一种电机车蓄电池防爆箱的制作方法

1.本实用新型涉及电池防爆技术领域，尤其是一种电机车蓄电池防爆箱。


背景技术：

2.电机车作为新能源产品，相较于传统的汽油车来说，更佳环保，有利于长远发展。蓄电池作为电机车的重要驱动部件十分重要。
3.蓄电池在日常充放电时会产生一些气体，不仅提高了电池箱内部的温度，还增加了内部的气压，存在爆炸等安全隐患，直接在箱体上开设散热，会导致电池外露，容易受损，因此需要一种散热、防爆，同时保护性好的蓄电池箱。


技术实现要素：

4.为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种电机车蓄电池防爆箱，解决背景技术中提出的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种电机车蓄电池防爆箱，包括防爆箱本体，防爆箱本体顶端设有可拆卸的防爆盖，所述防爆箱本体的四个箱边均设有与内部连通的散热通道，所述散热通道设有与其过盈配合的弹性橡胶散热块，所述弹性橡胶散热块设有若干散热通孔，所述防爆箱本体内部设有用于盛放电池的放置框，所述放置框的四个框边均设有与所述弹性橡胶散热块嵌合的散热开口，所述放置框的四个内角均设有用于缓冲的稳定装置。
7.进一步，所述防爆盖底端设有用于嵌入所述防爆箱本体内部的橡胶凸起，所述防爆盖顶端设有把手。
8.进一步，所述防爆盖两侧设有凸起部分，所述凸起部分设有螺纹固定杆，所述防爆箱本体两侧设有与所述凸起部分对应嵌合的隆起，所述螺纹固定杆穿过所述凸起部分与所述隆起螺纹连接。
9.进一步，所述弹性橡胶散热块一端设有与所述散热开口嵌合的嵌合块，所述散热通孔贯穿所述弹性橡胶散热块、嵌合块。
10.进一步，所述稳定装置由固定插杆、缓冲套及v型防撞包边组成，所述固定插杆一端连接所述放置框的内角，所述固定插杆一端与所述缓冲套插接，所述缓冲套一端连接所述v型防撞包边。
11.进一步，所述缓冲套内部设有减震弹簧，所述减震弹簧与所述固定插杆连接。
12.进一步，所述v型防撞包边采用的材质为橡胶。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点：
14.采用弹性橡胶散热块配合散热孔的设计，可以进行散热，同时解决了电池外部会导致受损的缺点，同时弹性橡胶散热块可以进行拆卸，方便更换；采用稳定装置的设计，可以对蓄电池进行保护，进行有效减震。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的防爆箱本体内部俯视示意图；
17.图3为本实用新型的放置框示意图；
18.图4为本实用新型的防爆盖与防爆箱本体连接示意图；
19.图5为本实用新型的稳定装置结构示意图。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1，如图1所示：
22.一种电机车蓄电池防爆箱，包括防爆箱本体4，在防爆箱本体4顶端安装一个可拆卸的防爆盖1，用于封闭箱体，防爆盖1顶端设置了把手2，方便打开，同时在防爆箱本体4的四个箱边都开设一个散热通道5，用于与内部连通，在散热通道5内部设置可以更换拆卸的弹性橡胶散热块6，二者过盈配合，在弹性橡胶散热块6开设若干散热通孔，用于散热，排出气体；
23.如图2、图3所示：
24.在防爆箱本体4内部设置一体成型放置框10，用于放置蓄电池，在放置框10的四个框边上开设散热开口11，弹性橡胶散热块6还设置一体成型的嵌合块61，将嵌合块61与散热开口11嵌合，方便蓄电池散热，在放置框10的四个内角均安装稳定装置，用于保持蓄电池稳定，用于缓冲保护。
25.如图4所示：
26.在防爆盖1底端设置橡胶凸起101，方便压住蓄电池，用于保持稳定，同时防爆盖1两侧设置一体成型的凸起部分，在凸起部分上设置配套的螺纹固定杆3，在防爆箱本体4两侧设置一体成型的隆起，将隆起与凸起部分嵌合，同时将螺纹固定杆3穿过凸起部分的穿孔（未画出）与隆起内部的螺纹槽（未画出）连接。
27.如图5所示：
28.其中稳定装置由固定插杆9、缓冲套8及v型防撞包边7组成，将固定插杆9一端连接放置框10的内角，方便固定住，然后将插杆9一端与缓冲套8内部插接，同时与缓冲套8内部的弹簧12连接，实现缓冲作用，将缓冲套8一端连接橡胶材质的v型防撞包边7，用于包裹蓄电池的边角，方便保护蓄电池。
29.使用原理：防爆箱本体4内部的蓄电池产生气体，提高内部温度时，气体可以通过散热通孔进入弹性橡胶散热块6，然后排出至外部，起到了排气减压和散热的作用，同时弹性橡胶散热块6与散热通道5是过盈配合的，因此弹性橡胶散热块6可以拆卸下来，散热通孔堵塞时可以及时清理或者更换；
30.v型防撞包边7包住蓄电池的四个边角，可以起到了防护作用，同时由于减震弹簧12（阻尼器未画出）的存在，可以进行缓冲减震，提高安全性。
31.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解 为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型 的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。


技术特征：
1.一种电机车蓄电池防爆箱，包括防爆箱本体（4），防爆箱本体（4）顶端设有可拆卸的防爆盖（1），其特征在于，所述防爆箱本体（4）的四个箱边均设有与内部连通的散热通道（5），所述散热通道（5）设有与其过盈配合的弹性橡胶散热块（6），所述弹性橡胶散热块（6）设有若干散热通孔，所述防爆箱本体（4）内部设有用于盛放电池的放置框（10），所述放置框（10）的四个框边均设有与所述弹性橡胶散热块（6）嵌合的散热开口（11），所述放置框（10）的四个内角均设有用于缓冲的稳定装置。2.如权利要求1所述的一种电机车蓄电池防爆箱，其特征在于，所述防爆盖（1）底端设有用于嵌入所述防爆箱本体（4）内部的橡胶凸起（101），所述防爆盖（1）顶端设有把手（2）。3.如权利要求2所述的一种电机车蓄电池防爆箱，其特征在于，所述防爆盖（1）两侧设有凸起部分，所述凸起部分设有螺纹固定杆（3），所述防爆箱本体（4）两侧设有与所述凸起部分对应嵌合的隆起，所述螺纹固定杆（3）穿过所述凸起部分与所述隆起螺纹连接。4.如权利要求1所述的一种电机车蓄电池防爆箱，其特征在于，所述弹性橡胶散热块（6）一端设有与所述散热开口（11）嵌合的嵌合块（61），所述散热通孔贯穿所述弹性橡胶散热块（6）、嵌合块（61）。5.如权利要求1所述的一种电机车蓄电池防爆箱，其特征在于，所述稳定装置由固定插杆（9）、缓冲套（8）及v型防撞包边（7）组成，所述固定插杆（9）一端连接所述放置框（10）的内角，所述固定插杆（9）一端与所述缓冲套（8）插接，所述缓冲套（8）一端连接所述v型防撞包边（7）。6.如权利要求5所述的一种电机车蓄电池防爆箱，其特征在于，所述缓冲套（8）内部设有减震弹簧（12），所述减震弹簧（12）与所述固定插杆（9）连接。7.如权利要求5所述的一种电机车蓄电池防爆箱，其特征在于，所述v型防撞包边（7）采用的材质为橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种电机车蓄电池防爆箱，包括防爆箱本体，防爆箱本体顶端设有可拆卸的防爆盖，所述防爆箱本体的四个箱边均设有与内部连通的散热通道，所述散热通道设有与其过盈配合的弹性橡胶散热块，所述弹性橡胶散热块设有若干散热通孔，所述防爆箱本体内部设有用于盛放电池的放置框，所述放置框的四个框边均设有与所述弹性橡胶散热块嵌合的散热开口，所述放置框的四个内角均设有用于缓冲的稳定装置。本实用新型采用弹性橡胶散热块配合散热孔的设计，可以进行散热，同时解决了电池外部会导致受损的缺点，同时弹性橡胶散热块可以进行拆卸，方便更换；采用稳定装置的设计，可以对蓄电池进行保护，进行有效减震。进行有效减震。进行有效减震。


技术研发人员：孙红光 杨文裕 金平均 邱昕洋 刘锋
受保护的技术使用者：徐州凯思特机电科技有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/6/24