一种交通设施防撞装置的制作方法

技术特征：
1.一种交通设施防撞装置，包括防撞箱，所述防撞箱的一侧固定设置在灯柱上，所述防撞箱上活动设置有护板，其特征在于，还包括：第一缓震组件，所述第一缓震组件的一端与护板固定相连，所述第一缓震组件的另一端与防撞箱活动相连，所述第一缓震组件用于对护板进行缓震；防撞机构，所述防撞机构安装在防撞箱内，所述防撞机构的一端延伸至防撞箱外并且与护板固定相连，所述防撞机构用于对灯柱进行防撞保护。2.根据权利要求1所述的交通设施防撞装置，其特征在于，所述第一缓震组件包括第一伸缩柱和第一缓震弹簧，所述第一伸缩柱的一端与护板固定相连，所述第一伸缩柱的另一端与防撞箱的外壁活动相连，所述第一缓震弹簧活动套装在第一伸缩柱上。3.根据权利要求1所述的交通设施防撞装置，其特征在于，所述防撞机构包括安装组件、连接柱、第二缓震组件和限位组件，所述安装组件和限位组件均安装在防撞箱内，所述安装组件配合限位组件对连接柱进行固定，所述连接柱的一端延伸至防撞箱外并且与护板固定相连，所述第二缓震组件的一端分别与安装组件和连接柱固定相连，所述第二缓震组件的另一端与防撞箱的内壁活动相连。4.根据权利要求3所述的交通设施防撞装置，其特征在于，所述安装组件包括手轮、转轴、安装箱、转动件和安装卡座，所述安装箱通过第二缓震组件活动安装在防撞箱内，所述手轮活动安装在防撞箱上，所述手轮与转轴的一端固定相连，所述转轴的另一端延伸至防撞箱和安装箱内并且与转动件固定相连，所述转动件活动安装在安装箱内，且所述转动件与安装卡座活动相连，所述安装卡座的一端延伸至安装箱外并且与连接柱固定相连。5.根据权利要求3所述的交通设施防撞装置，其特征在于，所述限位组件包括限位凸起、限位座、弹性件和固定柱，所述限位凸起固定设置在连接柱上，所述限位凸起与限位座活动相连，所述限位座和弹性件均活动安装在固定柱上，所述固定柱的两端与防撞箱的内壁固定相连，所述弹性件两端分别与防撞箱的内壁和限位座活动相连。6.根据权利要求3所述的交通设施防撞装置，其特征在于，所述第二缓震组件包括第二伸缩柱和第二缓震弹簧，所述第二伸缩柱的一端分别固定在连接柱和安装箱上，所述第二伸缩柱的另一端与防撞箱的内壁活动相连，所述第二缓震弹簧活动套装在第二伸缩柱上。7.根据权利要求4所述的交通设施防撞装置，其特征在于，所述连接柱上开设有卡槽，所述卡槽用于配合安装卡座对连接柱进行安装固定。

技术总结
本实用新型涉及交通设施技术领域，具体是一种交通设施防撞装置，包括防撞箱，所述防撞箱的一侧固定设置在灯柱上，所述防撞箱上活动设置有护板，还包括：第一缓震组件，所述第一缓震组件的一端与护板固定相连，所述第一缓震组件的另一端与防撞箱活动相连；防撞机构，所述防撞机构安装在防撞箱内，所述防撞机构的一端延伸至防撞箱外并且与护板固定相连。本实用新型设置的交通设施防撞装置，防撞机构配合第一缓震组件可以实现对护板受到的撞击力进行多阶段地吸收和缓震，实现对灯柱的防撞保护，提高装置的工作效率和实用性，且防撞机构可以实现对防撞主要部件进行更换和固定，提高装置的工作效率和使用寿命，进一步提高灯柱的使用寿命。命。命。


技术研发人员：刘天栋 李寅 潘紫婧
受保护的技术使用者：武汉市规划设计有限公司
技术研发日：2022.02.18
技术公布日：2022/6/30