一种攻丝机的下料滑槽结构的制作方法

1.本实用新型涉及攻丝机下料滑槽技术领域，特别是涉及一种攻丝机的下料滑槽结构。


背景技术：

2.常规的下料滑槽结构均选择持续送料的结构，其送料速度过快由于攻丝机的攻丝操作速度与送料速度不相匹配，会造成物料堆积，使得攻丝机的进料口容易发生堵塞，大大影响攻丝机的正常运作，为了解决上述问题，需要设计一种新的下料送料结构。


技术实现要素：

3.本实用新型具有提高送料流畅度、避免物料堆积、确保设备正常运行、送料准确等优点。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种攻丝机的下料滑槽结构，包括滑槽本体、夹持臂和前推平台，所述的滑槽本体下端安装有前后移动的前推平台，前推平台前端设置有与滑槽本体下端开口对应的产品定位口，所述的滑槽本体下部设置有格挡组件，所述的前推平台两侧设置有安装面板，所述的安装面板上安装有主轴朝前的前推气缸，所述的夹持臂包括夹持臂本体、夹持臂安装架和夹持臂连杆，所述的前推平台前端对称安装有两个夹持臂安装架，夹持臂安装架上安装有夹持臂本体，夹持臂本体一端与产品定位口对应，另一端通过夹持臂连杆与前推气缸的主轴相连。
5.作为对本技术方案的一种优选，所述的格挡组件包括夹持气缸、延伸杆和插入件，所述的夹持气缸安装在滑槽本体下端后侧，其两个主轴朝两侧伸出，并与延伸杆一端相连，延伸杆的前端朝前延伸至滑槽本体，所述的延伸杆的前端安装有插入滑槽本体的插入件。
6.作为对本技术方案的一种优选，所述的滑槽本体包括槽体支架和挡板，所述的括槽体支架前侧开有竖直滑槽，所述的挡板共有两块对称设置在槽体支架前侧，挡板的相对间距小于竖直滑槽的横向长度。
7.作为对本技术方案的一种优选，所述的滑槽本体的前侧下部设置有推动端竖直朝下且与产品定位口对应的定位气缸。
8.作为对本技术方案的一种优选，所述的定位气缸包括气缸本体和定位块，所述的气缸本体的主轴朝下并与定位块相连，定位块与产品定位口匹配对位。
9.作为对本技术方案的一种优选，所述的夹持臂本体靠近产品定位口的一端后侧设置有弧形缺口。
10.有益效果：本实用新型涉及一种攻丝机的下料滑槽结构，通过设置夹持臂，对产品定位口两侧进行夹持，同时通过前推平台将产品推送到攻丝机的进料口内，从而确保送料稳定，避免因为送出的产品摆放不正，而造成产品损坏，同时影响正常自动化加工，通过设置格挡组件，使得产品输送时能够单独个体输送，确保运输时产品不会发生堆积，具有提高送料流畅度、避免物料堆积、确保设备正常运行、送料准确等优点。
附图说明
11.图1是本实用新型的主视图；
12.图2是本实用新型所述的前推平台的结构视图；
13.图3是本实用新型的俯视图。
14.图示：1、滑槽本体，2、格挡组件，3、定位气缸，4、夹持臂，5、产品定位口，6、夹持气缸，7、延伸杆，8、插入件，9、槽体支架，10、挡板，11、定位块，12、气缸本体，13、前推平台，14、安装面板，15、前推气缸，16、夹持臂安装架，17、夹持臂本体，18、弧形缺口，19、夹持臂连杆。
具体实施方式
15.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读的了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
16.一种攻丝机的下料滑槽结构，如图1—3所示，包括滑槽本体1、夹持臂4和前推平台13，所述的滑槽本体1下端安装有前后移动的前推平台13，前推平台13前端设置有与滑槽本体1下端开口对应的产品定位口5，所述的滑槽本体1下部设置有格挡组件2，所述的前推平台13两侧设置有安装面板14，所述的安装面板14上安装有主轴朝前的前推气缸15，所述的夹持臂4包括夹持臂本体17、夹持臂安装架16和夹持臂连杆19，所述的前推平台13前端对称安装有两个夹持臂安装架16，夹持臂安装架16上安装有夹持臂本体17，夹持臂本体17一端与产品定位口5对应，另一端通过夹持臂连杆19与前推气缸15的主轴相连。
17.本技术方案中通过设置格挡组件2，对产品进行阻挡，避免产品下落过快，而造成产品在攻丝机进料口处发生卡机，同时通过设置前推气缸15，用来使得夹持臂本体17能够夹住产品，并通过前推平台13，将产品推送到攻丝机内，完成产品送料。
18.作为对本技术方案的一种优选，所述的格挡组件2包括夹持气缸6、延伸杆7和插入件8，所述的夹持气缸6安装在滑槽本体1下端后侧，其两个主轴朝两侧伸出，并与延伸杆7一端相连，延伸杆7的前端朝前延伸至滑槽本体1，所述的延伸杆7的前端安装有插入滑槽本体1的插入件8。
19.本技术方案中夹持气缸6的主轴的收缩能够保证插入件8对产品进行定位，使得产品下料时进行单个输送，避免下料过快而造成攻丝机卡料。
20.作为对本技术方案的一种优选，所述的滑槽本体1包括槽体支架9和挡板10，所述的括槽体支架9前侧开有竖直滑槽，所述的挡板10共有两块对称设置在槽体支架9前侧，挡板10的相对间距小于竖直滑槽的横向长度。
21.本技术方案中通过槽体支架9和挡板10来输送截面为t型的产品。
22.作为对本技术方案的一种优选，所述的滑槽本体1的前侧下部设置有推动端竖直朝下且与产品定位口5对应的定位气缸3。
23.作为对本技术方案的一种优选，所述的定位气缸3包括气缸本体12和定位块11，所述的气缸本体12的主轴朝下并与定位块11相连，定位块11与产品定位口5匹配对位。
24.本技术方案中通过设置定位块11，来确保产品在产品定位口5内进行位置摆正动作，确保产品输出时，产品不会因为位置不正而造成产品报废或者影响攻丝机加工的问题。
25.作为对本技术方案的一种优选，所述的夹持臂本体17靠近产品定位口5的一端后侧设置有弧形缺口18。
26.通过设置弧形缺口18，避免夹持臂本体17打开时与产品发生干涉，造成产品损坏。
27.实施例
28.当产品在滑槽本体1内下落时，滑槽本体1内的格挡组件2会对产品进行阻挡，正常运行时，首先启动夹持气缸6，夹持气缸6的主轴控制延伸杆7和插入件8打开，使得一个产品下落，当一个产品下落时，夹持气缸6会再次复位，阻挡第二个产品下落，完成后产品会进入到产品定位口5，同时定位气缸3启动，通过产品定位口5和定位块11配合，使得产品处于竖直状态，之后启动前推气缸15，前推气缸15的主轴前推，使得夹持臂本体17夹住产品，接着控制定位气缸3，使得定位气缸3复位，然后启动前推平台13，将产品送入攻丝机，最后前推气缸15复位松开产品，同时前推平台13复位。
29.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。


技术特征：
1.一种攻丝机的下料滑槽结构，其特征在于：包括滑槽本体(1)、夹持臂(4)和前推平台(13)，所述的滑槽本体(1)下端安装有前后移动的前推平台(13)，前推平台(13)前端设置有与滑槽本体(1)下端开口对应的产品定位口(5)，所述的滑槽本体(1)下部设置有格挡组件(2)，所述的前推平台(13)两侧设置有安装面板(14)，所述的安装面板(14)上安装有主轴朝前的前推气缸(15)，所述的夹持臂(4)包括夹持臂本体(17)、夹持臂安装架(16)和夹持臂连杆(19)，所述的前推平台(13)前端对称安装有两个夹持臂安装架(16)，夹持臂安装架(16)上安装有夹持臂本体(17)，夹持臂本体(17)一端与产品定位口(5)对应，另一端通过夹持臂连杆(19)与前推气缸(15)的主轴相连。2.根据权利要求1所述的一种攻丝机的下料滑槽结构，其特征在于：所述的格挡组件(2)包括夹持气缸(6)、延伸杆(7)和插入件(8)，所述的夹持气缸(6)安装在滑槽本体(1)下端后侧，其两个主轴朝两侧伸出，并与延伸杆(7)一端相连，延伸杆(7)的前端朝前延伸至滑槽本体(1)，所述的延伸杆(7)的前端安装有插入滑槽本体(1)的插入件(8)。3.根据权利要求1所述的一种攻丝机的下料滑槽结构，其特征在于：所述的滑槽本体(1)包括槽体支架(9)和挡板(10)，所述的括槽体支架(9)前侧开有竖直滑槽，所述的挡板(10)共有两块对称设置在槽体支架(9)前侧，挡板(10)的相对间距小于竖直滑槽的横向长度。4.根据权利要求1所述的一种攻丝机的下料滑槽结构，其特征在于：所述的滑槽本体(1)的前侧下部设置有推动端竖直朝下且与产品定位口(5)对应的定位气缸(3)。5.根据权利要求4所述的一种攻丝机的下料滑槽结构，其特征在于：所述的定位气缸(3)包括气缸本体(12)和定位块(11)，所述的气缸本体(12)的主轴朝下并与定位块(11)相连，定位块(11)与产品定位口(5)匹配对位。6.根据权利要求1所述的一种攻丝机的下料滑槽结构，其特征在于：所述的夹持臂本体(17)靠近产品定位口(5)的一端后侧设置有弧形缺口(18)。

技术总结
本实用新型涉及一种攻丝机的下料滑槽结构，包括滑槽本体、夹持臂和前推平台，所述的滑槽本体下端安装有前后移动的前推平台，前推平台前端设置有与滑槽本体下端开口对应的产品定位口，所述的滑槽本体下部设置有格挡组件，所述的前推平台两侧设置有安装面板，所述的安装面板上安装有主轴朝前的前推气缸，所述的夹持臂包括夹持臂本体、夹持臂安装架和夹持臂连杆，所述的前推平台前端对称安装有两个夹持臂安装架，夹持臂安装架上安装有夹持臂本体，夹持臂本体一端与产品定位口对应，另一端通过夹持臂连杆与前推气缸的主轴相连。本实用新型具有提高送料流畅度、避免物料堆积、确保设备正常运行、送料准确等优点。送料准确等优点。送料准确等优点。


技术研发人员：励锴列
受保护的技术使用者：宁波长华布施螺子有限公司
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/6/28