一种新型汽车油缸上支架的制作方法

1.本实用新型属于油缸支架技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型汽车油缸上支架。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸在实际安装过程中需要使用支座进行配合使用。
3.基于上述，传统的油缸安装在车体上后不能移动油缸的位置，功能单一，并且油缸安装后稳定度差，易晃动。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型汽车油缸上支架，以解决传统的油缸安装后不能移动位置和油缸稳定度差的问题。
5.本实用新型一种新型汽车油缸上支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种新型汽车油缸上支架，包括底板，底板上设有四组螺纹孔，底板上螺栓安装有挡板和侧板，挡板与侧板以及底板互相垂直；顶板，顶板螺栓安装在挡板和侧板上端，并且顶板上安装有滑轨，滑轨上滑动有四组滑块，滑块螺栓安装在移动板的下端，移动板上设有螺纹孔，移动板上螺栓安装有固定座，固定座上螺栓固定有两组垫板，垫板上螺栓安装有连接头，连接头上安装有液压油缸，液压油缸的上端安装有连接头。
7.进一步的，所述侧板上设有通孔，通孔上螺栓安装有电机，电机的转轴上安装有联轴套筒。
8.进一步的，所述顶板上设有滑槽，顶板的下端固定有四组肋板，并且顶板的下端安装有两组轴承座，轴承座上安装有螺纹杆，螺纹杆的左端与电机上的联轴套筒连接。
9.进一步的，所述移动板的下端螺栓安装有螺纹块，螺纹块上设有螺纹孔，并且螺纹块与螺纹杆螺纹配合。
10.进一步的，所述固定座上安装有螺栓，螺栓上安装有弹簧，并且在螺栓上安装有压板，压板的下端压紧在连接头上。
11.进一步的，所述压板的下端设有支撑螺栓，支撑螺栓的下端螺纹拧接在固定座上。
12.本实用新型至少包括以下有益效果：
13.1、本实用新型的侧板上安装有电机，通过电机转轴的转动能够带动螺纹杆转动，从而使移动板左右移动，移动板位置发生变化后，能够改变液压油缸的倾斜度，油缸伸长到极限位置后，改变移动板的位置能够使油缸上端的卸料斗垂直度发生变化，便于卸料。
14.2、本实用新型的液压油缸轴接在连接头上，连接头螺栓安装在固定座上的垫板
上，拆装方便，并且在固定座上设有压板，通过压板进一步对连接头进行固定，并通过弹簧的设置对压板上的螺栓进行防松，提高了油缸的稳定度，防止油缸晃动。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
16.图2是本实用新型的图1中a处的放大结构示意图。
17.图3是本实用新型中顶板下方的结构示意图。
18.图4是本实用新型顶板上方的结构示意图。
19.图5是本实用新型的图1中b处的放大结构示意图。
20.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
21.1、底板；2、挡板；201、电机；3、侧板；4、顶板；401、肋板；402、轴承座；403、螺纹杆；5、移动板；501、螺纹块；6、固定座；601、垫板；602、压板；603、支撑螺栓；7、连接头；8、液压油缸。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
23.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例：
26.如附图1至附图5所示：
27.本实用新型提供一种新型汽车油缸上支架，包括底板1，底板1上设有四组螺纹孔，底板1上螺栓安装有挡板2和侧板3，挡板2与侧板3以及底板1互相垂直，侧板3上设有通孔，通孔上螺栓安装有电机201，电机201的转轴上安装有联轴套筒；顶板4，顶板4螺栓安装在挡板2和侧板3上端，并且顶板4上安装有滑轨，滑轨上滑动有四组滑块，滑块螺栓安装在移动板5的下端，移动板5上设有螺纹孔，移动板5上螺栓安装有固定座6，固定座6 上螺栓固定有两组垫板601，垫板601上螺栓安装有连接头7，连接头7上安装有液压油缸8，液压油缸8的上端安装有连接头7。
28.如图3所示，顶板4上设有滑槽，顶板4的下端固定有四组肋板401，并且顶板4的下
端安装有两组轴承座402，轴承座402上安装有螺纹杆403，螺纹杆403的左端与电机201上的联轴套筒连接，移动板5的下端螺栓安装有螺纹块501，螺纹块501上设有螺纹孔，并且螺纹块501与螺纹杆403螺纹配合，其作用是：启动电机201使电机201的转轴带动螺纹杆 403转动，实现螺纹块501的移动，从而能够使移动板5发生位移，实现液压油缸8倾斜度的调节。
29.如图2所示，固定座6上安装有螺栓，螺栓上安装有弹簧，并且在螺栓上安装有压板602，压板602的下端压紧在连接头7上，压板602的下端设有支撑螺栓603，支撑螺栓603的下端螺纹拧接在固定座6上，其作用是：通过压板602进一步对连接头7进行固定，弹簧的设置对压板602上的螺栓进行防松，提高了液压油缸8的稳定度，防止液压油缸8晃动。
30.在另一实施例中，可在连接头7与垫板601之间的螺栓上安装弹簧，通过弹簧的设置提高连接头7与垫板601之间螺栓连接的紧密性，并且能够起到减震缓冲的作用。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.本实用新型中，在使用时，将底板1螺栓安装在车体上，液压油缸8上端的连接头7螺栓安装在卸料斗的下端，使用时通过液压油缸8的伸缩实现卸料斗的起降，启动电机201使电机201的转轴带动螺纹杆403转动，实现螺纹块501的移动，从而能够使移动板5发生位移，实现液压油缸8倾斜度的调节，使卸料斗垂直度发生变化，便于卸料，压板602进一步对连接头7进行固定，弹簧的设置对压板602上的螺栓进行防松，提高了液压油缸8的稳定度，防止液压油缸8晃动。
33.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
34.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。