一种汽车弹簧生产加工用运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及弹簧运输装置技术领域，具体为一种汽车弹簧生产加工用运输装置。


背景技术：

2.弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件，利用弹簧的弹性可以控制机件的运动、缓和冲击或震动、储蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等，其中汽车弹簧常选用螺旋弹簧或者板弹簧作为减震装置。
3.经过海量检索，发现现有技术，公开号为cn201439479u，公开了一种机车弹簧运输装置，所述运输装置包括吊座，所述吊座的外侧均匀分布有二个以上的容置空间；每个所述容置空间固定设置有一个吊钩，所述吊钩的上端固定在所述容置空间，下端为弹簧钩端；所述吊座的中央设有吊装部。本实用新型适合机车的弹簧的吊装运输，该运输装置在对铁路机车弹簧吊装运输时，能保证弹簧为水平吊装，且方便快捷、省时省力、工作效率高。
4.综上所述，现有的弹簧运输过程中常采用吊装的方式进行运输，当运输装置发生晃动或者剧烈震动时，弹簧容易从运输装置上掉落，进而导致弹簧受到碰撞产生机械损伤，使得安全性无法满足实际使用需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车弹簧生产加工用运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车弹簧生产加工用运输装置，包括底座和伺服电机，所述底座的下表面设置有伺服电机，所述伺服电机的下端连接有螺杆，所述底座的下方设置有支撑板，且所述支撑板与所述螺杆螺纹连接，所述支撑板的下表面呈矩形阵列焊接有第二支撑脚，所述底座的上表面等距开设有凹槽，所述凹槽的内部放置有弹簧本体，所述弹簧本体的上方设置有升降杆，所述升降杆的下端连接有挡板。
7.优选的，所述底座的下表面四角处均安装有第一支撑脚，所述第一支撑脚的下端安装有滚轮。通过滚轮可便于底座进行灵活移动，便于工作人员推动该装置，有效降低了工作人员的劳动强度。
8.优选的，所述底座的下表面对称焊接有限位杆，且所述限位杆贯穿所述支撑板，所述支撑板在所述限位杆上灵活滑动。支撑板在限位杆上灵活滑动，并通过限位杆避免支撑板与螺杆发生同步转动。
9.优选的，所述第二支撑脚的下端焊接有底板，且所述底板上表面对称焊接有与所述第二支撑脚连接的加强板。通过底板可有效增加第二支撑脚与地面的接触面积，有效提高第二支撑脚的支撑稳定性，同时通过加强板可增加底板与第二支撑脚之间的结构强度
10.优选的，所述挡板的下表面设置有海绵缓冲垫，且所述弹簧本体与海绵缓冲垫弹
性连接。通过海绵缓冲垫可避免弹簧本体直接与挡板发生接触，防止弹簧本体与挡板发生摩擦和碰撞，同时避免弹簧本体在凹槽的内部晃动。
11.优选的，所述底座的上表面呈矩形阵列安装有支撑杆，所述支撑杆的上端连接有顶板，所述顶板的中央安装有所述升降杆。通过支撑杆支撑顶板，使得顶板悬空在底座的上方，便于工作人员从底座的四周取下弹簧本体，有效降低了工作人员的劳动强度。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置通过凹槽可放置弹簧本体，对弹簧本体进行限位的同时，升降杆带动挡板对放置在凹槽内部的弹簧本体进行阻挡，避免装置发生晃动时弹簧本体从底座上掉落，有效避免弹簧本体在运输过程中发生磕碰，极大提高了装置的安全性，同时通过伺服电机带动支撑板进行升降，进而可带动第二支撑脚进行升降，可对装置进行固定，当装置移动到加工设备旁时，工作人员可通过第二支撑脚对装置进行支撑，避免装置发生移动，极大提高了装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型的主剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型的正视结构示意图。
16.图中：1、滚轮；2、第一支撑脚；3、底座；4、凹槽；5、挡板；6、支撑杆；7、弹簧本体；8、顶板；9、升降杆；10、伺服电机；11、限位杆； 12、底板；13、螺杆；14、支撑板；15、第二支撑脚。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.实施例一
21.如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车弹簧生产加工用运输装置，包括底座3和伺服电机10，底座3的下表面四角处均安装有第一支撑脚2，第一支撑脚2的下端安装有滚轮1，通过滚轮1可便于底座3进行灵活移动，可便于工作人员推动该装置，有效降低工作人员的劳动强度，底座3的下表面设置有伺服电机10，当然，如本领域技术人员所熟知的，伺服
电机10的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，伺服电机10的下端连接有螺杆13，底座3的下方设置有支撑板14，且支撑板14与螺杆13螺纹连接，支撑板14的中央开设有与螺杆13相适配的螺孔，使得螺杆13转动时可带动支撑板14进行移动，底座3的下表面对称焊接有限位杆11，且限位杆11贯穿支撑板14，支撑板14在限位杆11上灵活滑动，支撑板14通过对称开设的通孔可便于在限位杆11进行升降，并通过限位杆11避免支撑板14与螺杆13 发生同步转动，支撑板14的下表面呈矩形阵列焊接有第二支撑脚15，第二支撑脚15的下端焊接有底板12，且底板12上表面对称焊接有与第二支撑脚15 连接的加强板，通过底板12可有效增加第二支撑脚15与地面的接触面积，有效提高第二支撑脚15的支撑稳定性，提高了装置固定时的稳定程度，避免装置发生滑动，同时通过加强板可增加底板12与第二支撑脚15之间的结构强度。
22.实施例二
23.如图1-3所示，本实用新型提出的一种汽车弹簧生产加工用运输装置，相较于实施例一，本实施例还包括：底座3的上表面等距开设有凹槽4，凹槽 4内部可放置不同大小的弹簧本体7，有效提高了装置的实用性，凹槽4的内部放置有弹簧本体7，弹簧本体7的上方设置有升降杆9，升降杆9的内部设置有液压装置，升降杆9的下端设置有液压驱动的活动杆，升降杆9的下端连接有挡板5，升降杆9可带动挡板5进行升降，挡板5的下表面设置有海绵缓冲垫，且弹簧本体7与海绵缓冲垫弹性连接，通过海绵缓冲垫可避免弹簧本体7直接与挡板5发生接触，防止弹簧本体7与挡板5发生摩擦和碰撞，并通过海绵缓冲垫使得弹簧本体7稳定夹在凹槽4的内部，避免弹簧本体7 在凹槽4的内部晃动，底座3的上表面呈矩形阵列安装有支撑杆6，支撑杆6 的上端连接有顶板8，顶板8的中央安装有升降杆9，通过支撑杆6支撑顶板 8，使得顶板8悬空在底座3的上方，便于工作人员从底座3的四周取下弹簧本体7，有效降低了工作人员的劳动强度。
24.本实施例中，该装置连接有外置电源，工作人员将底座3移动到汽车弹簧加工设备旁边时，工作人员通过启动伺服电机10，通过螺杆13带动支撑板 14下降，进而带动第二支撑脚15下降，使得第二支撑脚15与地面接触，通过第二支撑脚15对装置进行固定，避免装置发生晃动，有效提高了装置的实用性，同时工作人员通过该装置批量运输弹簧时，可将弹簧本体7放入凹槽4 中，避免弹簧本体7发生滚动，再通过升降杆9的活动端带动挡板5下降并7 将弹簧本体7固定在凹槽4中，可对弹簧本体7进行限位，避免装置发生晃动或者震动时导致弹簧本体7从底座3上掉下，有效提高了装置的安全性。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。