1.本实用新型涉及汽轮机配件技术领域，尤其涉及一种超超临界汽轮机用汽封体。
背景技术：
2.为了避免汽轮机动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙，而这些间隙的存在又必然产生漏汽使效率降低，为了解决这一矛盾，在汽轮机动静部件之间的间隙处安装密封装置，即汽封。另外，由于汽缸内部、隔板3前后及带反动度的动叶片两侧存在着压差，而相应各动、静部分之间必须保持一定的间隙，这就造成有一定蒸汽漏出或空气漏入汽缸内。为了减少泄漏，在这些相应的位置也安装了汽封。根据不同的汽封位置和工况，采用的汽封结构也不同。
3.但是现有汽封体组成结构较为简单，汽封体上密封结构密封性较差，从而影响汽封体的使用效果。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽封体组成结构较为简单，汽封体上密封结构密封性较差的问题，而提出的一种超超临界汽轮机用汽封体。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种超超临界汽轮机用汽封体，包括汽封体和气缸，所述汽封体靠近气缸的一侧固定连接有多个隔板，所述隔板上固定套接有密封圈，所述气缸的内壁上设有与隔板对应的限位槽，所述隔板位于限位槽内的一端固定连接有限位块，相邻两个所述隔板之间均设有凸块，所述气缸的内壁上设有与凸块对应的凹槽，所述汽封体远离隔板的一侧设有多个滑槽，所述滑槽内通过多个弹性条滑动连接有挡块，所述挡块的两侧均固定连接有导向块，所述滑槽内固定连接有导杆，所述导向块上设有与导杆对应的贯穿口，相邻两个所述滑槽之间均设有固定块，所述固定块远离汽封体的一侧固定连接有密封块，所述固定块的顶部固定连接有滑杆，所述汽封体的内壁上设有与滑杆对应的滑腔。
7.优选地，所述隔板与汽封体之间通过多个楔形板固定连接。
8.优选地，所述限位槽的内顶部固定连接有定位块，所述限位块上设有与定位块对应的定位槽。
9.优选地，所述凸块靠近气缸的一端呈弧形状。
10.优选地，所述挡块远离弹性条的一侧固定连接有第一密封条。
11.优选地，所述密封块的两侧均固定连接有第二密封条，所述第二密封条的边缘呈弧形状。
12.有益效果：
13.1.通过隔板和凸块的设置，可以提升汽封体与气缸内壁之间的密封性，同时密封圈的设置，可以提升隔板与气缸连接处的密封效果，密封块和固定块的设置，可以提升汽封体与转子之间的密封效果，本实用新型中通过多处密封结构的设置，可以有效提升汽封体
的密封性，从而提升了汽封体的使用效果；
14.2.定位块和限位块的设置，可以保证汽封体的安装稳定性，楔形板的设置，可以保证隔板的连接强度，同时凸块顶部弧形状的设置，可以提出凸块的支撑强度，同时弹性条的设置，可以使挡块与转子之间为柔性接触，提升汽封体的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种超超临界汽轮机用汽封体的结构示意图；
16.图2为图1的a处结构示意图。
17.图中：1汽封体、2气缸、3隔板、4密封圈、5限位块、6凸块、7弹性条、8挡块、9导向块、10导杆、11固定块、12密封块、13滑杆、14楔形板、15定位块、16第一密封条、17第二密封条。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-2，一种超超临界汽轮机用汽封体，包括汽封体1和气缸2，汽封体1靠近气缸2的一侧固定连接有多个隔板3，起到密封作用，隔板3与汽封体之间通过多个楔形板14固定连接，提升隔板3的支撑强度；
20.本实施例中，隔板3上固定套接有密封圈4，提升隔板3与气缸2内壁之间的密封效果，气缸2的内壁上设有与隔板3对应的限位槽，隔板3位于限位槽内的一端固定连接有限位块5，用于固定隔板3；
21.本实施例中，限位槽的内顶部固定连接有定位块15，方便固定隔板3，限位块5上设有与定位块15对应的定位槽，相邻两个隔板3之间均设有凸块6，用于提升汽封体1与气缸2内壁之间的密封效果，凸块6靠近气缸2的一端呈弧形状，提升凸块6的支撑强度，气缸2的内壁上设有与凸块6对应的凹槽，汽封体1远离隔板3的一侧设有多个滑槽；
22.本实施例中，滑槽内通过多个弹性条7滑动连接有挡块8，对挡块8起到一定弹性支撑，挡块8远离弹性条7的一侧固定连接有第一密封条16，提升挡块8处的密封效果，挡块8的两侧均固定连接有导向块9，滑槽内固定连接有导杆10，导向块9上设有与导杆10对应的贯穿口；
23.本实施例中，相邻两个滑槽之间均设有固定块11，固定块11远离汽封体1的一侧固定连接有密封块12，提升汽封体1与转子之间的密封性，密封块12的两侧均固定连接有第二密封条17，第二密封条17的边缘呈弧形状，提升密封块12侧面的密封性，固定块11的顶部固定连接有滑杆13，汽封体1的内壁上设有与滑杆13对应的滑腔。
24.本实施例中，通过隔板3和凸块6的设置，可以提升汽封体1与气缸2内壁之间的密封性，同时密封圈4的设置，可以提升隔板3与气缸2连接处的密封效果，密封块12和固定块11的设置，可以提升汽封体1与转子之间的密封效果。
25.本实施例中，定位块15和限位块5的设置，可以保证汽封体1的安装稳定性，楔形板14的设置，可以保证隔板3的连接强度，同时凸块6顶部弧形状的设置，可以提出凸块6的支撑强度，同时弹性条7的设置，可以使挡块8与转子之间为柔性接触，提升汽封体1的使用寿
命。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种超超临界汽轮机用汽封体，包括汽封体(1)和气缸(2)，其特征在于：所述汽封体(1)靠近气缸(2)的一侧固定连接有多个隔板(3)，所述隔板(3)上固定套接有密封圈(4)，所述气缸(2)的内壁上设有与隔板(3)对应的限位槽，所述隔板(3)位于限位槽内的一端固定连接有限位块(5)，相邻两个所述隔板(3)之间均设有凸块(6)，所述气缸(2)的内壁上设有与凸块(6)对应的凹槽，所述汽封体(1)远离隔板(3)的一侧设有多个滑槽，所述滑槽内通过多个弹性条(7)滑动连接有挡块(8)，所述挡块(8)的两侧均固定连接有导向块(9)，所述滑槽内固定连接有导杆(10)，所述导向块(9)上设有与导杆(10)对应的贯穿口，相邻两个所述滑槽之间均设有固定块(11)，所述固定块(11)远离汽封体(1)的一侧固定连接有密封块(12)，所述固定块(11)的顶部固定连接有滑杆(13)，所述汽封体(1)的内壁上设有与滑杆(13)对应的滑腔。2.根据权利要求1所述的一种超超临界汽轮机用汽封体，其特征在于：所述隔板(3)与汽封体之间通过多个楔形板(14)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种超超临界汽轮机用汽封体，其特征在于：所述限位槽的内顶部固定连接有定位块(15)，所述限位块(5)上设有与定位块(15)对应的定位槽。4.根据权利要求1所述的一种超超临界汽轮机用汽封体，其特征在于：所述凸块(6)靠近气缸(2)的一端呈弧形状。5.根据权利要求1所述的一种超超临界汽轮机用汽封体，其特征在于：所述挡块(8)远离弹性条(7)的一侧固定连接有第一密封条(16)。6.根据权利要求1所述的一种超超临界汽轮机用汽封体，其特征在于：所述密封块(12)的两侧均固定连接有第二密封条(17)，所述第二密封条(17)的边缘呈弧形状。
技术总结
本实用新型公开了一种超超临界汽轮机用汽封体，包括汽封体和气缸，所述汽封体靠近气缸的一侧固定连接有多个隔板，所述隔板上固定套接有密封圈，所述气缸的内壁上设有与隔板对应的限位槽，所述隔板位于限位槽内的一端固定连接有限位块，相邻两个所述隔板之间均设有凸块，所述气缸的内壁上设有与凸块对应的凹槽，所述汽封体远离隔板的一侧设有多个滑槽，所述滑槽内通过多个弹性条滑动连接有挡块，所述挡块的两侧均固定连接有导向块，所述滑槽内固定连接有导杆，所述导向块上设有与导杆对应的贯穿口。本实用新型中通过多处密封结构的设置，可以有效提升汽封体的密封性，从而提升了汽封体的使用效果。体的使用效果。体的使用效果。
技术研发人员：顾斌
受保护的技术使用者：上海腾辉锻造有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/6/28
再多了解一些
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