一种车辆的侧围后内板结构的制作方法

技术特征：
1.一种车辆的侧围后内板结构，其特征在于，包括：侧围后内板、侧围加强板、第一连接板和第二连接板；所述的侧围后内板具有圆弧焊接部；所述的第一连接板和第二连接板分别设有与所述的圆弧焊接部相适配的连接部，所述的第一连接板和第二连接板通过所述的圆弧焊接部和连接部焊接于所述的侧围后内板上；所述的侧围加强板固设于所述的侧围后内板上，以加强所述的第一连接板和第二连接板与侧围后内板的固定强度。2.如权利要求1所述的一种车辆的侧围后内板结构，其特征在于，所述的连接部为圆弧焊接边。3.如权利要求2所述的一种车辆的侧围后内板结构，其特征在于，所述的圆弧焊接边与所述的圆弧焊接部的圆弧半径相同。4.如权利要求3所述的一种车辆的侧围后内板结构，其特征在于，所述的侧围后内板设有定位槽，所述的侧围加强板设有与所述的定位槽相适配的凸起块，所述的侧围加强板通过所述的凸起块和定位槽抵靠于所述的侧围后内板上。5.如权利要求4所述的一种车辆的侧围后内板结构，其特征在于，所述的定位槽和所述的凸起块分别设有若干个。6.如权利要求1至5任一所述的一种车辆的侧围后内板结构，其特征在于，所述的侧围后内板和所述的侧围加强版设有多个减重孔。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆的侧围后内板结构，包括：侧围后内板、侧围加强板、第一连接板和第二连接板；侧围后内板具有圆弧焊接部；第一连接板和第二连接板分别设有与圆弧焊接部相适配的连接部，第一连接板和第二连接板通过圆弧焊接部和连接部焊接于侧围后内板上。采用本实用新型的技术方案，其改变了传统的整体式侧围后内板结构，虽将整体式的侧围后内板结构分解成多个部分进行焊接加工，但还是能保证侧围后内板结构的整体刚度，且后续适配不同的车厢结构时，也仅需重新设计及制造其中的第一连接板和第二连接板，而侧围后内板和侧围加强板还可保证通用性继续使用，节省了大量的设计成本及设计周期，更有利于快速实现汽车的更新换代。换代。换代。


技术研发人员：施玲珊 夏品建 巫圣鹏
受保护的技术使用者：厦门金龙汽车车身有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/6/27