1.本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，特别涉及端咬消声包焊接口定位机构。
背景技术：
2.消声包通常叫做消音器，是安装在排气管末端的一个元件,属于排气系统。作用是降低发动机噪音,同时降低污染。现有技术中冷端总成焊接工装焊接端咬消声包时焊接不良率较高，导致产能降低以及报废率升高。原因在于消声包焊缝定位方式不准确。
3.端咬消声包由于工艺问题无法做到端咬棱相对于管口焊缝位置一致且稳定，而工装焊缝定位方案是以端咬棱定位去焊接管口焊缝，所以焊接不良率极高。
技术实现要素：
4.针对现有技术不足，本实用新型解决的技术问题方案是提供端咬消声包焊接口定位机构，解决现有焊接工装焊接端咬消声包时焊接不良率较高的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种端咬消声包焊接口定位机构，包括底座、上下定位机构和侧边定位机构，侧边定位机构包括与底座滑动连接的滑块，底座侧边固定连接有沿水平方向设置的第一驱动杆，第一驱动杆一端与滑块可拆卸连接，滑块侧面与消声包端面相抵。
6.本方案产生的有益效果是：通过设置侧面限位机构对消声包的端面进行限位，从而使得消声包端面相对管口焊缝位置保持一致，提高装夹固定的稳定性，有效降低了管口焊缝焊接不良率，从而提高产品生产产能。
7.进一步，所述滑块包括钩状限位块和移动块，移动块与底座滑动连接，限位块与移动块固定连接，限位块与消声包端面相抵。通过设置钩状限位块，使得限位块一端的端面越过消声包的端咬棱与消声包端面接触，从而实现更好的限位效果，提高装夹稳定性，便于生产加工推广。
8.进一步，所述上下限位机构包括上压块、下压块，下压块与底座固定连接，底座侧壁沿竖直方向固定有倒l型支撑杆，支撑杆位于底座上方的一端固定连接有第二驱动杆，驱动与上压块可拆卸连接。通过上压块和下压块对消声包进行一次限位，便于侧边限位机构进行二次限位，提高装夹效率。
9.进一步，所述上压块和下压块与消声包相接触的端面均为弧形端面。通过设置弧形端面实现与消声包的弧形侧面贴合，提高装夹限位效果。
10.进一步，所述下压块内开有上端开口的气槽，气槽侧面连通有抽气装置。当上压块和下压块将消声包固定限位后，打开抽气装置将气槽内气体抽出使气槽内形成负压，从而对消声包进行吸附增大消声包对下压块压力，提高摩擦力，从而降低消声包相对下压块滑动概率，提高装置装夹稳定性；避免上压块为固定消声包加压过大导致消声包变形。
11.进一步，所述上压块和下压块的弧形端面均粘接有软胶垫。粘接软胶垫避免上压块和下压块划伤消声包。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例示意图。
13.图2为本实用新型实施例俯视图。
具体实施方式
14.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
15.说明书附图中的附图标记包括：底座1、下压块2、气槽21、上压块3、支撑杆31、第二驱动杆32、支撑台4、限位块41、移动块42、第一驱动杆43、抽气装置5、气管51、消声包6、端咬棱61。
16.实施例1基本如附图1所示：一种端咬消声包6焊接口定位机构，包括底座1、上下定位机构和侧边定位机构，上下定位机构与底座1固定连接，侧边定位机构包括与底座1滑动连接的滑块，底座1侧边固定连接有沿水平方向设置的第一驱动杆43，第一驱动杆43一端与滑块螺栓连接，滑块侧面与消声包6端面相抵。上下限位机构包括上压块3、下压块2，下压块2与底座1固定连接，底座1侧壁沿竖直方向固定有倒l型支撑杆31，支撑杆31位于底座1上方的一端螺栓连接有第二驱动杆32，驱动与上压块3螺栓连接。通过上压块3和下压块2对消声包6进行一次限位，便于侧边限位机构进行二次限位，提高装夹效率。
17.滑块包括钩状限位块41和移动块42，底座1上端面固定有支撑台4，支撑台4开有滑轨，移动块42与底座1的支撑台4滑动连接，限位块41与移动块42焊接，限位块41一端与消声包6端面相抵。第一驱动杆43和第二驱动杆32均采用气缸。
18.使用时，将消声包6放置于下压块2上，然后驱动第二驱动杆32使得上压块3压住消声包6上表面，然后驱动第一驱动杆43使得钩状限位块41与消声包6端面相抵，从而保证消声包6端面相对管口焊缝位置保持稳定。
19.通过设置侧面限位机构对消声包6的端面进行限位，从而使得消声包6端面相对管口焊缝位置保持一致，提高装夹固定的稳定性，有效降低了管口焊缝焊接不良率，从而提高产品生产产能。
20.通过设置钩状限位块41，使得限位块一端的端面越过消声包6的端咬棱61与消声包端面接触，从而实现更好的限位效果，提高装夹稳定性，便于生产加工推广。
21.实施例2如图2所示，与实施例1相同部分不再赘述，其不同之处在于，上压块3和下压块2与消声包6相接触的端面均为弧形端面。通过设置弧形端面实现与消声包6的弧形侧面贴合，提高装夹限位效果。下压块2内开有上端开口的气槽21，气槽21侧面通过气管51连通有抽气装置5。当上压块3和下压块2将消声包6固定限位后，打开抽气装置5将气槽21内气体抽出使气槽21内形成负压，从而对消声包6进行吸附增大消声包6对下压块2压力，提高摩擦力，从而降低消声包6相对下压块2滑动概率，提高装置装夹稳定性；避免上压块3为固定消声包6加压过大导致消声包6变形
22.侧边限位机构沿底座1中心位置旋转对称有两个(图中未示出)，通过两个侧边限位机构对消声包6两个端面进行限位，提高装置稳定性。
23.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响
本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
技术特征：
1.一种端咬消声包焊接口定位机构，其特征在于：包括底座、上下定位机构和侧边定位机构，侧边定位机构包括与底座滑动连接的滑块，底座侧边固定连接有沿水平方向设置的第一驱动杆，第一驱动杆一端与滑块可拆卸连接，滑块侧面与消声包端面相抵。2.根据权利要求1所述的端咬消声包焊接口定位机构，其特征在于：所述滑块包括钩状限位块和移动块，移动块与底座滑动连接，限位块与移动块固定连接，限位块与消声包端面相抵。3.根据权利要求1所述的端咬消声包焊接口定位机构，其特征在于：所述上下定位机构包括上压块、下压块，下压块与底座固定连接，底座侧壁沿竖直方向固定有倒l型支撑杆，支撑杆位于底座上方的一端固定连接有第二驱动杆，驱动与上压块可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的端咬消声包焊接口定位机构，其特征在于：所述上压块和下压块与消声包相接触的端面均为弧形端面。5.根据权利要求3所述的端咬消声包焊接口定位机构，其特征在于：所述下压块内开有上端开口的气槽，气槽侧面连通有抽气装置。6.根据权利要求3所述的端咬消声包焊接口定位机构，其特征在于：所述压块和下压块的弧形端面均粘接有软胶垫。
技术总结
本申请涉及汽车加工设备技术领域，具体公开了一种端咬消声包焊接口定位机构，包括底座、上下定位机构和侧边定位机构，侧边定位机构包括与底座滑动连接的滑块，底座侧边固定连接有沿水平方向设置的第一驱动杆，第一驱动杆一端与滑块可拆卸连接，滑块侧面与消声包端面相抵。本专利的目的在于解决现有焊接工装焊接端咬消声包时焊接不良率较高的问题。通过设置侧面限位机构对消声包的端面进行限位，从而使得消声包端面相对管口焊缝位置保持一致，提高装夹固定的稳定性，有效降低了管口焊缝焊接不良率，从而提高产能。从而提高产能。从而提高产能。
技术研发人员：董红亮 蒋庆 龙云飞
受保护的技术使用者：贵阳世钟汽车配件有限公司
技术研发日：2022.01.26
技术公布日：2022/7/4
再多了解一些
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