一种市政道路桥梁用路面除冰装置的制作方法

1.本发明涉及市政道路除冰装置技术领域，特别涉及一种市政道路桥梁用路面除冰装置。


背景技术：

2.在冬季时,常遇降雪天气,降雪由于环境温度较低,导致道路上的积雪不能及时融化,路面容易打滑,从而对市政道路交通造成较大的影响,为了快速减少路面上的冰雪,市政工作人员在路面上进行撒盐,从而加速路面冰雪融化。
3.然而，就目前道路撒盐装置而言，市政道路用的撒盐装置将盐洒落在路面上,路面上的冰雪较硬,不能更好的与盐粒进行接触、融合，撒盐后冰雪融化的过程较慢，除冰效率较低。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种市政道路桥梁用路面除冰装置，其具有对路面上的冰雪表面进行摩擦、搅动的效果，对冰雪路面进行摩擦的同时进行撒盐，将盐均匀的与路面上的冰雪混合、搅拌，使冰雪包裹盐，从而更快的发挥助融除冰的效果。
5.本发明提供了一种市政道路桥梁用路面除冰装置，具体包括：除冰装置架体；所述除冰装置架体上固定连接有两处横向传输筒；装载箱，所述装载箱位于除冰装置架体的上方，且装载箱的下方连接横向传输筒；升降推柱，所述升降推柱设有四处，四处升降推柱两两设置在两处横向传输筒的下方；下定位架，所述下定位架设有两组，两组下定位架均固定连接在除冰装置架体上，且下定位架位于升降推柱的下方，并且下定位架上固定连接有四处固定导向块；升降纵向输料筒，所述升降纵向输料筒活动连接在下定位架上；弹性底架，所述弹性底架固定连接在升降纵向输料筒的下端；横向推料轴，所述横向推料轴设有两组，两组分别位于两横向传输筒内部，且两组横向推料轴均通过轴承转动连接在除冰装置架体上。
6.可选地，所述除冰装置架体的中间后方固定连接有后连扳,且后连扳上固定连接有两处车体连接架。
7.可选地，所述横向传输筒为圆筒结构,且横向传输筒的上方开设有槽口,槽口上方设有助融剂进口,横向传输筒的下方设有六处分散分支管。
8.可选地，所述升降推柱的外表面上呈螺旋结构分布有外螺旋凸纹,且升降推柱的的右端固定连接有第一同步链轮,四组升降推柱通过链条和第一同步链轮连接,前侧的一处第一同步链轮连接有驱动电机。
9.可选地，所述固定导向块中间纵向开设有一处圆通槽结构的纵向导向槽。
10.可选地，所述升降纵向输料筒为空心杆结构,且升降纵向输料筒的上侧固定连接有一处平衡控制杆,升降纵向输料筒的上端固定连接有圆筒结构的纵向进料滑筒,升降纵向输料筒的下侧固定连接有限位挡块。
11.可选地，所述平衡控制杆的两端分别转动连接有一处杆端滑轮,且平衡控制杆垂直于升降纵向输料筒的轴线。
12.可选地，所述限位挡块的限位挡块上表面固定连接有两处复位弹簧,复位弹簧上端固定连接固定导向块的下表面。
13.可选地，所述弹性底架的下端通过轴承转动连接有撒料滚筒,撒料滚筒为圆筒结构,撒料滚筒两端设有支筒,撒料滚筒内部通过支筒连通弹性底架架体内部空间,且撒料滚筒的表面上分布有筒面凸锥,撒料滚筒筒壁上开设有出料转孔,弹性底架为倾斜四十五度设置。
14.可选地，所述横向推料轴上固定连接有螺旋结构的螺旋推纹,且横向推料轴的右端固定连接有第二同步链轮,两处横向推料轴通过第二同步链轮和链条形成链传动,且前侧的横向推料轴连接有驱动电机。
15.有益效果
16.根据本发明的各实施例的路面除冰装置，与传统撒盐方式相比，设置有盐粒的横向输送分布组件，使用时将车体连接架外接机动车，通过助融剂进口将盐倒入横向传输筒内部，而后通过驱动件驱动横向推料轴转动，通过螺旋结构的螺旋推纹将横向传输筒内部的盐向左侧推动，在盐移动过程中，通过分散分支管进入纵向进料滑筒，而后通过中空结构的升降纵向输料筒和进入弹性底架进入撒料滚筒，通过出料转孔均匀的排出在路面上，从而实现了自动撒盐的效果。
17.此外，通过撒料滚筒的作用，在机动车带动撒盐装置主体进行移动时，撒料滚筒与路面进行接触，并且由于撒料滚筒与前进方向存在四十五度的角度差异，因此撒料滚筒与路面进行接触时为半摩擦半滚动状态，进而将路面上的冰雪通过筒面凸锥的作用进行刮动、搅动，起到疏松路面的冰雪的效果。
18.此外，通过升降推柱和升降纵向输料筒的作用，当升降推柱转动时，杆端滑轮与升降推柱的表面进行滚动连接，并且通过平衡控制杆对升降纵向输料筒的高度进行限定，当升降推柱转动过程中，由于外螺旋凸纹的作用，使升降纵向输料筒随着升降推柱转动而发生升降运动，对路面进行往复敲击，从而促进路面上的冰雪搅动，使冰雪将盐进行包裹，相比较传统撒盐方式的在路面上撒盐，增加了盐与冰雪的接触面积，可以更迅速的起到助融的作用。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
20.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
21.在附图中：
22.图1示出了根据本发明的实施例的路面除冰装置的整体结构的示意图；
23.图2示出了根据本发明的实施例底部的示意图；
24.图3示出了根据本发明的实施例右侧面的示意图；
25.图4示出了根据本发明的实施例除冰装置架体的示意图；
26.图5示出了根据本发明的实施例横向传输筒内部的示意图；
27.图6示出了根据本发明的实施例升降纵向输料筒的示意图；
28.图7示出了根据本发明的实施例弹性底架内部的示意图；
29.图8示出了根据本发明的实施例升降推柱的示意图。
30.附图标记列表
31.1、除冰装置架体；101、后连扳；102、车体连接架；2、横向传输筒；201、助融剂进口；202、分散分支管；3、装载箱；4、升降推柱；401、外螺旋凸纹；402、第一同步链轮；5、下定位架；6、固定导向块；601、纵向导向槽；7、升降纵向输料筒；701、平衡控制杆；7011、杆端滑轮；702、纵向进料滑筒；703、限位挡块；7031、复位弹簧；8、弹性底架；801、撒料滚筒；8011、筒面凸锥；8012、出料转孔；9、横向推料轴；901、螺旋推纹；902、第二同步链轮。
具体实施方式
32.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
33.实施例：请参考图1至图8：本发明提出了一种市政道路桥梁用路面除冰装置，包括除冰装置架体1；除冰装置架体1上固定连接有两处横向传输筒2，根据本发明的实施例，如图2所示，除冰装置架体1的中间后方固定连接有后连扳101,且后连扳101上固定连接有两处车体连接架102；通过车体连接架102将装置连接在机动车上，可以进行拖拉使用；装载箱3，装载箱3位于除冰装置架体1的上方，且装载箱3的下方连接横向传输筒2；升降推柱4，升降推柱4设有四处，四处升降推柱4两两设置在两处横向传输筒2的下方；下定位架5，下定位架5设有两组，两组下定位架5均固定连接在除冰装置架体1上，且下定位架5位于升降推柱4的下方，并且下定位架5上固定连接有四处固定导向块6；升降纵向输料筒7，升降纵向输料筒7活动连接在下定位架5上；弹性底架8，弹性底架8固定连接在升降纵向输料筒7的下端；横向推料轴9，横向推料轴9设有两组，两组分别位于两横向传输筒2内部，且两组横向推料轴9均通过轴承转动连接在除冰装置架体1上。
34.此外，根据本发明的实施例，如图5所示，横向传输筒2为圆筒结构,且横向传输筒2的上方开设有槽口,槽口上方设有助融剂进口201,横向传输筒2的下方设有六处分散分支管202；横向推料轴9上固定连接有螺旋结构的螺旋推纹901,且横向推料轴9的右端固定连接有第二同步链轮902,两处横向推料轴9通过第二同步链轮902和链条形成链传动,且前侧的横向推料轴9连接有驱动电机；横向传输筒2内部设有横向推料轴9，通过助融剂进口201将盐倒入横向传输筒2内部，而后通过驱动件驱动横向推料轴9转动，通过螺旋结构的螺旋推纹901将横向传输筒2内部的盐向左侧推动，在盐移动过程中，通过分散分支管202进入纵向进料滑筒702，为纵向进料滑筒702内部装盐。
35.此外，根据本发明的实施例，如图4所示，升降推柱4的外表面上呈螺旋结构分布有外螺旋凸纹401,且升降推柱4的的右端固定连接有第一同步链轮402,四组升降推柱4通过链条和第一同步链轮402连接,前侧的一处第一同步链轮402连接有驱动电机，升降纵向输料筒7为空心杆结构,且升降纵向输料筒7的上侧固定连接有一处平衡控制杆701，平衡控制杆701的两端分别转动连接有一处杆端滑轮7011,且平衡控制杆701垂直于升降纵向输料筒7的轴线；当升降推柱4转动时，杆端滑轮7011与升降推柱4的表面进行滚动连接，并且通过
平衡控制杆701对升降纵向输料筒7的高度进行限定，当升降推柱4转动过程中，由于外螺旋凸纹401的作用，使升降纵向输料筒7随着升降推柱4转动而发生升降运动，对路面进行往复敲击，从而促进路面上的冰雪搅动，使冰雪将盐进行包裹，相比较传统撒盐方式的在路面上撒盐，增加了盐与冰雪的接触面积，可以更迅速的起到助融的作用。
36.此外，根据本发明的实施例，如图6所示，固定导向块6中间纵向开设有一处圆通槽结构的纵向导向槽601；纵向导向槽601滑动连接升降纵向输料筒7，起到导向的作用。
37.此外，根据本发明的实施例，如图6所示，升降纵向输料筒7的上端固定连接有圆筒结构的纵向进料滑筒702,升降纵向输料筒7的下侧固定连接有限位挡块703，限位挡块703的限位挡块703上表面固定连接有两处复位弹簧7031,复位弹簧7031上端固定连接固定导向块6的下表面；通过两处复位弹簧7031的作用起到对升降纵向输料筒7顶紧的效果，使升降纵向输料筒7具有向下的顶紧力，保持撒料滚筒801与底面之间的压力。
38.此外，根据本发明的实施例，如图7所示，弹性底架8的下端通过轴承转动连接有撒料滚筒801,撒料滚筒801为圆筒结构,撒料滚筒801两端设有支筒,撒料滚筒801内部通过支筒连通弹性底架8架体内部空间,且撒料滚筒801的表面上分布有筒面凸锥8011,撒料滚筒801筒壁上开设有出料转孔8012,弹性底架8为倾斜四十五度设置；通过撒料滚筒801的作用，在机动车带动撒盐装置主体进行移动时，撒料滚筒801与路面进行接触，并且由于撒料滚筒801与前进方向存在四十五度的角度差异，因此撒料滚筒801与路面进行接触时为半摩擦半滚动状态，进而将路面上的冰雪通过筒面凸锥8011的作用进行刮动、搅动，起到疏松路面的冰雪的效果，并通过出料转孔8012实现出盐的作用。
39.本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，使用时，首先将车体连接架102连接在机动车上，可以通过机动车拖拉使用，再将装载箱3内部装入助融用盐，装入盐后，机动车行驶中，开启两处驱动件，两处驱动件通过链传动分别驱动横向推料轴9和升降推柱4转动，通过助融剂进口201进入横向传输筒2内部，而后通过驱动件驱动横向推料轴9转动，通过螺旋结构的螺旋推纹901将横向传输筒2内部的盐向左侧推动，在盐移动过程中，通过分散分支管202进入纵向进料滑筒702，而后通过中空结构的升降纵向输料筒7和进入弹性底架8进入撒料滚筒801，升降推柱4转动过程中，由于外螺旋凸纹401的作用，使升降纵向输料筒7随着升降推柱4转动而发生升降运动，对路面进行往复敲击，从而促进路面上的冰雪搅动，由于撒料滚筒801与前进方向存在四十五度的角度差异，因此撒料滚筒801与路面进行接触时为半摩擦半滚动状态，进而将路面上的冰雪通过筒面凸锥8011的作用进行刮动、搅动，起到疏松路面的冰雪的效果，使冰雪将盐进行包裹，增加盐和冰雪的接触面积，可以更快的使冰雪融化。
40.最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
41.以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。