一种免充气的发光轮的制作方法

1.本实用新型涉及免充气轮胎技术领域，具体为一种免充气的发光轮。


背景技术：

2.车辆在夜间行驶中，如路边没有路灯，一般的轮胎只能进行支撑交通工具和缓冲外界冲击的作用，不能对外界警示，为此，我们提出了一种免充气的发光轮。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种免充气的发光轮，解决了车辆在夜间行驶中，如路边没有路灯，一般的轮胎只能进行支撑交通工具和缓冲外界冲击的作用，不能对外界警示的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种免充气的发光轮，包括轮胎组件，所述轮胎组件的内部设有供电组件；
5.所述轮胎组件包括免充气轮胎，所述免充气轮胎的外表面边缘开设有环形槽，所述环形槽的内部连接有灯带；
6.所述供电组件包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之间共同连接有滑柱，所述滑柱的外部且靠近第一固定板处设有第一滑套，所述第一滑套的外部连接有配重块和活动板，所述第二固定板和活动板之间且位于滑柱的外部共同连接有弹簧，所述第二固定板的顶部前侧面连接有第一连接板，所述活动板的顶部后侧面连接有第二连接板，所述第一连接板的前侧面和第二连接板的后侧面均开设有凹槽，两组所述凹槽的内部分别连接有第一电极片和第二电极片，所述第一固定板的前侧面设有电池仓，所述电池仓的内部设有电池。
7.作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一固定板两端和第二固定板后表面分别与免充气轮胎的内表面相连，所述第二固定板和活动板的外部均呈“l”字型结构。
8.作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一固定板和第二固定板的两端之间共同连接有两组导柱，两组所述导柱均穿过活动板的两端，所述活动板和两组导柱连接处均设有第二滑套。
9.作为本实用新型进一步的技术方案，所述第一电极片和第二电极片的尺寸相同，所述第一电极片和第二电极片的中心点位于同一直线。
10.作为本实用新型进一步的技术方案，所述电池仓的前侧面连接有仓盖，所述电池仓和仓盖的拐角处均共同连接有紧固螺栓。
11.作为本实用新型进一步的技术方案，所述电池和第一电极片之间、电池和灯带之间以及第二电极片和灯带之间均连接有线路。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种免充气的发光轮。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.一种免充气的发光轮，通过车辆带动免充气轮胎高速转动产生离心力，则配重块
和活动板在离心力的作用下朝第二固定板方向移动，对弹簧进行挤压，使第一电极片和第二电极片相接触，从而电池、第一电极片、第二电极片和灯带通过线路形成电路通路，则灯带发光，在免充气轮胎停止转动时，则弹簧推动配重块和活动板回至原位置，则第一电极片和第二电极片分离，灯带断电。
附图说明
15.图1为一种免充气的发光轮的结构示意图；
16.图2为一种免充气的发光轮中轮胎组件的部分拆分结构示意图；
17.图3为一种免充气的发光轮中中供电组件的拆分构示意图。
18.图中：1、轮胎组件；11、免充气轮胎；12、灯带；13、环形槽；2、供电组件；21、第一固定板；22、第二固定板；23、滑柱；24、第一滑套；25、配重块；26、活动板；27、弹簧；28、第一连接板；29、第二连接板；210、凹槽；211、第一电极片；212、第二电极片；213、电池仓；214、电池；215、仓盖；216、紧固螺栓；217、导柱；218、第二滑套。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1，本实用新型提供一种免充气的发光轮技术方案：一种免充气的发光轮，包括轮胎组件1，轮胎组件1的内部设有供电组件2。
21.请参阅图2，轮胎组件1包括免充气轮胎11，免充气轮胎11的外表面边缘开设有环形槽13，环形槽13的内部连接有灯带12。
22.请参阅图3，供电组件2包括第一固定板21和第二固定板22，第一固定板21和第二固定板22之间共同连接有滑柱23，滑柱23的外部且靠近第一固定板21处设有第一滑套24，第一滑套24的外部连接有配重块25和活动板26，第二固定板22和活动板26之间且位于滑柱23的外部共同连接有弹簧27，第二固定板22的顶部前侧面连接有第一连接板28，活动板26的顶部后侧面连接有第二连接板29，第一连接板28的前侧面和第二连接板29的后侧面均开设有凹槽210，两组凹槽210的内部分别连接有第一电极片211和第二电极片212，第一固定板21的前侧面设有电池仓213，电池仓213的内部设有电池214，第一固定板21两端和第二固定板22后表面分别与免充气轮胎11的内表面相连，第二固定板22和活动板26的外部均呈“l”字型结构，第一固定板21和第二固定板22的两端之间共同连接有两组导柱217，两组导柱217均穿过活动板26的两端，活动板26和两组导柱217连接处均设有第二滑套218，第一电极片211和第二电极片212的尺寸相同，第一电极片211和第二电极片212的中心点位于同一直线，电池仓213的前侧面连接有仓盖215，电池仓213和仓盖215的拐角处均共同连接有紧固螺栓216，电池214和第一电极片211之间、电池214和灯带12之间以及第二电极片212和灯带12之间均连接有线路。
23.本实用新型的工作原理：在使用时，通过车辆带动免充气轮胎11高速转动产生离心力，则配重块25和活动板26在离心力的作用下，沿着滑柱23和两组两组导柱217朝第二固
定板22的方向移动，进而对弹簧27进行挤压，使第一电极片211和第二电极片212相接触，从而电池214、第一电极片211、第二电极片212和灯带12通过线路形成电路通路，则灯带12发光，在免充气轮胎11停止转动时，则弹簧27推动配重块25和活动板26回至原位置，则第一电极片211和第二电极片212分离，灯带12断电。


技术特征：
1.一种免充气的发光轮，其特征在于，包括轮胎组件（1），所述轮胎组件（1）的内部设有供电组件（2）；所述轮胎组件（1）包括免充气轮胎（11），所述免充气轮胎（11）的外表面边缘开设有环形槽（13），所述环形槽（13）的内部连接有灯带（12）；所述供电组件（2）包括第一固定板（21）和第二固定板（22），所述第一固定板（21）和第二固定板（22）之间共同连接有滑柱（23），所述滑柱（23）的外部且靠近第一固定板（21）处设有第一滑套（24），所述第一滑套（24）的外部连接有配重块（25）和活动板（26），所述第二固定板（22）和活动板（26）之间且位于滑柱（23）的外部共同连接有弹簧（27），所述第二固定板（22）的顶部前侧面连接有第一连接板（28），所述活动板（26）的顶部后侧面连接有第二连接板（29），所述第一连接板（28）的前侧面和第二连接板（29）的后侧面均开设有凹槽（210），两组所述凹槽（210）的内部分别连接有第一电极片（211）和第二电极片（212），所述第一固定板（21）的前侧面设有电池仓（213），所述电池仓（213）的内部设有电池（214）。2.根据权利要求1所述的一种免充气的发光轮，其特征在于，所述第一固定板（21）两端和第二固定板（22）后表面分别与免充气轮胎（11）的内表面相连，所述第二固定板（22）和活动板（26）的外部均呈“l”字型结构。3.根据权利要求2所述的一种免充气的发光轮，其特征在于，所述第一固定板（21）和第二固定板（22）的两端之间共同连接有两组导柱（217），两组所述导柱（217）均穿过活动板（26）的两端，所述活动板（26）和两组导柱（217）连接处均设有第二滑套（218）。4.根据权利要求1所述的一种免充气的发光轮，其特征在于，所述第一电极片（211）和第二电极片（212）的尺寸相同，所述第一电极片（211）和第二电极片（212）的中心点位于同一直线。5.根据权利要求1所述的一种免充气的发光轮，其特征在于，所述电池仓（213）的前侧面连接有仓盖（215），所述电池仓（213）和仓盖（215）的拐角处均共同连接有紧固螺栓（216）。6.根据权利要求4所述的一种免充气的发光轮，其特征在于，所述电池（214）和第一电极片（211）之间、电池（214）和灯带（12）之间以及第二电极片（212）和灯带（12）之间均连接有线路。

技术总结
本实用新型公开了一种免充气的发光轮，涉及免充气轮胎技术领域，包括轮胎组件，轮胎组件的内部设有供电组件，轮胎组件包括免充气轮胎，免充气轮胎的外表面边缘开设有环形槽，环形槽的内部连接有灯带，供电组件包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间共同连接有滑柱，通过车辆带动免充气轮胎高速转动产生离心力，则配重块和活动板在离心力的作用下朝第二固定板方向移动，对弹簧进行挤压，使第一电极片和第二电极片相接触，从而电池、第一电极片、第二电极片和灯带通过线路形成电路通路，则灯带发光，在免充气轮胎停止转动时，弹簧推动配重块和活动板回至原位置，则第一电极片和第二电极片分离，灯带断电。灯带断电。灯带断电。


技术研发人员：刘文涛 张贺龙 朱鑫龙 焦晓光
受保护的技术使用者：马牌科技（东莞）有限公司
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/6/27