一种具有货物限位功能的电动平板车的制作方法

1.本实用新型涉及物料输送技术领域，具体为一种具有货物限位功能的电动平板车。


背景技术：

2.平板车在物流货物的转运中有着极为方便的效果，它适合装卸装卸箱式的货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。电动平板车很适合物流人员操作，并通过操作车把进行灵活转向，在物流厂房内可以迅速的将货物通过电动平板车进行转运。
3.电动平板车在市场上的种类很多，但是电动平板车在使用时还存在以下问题：
4.1、电动平板车很难对货物进行限位；
5.2、电动平板车难以对电池箱的断电开关进行防护；
6.3、电动平板车碰撞到障碍物时容易出现行动困难的状况；
7.因此要对上述问题进行改进。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种具有货物限位功能的电动平板车，以解决上述背景技术提出的电动平板车很难对货物进行限位，电动平板车难以对电池箱的断电开关进行防护和电动平板车碰撞到障碍物时容易出现行动困难的状况的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有货物限位功能的电动平板车，包括：
10.车架，所述车架的顶部一侧设置有车把，且车架靠近车把的一侧连接有车座，并且车架远离车把的一侧下方安装有电池箱，而且车架远离车把的一侧上方安装有防护栏；
11.限位架，平行设置在所述车架靠近防护栏的相邻两侧，且限位架的底端与车架进行对接，并且限位架的两端固定有挡板，而且挡板的下方设置有收紧弹簧，所述收紧弹簧与限位架贯穿连接，且收紧弹簧的底端连接有套管，并且两个所述套管之间对接有连杆，所述连杆的上方设置有转轴，且转轴与支架的一端进行连接。
12.优选的，所述套管的内侧直径和限位架的直径相匹配，且套管通过收紧弹簧和限位架之间构成伸缩结构，通过收紧弹簧拉动套管，可以带动连杆移动到限位架内侧的最上端。
13.优选的，所述支架呈等间隔分布在连杆的上方，且支架与转轴呈旋转连接，并且支架呈“y”字型，通过将
ꢀ“
y”字型的支架顶端挤压限位架的内侧，方便带动连杆处于限位架内侧的中部水平位置。
14.优选的，所述车架远离车座的三侧边缘设置有连接套，且连接套的内侧连接有缓冲弹簧，并且缓冲弹簧的一端设置有连接块，而且连接块贯穿伸出连接套的一端活动连接有胶轮，通过连接块连接的胶轮，方便胶轮和障碍物表面可以实现滚动辅助导向。
15.优选的，所述连接套呈等间隔分布，且连接套的开口宽度小于连接块的最大宽度，通过等间隔分布的连接套与连接块对接，使得连接块通过缓冲弹簧可以挤压连接套，方便车架的三侧具有缓冲效果。
16.优选的，所述电池箱的一侧表面设置有断电开关，且电池箱靠近断电开关的上方连接有铰链，并且铰链与遮挡罩的一侧进行旋转连接，并且遮挡罩采用透明的塑料材质，由于遮挡罩采用透明的塑料材质，方便使用者观察到断电开关的打开或关闭状态。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有货物限位功能的电动平板车，通过遮挡罩可对电池箱的断电开关状态进行防护，并通过连接块内侧连接的胶轮可以和障碍物表面进行滚动辅助导向，将“y”字型的支架顶端挤压限位架的内侧，使得连杆处于限位架内侧的中部水平位置，通过限位架配合车架一侧的防护栏方便该电动平板车对堆放在底层的货物箱进行限位。
18.1、该具有货物限位功能的电动平板车，绕着转轴旋转支架，使得“y”字型的支架顶端挤压限位架的内侧，从而带动连杆两端的套管沿着限位架下移拉伸收紧弹簧，使得连杆处于限位架内侧的中部水平位置，并且通过等间隔分布的支架可以对限位架的内侧进行防护，通过限位架配合车架一侧的防护栏方便该电动平板车对堆放在底层的货物箱进行限位，使得该电动平板车具有货物限位的功能；
19.2、该具有货物限位功能的电动平板车，绕着铰链旋转打开遮挡罩，并且打开电池箱一侧的断电开关，再将遮挡罩盖在断电开关的外侧，通过透明塑料材质的遮挡罩可以对电池箱的断电开关状态进行防护；
20.3、该具有货物限位功能的电动平板车，当移动的车架撞到障碍物时，车架三侧边缘呈等间隔分布的连接块挤压缓冲弹簧收缩到连接套中，并且通过连接块内侧连接的胶轮可以和障碍物表面进行滚动辅助导向，进而避免该电动平板车撞到障碍物时出现行动困难的状况。
附图说明
21.图1为本实用新型主视截面结构示意图；
22.图2为本实用新型俯视结构示意图；
23.图3为本实用新型右视截面结构示意图；
24.图4为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。
25.图中：1、车架；2、车把；3、车座；4、电池箱；5、防护栏；6、限位架；7、挡板；8、收紧弹簧；9、套管；10、连杆；11、转轴；12、支架；13、连接套；14、缓冲弹簧；15、连接块；16、胶轮；17、断电开关；18、铰链；19、遮挡罩。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有货物限位功能的电动平板
车，包括：车架1，车架1的顶部一侧设置有车把2，且车架1靠近车把2的一侧连接有车座3，并且车架1远离车把2的一侧下方安装有电池箱4，而且车架1远离车把2的一侧上方安装有防护栏5，限位架6，平行设置在车架1靠近防护栏5的相邻两侧，且限位架6的底端与车架1进行对接，并且限位架6的两端固定有挡板7，而且挡板7的下方设置有收紧弹簧8，收紧弹簧8与限位架6贯穿连接，且收紧弹簧8的底端连接有套管9，并且两个套管9之间对接有连杆10，连杆10的上方设置有转轴11，且转轴11与支架12的一端进行连接。
28.套管9的内侧直径和限位架6的直径相匹配，且套管9通过收紧弹簧8和限位架6之间构成伸缩结构；支架12呈等间隔分布在连杆10的上方，且支架12与转轴11呈旋转连接，并且支架12呈“y”字型。
29.将货物箱堆放在车架1的上方，并且绕着转轴11旋转支架12，使得“y”字型的支架12顶端挤压限位架6的内侧，从而带动连杆10两端的套管9沿着限位架6下移拉伸收紧弹簧8，使得连杆10处于限位架6内侧的中部水平位置，并且通过等间隔分布的支架12可以对限位架6的内侧进行防护。
30.车架1远离车座3的三侧边缘设置有连接套13，且连接套13的内侧连接有缓冲弹簧14，并且缓冲弹簧14的一端设置有连接块15，而且连接块15贯穿伸出连接套13的一端活动连接有胶轮16；连接套13呈等间隔分布，且连接套13的开口宽度小于连接块15的最大宽度。
31.当移动的车架1撞到障碍物时，车架1三侧边缘呈等间隔分布的连接块15挤压缓冲弹簧14收缩到连接套13中，并且通过连接块15内侧连接的胶轮16可以和障碍物表面进行滚动辅助导向，避免车架1撞到障碍物时出现难以行动的状况。
32.电池箱4的一侧表面设置有断电开关17，且电池箱4靠近断电开关17的上方连接有铰链18，并且铰链18与遮挡罩19的一侧进行旋转连接，并且遮挡罩19采用透明的塑料材质。
33.绕着铰链18旋转打开遮挡罩19，并且打开电池箱4一侧的断电开关17，再将遮挡罩19盖在断电开关17的外侧，通过透明塑料材质的遮挡罩19可以对断电开关17的打开关闭进行防护。
34.综上所述，将货物箱堆放在车架1的上方，将“y”字型的支架12顶端挤压限位架6的内侧，通过限位架6配合车架1一侧的防护栏5可以对堆放在底层的货物箱进行限位，反之，当需要取放货物时，将支架12旋转脱离挤压限位架6，使得收紧弹簧8带动套管9沿着限位架6上移，通过在限位架6的内侧可以对码放在最下层的货物进行抽取，工作人员坐在车座3上通过车把2对车架1的移动方向和速度进行控制，从而将货物转运到指定位置进行卸货，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。