃油箱2和液压油箱4均通过螺栓安装在上架6上。
30.所述安装支座14上设有减震器13。
31.所述第二副燃油箱3的上端设有呼吸器12，为了避免因存在高度差造成呼吸器12滤芯被燃油污染的问题，本实用新型的主燃油箱1和第一副燃油箱2之间通过连通管8连接，将呼吸器12置于第二副燃油箱3上。其他部分与实施例1相同。
32.工作状态中保持球阀21处于开启状态，燃油可以从第一副燃油箱2通过开启状态的单向阀19流入主燃油箱1，给燃油系统供油，燃油无法通过关闭状态的单向阀19从主燃油箱1进入第一副燃油箱2，同时燃油可以从第二副燃油箱3流入主燃油箱1，给燃油系统供油，当整机处于倾斜状态工作，燃油箱侧倾时，避免了燃油向倾斜方向流动，造成吸空导致熄火的问题。


技术特征：
1.一种挖掘机用燃油箱系统，包括主燃油箱(1)和第一副燃油箱(2)，所述主燃油箱(1)上设有加油口(11)和吸油口(17)，其特征在于：所述主燃油箱(1)的下端通过第一燃油管(7)与第一副燃油箱(2)的下端连接，主燃油箱(1)的上端通过连通管(8)与第一副燃油箱(2)的上端连接。2.根据权利要求1所述的挖掘机用燃油箱系统，其特征在于：所述主燃油箱(1)的下端设有第一法兰盘(15)，第一副燃油箱(2)的下端设有第二法兰盘(22)，第一法兰盘(15)的最底端低于第二法兰盘(22)的最底端，且第一法兰盘(15)与第二法兰盘(22)之间通过第一燃油管(7)连接。3.根据权利要求2所述的挖掘机用燃油箱系统，其特征在于：所述第一法兰盘(15)与第一燃油管(7)之间设有单向阀(19)，第二法兰盘(22)与第一燃油管(7)之间设有球阀(21)。4.根据权利要求2或3所述的挖掘机用燃油箱系统，其特征在于：所述挖掘机用燃油箱系统还包括第二副燃油箱(3)，第二副燃油箱(3)通过第二燃油管(9)与主燃油箱(1)连接。5.根据权利要求4所述的挖掘机用燃油箱系统，其特征在于：所述第二副燃油箱(3)的两端通过安装支座(14)分别安装在液压油箱(4)和框架(5)上，主燃油箱(1)、第一副燃油箱(2)和液压油箱(4)均安装在上架(6)上。6.根据权利要求5所述的挖掘机用燃油箱系统，其特征在于：所述安装支座(14)上设有减震器(13)。7.根据权利要求4所述的挖掘机用燃油箱系统，其特征在于：所述第二副燃油箱(3)的上端设有呼吸器(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种挖掘机用燃油箱系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统燃油箱存在的单一油箱由于容积限制而无法满足供油需求的缺陷。其主体结构包括主燃油箱和第一副燃油箱，所述主燃油箱上设有加油口和吸油口，所述主燃油箱的下端通过第一燃油管与第一副燃油箱的下端连接，主燃油箱的上端通过连通管与第一副燃油箱的上端连接。本实用新型主要用于挖掘机等工程机械上。用新型主要用于挖掘机等工程机械上。用新型主要用于挖掘机等工程机械上。


技术研发人员：李姝红 张建永 贾吉彭 张晓伟 孔庆雷 田始军
受保护的技术使用者：山东临工工程机械有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/7/8