一种运输车用的半挂车牵引座的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种运输车用的半挂车牵引座。


背景技术：

2.半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，驼背运输是一种公路和铁路联合的运输方式，其基本方法是，由公路牵引车将载有货物的集装箱或半挂车运输至始发地火车站，再由铁路轨道专用车将载有货物的集装箱或半挂车运输至目的地火车站，由铁路完成长途运输，到达目的地火车站后，再由公路牵引车完成剩余的运输，驼背运输组织方式加速了车辆周转，扩大了货物单元，节约了装卸或换载作业时间，提高了作业效率，而牵引座作为重要的部件安装在专用轨道车上，其作用是实现专用轨道车与半挂车的连接和分离，保证轨道装用车装载半挂车运行时的安全性。
3.为此中国专利网公开了一种运输车用的半挂车牵引座，申请号为201911157389.x，通过设置的储存机构，可以使得黄油装瓶储存在鞍座的底部，在进行牵引座的涂抹时，无需另外携带，不会造成遗忘，从而保证牵引座能够按时得到保养，而且取用非常方便。
4.但是该专利的牵引座，在实际使用过程中，由于绳索在收纳的过程中需要缠绕在中承盘外侧，从而容易造成绳索缠绕的过程中出现松散的现象，进而不便于工作人员对绳索进行收纳缠绕处理。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种运输车用的半挂车牵引座，以解决上述背景技术中提出的该专利的牵引座，在实际使用过程中，由于绳索在收纳的过程中需要缠绕在中承盘外侧，从而容易造成绳索缠绕的过程中出现松散的现象，进而不便于工作人员对绳索进行收纳缠绕处理问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种运输车用的半挂车牵引座，包括牵引座体，所述牵引座体顶端固定安装有调节限位组件，所述调节限位组件至少包括固定板、螺纹柱、滑座、缓冲弹簧和压板；
7.所述牵引座体顶端设置有固定板，所述固定板内侧设置有螺纹柱，所述螺纹柱外侧设置有滑座，所述滑座内侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧端部设置有压板；
8.所述牵引座体一侧固定安装有定位遮挡组件，所述定位遮挡组件至少包括收卷辊、卡柱、遮布和挂钩；
9.所述牵引座体内侧设置有收卷辊，所述牵引座体外侧设置有卡柱，所述收卷辊外侧设置有遮布，所述牵引座体一侧设置有挂钩。
10.优选的，所述调节限位组件包括固定板、螺纹柱、滑座、缓冲弹簧、滑块、压板、固定架和连接杆；
11.所述牵引座体顶端边部固定安装有固定板，所述固定板一侧中部通过螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱一端部转动连接有滑座，所述滑座内侧中部对称嵌入固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端部固定连接有滑块，所述滑座一侧位置处连接有压板，所述压板一侧顶部与底部和滑块一侧均固定安装有固定架，两个所述固定架内侧通过连接杆活动连接。
12.优选的，所述固定架数量为四个，且每两个固定架为一组，所述滑块滑动连接于滑座内侧。
13.优选的，所述定位遮挡组件包括收卷辊、定位齿轮、固定块、卡柱、挤压弹簧、卡块、遮布和挂钩；
14.所述牵引座体内侧边部嵌入转动连接有收卷辊，所述收卷辊外侧边部固定套接有定位齿轮，所述牵引座体一侧顶部固定安装有固定块，所述固定块顶端中部嵌入滑动连接有卡柱，所述卡柱外侧底部固定安装有挤压弹簧，所述固定块顶端边部滑动连接有卡块，所述收卷辊外侧缠绕连接有遮布，所述牵引座体另一侧两边部均固定安装有挂钩。
15.优选的，所述卡柱卡接于定位齿轮内侧，所述卡块卡接于卡柱内侧，所述遮布内侧边部套接于挂钩外侧。
16.优选的，所述牵引座体两侧中部均固定安装有牵引挂，所述牵引挂两侧中部均通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端部转动连接有夹板，所述夹板两侧均固定安装有滑动块。
17.优选的，所述滑动块纵截面为t型，所述滑动块滑动连接于牵引挂内侧。
18.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
19.1.通过调节限位组件，便于工作人员对滑座的位置进行移动固定，降低了工作人员定位滑座难度，也保证了滑座移动时的稳定性，从而便于工作人员在绳索缠绕收纳时对其进行压紧处理，避免绳索收纳过程中出现松散的现象。
20.2.通过定位遮挡组件，便于工作人员对遮布位置进行移动固定，降低了工作人员定位遮布难度，也便于工作人员在遮布不使用时对其进行收纳处理，同时，便于工作人员对旋转后的收卷辊位置进行固定，保证了遮布使用时的稳定性。
21.3.通过螺纹杆、夹板和滑动块，便于工作人员对夹板位置进行移动固定，降低了工作人员定位夹板难度，也保证了夹板移动时的稳定性，从而便于工作人员对连接的物体进行夹持处理，提高牵引挂与外界物体的连接强度。
附图说明
22.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
23.图1是本实用新型一种运输车用的半挂车牵引座的结构示意图；
24.图2是本实用新型调节限位组件的结构示意图；
25.图3是本实用新型定位遮挡组件的结构示意图；
26.图4是本实用新型滑动块的安装结构示意图；
27.图中：1、牵引座体；
28.2、调节限位组件；201、固定板；202、螺纹柱；203、滑座；204、缓冲弹簧；205、滑块；
206、压板；207、固定架；208、连接杆；
29.3、定位遮挡组件；301、收卷辊；302、定位齿轮；303、固定块；304、卡柱；305、挤压弹簧；306、卡块；307、遮布；308、挂钩；
30.4、牵引挂；5、螺纹杆；6、夹板；7、滑动块。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1－图4，本实用新型提供技术方案：一种运输车用的半挂车牵引座，包括牵引座体1，牵引座体1顶端固定安装有调节限位组件2，调节限位组件2至少包括固定板201、螺纹柱202、滑座203、缓冲弹簧204和压板206；
33.牵引座体1顶端设置有固定板201，固定板201内侧设置有螺纹柱202，螺纹柱202外侧设置有滑座203，滑座203内侧设置有缓冲弹簧204，缓冲弹簧204端部设置有压板206；
34.牵引座体1一侧固定安装有定位遮挡组件3，定位遮挡组件3至少包括收卷辊301、卡柱304、遮布307和挂钩308；
35.牵引座体1内侧设置有收卷辊301，牵引座体1外侧设置有卡柱304，收卷辊301外侧设置有遮布307，牵引座体1一侧设置有挂钩308。
36.调节限位组件2包括固定板201、螺纹柱202、滑座203、缓冲弹簧204、滑块205、压板206、固定架207和连接杆208；
37.牵引座体1顶端边部固定安装有固定板201，固定板201一侧中部通过螺纹连接有螺纹柱202，螺纹柱202一端部转动连接有滑座203，滑座203内侧中部对称嵌入固定安装有缓冲弹簧204，缓冲弹簧204一端部固定连接有滑块205，滑块205滑动连接于滑座203内侧，能够对滑块205移动方向进行限定，滑座203一侧位置处连接有压板206，压板206一侧顶部与底部和滑块205一侧均固定安装有固定架207，固定架207数量为四个，且每两个固定架207为一组，两个固定架207内侧通过连接杆208活动连接。
38.定位遮挡组件3包括收卷辊301、定位齿轮302、固定块303、卡柱304、挤压弹簧305、卡块306、遮布307和挂钩308；
39.牵引座体1内侧边部嵌入转动连接有收卷辊301，收卷辊301外侧边部固定套接有定位齿轮302，牵引座体1一侧顶部固定安装有固定块303，固定块303顶端中部嵌入滑动连接有卡柱304，卡柱304卡接于定位齿轮302内侧，能够对旋转后的定位齿轮302位置进行固定，卡柱304外侧底部固定安装有挤压弹簧305，固定块303顶端边部滑动连接有卡块306，卡块306卡接于卡柱304内侧，能够对移动后的卡柱304位置进行固定，收卷辊301外侧缠绕连接有遮布307，遮布307内侧边部套接于挂钩308外侧，能够对移动后的遮布307位置进行固定，牵引座体1另一侧两边部均固定安装有挂钩308。
40.牵引座体1两侧中部均固定安装有牵引挂4，牵引挂4两侧中部均通过螺纹连接有螺纹杆5，螺纹杆5一端部转动连接有夹板6，夹板6两侧均固定安装有滑动块7，滑动块7纵截面为t型，滑动块7滑动连接于牵引挂4内侧，避免夹板6移动时出现旋转现象。
41.本实用新型的工作原理：在绳索收卷过程中，工作人员扭转螺纹柱202，通过螺纹柱202外侧与固定板201内侧的螺纹连接，能够对螺纹柱202一端部转动连接的滑座203位置进行移动，在滑座203移动过程中，通过滑座203滑动连接于牵引座体1表面，能够避免滑座203移动时出现旋转现象，当滑座203移动到合适位置后，通过滑座203内侧固定安装的缓冲弹簧204弹性作用，能够使得缓冲弹簧204端部高度连接的滑块205位置进行移动，在滑块205移动过程中，滑块205和压板206外侧固定连接的固定架207通过连接杆208活动连接，能够使得压板206随着绳索的缠绕而进行位置自动调节，同时，通过压板206对绳索的挤压，能够保证绳索缠绕时的紧密性，便于工作人员对滑座203的位置进行移动固定，降低了工作人员定位滑座203难度，也保证了滑座203移动时的稳定性，从而便于工作人员在绳索缠绕收纳时对其进行压紧处理，避免绳索收纳过程中出现松散的现象。
42.工作人员先拉动卡柱304，通过卡柱304滑动连接于固定块303内侧，能够对卡柱304位置进行移动，从而使得卡柱304与定位齿轮302分离，之后，工作人员通过卡块306滑动连接于固定块303内侧，能够对卡块306位置进行移动，通过卡块306卡接于卡柱304内侧，能够对移动后的卡柱304位置进行固定，之后，工作人员扭转收卷辊301，能够对收卷辊301外侧缠绕连接的遮布307位置进行移动，当遮布307移动到合适位置后，通过遮布307套接在挂钩308外侧，能够对移动后的遮布307位置进行固定，此时，工作人员将卡块306与卡柱304分离，通过挤压弹簧305的弹性作用，且挤压弹簧305一端部与卡柱304固定连接，能够使得卡柱304卡接于定位齿轮302内侧，从而能够对旋转后的收卷辊301位置进行固定，通过遮布307的遮挡，能够在牵引座体1不使用时对其进行防尘处理，便于工作人员对遮布307位置进行移动固定，降低了工作人员定位遮布307难度，也便于工作人员在遮布307不使用时对其进行收纳处理，同时，便于工作人员对旋转后的收卷辊301位置进行固定，保证了遮布307使用时的稳定性。
43.当牵引挂4与外界物体连接时，工作人员扭转螺纹杆5，通过螺纹杆5外侧与牵引挂4内侧的螺纹连接，能够对螺纹杆5一端部转动连接的夹板6位置进行移动，在夹板6移动过程中，通过夹板6两侧固定连接的滑动块7滑动连接于牵引挂4内侧，能够避免夹板6移动时出现旋转现象，通过两个夹板6配合，能够对连接的物体进行夹持处理，便于工作人员对夹板6位置进行移动固定，降低了工作人员定位夹板6难度，也保证了夹板6移动时的稳定性，从而便于工作人员对连接的物体进行夹持处理，提高牵引挂4与外界物体的连接强度。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。