一种便于板材运输的新型转运车的制作方法

技术特征：
1.一种便于板材运输的新型转运车，包括支撑垫杆(1)和设置在支撑垫杆(1)上表面的支托垫板(2)，支撑垫杆(1)设置有两组，其特征在于：所述支撑垫杆(1)的下表面安装有万向轮(3)，万向轮(3)设置有八组，支托垫板(2)包括外边框(21)和设置在外边框(21)内侧的支托滚柱(22)，外边框(21)的一端安装有固定限位板(23)，外边框(21)的另一端设置有活动限位板(24)；所述外边框(21)的外表面安装有活动调节长板(212)，外边框(21)设置有两组，两组外边框(21)内侧的一端设置有套转杆(211)，外边框(21)通过套转杆(211)与活动限位板(24)相连接。2.根据权利要求1所述的一种便于板材运输的新型转运车，其特征在于：所述活动限位板(24)侧立面的顶端设置有衔接小柱(241)，衔接小柱(241)的一端设置有衔接摆杆(242)。3.根据权利要求2所述的一种便于板材运输的新型转运车，其特征在于：所述衔接摆杆(242)的一端安装有活动套环(243)，活动套环(243)与衔接小柱(241)的一端相连接。4.根据权利要求1所述的一种便于板材运输的新型转运车，其特征在于：所述活动调节长板(212)的上表面开设有容纳长槽(2121)，容纳长槽(2121)的内部安装有调节滑杆(2122)，容纳长槽(2121)通过调节滑杆(2122)与衔接摆杆(242)相连接。5.根据权利要求4所述的一种便于板材运输的新型转运车，其特征在于：所述调节滑杆(2122)的表面套设有复位弹簧(2123)，且复位弹簧(2123)设置在衔接摆杆(242)的一侧。6.根据权利要求2所述的一种便于板材运输的新型转运车，其特征在于：所述衔接摆杆(242)的一端开设有凹槽口(2421)，凹槽口(2421)与调节滑杆(2122)相连接。7.根据权利要求6所述的一种便于板材运输的新型转运车，其特征在于：所述凹槽口(2421)的下端设置有弧形限位挡条(2422)。

技术总结
本实用新型涉及转运车技术领域，具体涉及一种便于板材运输的新型转运车，包括支撑垫杆和设置在支撑垫杆上表面的支托垫板，支撑垫杆设置有两组，支撑垫杆的下表面安装有万向轮，万向轮设置有八组，支托垫板包括外边框和设置在外边框内侧的支托滚柱，外边框的一端安装有固定限位板，外边框的另一端设置有活动限位板，外边框的外表面安装有活动调节长板，外边框设置有两组，两组外边框内侧的一端设置有套转杆，外边框通过套转杆与活动限位板相连接，根据电梯及板材的尺寸大小，在转运起止楼层电梯门口各放置一个转运车，在电梯中也放置一个转运车，通过这三个转运车将板材移进移出电梯，使叉车受电梯内部空间的限制，可在电梯外部操作。部操作。部操作。


技术研发人员：杜卫东
受保护的技术使用者：四川亚度家具有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/6/24