一种用于发动机缸盖的密封垫的制作方法

1.本实用新型涉及密封领域，具体地，涉及一种用于发动机缸盖的密封垫。


背景技术：

2.由于发动机缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此，发动机的气缸体和气缸盖之间往往需要设置密封垫片，来防止高压气体、润滑油及冷却水从它们之间窜出。密封垫片中部往往设置有气缸槽，为了保证气缸槽槽口处的密封性能，气缸槽边缘往往设置有密封垫圈，现有的密封垫圈多为粘接在槽口处，在缸体和缸盖安装过程中，密封垫圈往往会发生偏移或者褶皱，导致其密封性能下降。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于发动机缸盖的密封垫，解决了现有的密封垫圈多为粘接在垫片气缸槽口处，在安装过程中，垫圈会发生偏移或者褶皱，导致其密封性能下降的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于发动机缸盖的密封垫，所述密封垫包括垫片本体，所述垫片本体中设置有多个气缸槽，所述气缸槽的边缘设置有与其相配合的密封垫圈；
5.所述密封垫圈的上下两端往外延伸分别形成有环形卡合部，使得两个环形卡合部之间形成有环形卡槽，所述气缸槽的边缘卡合在所述环形卡槽内，所述环形卡合部的端部形成有第一环形斜面，所述垫片本体的表面可拆卸地设置有压环，所述压环的端部形成有第二环形斜面，所述第二环形斜面与所述第一环形斜面相抵触，以将所述环形卡合部压紧在所述垫片本体表面。
6.优选地，所述垫片本体的表面形成有环形的卡片，所述环形卡合部的内侧面形成有与所述卡片相配合的卡槽体，所述卡片卡合在所述卡槽体内。
7.优选地，所述第二环形斜面的表面形成有防滑波纹结构。
8.优选地，所述垫片本体的表面向下凹陷形成有环形定位槽，所述压环的下表面形成有与所述环形定位槽相配合的定位圈，所述定位圈卡合在所述环形定位槽内。
9.优选地，所述压环上形成有第一螺纹孔，所述环形定位槽内形成有第二螺纹孔，锁紧螺丝贯穿所述第一螺纹孔并至少部分扭合在所述第二螺纹孔内。
10.优选地，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔和所述锁紧螺丝组成锁紧组件，所述锁紧组件的数量不少于3组。
11.优选地，多组所述锁紧组件沿所述压环的圆周方向等角度分布。
12.本实用新型提供了一种用于发动机缸盖的密封垫，所述密封垫包括垫片本体，所述垫片本体中设置有多个气缸槽，所述气缸槽的边缘设置有与其相配合的密封垫圈；所述密封垫圈的上下两端往外延伸分别形成有环形卡合部，使得两个环形卡合部之间形成有环形卡槽，所述气缸槽的边缘卡合在所述环形卡槽内，所述环形卡合部的端部形成有第一环
形斜面，所述垫片本体的表面可拆卸地设置有压环，所述压环的端部形成有第二环形斜面，所述第二环形斜面与所述第一环形斜面相抵触，以将所述环形卡合部压紧在所述垫片本体表面；密封垫圈根据使用需求，通过环形卡槽卡合在气缸槽的边缘，并利用压环上的第二环形斜面将密封垫圈上的第一环形斜面压紧，使得密封垫圈能够有效紧固在气缸槽的槽口处，避免缸体和缸盖在安装过程中造成密封垫圈的偏移或褶皱，同时，也方便密封垫圈的单独更换，减少发动机维修成本。
13.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
14.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型提供的密封垫的结构图；
16.图2是本实用新型提供的密封垫中密封垫圈和压环的结构图；
17.图3是本实用新型提供的密封垫中密封垫圈和压环的剖视图；
18.图4是本实用新型提供的密封垫的俯视图；
19.图5是图4中沿a-a方向的剖视图。
20.附图标记说明
21.1-垫片本体；2-气缸槽；3-密封垫圈；4-压环；41-第二环形斜面；5-卡片；6-环形卡合部；61-第一环形斜面；7-第一螺纹孔；8-第二螺纹孔；9-环形定位槽。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
23.如图1-5所示：本实用新型提供了一种用于发动机缸盖的密封垫，所述密封垫包括垫片本体1，所述垫片本体1中设置有多个气缸槽2，所述气缸槽2的边缘设置有与其相配合的密封垫圈3；所述密封垫圈3的上下两端往外延伸分别形成有环形卡合部6，使得两个环形卡合部6之间形成有环形卡槽，所述气缸槽2的边缘卡合在所述环形卡槽内，所述环形卡合部6的端部形成有第一环形斜面61，所述垫片本体1的表面可拆卸地设置有压环4，所述压环4的端部形成有第二环形斜面41，所述第二环形斜面41与所述第一环形斜面61相抵触，以将所述环形卡合部6压紧在所述垫片本体1表面。密封垫圈根据使用需求，通过环形卡槽卡合在气缸槽的边缘，并利用压环上的第二环形斜面将密封垫圈上的第一环形斜面压紧，使得密封垫圈能够有效紧固在气缸槽的槽口处，避免缸体和缸盖在安装过程中造成密封垫圈的偏移或褶皱，同时，也方便密封垫圈的单独更换，减少发动机维修成本。
24.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了能够将密封垫圈有效贴合固定在垫片本体的表面，避免其边缘翘起影响密封性能，所述垫片本体1的表面形成有环形的卡片5，所述环形卡合部6的内侧面形成有与所述卡片5相配合的卡槽体，所述卡片5卡合在所述卡槽体内。
25.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了增加第一环形斜面和第二环形斜面之间的摩擦力，使得压环4能够有效将密封垫圈3的环形卡合部6压紧在垫片本体1的表面，
所述第二环形斜面41的表面形成有防滑波纹结构。
26.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了在安装过程中能够对压环4的位置进行定位，方便其安装，所述垫片本体1的表面向下凹陷形成有环形定位槽9，所述压环4的下表面形成有与所述环形定位槽9相配合的定位圈，所述定位圈卡合在所述环形定位槽9内。
27.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了使得压环4能够有效将密封垫圈3压紧在垫片本体1的表面，所述压环4上形成有第一螺纹孔7，所述环形定位槽9内形成有第二螺纹孔8，锁紧螺丝贯穿所述第一螺纹孔7并至少部分扭合在所述第二螺纹孔8内。
28.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了增加压环4的压紧力，所述第一螺纹孔7、所述第二螺纹孔8和所述锁紧螺丝组成锁紧组件，所述锁紧组件的数量不少于3组。
29.在本实用新型的一种优选的实施方式中，为了增加压环4的压紧效果，多组所述锁紧组件沿所述压环4的圆周方向等角度分布。
30.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
31.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
32.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。