一种便于加油的装载机驱动桥的制作方法

1.本实用新型属于装载机技术领域，具体涉及一种便于加油的装载机驱动桥。


背景技术：

2.装载机是一种广泛用于建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，因驱动桥壳内装载有大量齿轮，在日常使用时需要对驱动桥内添加齿轮油为齿轮提供润滑保养，在进行注油时需要人员借助漏斗油管等物品进行辅助灌油，然而在外施工时因驾驶人员可能未随身携带漏斗，在进行注油时较为不便，同时即使携带漏斗在注油时需要一个人手扶漏斗另一个人提拉油桶进行加油，单人操作较为不便，可能会导致注油过程中漏斗歪斜导致加油过程中齿轮油发生外漏，造成齿轮油浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种便于加油的装载机驱动桥，具有通过装载机驱动桥本体外壁与油口密封板和折叠布进行配合在加油孔外形成漏斗状，便于人员对装载机驱动桥本体内进行注油保养，提高加油作业的效率，通过导流板与溢油承载袋的相互配合，使装载机驱动桥本体注油完成后溢出的齿轮油流入溢油承载袋内，避免齿轮油溢出造成的浪费，同时通过溢油承载袋提醒人员装载机驱动桥本体内注油完成的特点。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种便于加油的装载机驱动桥，包括装载机驱动桥本体及用于对装载机驱动桥本体内部进行加油的加油孔，所述加油孔外部设有用于对加油孔进行封堵的油口密封板，所述油口密封板与所述装载机驱动桥本体之间设有用于加油时进行密封防漏的折叠布，所述油口密封板内部固定连接有用于对齿轮油进行导流的导流板，所述折叠布的底部设有用于加油完成时进行提示的溢油承载袋。
5.进一步地，所述加油孔下方设有用于对所述油口密封板进行支撑的转动支撑架，所述转动支撑架与所述装载机驱动桥本体外壁固定连接，所述油口密封板与所述转动支撑架转动连接。
6.进一步地，所述装载机驱动桥本体开设有用于配合所述油口密封板进行卡扣固定的卡扣槽，所述油口密封板与所述卡扣槽通过卡扣块卡扣连接。
7.进一步地，所述折叠布底部固定连接有用于对溢油进行导流的密封塞导流管，所述溢油承载袋与所述密封塞导流管可拆卸连接。
8.进一步地，所述溢油承载袋底部螺接有用于对所述溢油承载袋底部进行密封的密封盖，所述油口密封板与所述装载机驱动桥本体通过螺栓螺接固定。
9.本实用新型的有益效果是：通过装载机驱动桥本体外壁与油口密封板和折叠布进行配合在加油孔外形成漏斗状，便于人员对装载机驱动桥本体内进行注油保养，从而能够
避免工作人员在进行加油时需要双人配合对加油作业造成的不便，有利于提高加油作业的效率，通过导流板与溢油承载袋的相互配合，能够使得装载机驱动桥本体内部注油完成后溢出的齿轮油流入溢油承载袋内，被溢油承载袋所收集避免齿轮油溢出造成的浪费，同时通过溢油承载袋提醒人员装载机驱动桥本体内注油完成。
10.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的侧视剖面示意图；
13.图3为本实用新型中折叠布展开后的侧视剖面示意图；
14.图4为本实用新型中折叠布展开后为装载机驱动桥本体内进行加油时的侧视动态示意图；
15.图中：1、装载机驱动桥本体；2、油口密封板；3、折叠布；4、溢油承载袋；11、加油孔；12、卡扣槽；21、转动支撑架；22、导流板；23、卡扣块；24、螺栓；31、密封塞导流管；41、密封盖。
具体实施方式
16.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种便于加油的装载机驱动桥，包括装载机驱动桥本体1及用于对装载机驱动桥本体1内部进行加油的加油孔11，加油孔11外部设有用于对加油孔11进行封堵的油口密封板2，油口密封板2与装载机驱动桥本体1之间设有用于加油时进行密封防漏的折叠布3，油口密封板2内部固定连接有用于对齿轮油进行导流的导流板22，折叠布3的底部设有用于加油完成时进行提示的溢油承载袋4。
17.本实施方案中：装载机驱动桥本体1用于对装载机作业时,所受到的载荷传到车轮上,同时改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮，通过加油孔11对装载机驱动桥本体1内添加齿轮油，保证装载机驱动桥本体1内齿轮的正常运转，油口密封板2用于配合折叠布3对加油孔11进行封堵避免装载机在运行过程中加油孔11处发生漏油，通过折叠布3对装载机驱动桥本体1和油口密封板2侧壁及底部进行密封连接，防止对装载机驱动桥本体1内进行加油时发生漏油，折叠布3涂布有铁氟龙涂层，因铁氟龙涂层材料特性避免加油时产生粘附，折叠布3展开后和装载机驱动桥本体1的外壁与油口密封板2进行配合在加油孔11外形成漏斗状，通过装载机驱动桥本体1外壁与油口密封板2和折叠布3进行配合便于人员对装载机驱动桥本体1内进行注油保养，从而能够避免工作人员在进行加油时需要双人配合对加油作业造成的不便，有利于提高加油作业的效率，当需要对装载机驱动桥本体1内进行加油时，作业人员将油口密封板2进行翻转，油口密封板2进行翻转时导流板22跟随油口密封板2进行翻转同时带动折叠布3展开，人员提拉油桶将齿轮油注入装载机驱动桥本体1和油口密封板2及折叠布3配合形成的漏斗内，注入的齿轮油经过导流板22的导向通过加油孔11流入装载机驱动桥本体1内对装载机驱动桥本体1内进行加油，通过导流板22的导流避免齿轮油直接流入折叠布3底部的溢油承载袋4内造成人员错误判断，误以为装载机驱动桥本体1内齿轮油已加满，当装载机驱动桥本体1内齿轮油液位高于加油孔11开口处时，因加油孔11开口处底端与折叠布3底部齐平，加油孔11处溢出的齿轮油通过折叠布3流
入溢油承载袋4内，被溢油承载袋4所收集避免齿轮油溢出造成的浪费，同时通过溢油承载袋4提醒人员装载机驱动桥本体1内注油完成。
18.加油孔11下方设有用于对油口密封板2进行支撑的转动支撑架21，转动支撑架21与装载机驱动桥本体1外壁固定连接，油口密封板2与转动支撑架21转动连接；转动支撑架21用于对油口密封板2进行支撑，使油口密封板2沿转动支撑架21为圆心进行翻转，通过油口密封板2翻转带动折叠布3展开辅助人员进行加油。
19.装载机驱动桥本体1开设有用于配合油口密封板2进行卡扣固定的卡扣槽12，油口密封板2与卡扣槽12通过卡扣块23卡扣连接；卡扣槽12用于配合卡扣块23进行卡扣，对油口密封板2进行限位固定，避免油口密封板2意外翻转。
20.折叠布3底部固定连接有用于对溢油进行导流的密封塞导流管31，溢油承载袋4与密封塞导流管31可拆卸连接；密封塞导流管31用于对加油孔11溢出的齿轮油进行导流，将齿轮油导流至溢油承载袋4内进行收集避免齿轮油溢出造成浪费，溢油承载袋4的顶部与密封塞导流管31通过套设进行可拆卸连接。
21.溢油承载袋4底部螺接有用于对溢油承载袋4底部进行密封的密封盖41，油口密封板2与装载机驱动桥本体1通过螺栓24螺接固定；密封盖41用于对溢油承载袋4底部开口端进行密封，当溢油承载袋4收集完加油孔11溢出的齿轮油后，将密封盖41拧开把溢油承载袋4内收集的齿轮油排放至油桶内避免产生浪费，通过螺栓24对油口密封板2与装载机驱动桥本体1连接进行紧固，避免装载机行驶过程中油口密封板2受力翻开。
22.本实用新型的工作原理及使用流程：当需要对装载机驱动桥本体1内进行加油时，作业人员将油口密封板2进行翻转，油口密封板2进行翻转时导流板22跟随油口密封板2进行翻转同时带动折叠布3展开，人员提拉油桶将齿轮油注入装载机驱动桥本体1和油口密封板2及折叠布3配合形成的漏斗内，通过导流板22的导流避免齿轮油直接流入折叠布3底部的溢油承载袋4内造成人员错误判断，当装载机驱动桥本体1内齿轮油液位高于加油孔11开口处时，加油孔11处溢出的齿轮油通过密封塞导流管31流入溢油承载袋4内，提醒人员装载机驱动桥本体1内注油完成。