一种带有车厢抖动功能的自卸车的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车领域，尤其涉及一种带有车厢抖动功能的自卸车。


背景技术：

2.自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车厢，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
3.自卸车的倒料方式通常为通过液压缸推动车厢后倒或者侧到。
4.其中对于车厢后倒方式，当车厢输送沙子等货物时，由于车厢的倾倒角度有限，很难一次性将内部沙子倾倒完，需要多次倾倒，甚至需要人工二次清理，耗时耗力。
5.因此，有必要提供一种带有车厢抖动功能的自卸车解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种带有车厢抖动功能的自卸车，解决了自卸车很完全将装载有如沙子类物料直接倒出的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的带有车厢抖动功能的自卸车，包括：
8.车厢；
9.收纳槽，所述收纳槽开设于所述车厢内壁的底部；
10.抖动板，所述抖动板的一端与所述车厢内壁底部的一侧转动连接且位于收纳槽的内部，所述抖动板包括板体，所述板体底部的一侧设置有连接板，所述板体的一端设置有斜面部；
11.矩形腔，所述矩形腔开设于所述车厢底部的一侧，所述矩形腔的内部与收纳槽的内部连通，所述连接板的一侧延伸至矩形腔的内部；
12.带动件，所述带动件固定连接于所述连接板的一侧，所述带动件包括带动板所述带动板上开设有滑槽；
13.往复带动机构，所述往复带动机构固定安装于所述车厢的一侧，所述往复带动机构通过传动臂与所述带动件传动连接。
14.优选的，所述往复带动机构包括安装罩，所述安装罩固定安装于所述车厢的一侧，所述安装罩的内部固定安装有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有转动盘，所述转动盘的一侧偏心固定连接有带动轴。
15.优选的，所述安装罩内壁的两侧之间且位于转动盘的前侧滑动连接有带动板，带动板上开设有条形孔，所述带动轴的一端通过条形孔贯穿带动板。
16.优选的，所述传动臂的一端固定于所述带动板的底部，所述带动板的一端依次贯穿安装罩和带动板且延伸至带动板的下方，所述带动板上且位于带动板的下侧固定连接有上抬块。
17.优选的，所述车厢内壁的一侧设置有支撑块，所述支撑块的上侧设置为斜面。
18.优选的，所述传动臂上且位于上抬块的上侧滑动连接有接触块，所述传动臂上且
位于接触块与上抬块之间套设有弹性件。
19.优选的，所述上抬块的底部连接有连接部，所述连接部通过螺栓与传动臂固定连接。
20.与相关技术相比较，本实用新型提供的带有车厢抖动功能的自卸车具有如下有益效果：
21.本实用新型提供一种带有车厢抖动功能的自卸车，通过在车厢内部嵌设有抖动板，在不进行抖动卸料时，可以稳定的对物料进行支撑，当卸料时，可以配合往复带动机构带动位于车厢内部一端上下往复震动，从而方便将车厢内部未倒出的物料倒出，提高自卸车卸料的效率。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的带有车厢抖动功能的自卸车的第一实施例的结构示意图；
23.图2为图1所示的车厢的结构示意图；
24.图3为图1所示的抖动板的结构示意图；
25.图4为图1所示的车厢的侧视图；
26.图5为本实用新型提供的带有车厢抖动功能的自卸车的第二实施例的结构示意图。
27.图中标号：
28.1、车厢，2、收纳槽，
29.3、抖动板，31、板体，32、连接板，33、斜面部，
30.4、矩形腔，5、支撑块，
31.6、带动件，61、带动板，62、滑槽，
32.7、往复带动机构，71、电机，72、转动盘，73、往复板，74、带动轴， 8、传动臂，9、上抬块，
33.10、接触块，11、弹性件，12、连接部，13、螺栓。
具体实施方式
34.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
35.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的带有车厢抖动功能的自卸车的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的车厢的结构示意图；图3为图1所示的抖动板的结构示意图；图4为图1所示的车厢的侧视图。带有车厢抖动功能的自卸车，包括：
36.车厢1；
37.收纳槽2，所述收纳槽开设于所述车厢1内壁的底部；
38.抖动板3，所述抖动板3的一端与所述车厢1内壁底部的一侧转动连接且位于收纳槽2的内部，所述抖动板3包括板体31，所述板体31底部的一侧设置有连接板32，所述板体31的一端设置有斜面部33；
39.矩形腔4，所述矩形腔4开设于所述车厢1底部的一侧，所述矩形腔4的内部与收纳
槽2的内部连通，所述连接板32的一侧延伸至矩形腔4的内部；
40.带动件6，所述带动件6固定连接于所述连接板32的一侧，所述带动件 6包括带动板61所述带动板61上开设有滑槽62；
41.往复带动机构7，所述往复带动机构7固定安装于所述车厢1的一侧，所述往复带动机构7通过传动臂8与所述带动件6传动连接。
42.抖动板3底部远离连接板32的一侧与车厢1底部的外侧转动连接，其中车厢底部的外侧对称开设有安装槽，安装槽内部固定有转动轴，连接板32底部通过套环套设在转动轴的表面，形成转动配合。
43.所述往复带动机构7包括安装罩，所述安装罩固定安装于所述车厢1的一侧，所述安装罩的内部固定安装有电机71，所述电机71输出轴的一端固定连接有转动盘72，所述转动盘72的一侧偏心固定连接有带动轴74。
44.电机71通过蓄电池供电，且控制开关设置于驾驶室，电机71的输出轴在未开启时，不具有自锁功能。
45.所述安装罩内壁的两侧之间且位于转动盘72的前侧滑动连接有带动板 61，带动板61上开设有条形孔，所述带动轴74的一端通过条形孔贯穿带动板61。
46.安装罩内部的两侧均固定连接有滑杆，带动板61的两侧分别通过连接环套设在滑杆的表面。
47.所述传动臂8的一端固定于所述带动板61的底部，所述传动臂8的一端依次贯穿安装罩和带动板61且延伸至带动板61的下方，所述带动板61上且位于带动板61的下侧固定连接有上抬块9。
48.安装罩的底部开设有与传动臂8截面大小相同的通孔。
49.所述车厢1内壁的一侧设置有支撑块5，所述支撑块5的上侧设置为斜面。
50.抖动板3一侧的斜面于对应位于支撑块5斜面的上侧，且两个斜面互补，通过设置斜面，当抖动板3的一端抬起时，当有沙子等物料进入到抖动板3 的下侧时，沙子会落到支撑块5上，通过斜面滚落，最后通过矩形腔4落到地面。
51.本实用新型提供的带有车厢抖动功能的自卸车的工作原理如下：
52.当对车厢内部的物料进行倾倒时，通过车体自带的液压缸上抬整个车厢，使内部的沙子大部分倾倒出；
53.到车厢内部仍有未倒出的沙子时，启动电机71，电机71带动转动盘72 转动，转动盘72带动带动轴74偏心转动，带动轴74沿往复板73上的条形孔滑动同时带动往复板73上下往复移动；
54.往复板73通过传动臂8带动配合上抬块9不断上抬带动件6，带动件6 带动抖动板3不断上抬，其中当往复板73向下移动时，抖动板3受自身重力的作用，向下移动，从而可以形成上下往复震动的作用；
55.抖动板3位于车厢1内部的一端往复震动，从而可以将位于抖动板3上的未移出的物料震动排出；
56.排出后关闭电机71；
57.其中传动臂8上下移动时，同时沿带动板61上的滑槽62内部滑动。
58.与相关技术相比较，本实用新型提供的带有车厢抖动功能的自卸车具有如下有益
效果：
59.通过在车厢1内部嵌设有抖动板3，在不进行抖动卸料时，可以稳定的对物料进行支撑，当卸料时，可以配合往复带动机构7带动位于车厢1内部一端上下往复震动，从而方便将车厢内部未倒出的物料倒出，提高自卸车卸料的效率。
60.第二实施例
61.请结合参阅图5，基于本技术的第一实施例提供的种带有车厢抖动功能的自卸车，本技术的第二实施例提出另一种种带有车厢抖动功能的自卸车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
62.具体的，本技术的第二实施例提供的种带有车厢抖动功能的自卸车的不同之处在于，种带有车厢抖动功能的自卸车，所述传动臂8上且位于上抬块9 的上侧滑动连接有接触块10，所述传动臂8上且位于接触块10与上抬块9之间套设有弹性件11。
63.弹性件优选设置为弹簧。
64.所述上抬块9的底部连接有连接部12，所述连接部12通过螺栓13与传动臂8固定连接。
65.此处的上抬块9套设在传动臂8上，可以滑动，通过连接部12配合螺栓 13与螺母进行固定；
66.通过设置弹性件11，当抖动板3上抬后通过自身重力下落时，利用不会直接作用在上抬块9上，可以通过弹性件11对下落的力进行缓冲吸收，从而可以延长上抬块9的使用寿命；
67.且当弹性件11长时间使用变形后，可以将上抬块9拆卸对弹性件11进行更换，使用方便。
68.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。