一种电流稳定的电动车用线束的制作方法

1.本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种电流稳定的电动车用线束。


背景技术：

2.随着社会的发展，人们越来越重视资源和环保，在汽车日益增多的城市里，空气质量差，且由于汽车较多，导致石油能源的消耗较大，因此电动车越来越受到人们的欢迎；
3.电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；
4.电动车内的线束较多，用于连通各个电器的控制及电力输送功能，而传统的线束在使用时有一定的局限性；
5.传统的线束在将导线与对接头安装时，安装不稳固，同时由于导线较软较细，导致在与对接头安装时，较为困难；
6.传统的线束在使用时，可能会长期呈现折叠状态，长期如此，会使导线内部的导电丝折断，导致需要对线束进行更换；
7.因此，有必要提供一种新的电流稳定的电动车用线束解决上述技术问题。


技术实现要素：

8.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电流稳定的电动车用线束。
9.本实用新型提供的电流稳定的电动车用线束包括：
10.对接头，所述对接头上安装有若干个固定连接的导线；
11.夹持组件，所述夹持组件位于导线上，且夹持组件包括外壳、弹簧、限位杆、安装板、夹板a和夹板b，所述导线上套设有滑动连接的外壳，且外壳的内壁的斜对角均安装有固定连接的弹簧，所述弹簧的另一端均安装有固定连接的限位杆，且上下所述限位杆上均安装有若干个滑动连接的安装板，上方所述安装板的底部安装有固定连接的夹板a，下方所述安装板的顶部安装有固定连接的夹板b。
12.优选的，所述导线上套设有固定连接的保护管，所述保护管部分材质为绝缘橡胶材质。
13.优选的，所述保护管内安装有支撑组件，且支撑组件包括支撑架、固定杆、活动杆和调节杆，所述保护管内安装有若干个固定连接的支撑架，且支撑架一边的四角均安装有固定连接的固定杆，所述固定杆的一端安装有横向转动连接的活动杆，且活动杆的另一端安装有竖向转动连接的调节杆。
14.优选的，所述夹持组件还包括有限位口、控制板，所述对接头的顶部和底部一边均开设有限位口，且限位杆一端的安装板上通过限位口安装有固定连接的控制板。
15.优选的，所述调节杆的另一端与另一个支撑架的四角固定对接，且支撑架通过螺栓固定在保护管内壁上。
16.优选的，所述控制板上设置有防滑槽，且外壳上分别贴有对应导线颜色的标贴，所述外壳与对接头的一端进行卡接。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的电流稳定的电动车用线束具有如下有益效果：
18.1、本实用新型提供一种电流稳定的电动车用线束，在对接头上安装导线时，首先工作人员使用手指，推动外壳两边的控制板，此时控制板会拉动夹板a和夹板b分开，并且使弹簧进行拉伸，之后将导线颜色根据插进外壳上贴有对应标签的安装孔内，之后将其穿过外壳，此时松开控制板，由于弹簧的回弹力，会拉动夹板a和夹板b合拢，并对导线进行固定，此时将外壳对接在对接头上，即可完成导线与对接头的安装，避免因导线较软较细，导致在与对接头安装时，较为困难的问题，有效的提高了导线与对接头安装的便捷性；
19.2、本实用新型提供一种电流稳定的电动车用线束，通过保护管内安装有支撑组件，对保护管进行支撑的同时，通过支撑架、固定杆、活动杆和调节杆的配合，对导线进行限制，活动杆在转动时，可以使导线横向转动，而转动调节杆时，可使导线竖向转动，由于固定杆、活动杆和调节杆有一定的长度，因此在转动后的折叠角度不会过小，避免因线束在使用时，会长期呈现折叠状态，导致导线内部的导电丝折断的问题，有效的提高了该线束对于导线的保护性。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的电流稳定的电动车用线束的一种较佳实施例的结构示意图；
21.图2为图1所示的导线的结构示意图；
22.图3为图1所示的夹持组件的内部结构示意图；
23.图4为图3所示的夹持组件的放大结构示意图；
24.图5为图4所示的夹持组件的部分部件结构示意图；
25.图6为图1所示的支撑组件的结构示意图；
26.图7为图6所示的支撑组件的局部放大结构示意图。
27.图中标号：1、对接头；11、导线；2、夹持组件；21、外壳；22、弹簧；23、限位杆；24、安装板；25、夹板a；26、夹板b；27、限位口；28、控制板；3、保护管；4、支撑组件；41、支撑架；42、固定杆；43、活动杆；44、调节杆。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
30.请参阅图1至图7，本实用新型实施例提供的一种电流稳定的电动车用线束，所述电流稳定的电动车用线束包括：对接头1和夹持组件2；
31.所述对接头1上安装有若干个固定连接的导线11。
32.需要说明的是：通过对接头1与电动车的部件进行连接，通过导线11可输送一些指
令和电源，保证电动车的正常使用。
33.在本实用新型的实施例中，请参阅图3、图4和图5，所述夹持组件2位于导线11上，且夹持组件2包括外壳21、弹簧22、限位杆23、安装板24、夹板a25和夹板b26，所述导线11上套设有滑动连接的外壳21，且外壳21的内壁的斜对角均安装有固定连接的弹簧22，所述弹簧22的另一端均安装有固定连接的限位杆23，且上下所述限位杆23上均安装有若干个滑动连接的安装板24，上方所述安装板24的底部安装有固定连接的夹板a25，下方所述安装板24的顶部安装有固定连接的夹板b26，所述夹持组件2还包括有限位口27、控制板28，所述对接头1的顶部和底部一边均开设有限位口27，且限位杆23一端的安装板24上通过限位口27安装有固定连接的控制板28，所述控制板28上设置有防滑槽，且外壳21上分别贴有对应导线11颜色的标贴，所述外壳21与对接头1的一端进行卡接。
34.需要说明的是：在对接头上1安装导线11时，首先工作人员使用手指推动外壳21两边的控制板28，此时控制板28会拉动夹板a25和夹板b26分开，并且使弹簧22进行拉伸，之后将导线11颜色根据插进外壳21上贴有对应标签的安装孔内，之后将其穿过外壳21，此时松开控制板28，由于弹簧22的回弹力，会拉动夹板a25和夹板b26合拢，并对导线11进行固定，此时将外壳21对接在对接头1上，即可完成导线11与对接头1的安装，避免因导线11较软较细，导致在与对接头1安装时，较为困难的问题，有效的提高了导线11与对接头1安装的便捷性。
35.在本实用新型的实施例中，请参阅图1，所述导线11上套设有固定连接的保护管3，所述保护管3部分材质为绝缘橡胶材质。
36.需要说明的是：保护管3为橡胶材质，可以防止导线11被外界的物体划破的问题，对导线11进行保护的同时，还能提高导线11的使用寿命。
37.在本实用新型的实施例中，请参阅图6和图7，所述保护管3内安装有支撑组件4，且支撑组件4包括支撑架41、固定杆42、活动杆43和调节杆44，所述保护管3内安装有若干个固定连接的支撑架41，且支撑架41一边的四角均安装有固定连接的固定杆42，所述固定杆42的一端安装有横向转动连接的活动杆43，且活动杆43的另一端安装有竖向转动连接的调节杆44，所述调节杆44的另一端与另一个支撑架41的四角固定对接，且支撑架41通过螺栓固定在保护管3内壁上。
38.需要说明的是：通过保护管3内安装有支撑组件4，对保护管3进行支撑的同时，通过支撑架41、固定杆42、活动杆43和调节杆44的配合，对导线11进行限制，活动杆43在转动时，可以使导线11横向转动，而转动调节杆44时，可使导线11竖向转动，由于固定杆42、活动杆43和调节杆44有一定的长度，因此在转动后的折叠角度不会过小，避免因线束在使用时，会长期呈现折叠状态，导致导线11内部的导电丝折断的问题，有效的提高了该线束对于导线11的保护性。
39.本实用新型提供的电流稳定的电动车用线束的工作原理如下：
40.首先将导线11与对接头1进行安装，在安装的时候，工作人员使用手指推动外壳21两边的控制板28，此时控制板28会拉动夹板a25和夹板b26分开，并且使弹簧22进行拉伸，之后将导线11颜色根据插进外壳21上贴有对应标签的安装孔内，之后将其穿过外壳21，此时松开控制板28，由于弹簧22的回弹力，会拉动夹板a25和夹板b26合拢，并对导线11进行固定，此时将外壳21对接在对接头1上，即可完成导线11与对接头1的安装；
41.之后将对接头1插在电动车的指定位置，之后即可通过导线11可输送一些指令和电源，保证电动车的正常使用；
42.而由于保护管3内安装有支撑组件4，对保护管3进行支撑的同时，通过支撑架41、固定杆42、活动杆43和调节杆44的配合，对导线11进行限制，活动杆43在转动时，可以使导线11横向转动，而转动调节杆44时，可使导线11竖向转动，由于固定杆42、活动杆43和调节杆44有一定的长度，因此在转动后的折叠角度不会过小，避免因线束在使用时，会长期呈现折叠状态，导致导线11内部的导电丝折断的问题，有效的提高了该线束对于导线11的保护性。
43.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。