车载电源检测方法、装置、设备及存储介质与流程

技术特征：
1.一种车载电源检测方法，其特征在于，所述方法包括：获取车载导航的导航信息，所述导航信息包括：导航路线上的拥堵路段、拥堵路段的路程以及与拥堵路段对应的交通拥堵指数，在预设的交通数据库中查找与所述交通拥堵指数对应的每公里耗电量；根据与所述拥堵路段的路程、与所述拥堵路段对应的所述交通拥堵指数以及与所述交通拥堵指数对应的每公里耗电量，计算拥堵路段耗电量；检测车辆行驶速度得到车辆速度，并在预设的车速数据库中查找与车辆速度对应的每公里耗电量；获取车辆的剩余电量，根据所述拥堵路段的路程以及所述拥堵路段耗电量、与所述车辆速度对应的每公里耗电量和所述剩余电量，计算并显示车辆的可行驶路程。2.根据权利要求1所述的车载电源检测方法，其特征在于，所述导航信息还包括：导航路线上的限速路段以及与限速路段对应的最高车速；在所述获取车载导航的导航信息之后，还包括：在所述车速数据库中查找与所述最高车速对应的每公里耗电量；根据与所述限速路段对应的路程以及与所述最高车速对应的每公里耗电量，获取所述限速路段的最高耗电量；根据所述剩余电量、所述最高耗电量、所述拥堵路段、所述拥堵路段耗电量以及与所述车辆速度对应的每公里耗电量，计算并显示车辆的可行驶路程。3.根据权利要求2所述的车载电源检测方法，其特征在于，在所述计算拥堵路段耗电量之前，还包括：若所述拥堵路段为限速路段，则在预设的路况数据库中查找与所述交通拥堵指数对应的拥堵车速；若所述拥堵车速不大于与所述限速路段对应的最高车速，则根据与所述交通拥堵指数对应的每公里耗电量计算所述拥堵路段耗电量；若所述拥堵车速大于与所述限速路段对应的最高车速，则根据与所述最高车速对应的每公里耗电量计算所述限速路段的最高耗电量。4.根据权利要求1所述的车载电源检测方法，其特征在于，所述计算拥堵路段耗电量，包括：若在预设的行驶数据库中查找到与所述拥堵路段对应的行驶数据，则将所述行驶数据和与所述拥堵路段对应的交通拥堵指数进行比对，所述行驶数据包括：与所述拥堵路段对应的实际耗电量和历史交通拥堵指数；若所述历史交通拥堵指数和与所述拥堵路段对应的交通拥堵指数相同，则将与所述拥堵路段对应的实际耗电量设置为拥堵路段耗电量。5.根据权利要求4所述的车载电源检测方法，其特征在于，所述检测车辆行驶速度得到车辆速度，并在预设的车速数据库中查找与车辆速度对应的每公里耗电量，包括：在所述历史数据库中查找所有的交通拥堵指数小于预设的阀值且非限速路段对应的历史数据，所述历史数据包括：交通拥堵指数小于阀值且非限速路段上行驶的车速以及行驶路程；根据所述交通拥堵指数小于阀值且非限速路段上行驶的车速以及所述行驶路程计算
车辆在所述交通拥堵指数小于阀值且非限速路段上的车辆平均速度；在所述车速数据库中查找与所述车辆平均速度对应的每公里耗电量。6.根据权利要求5所述的车载电源检测方法，其特征在于，所述历史数据还包括：交通拥堵指数小于阀值且非限速路段上行驶的行驶时间；在所述根据所述历史数据对车辆在交通拥堵指数小于预设的阀值且非限速路段的车辆平均速度之前，还包括：若检测到车辆的当前行驶时间为夜间，则在所述历史数据库中查找所有夜间行车、交通拥堵指数小于预设的阀值且非限速路段的历史数据；若检测到车辆的当前行驶时间为白天，则在所述历史数据库中查找所有白天行车、交通拥堵指数小于预设的阀值且非限速路段的历史数据。7.根据权利要求1所述的车载电源检测方法，其特征在于，所述导航信息还包括：导航路线上的畅通路段及畅通路段的路程；所述方法还包括：根据与所述车辆速度对应的每公里耗电量和畅通路段的路程计算导航路线上的畅通路段耗电量；若所述拥挤路段耗电量和所述畅通路段耗电量之和大于所述剩余电量，则利用车载导航检索路途中最近的充电站，并显示最近的充电站位置。8.根据权利要求1所述的车载电源检测装置，其特征在于，所述装置包括：导航信息查询模块（110），用于获取车载导航的导航信息，所述导航信息包括：导航路线上的拥堵路段、拥堵路段的路程以及与拥堵路段对应的交通拥堵指数，在预设的交通数据库中查找与所述交通拥堵指数对应的每公里耗电量；拥堵路段耗电量计算模块（120），用于根据与所述拥堵路段的路程、与所述拥堵路段对应的所述交通拥堵指数以及与所述交通拥堵指数对应的每公里耗电量，计算拥堵路段耗电量；畅通路段耗电量计算模块（130），用于检测车辆行驶速度得到车辆速度，并在预设的车速数据库中查找与车辆速度对应的每公里耗电量；可行驶路程计算模块（140），用于获取车辆的剩余电量，根据所述拥堵路段的路程以及所述拥堵路段耗电量、与所述车辆速度对应的每公里耗电量和所述剩余电量，计算并显示车辆的可行驶路程。9.一种控制设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求1至7中任一种方法的计算机程序。

技术总结
本申请涉及一种车载电源检测方法、装置、设备及存储介质，应用于电动汽车技术领域，所述方法包括：获取车载导航的导航信息，导航信息包括：导航路线上的拥堵路段、拥堵路段的路程以及与拥堵路段对应的交通拥堵指数，在预设的交通数据库中查找与所述交通拥堵指数对应的每公里耗电量；根据与拥堵路段的路程、与拥堵路段对应的交通拥堵指数以及与交通拥堵指数对应的每公里耗电量，计算拥堵路段耗电量；检测车辆行驶速度得到车辆速度，并在预设的车速数据库中查找与车辆速度对应的每公里耗电量；获取车辆的剩余电量，根据拥堵路段的路程以及拥堵路段耗电量、与车辆速度对应的每公里耗电量和剩余电量，计算并显示车辆的可行驶路程。程。程。


技术研发人员：吴清 吴尚华
受保护的技术使用者：深圳市创诺新电子科技有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/6/28