一种压力稳定的油箱切换结构的制作方法

1.本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种压力稳定的油箱切换结构。


背景技术：

2.油箱飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器。
3.现在车辆的供油系统中的进油管和回油管都直接深入油箱底部，以便完成进油和回油过程，在油箱进行晃动时会使吸油管晃动，影响吸油管抽取油箱中的油，会造成吸油管中油压不稳定，影响车辆发动机的使用。


技术实现要素：

4.本方案提供一种减少汽车安全隐患的压力稳定的油箱切换结构。
5.为了达到上述目的，本方案提供一种压力稳定的油箱切换结构，包括油箱与油泵；所述油箱包括第一油箱和第二油箱；所述第一油箱与第二油箱连通；所述第二油箱位于第一油箱下方；所述第二油箱上设有多个出油口，出油口位于第二油箱不同位置，出油口均与油泵连通。
6.本方案原理：本方案通过设置第一油箱和第二油箱，将第二油箱设置在第一油箱下方，使第一油箱中的燃油进入到第二油箱中，然后从第二油箱经出油口进入到油泵中。
7.本方案有益效果：将第二油箱设置在第一油箱下方，从第二油箱中抽取油，可以方便抽取到第一油箱底部的燃油，防止油泵无法从油箱中吸油或者抽油，可以使吸油管中油压稳定；通过设置多个出油口，在第一油箱和第二油箱发生倾斜时可以使燃油进入到油泵中，减少因发动机熄火产生的安全隐患。
8.进一步，所述第一油箱和第二油箱连通处设有空滤器。第一油箱中的油沉淀后会有杂质，设置空滤器可以减少杂质进入到第二油箱中，减少杂质进入到油泵中，防止影响整车的使用效果。
9.进一步，所述第二油箱顶部设有进油口，进油口与第一油箱连通。进油口设置在顶部方便第一油箱中的燃油进入到第二油箱中。
10.进一步，所述第二油箱上设有弧形块，弧形块对称设置在第二油箱上，弧形块上设有安装孔。设置弧形块和安装孔方便第二油箱定位安装。
11.进一步，所述出油口位于第二油箱的底部，出油口的截面为漏斗状。出油口位于第二油箱底部和出油口截面为漏斗状，方便将燃油从第二油箱排出。
12.进一步，所述第二油箱上设有透明观察窗，方便对第二油箱进行观察。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
14.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
15.说明书附图中的附图标记包括：第二油箱1、进油口2、出油口3、弧形块4、安装孔5。
16.实施例基本如附图1所示：
17.一种压力稳定的油箱切换结构，包括油箱与油泵，油箱包括第一油箱和第二油箱1，第一油箱与第二油箱1连通，第二油箱1位于第一油箱下方，第二油箱1与油泵连通。设置第一油箱和第二油箱1，将第二油箱1设置在第一油箱下方，使第一油箱中的燃油进入到第二油箱1中，然后从第二油箱1经出油口3进入到油泵中。将第二油箱1设置在第一油箱下方，从第二油箱1中抽取油，可以方便抽取到第一油箱底部的燃油，防止油泵无法从油箱中吸油或者吸油，防止发动机突然熄火，减少安全隐患。
18.第二油箱1顶部设有进油口2，进油口2与第一油箱连通。进油口2设置在顶部方便第一油箱中的燃油进入到第二油箱1中。第二油箱1上设有透明观察窗，方便对第二油箱1进行观察。
19.第二油箱1上设有多个出油口3，出油口3位于第二油箱1不同位置，出油口3与油泵连通。设置多个出油口3方便将第二油箱1中燃油排出，且多个出油口3在第二油箱1整体发生倾斜时可以及时将燃油从第二油箱1排出。出油口3数量具体为3个，其中两个出油口3位于第二油箱1的侧面，另外一个出油口3位于第二油箱1的底部，出油口3的截面为漏斗状。出油口3位于第二油箱1底部和出油口3截面为漏斗状，方便将燃油从第二油箱1排出。
20.第一油箱和第二油箱1连通处设有空滤器。第一油箱中的油沉淀后会有杂质，设置空滤器可以减少杂质进入到第二油箱1中，减少杂质进入到油泵中，防止影响整车的使用效果。
21.第二油箱1上设有弧形块4，弧形块4对称设置在第二油箱1上，弧形块4上设有安装孔5。设置弧形块4和安装孔5方便第二油箱1定位安装。
22.本方案操作方法：将第一油箱和第二油箱1安装在车辆上，使第二油箱1位于第一油箱下方，将第二油箱1通过弧形块4上的安装孔5安装在车辆上，将第二油箱1顶部的进油口2与第一油箱的底部连通，再将第二油箱1的出油口3与油泵连通。燃油从第一油箱进入到第二油箱1中，再从第二油箱1进入到油泵中。本方案将第二油箱1设置在第一油箱下方，从第二油箱1中抽取油，防止油泵无法从油箱中吸油或者抽油，可以使吸油管中油压稳定，使油箱整体供油压力稳定；通过设置多个出油口3，在第一油箱和第二油箱1发生倾斜时可以使燃油进入到油泵中，减少因发动机熄火产生的安全隐患。
23.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.一种压力稳定的油箱切换结构，包括：油箱与油泵；其特征在于，所述油箱包括第一油箱和第二油箱；所述第一油箱与第二油箱连通；所述第二油箱位于第一油箱下方；所述第二油箱上设有多个出油口，出油口位于第二油箱不同位置，出油口均与油泵连通。2.根据权利要求1所述的一种压力稳定的油箱切换结构，其特征在于：所述第一油箱和第二油箱连通处设有空滤器。3.根据权利要求1所述的一种压力稳定的油箱切换结构，其特征在于：所述第二油箱顶部设有进油口，进油口与第一油箱连通。4.根据权利要求1所述的一种压力稳定的油箱切换结构，其特征在于：所述第二油箱上设有弧形块，弧形块对称设置在第二油箱上，弧形块上设有安装孔。5.根据权利要求1所述的一种压力稳定的油箱切换结构，其特征在于：所述出油口位于第二油箱的底部，出油口的截面为漏斗状。6.根据权利要求1所述的一种压力稳定的油箱切换结构，其特征在于：所述第二油箱上设有透明观察窗。

技术总结
本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种压力稳定的油箱切换结构，包括油箱与油泵；所述油箱包括第一油箱和第二油箱；所述第一油箱与第二油箱连通；所述第二油箱位于第一油箱下方；所述第二油箱上设有多个出油口，出油口位于第二油箱不同位置，出油口均与油泵连通。本方案将第二油箱设置在第一油箱下方，从第二油箱中抽取油，可以方便抽取到第一油箱底部的燃油，防止油泵无法从油箱中吸油或者抽油，可以使吸油管中油压稳定；通过设置多个出油口，在第一油箱和第二油箱发生倾斜时可以使燃油进入到油泵中，减少因发动机熄火产生的安全隐患。患。患。


技术研发人员：张琴
受保护的技术使用者：重庆和金汽车配件有限公司
技术研发日：2022.01.19
技术公布日：2022/7/8