一种沥青路面压实装置的制作方法

1.本实用新型涉及沥青路面施工领域，尤其涉及一种沥青路面压实装置。


背景技术：

2.中国实用新型专利公开号cn213328573u，公开了一种便于组装的路面施工压实装置，包括路面施工压实装置主体，所述路面施工压实装置主体的左端固定连接有第一固定块，且第一固定块的右端插设有第一安装块，所述第一安装块的右端开设有与第一安装块相互配合的槽体。其滚筒与轴承连接位置处缺少润滑，不便于滚筒的转动，不利于顺利地压实路面。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种沥青路面压实装置，其润滑效果更好，能保障滚筒顺利压实路面，而且能防止润滑油泄漏，实现良好的滚筒轴润滑油密封。
4.为解决上述问题而采用了一种沥青路面压实装置，包括滚筒，车体，轴承和轴承杆；所述轴承杆安装在车体的前端，所述轴承安装在轴承杆的前端，轴承上可转动地连接滚筒上的滚筒轴，所述轴承被密封在壳体内，所述壳体内封装有润滑油，轴承杆和滚筒轴穿过壳体，所述壳体与轴承杆之间无缝隙，所述壳体与滚筒轴之间有缝隙，所述滚筒轴穿过壳体的部分依次同轴套接有第一压盖、填料箱和第二压盖，所述第一压盖固定在壳体外表面，所述填料箱与滚筒轴之间设有填料，填料被夹压在第一压盖和第二压盖之间的密封空间内，所述填料箱与所述第一压盖是分体的，所述填料箱靠近第一压盖的一端具有径向向外伸出的第一凸缘；所述第一压盖具有朝着所述密封空间方向伸出的第一轴向突出部；所述填料箱的第一凸缘通过第一填料夹紧组件与所述第一压盖相连接，在拧紧第一填料夹紧组件时，可使所述填料箱沿着所述第一压盖的第一轴向突出部的外表面作轴向移动。
5.采用这样的结构，壳体内存储的润滑油能保障轴承润滑，保障滚筒的顺利滚动，以压实路面，第一压盖可以夹紧填料，以增强第一压盖处的轴密封力，防止润滑油泄漏。
6.作为本发明沥青路面压实装置进一步的改进，所述第一填料夹紧组件包括以螺纹连接方式固定在第一压盖上并向着所述填料箱延伸的第一螺纹轴，以及可拧在所述第一螺纹轴端部螺纹上的第一螺母，所述填料箱的第一凸缘上设有供所述第一螺纹轴穿过的第一通孔，所述第一凸缘与所述第一螺母间设置有套装在所述第一螺纹轴上的第一螺旋压缩弹簧。
7.采用这样的结构，第一螺旋压缩弹簧便于调节由于滚筒轴发生轴向振动而引起的位移，使得轴密封力更加稳定。
8.作为本发明沥青路面压实装置进一步的改进，所述第一压盖的第一轴向突出部和所述填料箱相向周面之间设置o形密封环。
9.采用这样的结构，o形密封环能进一步防止润滑油泄漏。
10.作为本发明沥青路面压实装置进一步的改进，第一压盖与壳体是一体件。
11.采用这样的结构，第一压盖与壳体有利于整体加工。
12.作为本发明沥青路面压实装置进一步的改进，所述填料箱靠近第二压盖的一端具有径向向外伸出的第二凸缘，所述第二压盖具有环状凸缘和朝着所述密封空间方向伸出的第二轴向突出部，所述环状凸缘通过第二填料夹紧组件与所述第二凸缘相连接，拧紧第二填料夹紧组件时，可使所述第二压盖的第二轴向突出部沿着所述填料箱的内壁作轴向移动。
13.采用这样的结构，便于从填料箱两侧夹压填料。
14.作为本发明沥青路面压实装置进一步的改进，所述第二填料夹紧组件包括以螺纹连接方式固定在所述填料箱上并向着所述环状凸缘延伸的第二螺纹轴，以及可拧在所述第二螺纹轴端部螺纹上的第二螺母，所述第二压盖上设有供所述第二螺纹轴穿过的第二通孔。
15.采用这样的结构，通孔便于调节滚筒轴在径向上的振动。
16.本实用新型能保障滚筒顺利压实路面，而且能防止润滑油泄漏，实现良好的滚筒轴润滑油密封。
附图说明
17.图1为实施例的结构示意图。
18.图2为密封结构局部剖切示意图。
19.附图标记：1、滚筒；11、滚筒轴；2、车体；3、轴承；4、轴承杆；5、第一压盖；51、第一轴向突出部；6、第二压盖；61、环状凸缘；62、第二轴向突出部；7、填料箱；71、填料；72、第一凸缘；73、第一通孔；74、o形密封环； 75、第二凸缘；8、壳体；9、密封空间；10、第一填料夹紧组件；101、第一螺纹轴；102、第一螺母；103、第一螺旋压缩弹簧；20、第二填料夹紧组件；201、第二螺纹轴；202、第二螺母；203、第二通孔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1-图2所示，一种沥青路面压实装置，包括滚筒1，车体2，轴承3和轴承杆4；所
述轴承杆4安装在车体2的前端，所述轴承3安装在轴承杆4的前端，轴承3上可转动地连接滚筒1上的滚筒轴11，所述轴承3被密封在壳体8 内，所述壳体8内封装有润滑油，轴承杆4和滚筒轴11穿过壳体8，所述壳体8 与轴承杆4之间无缝隙，所述壳体8与滚筒轴11之间有缝隙，所述滚筒轴11 穿过壳体8的部分依次同轴套接有第一压盖5、填料箱7和第二压盖6，所述第一压盖5固定在壳体8外表面，所述填料箱7与滚筒轴11之间设有填料71，填料71被夹压在第一压盖5和第二压盖6之间的密封空间9内，所述填料箱7与所述第一压盖5是分体的，所述填料箱7靠近第一压盖5的一端具有径向向外伸出的第一凸缘72；所述第一压盖5具有朝着所述密封空间9方向伸出的第一轴向突出部51；所述填料箱7的第一凸缘72通过第一填料夹紧组件10与所述第一压盖5相连接，在拧紧第一填料夹紧组件10时，可使所述填料箱7沿着所述第一压盖5的第一轴向突出部51的外表面作轴向移动。
23.采用这样的结构，壳体8内存储的润滑油能保障轴承润滑，保障滚筒的顺利滚动，以压实路面，第一压盖5可以夹紧填料71，以增强第一压盖5处的轴密封力，防止润滑油泄漏。
24.在本实施例中，所述第一填料夹紧组件10包括以螺纹连接方式固定在第一压盖5上并向着所述填料箱7延伸的第一螺纹轴101，以及可拧在所述第一螺纹轴101端部螺纹上的第一螺母102，所述填料箱7的第一凸缘72上设有供所述第一螺纹轴101穿过的第一通孔73，所述第一凸缘72与所述第一螺母102之间设置有套装在所述第一螺纹轴101上的第一螺旋压缩弹簧103。
25.采用这样的结构，第一螺旋压缩弹簧103便于调节由于滚筒轴11发生轴向振动而引起的位移，使得轴密封力更加稳定。
26.在本实施例中，所述第一压盖5的第一轴向突出部51和所述填料箱7相向周面之间设置o形密封环74。
27.采用这样的结构，o形密封环74能进一步防止润滑油泄漏。
28.在本实施例中，第一压盖5与壳体8是一体件。
29.采用这样的结构，第一压盖5与壳体8有利于整体加工。
30.在本实施例中，所述填料箱7靠近第二压盖6的一端具有径向向外伸出的第二凸缘75，所述第二压盖6具有环状凸缘61和朝着所述密封空间9方向伸出的第二轴向突出部62，所述环状凸缘61通过第二填料夹紧组件20与所述第二凸缘75相连接，拧紧第二填料夹紧组件20时，可使所述第二压盖6的第二轴向突出部62沿着所述填料箱7的内壁作轴向移动。
31.采用这样的结构，便于从填料箱7两侧夹压填料71。
32.在本实施例中，所述第二填料夹紧组件20包括以螺纹连接方式固定在所述填料箱7上并向着所述环状凸缘61延伸的第二螺纹轴201，以及可拧在所述第二螺纹轴201端部螺纹上的第二螺母202，所述第二压盖6上设有供所述第二螺纹轴201穿过的第二通孔203。
33.采用这样的结构，通孔便于调节滚筒轴11在径向上的振动。
34.本实用新型能保障滚筒顺利压实路面，而且能防止润滑油泄漏，实现良好的滚筒轴润滑油密封。
35.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能
或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围之内。