一种隔热高效油压缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压领域，具体地说，是一种隔热高效油压缸。


背景技术：

2.现有技术中，热流道液压系统由油压缸、冷却板、固定支撑板等主要零件组成，分流板发热从缸体底部等位置辐射的热量会使缸体温度偏高，冷却板连接水路可降低油缸温度，可保证其使用寿命；在现有的实际需求中客户因产品周期短，为减少成本，过水板不运水生产，现有的结构很难满足其使用需求。


技术实现要素：

3.发明目的：本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种
4.技术方案：本实用新型所述一种隔热高效油压缸，包括缸体、设置在缸体内的排油机构和架设在缸体下方的分流板，所述缸体和排油机构之间设有用于连接二者的卡环，所述缸体底部架设有隔热机构，所述隔热机构包括贴合缸体下端面设置的隔热板和架设在隔热板下方的支撑板，所述支撑板和分流板之间连接有支撑板固定件，所述排油机构包括活塞排油孔组件，所述活塞排油孔组件下方连接有止逆阀活塞。
5.作为优选的，所述支撑板固定件包括穿过支撑板并连接在分流板上的支撑板固定螺丝，所述支撑板固定螺丝包括顶帽部分和螺杆部分，所述顶帽部分和支撑板之间填充有耐高温隔热垫块，所述耐高温隔热垫块和顶帽之间垫有金属垫片。
6.作为优选的，所述所述支撑板和分流板之间垫有套接在支撑板固定螺丝中螺杆部分上的支撑垫块。
7.作为优选的，所述活塞排油孔组件包括油缸帽和架设在油缸帽上排油孔和配合排油孔的排油柱部件，所述止逆阀活塞抵触在排油孔上。
8.作为优选的，所述油缸帽的中点处开设有通孔，所述排油柱部件包括嵌入通孔的排油柱和配合压紧在排油柱上方的排油柱顶块，所述排油孔连通入排油柱内。
9.作为优选的，所述排油柱上开设有排油柱通油孔。
10.作为优选的，所述缸体和排油机构之间围出空腔，所述缸体上开设有连通空腔的进油孔和出油孔。
11.本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：（1）取消了过水板的结构并用隔热板和支撑板结构作为代替，在保证良好的隔热性能的前提下降低了成本；
12.（2）止逆阀活塞杆保证胶口在打开与关闭的同时液压油能在缸体内循环流动降低油温，使缸体温度降低；
13.（3）设有用于连接缸体和排油机构的卡环，结构更为简便，便于安装。
附图说明
14.图1为本实用新型一种隔热高效油压缸的剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型一种隔热高效油压缸中排油机构的剖面结构示意图；
16.图中：1、缸体；2、止逆阀活塞；3、隔热板；4、支撑板：5、油缸帽；6、卡环；7、耐高温隔热垫块；8、金属垫片；9、支撑垫块；10、支撑板固定螺丝；11、进油孔；12、出油孔；13、排油柱；14、排油柱顶块；15、排油孔；16、排油柱通油孔。
具体实施方式
17.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
19.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定；对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
20.下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明；下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
21.参考图1~2所示，一种隔热高效油压缸，包括缸体1、设置在缸体1内的排油机构和架设在缸体1下方的分流板，缸体1和排油机构之间设有用于连接二者的卡环6，缸体1底部架设有隔热机构，隔热机构包括贴合缸体1下端面设置的隔热板3和架设在隔热板3下方的支撑板4，支撑板4和分流板之间连接有支撑板固定件，排油机构包括活塞排油孔组件，活塞排油孔组件下方连接有止逆阀活塞2。
22.这一技术方案取消了过水板的结构并用隔热板3和支撑板4结构作为代替，在保证良好的隔热性能的前提下降低了成本，这里的隔热板3可以采用高耐温隔热纤维板，纤维类型可以是晶体纤维、含锆纤维等，温度小于800℃时，这种高耐温隔热纤维板的隔热性能最好，导热系数低至0.016w/mk，且以隔热纤维为主材的高耐温隔热纤维板加工便利，且原料价格便宜，有效降低了设备成本。
23.此外，止逆阀活塞2杆保证胶口在打开与关闭的同时液压油能在缸体1内循环流动降低油温，使缸体1温度降低，生产中缸体1上胶口打开时间较长，关闭时间较短，液压油长时间的在油缸内部不流动产生高热损伤内部的密封组件，止逆阀活塞2的应用可以保证胶口关闭所需压力，也能在打开后保证有在缸体1内的快速流动，使油缸温度降低在40℃-50℃范围内。
24.且这一技术方案中设有用于连接缸体1和排油机构的卡环6，结构更为简便，便于
加工时的安装。
25.具体的配置结构如下，支撑板固定件包括穿过支撑板4并连接在分流板上的支撑板固定螺丝10，支撑板固定螺丝10包括顶帽部分和螺杆部分，顶帽部分和支撑板4之间填充有耐高温隔热垫块7，耐高温隔热垫块7和顶帽之间垫有金属垫片8，支撑板4和分流板之间垫有套接在支撑板固定螺丝10中螺杆部分上的支撑垫块9；活塞排油孔组件包括油缸帽5和架设在油缸帽5上排油孔15和配合排油孔15的排油柱部件，止逆阀活塞2抵触在排油孔15上；油缸帽5的中点处开设有通孔，排油柱部件包括嵌入通孔的排油柱13和配合压紧在排油柱13上方的排油柱顶块14，排油孔15连通入排油柱13内；排油柱13上开设有排油柱通油孔16；缸体1和排油机构之间围出空腔，缸体1上开设有连通空腔的进油孔11和出油孔12。
26.支撑板4与分流板之间的固定结构为支撑板固定螺丝10，其中，顶帽部分和支撑板4之间填充有耐高温隔热垫块7起到辅助隔热的作用，耐高温隔热垫块7上增加金属垫片8可以防止锁紧支撑板固定螺丝10时挤压损坏隔热垫块。
27.缸体1内部的密封件采用高耐温硅橡胶密封件，可在-25℃至250℃之间长期使用，最高耐温350℃，使用寿命长。
28.这一隔热高效油压缸因其独有的无需冷却水路的特点，在热流道系统应用上有较好的前景，在产品周期短，为客户减少成本。
29.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触；而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征；第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中；在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。
30.而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任意一个或者多个实施例或示例中以合适的方式结合；此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
31.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。