一种可调节的飞机发动机安装底座的制作方法

1.本实用新型属于家居用品工具领域，具体涉及一种可调节的飞机发动机安装底座。


背景技术：

2.飞机发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，飞机发动机在工作时，由发动机前部吸入空气，由涡轮叶片压缩，然后进入燃烧室与燃料混合，之后点火，使爆燃的空气高速向后喷射，用反作用力推动飞机向前飞行。
3.目前，专利号为cn202020000130.6的实用新型专利公开了一种发动机安装底座，包括底座，所述底座的中心处开设有发动机安装槽，所述底座的一侧开设有第一环形凹起，所述底座的另一侧开设有第二环形凹起，所述底座下表面的一侧开设有环形空腔，所述底座下表面的另一侧开设有矩形空腔，所述环形空腔和矩形空腔的数量均为四个。其采用的是通过空腔降低重量，但该安装底座的尺寸和高度不能调节，无法适用于不同尺寸的飞机发动机，通用性较差，且安装底座的重量较重，移动不方便。
4.因此，针对上述安装底座不能调节和移动不方便的问题，亟需得到解决，以改善安装底座的使用场景。


技术实现要素：

5.（1）要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节的飞机发动机安装底座，该安装底座旨在解决现有技术下尺寸和高度不能调节，无法适用于不同尺寸的飞机发动机，通用性较差，且安装底座的重量较重，移动不方便的技术问题。
7.（2）技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种可调节的飞机发动机安装底座，该安装底座包括安装板和固定底板、固定在所述安装板和固定底板之间用于控制所述安装板升降的升降装置；其中，所述固定底板内安装有便于移动所述固定底板的可收纳滑动组件，所述安装板左右两侧上端均开设有等距分布的滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有调节组件，所述调节组件和安装板之间安装有用于调节并控制所述调节组件位置的限位组件，所述滑动槽内侧开设有起到导向作用的限位槽，所述固定底板上四角处均开设有用于安装所述可收纳滑动组件的螺纹孔。
9.使用本技术方案的安装底座时，通过可收纳滑动组件滑动安装底座到指定的位置，然后旋动可收纳滑动组件，将安装底座固定，松开限位组件后，根据飞机发动机的尺寸调节滑动槽内调节组件的位置，在合适的位置停止，并通过限位组件锁紧调节组件，利用固定底板上端的升降装置对安装板的高度进行调节，确定好以后，将飞机发动机放在安装板上并固定。
10.优选地，所述可收纳滑动组件包括空心固定脚和调节丝杆、安装在所述调节丝杆
下端的丝杆底座、固定在所述丝杆底座下端的万向轮，所述空心固定脚设置在所述万向轮的外侧，且空心固定脚的上端与所述固定底板的下端相连。通过可升降的万向轮的设计，在需要移动时，使万向轮低于空心固定脚，从而便于安装底座的移动，且在万向轮向上移动时，通过空心固定脚对安装底座进行固定，确保安装底座的稳定性。
11.优选地，所述调节组件包括调节支撑块、安装在所述调节支撑块外侧的推拉杆、固定在所述调节支撑块前后两端的限位块，所述限位块滑动连接于所述限位槽内。通过调节支撑块的设计，确保对飞机发动机的支撑效果，同时利用推拉杆，可以同时对多个调节支撑块进行操作。
12.优选地，所述限位组件包括限位杆、插接于所述限位杆内的螺纹柱、螺纹连接于所述螺纹柱外侧的锁紧螺母，所述螺纹柱固定在所述安装板的外侧。通过螺纹柱和锁紧螺母的配合使用，对安装板和调节组件的位置进行固定。
13.优选地，所述限位组件在所述限位杆上开设有用于安装所述螺纹柱的调节槽。通过设置调节槽，便于螺纹柱的移动，从而实现安装板和调节组件相对位置的调整。
14.优选地，所述安装板下端固定连接有防护罩，所述防护罩内底部上端安装有散热风扇。通过设置散热风扇，可以对飞机发动机进行散热，从而避免飞机发动机长时间高温作业。
15.优选地，所述安装板上中部开设有上下贯通且与所述散热风扇上下对齐的通槽，所述通槽内固定连接有等距分布的加固板。通过开设通槽，确保散热风扇对飞机发动机的散热效果。
16.（3）有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的安装底座利用升降装置的设计，可以对飞机发动机的安装高度进行调节，同时采用可滑动的调节组件，便于对不同尺寸的飞机发动机进行安装，通用性更强，通过设置限位组件，对调节组件的位置进行调节并固定，并且利用可收纳滑动组件的使用，便于对安装底座的移动，移动时更加省力。
附图说明
18.为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型安装底座一种具体实施方式的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型安装底座一种具体实施方式的剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型安装底座一种具体实施方式的侧面结构示意图；
22.图4为本实用新型安装底座一种具体实施方式的俯视结构示意图。
23.附图中的标记为：1、安装板；2、固定底板；3、升降装置；4、可收纳滑动组件；41、空心固定脚；42、调节丝杆；43、丝杆底座；44、万向轮；5、滑动槽；6、调节组件；61、调节支撑块；62、推拉杆；63、限位块；7、限位组件；71、限位杆；72、螺纹柱；73、锁紧螺母；74、调节槽；8、限位槽；9、螺纹孔；10、防护罩；11、散热风扇；12、通槽；13、加固板。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。
25.实施例1
26.本具体实施方式是可调节的飞机发动机安装底座，其立体结构示意图如图1所示，该安装底座包括安装板1和固定底板2、固定在安装板1和固定底板2之间用于控制安装板1升降的升降装置3；固定底板2内安装有便于移动固定底板2的可收纳滑动组件4，安装板1左右两侧上端均开设有等距分布的滑动槽5，滑动槽5内滑动连接有调节组件6，调节组件6和安装板1之间安装有用于调节并控制调节组件6位置的限位组件7，滑动槽5内侧开设有起到导向作用的限位槽8，固定底板2上四角处均开设有用于安装可收纳滑动组件4的螺纹孔9。
27.其中，可收纳滑动组件4包括空心固定脚41和调节丝杆42、安装在调节丝杆42下端的丝杆底座43、固定在丝杆底座43下端的万向轮44，空心固定脚41设置在万向轮44的外侧，且空心固定脚41的上端与固定底板2的下端相连。
28.同时，调节组件6包括调节支撑块61、安装在调节支撑块61外侧的推拉杆62、固定在调节支撑块61前后两端的限位块63，限位块63滑动连接于限位槽8内。
29.另外，限位组件7包括限位杆71、插接于限位杆71内的螺纹柱72、螺纹连接于螺纹柱72外侧的锁紧螺母73，螺纹柱72固定在安装板1的外侧，限位组件7在限位杆71上开设有用于安装螺纹柱72的调节槽74。
30.此外，安装板1下端固定连接有防护罩10，防护罩10内底部上端安装有散热风扇11，安装板1上中部开设有上下贯通且与散热风扇11上下对齐的通槽12，通槽12内固定连接有等距分布的加固板13。
31.该安装底座的剖面结构示意图如图2所示，其侧面结构示意图如图3所示，其俯视结构示意图如图4所示。
32.使用本技术方案的安装底座时，通过可收纳滑动组件4滑动安装底座到指定的位置，然后旋动可收纳滑动组件4，将安装底座固定，松开限位组件7后，根据飞机发动机的尺寸调节滑动槽5内调节组件6的位置，在合适的位置停止，并通过限位组件7锁紧调节组件6，利用固定底板2上端的升降装置3对安装板1的高度进行调节，确定好以后，将飞机发动机放在安装板1上并固定。
33.以上描述了本实用新型的主要技术特征和基本原理及相关优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性具体实施方式的细节，而且在不背离本实用新型的构思或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将上述具体实施方式看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照各实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术
人员可以理解的其他实施方式。