一种无轮毂式圈轮及其骑行车的制作方法

1.本实用新型属于骑行车辆的技术领域，具体而言，涉及一种无轮毂式圈轮及其骑行车。


背景技术：

2.现有的电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
3.当前市面上所生产的电动自行车，其多为采用常规的轮毂式圈轮，而轮毂式圈轮的设计会导致电动自行车的整体设计时尚、科技感不强。
4.而当前现有的无轮毂式圈轮在实际应用时，其多存在运行可靠性不够、与车身之间的安装结构不合理。


技术实现要素：

5.鉴于此，为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种无轮毂式圈轮及其骑行车以达到能够提升无无轮毂式圈轮在不同场景下的运行可靠性、同时，提升骑行车的骑行性能的目的。
6.本实用新型所采用的技术方案为：一种无轮毂式圈轮，该圈轮包括内圈轮和外圈轮，所述内圈轮和外圈轮均设为中空状，且内圈轮的内侧设有安装部，内圈轮与外圈轮之间通过轴承传动连接。
7.进一步地，所述外圈轮与内圈轮之间形成装配空间，该装配空间的两侧设有对其密封的圈轮边盖。
8.进一步地，所述圈轮边盖的一侧装于所述外圈轮的侧面上，另一侧与所述内圈轮的侧边相配合且内圈轮的侧边设有与圈轮边盖相匹配的环形缺口，环形缺口与内圈轮之间为转动配合。
9.进一步地，所述安装部一体成型于内圈轮的内侧上，安装部设为呈圆弧状的安装板且安装部上设有多个安装孔。
10.进一步地，所述外圈轮上沿其周向方向均匀布置有多个装配孔，通过各个装配孔装配连接有驱动件。
11.进一步地，所述驱动件设为齿圈或链盘，在齿圈或链盘的传动作用下实现对外圈轮的驱动转动。
12.进一步地，所述外圈轮的内侧中部沿其周向方向均匀布置有旋风叶片，且内圈轮与圈轮边盖的装配处设有单向风道，内部产生的气体流向从单向风道排出，并形成气体阻挡的效果。
13.进一步地，所述环形缺口上套有密封圈，且密封圈沿所述单向风道的风向方向布置有多个楔形密封条，各个楔形密封条实现单向通风的效果。
14.在本实用新型中还提供了一种骑行车，该骑行车包括：
15.车身，所述车身上设有前车架和后车架，所述前车架和后车架上分别装有上所述的无轮毂式圈轮；
16.其中，所述车身上转动设置有脚踏板，脚踏板的转轴上设有主链盘，主链盘通过链条与所述无轮毂式圈轮上的驱动件传动连接，进而，在骑行者的踩踏作用下能够实现驱动骑行车运动。
17.本实用新型的有益效果为：
18.1.采用本实用新型所提供的无轮毂式圈轮及其骑行车，以该无轮毂式圈轮作为骑行车的主要承载轮，其相较于传统的骑行车，其在造型设计上更加独特，且具备良好的科技感，在该骑行车上创新的应用空心圈轮，空心圈轮相对于传统的圈轮，其在运行时，具有减轻重量、降低扭矩反作用力、减少轴向应变和径向应变的优势，对骑行车的性能能够大幅度的提升。
19.2.采用本实用新型所提供的无轮毂式圈轮及其骑行车，在空心圈轮的内部空腔内布置相应的旋风叶片，对空心圈轮的内部结构作优化设计后，其能够有效提升无轮毂式圈轮的使用寿命和可靠性，相较于现有的空心圈轮，其耐用度和可靠性更优。
附图说明
20.图1是本实用新型所提供的无轮毂式圈轮的整体结构示意图；
21.图2是图1的局部剖视示意图；
22.图3是本实用新型所提供的无轮毂式圈轮的在另一种设计结构下的局部剖视示意图；
23.图4是图3的局部放大示意图；
24.图5是本实用新型所提供的骑行车的整体结构示意图；
25.图6是图5的局部结构示意图；
26.附图中标注如下：
27.1-前支架，2-后支架，3-横梁，4-骑行坐垫，5-骑行把手，6-led大灯，7-骑行踏板，8-空心圈轮，9-外圈轮，10-内圈轮，11-轴承，12-轮圈边盖，13-安装部，14-旋风叶片，15-密封圈，16-楔形密封条，17-led灯带，18-转轴，19-微型发电机。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
29.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可
以相互组合。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
31.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义；实施例中的附图用以对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
32.实施例1
33.在本实施例中具体公开了一种无轮毂式圈轮，如图1所示，该圈轮包括内圈轮10和外圈轮9，外圈轮9是套在内圈轮10的外部的，所述内圈轮10和外圈轮9均设为中空状，且在内圈轮10与外圈轮9相互套装之后，在内圈轮10与外圈轮9之间通过轴承11传动连接，以实现在运行时，外圈轮9相对于内圈轮10可作转动运动。在实际应用时，所述内圈轮10的内侧设有安装部13，安装部13一体成型于内圈轮10的内侧上，安装部13呈圆弧状且安装部13上设有多个安装孔，通过各个安装孔能够将内圈轮10安装在车身的前支架1和后支架2上，以实现对整车组装。
34.为进一步提升无轮毂式圈轮在不同应用环境下的使用寿命和耐用度，在外圈轮9与内圈轮10之间形成装配空间，该装配空间的两侧设有对其密封的圈轮边盖。在该装配空间内主要是装配上述的轴承11部分，如图2所示。
35.为实现对圈轮边盖的可拆卸安装，选择将圈轮边盖的一侧装于所述外圈轮9的侧面，例如：在圈轮边盖上沿周向方向均匀布置有多个螺钉孔，由各个螺钉孔通过螺钉对圈轮边盖进行固定，另一侧与所述内圈轮10的侧边相配合，在实际应用时，在内圈轮10的侧边开设一环形缺口，圈轮边盖能够与该环形缺口相匹配。在设计圈轮边盖与内圈轮10的侧边对应环形缺口进行匹配，其能够有效防止外界的泥土、灰尘进入至装配空间内。
36.在实际应用时，由于无轮毂式圈轮是属于整车的一部分，因此，需要驱动外圈轮9作转动运动，进而，驱使整个骑行车行驶。在外圈轮9上沿其周向方向均匀布置有多个装配孔，通过各个装配孔装配连接有驱动件，该驱动件设为齿圈或链盘。如：应用链盘作为驱动件时，链盘上沿其周向方向也均匀布置有多个装配孔，通过各个装配孔一一对应之后，其能够实现对链盘的安装固定，进而实现链盘与外圈轮9作同步运动，在外圈轮9的转动下，驱使整车运行行驶。
37.为进一步提升无轮毂式圈轮的使用可靠性，如图3、图4所示，在该外圈轮9的内侧中部沿其周向方向均匀布置有旋风叶片14，旋风叶片14是位于装配空间的内部，旋风叶片14随着外圈轮9作高速运转时，其在装配空间内会形成强大的正压气流，且内圈轮10与圈轮边盖的装配处设有单向风道(此处的单向风道是指轮圈边盖12与内圈轮10之间的装配处)，正压气流通过单向风道流向外界，正压气流在流动过程中，其会形成强大的气流，因此，外界的污泥、污水等不会从单向风道进入至装配空间的内部；另一方面，对于产生强大气流，也能够对无轮毂式圈轮中轴承11的摩擦生热产生良好的冷却效果，防止无轮毂式圈轮中轴承11过热产生损坏。
38.上述中，在设计有旋风叶片14之后，其能够在无轮毂式圈轮高速运转时，起到良好的密封隔绝作用，但是，在无轮毂式圈轮低速甚至停止运转时，密封隔绝效果不佳，基于此，在环形缺口上套有密封圈15，且密封圈15沿所述单向风道的风向方向布置有多个楔形密封条16，各个楔形密封条16沿内圈轮10的径向方向作平行排布，同时，由于楔形密封条16是呈倾斜设置的，其能够确保旋风叶片14所产生的气流正常流出，反之，外界的污泥、污水等在各层楔形密封条16的阻挡下，不会轻易进入至装配空间内，其能够进一步确保无轮毂式圈轮内轴承11处于良好的工作环境，不会对无轮毂式圈轮的使用寿命造成影响。
39.实施例2
40.在实施例1中提供无轮毂式圈轮的基础上，在本实施例中具体提供了一种骑行车，如图5所示，该骑行车包括：
41.车身，所述车身上设有前车架和后车架，所述前车架和后车架上分别装有上所述的无轮毂式圈轮。在实际应用时，安装部13为一弧形安装板，该弧形安装板是一体成型于内圈轮10的内侧表面上的，同时，在弧形安装板上开设有若干个装配孔，通过各个装配孔能够将内圈轮10安装在前支架1和后支架2上。在内圈轮10与外圈轮9相互套装之后，在内圈轮10与外圈轮9之间通过轴承11传动连接，以实现在运行时，外圈轮9相对于内圈轮10可作转动运动，进而实现应用无轮毂式圈轮的骑行车能够正常行驶。
42.为满足用户对骑行车的驱动效果，所述车身上转动设置有脚踏板，脚踏板的转轴18上设有主链盘，主链盘通过链条与所述无轮毂式圈轮上的驱动件(如：副链盘)传动连接，以实现对骑行车的驱驶。
43.进一步提升该骑行车的科技感，如图6所示，在脚踏板的侧面上设置有led灯带17，led灯带17电连接由微型发电机19，微型发电机19内置在脚踏板的内部，同时，微型发电机19通过齿轮传动的方式与脚踏板所在的转轴18传动连接，当用户不同的踩动脚踏板时，其能够通过转轴18传动微型发电机19运转发电，进而，能够为led灯带17提供电能以点亮，点亮之后的led灯带17能够起到良好的示宽作用，以确保骑行者的行驶安全。
44.本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。