一种中央分隔带防撞护栏装置的制作方法

1.本技术涉及路基防护领域，尤其是涉及一种中央分隔带防撞护栏装置。


背景技术：

2.防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点，目前大多车辆撞击护栏时易出现冲出的情况，易造成驾驶员驶入对向车道，并引发一连串安全事故，增加事故的损失，对此需要改进。


技术实现要素：

3.本技术的目的是为了解决现有技术中存在车辆撞击护栏时易冲入对向车道的缺点，本技术提出的一种中央分隔带防撞护栏装置。
4.为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种中央分隔带防撞护栏装置，包括主体，所述主体的表面固定连接有护杆，所述主体放置在底座的表面上，所述主体的表面设置有防护装置，所述防护装置包括主环，所述主环与护杆的表面滑动连接，所述主环与主体的表面滑动连接，所述主环的表面固定连接有支撑套，所述支撑套的内壁转动连接有滚轮，所述主环的表面固定连接有清理环，所述清理环与护杆的表面滑动连接，所述清理环位于主体的上方设置。
5.上述部件所达到的效果为：通过设置防护装置，有效地将防撞护栏装置进行防护，有效吸收车辆的冲击力，并引导车辆的行驶方向，降低车辆出现冲出护栏的概率，提高设备的易用性，有效减少事故的损失。
6.作为优选，所述主环的表面开设有孔一，所述主环上孔一的内壁螺纹连接有限位杆，所述限位杆位于底座的上方设置。
7.上述部件所达到的效果为：限位杆可以与主环相配合以达到限制主环的目的。
8.作为优选，所述主环与主体之间固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧呈水平设置。
9.上述部件所达到的效果为：推动弹簧可以与主环相配合以达到推动主环和清理环的目的。
10.作为优选，所述主体的表面设置有稳定装置，所述稳定装置包括插杆，所述插杆与底座的表面固定连接，所述主体套设在插杆的表面上，所述插杆的表面开设有卡槽，所述主体的内壁转动连接有转动板，所述转动板与插杆表面上的卡槽卡接，所述转动板的内壁插设连接有滑块。
11.上述部件所达到的效果为：插杆可以与转动板和滑块相配合以达到限制主体的目的。
12.作为优选，所述滑块的表面转动连接有定位杆，所述滑块的纵截面为l形设置。
13.上述部件所达到的效果为：定位杆可以与滑道相配合以达到推动滑块限制转动板的目的。
14.作为优选，所述主体的表面固定连接有滑道，所述滑块与滑道的内壁滑动连接。
15.上述部件所达到的效果为：滑道可以与主体相配合以达到支撑和引导滑块的目的。
16.作为优选，所述滑道的表面固定连接有支撑块，所述定位杆与支撑块的内壁螺纹连接。
17.上述部件所达到的效果为：支撑块可以与滑道相配合以达到支撑定位杆的目的。
18.综上所述，1、通过设置防护装置，当防撞护栏装置使用时，将防撞护栏装置进行防护，转动限位杆，限位杆失去对主环的束缚，推动弹簧失去束缚并推动主环，主环移动并推动清理环，清理环移动并清理护杆，当主环移动到指定位置时，转动限位杆，限位杆对主环产生束缚，完成防护，通过设置防护装置，有效地将防撞护栏装置进行防护，有效吸收车辆的冲击力，并引导车辆的行驶方向，降低车辆出现冲出护栏的概率，提高设备的易用性，有效减少事故的损失。
19.2、通过设置稳定装置，当防撞护栏装置使用时，将防撞护栏装置进行稳定，将主体套设在插杆的表面上，插杆对主体产生束缚，驱动转动板，转动板转动并卡在插杆和主体的内壁，转动定位杆，定位杆转动并推动滑块，滑块移动并插入转动板中，完成稳定，通过设置稳定装置，有效地将防撞护栏装置进行稳定，提高了防撞护栏装置的实用性，降低了防撞护栏装置出现移位的情况，降低了防撞护栏装置出现歪斜的情况，提高了防撞护栏装置的稳定性，降低设备的安全隐患。
附图说明
20.图1为本技术提出一种中央分隔带防撞护栏装置的立体结构示意图；
21.图2为本技术提出一种中央分隔带防撞护栏装置的防护装置结构示意图；
22.图3为本技术提出一种中央分隔带防撞护栏装置的防护装置的放大图；
23.图4为本技术提出一种中央分隔带防撞护栏装置的稳定装置结构示意图；
24.图5为本技术提出一种中央分隔带防撞护栏装置的稳定装置处的放大图。
25.附图标记说明：
26.1、主体；2、底座；3、护杆；4、防护装置；41、滚轮；42、支撑套；43、清理环；44、限位杆；45、主环；46、推动弹簧；5、稳定装置；51、滑块；52、定位杆；53、插杆；54、转动板；55、滑道；56、支撑块。
具体实施方式
27.请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：
28.参照图1所示，一种中央分隔带防撞护栏装置，包括主体1，还包括防护装置4，主体1的表面固定连接有护杆3，主体1放置在底座2的表面上，主体1的表面设置有防护装置4，主体1的表面设置有稳定装置5。
29.下面具体说一下其防护装置4和稳定装置5的具体设置和作用。
30.参照图2和图3所示，本实施方案中：防护装置4包括主环45，主环45与护杆3的表面滑动连接，主环45与主体1的表面滑动连接，主环45可以带动清理环43，清理环43的纵截面成数字“8”形，主环45的表面固定连接有支撑套42，支撑套42可以支撑滚轮41，支撑套42的内壁转动连接有滚轮41，滚轮41可以引导冲击力，主环45的表面固定连接有清理环43，清理
环43与护杆3的表面滑动连接，清理环43位于主体1的上方设置，清理环43可以清理护杆3，主环45可以与支撑套42和滚轮41和清理环43相配合以达到防护主体1的目的。
31.参照图1和图3所示，主环45的表面开设有孔一，主环45上孔一的内壁螺纹连接有限位杆44，限位杆44位于底座2的上方设置，限位杆44呈圆柱形，可以限制主环45，限位杆44可以与主环45相配合以达到限制主环45的目的。
32.参照图1和图3所示，主环45与主体1之间固定连接有推动弹簧46，推动弹簧46呈水平设置，推动弹簧46可以推动主环45，推动弹簧46可以与主环45相配合以达到推动主环45和清理环43的目的。
33.参照图1、图4和图5所示，本实施方案中：稳定装置5包括插杆53，插杆53与底座2的表面固定连接，主体1套设在插杆53的表面上，插杆53的表面开设有卡槽，插杆53呈圆柱形，插杆53可以限制主体1，主体1的内壁转动连接有转动板54，转动板54与插杆53表面上的卡槽卡接，转动板54可以限制主体1，转动板54的内壁插设连接有滑块51，插杆53可以与转动板54和滑块51相配合以达到限制主体1的目的。
34.参照图4和图5所示，滑块51的表面转动连接有定位杆52，滑块51的纵截面为l形设置，定位杆52可以使用螺纹转动的方式推动滑块51，定位杆52可以与滑道55相配合以达到推动滑块51限制转动板54的目的。
35.参照图1和图4所示，主体1的表面固定连接有滑道55，滑块51与滑道55的内壁滑动连接，滑道55可以支撑滑块51，滑道55可以与主体1相配合以达到支撑和引导滑块51的目的。
36.参照图5所示，滑道55的表面固定连接有支撑块56，定位杆52与支撑块56的内壁螺纹连接，支撑块56可以与滑道55相配合以达到支撑定位杆52的目的。
37.工作原理，通过设置防护装置4，当防撞护栏装置使用时，将防撞护栏装置进行防护，转动限位杆44，限位杆44可以限制主环45的移动，限位杆44失去对主环45的束缚，推动弹簧46失去束缚并推动主环45，主环45可以推动清理环43，主环45移动并推动清理环43，清理环43可以清理护杆3，清理环43移动并清理护杆3，当主环45移动到指定位置时，转动限位杆44，限位杆44对主环45产生束缚，完成防护，通过设置防护装置4，有效地将防撞护栏装置进行防护，有效吸收车辆的冲击力，并引导车辆的行驶方向，降低车辆出现冲出护栏的概率，提高设备的易用性，有效减少事故的损失。
38.装配防撞护栏装置时，将主体1套设在插杆53的表面上，插杆53对主体1产生束缚，驱动转动板54，转动板54可以限制主体1，转动板54转动并卡在插杆53和主体1的内壁，转动定位杆52，定位杆52可以推动滑块51，定位杆52转动并推动滑块51，滑块51移动并插入转动板54中，完成稳定，通过设置稳定装置5，有效地将防撞护栏装置进行稳定，提高了防撞护栏装置的实用性，降低了防撞护栏装置出现移位的情况，降低了防撞护栏装置出现歪斜的情况，提高了防撞护栏装置的稳定性，降低设备的安全隐患。