预置无纺布复合成型PU坐垫的制作方法

预置无纺布复合成型pu坐垫
技术领域
1.本实用新型涉及pu坐垫领域，具体是预置无纺布复合成型pu坐垫。


背景技术：

2.pu坐垫是一种人造革材料制成的坐垫，相比之传统的坐垫具有价格低廉，韧性较强，使用寿命长的特点，所以在现代汽车中大量的使用了这种材质的坐垫，不仅降低了汽车座椅的成本，同时也增加了汽车座椅的整体舒适度。
3.现有的pu汽车坐垫在使用时，不能够在满足汽车座椅皮套和布套定位的同时，保证汽车座椅的舒适性和耐用性，降低了pu坐垫的实用性，同时由于pu坐垫气味较大，在汽车这种空间较小的环境中使用时，会严重影响车内空气质量，降低人们的驾驶体验感，因此，本领域技术人员提供了预置无纺布复合成型pu 坐垫，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供预置无纺布复合成型pu坐垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.预置无纺布复合成型pu坐垫，包括本体，所述本体的上表面开设有限位槽，所述本体的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内壁放置有等距离排列的橡胶球，所述本体的上方设置有第一密封层，所述第一密封层的上方设置有第一无纺布层，所述第一无纺布层的上方设置有第一耐磨层，所述本体的下方设置有第二密封层，所述第二密封层的下方设置有第二无纺布层，所述第二无纺布层的下方设置有第二耐磨层。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位槽的内底壁安装有缓冲垫，所述缓冲垫的上表面开设有等距离排列的防滑槽。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲垫的正面放置有卡接板，所述卡接板的背面与本体的正面固定连接，所述卡接板的上方开设有两个卡接槽。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述本体的两侧面均开设有定位槽，所述限位槽的内底壁开设有两个固定槽。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述本体的内侧壁安装有加固架，所述加固架的上表面与本体的底面固定连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲垫的下方放置有等距离排列的限位板，每个所述限位板的上表面与所述缓冲腔的内顶壁固定连接,每个所述限位板的底面与所述缓冲腔的内底壁固定连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：每组所述限位板相互靠近的一侧面均安装有等距离排列的限位块，每组所述限位块的上表面与所述缓冲腔的内顶壁固定连接,每组所述限位块的底面与所述缓冲腔的内底壁固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置有缓冲腔配合本体和橡胶球，能够增加该装置的缓冲和抗震效果，从而进一步提高汽车座椅的舒适度，起到能够汽车座椅整体舒适度，提高pu坐垫实用性，增加人们驾驶体验感的作用，通过设置有第一密封层配合第二密封层，能够防止pu坐垫向外散发气味，避免pu坐垫发出的异味影响车辆内部环境，导致车内空气质量下降，降低人们驾驶体验感的问题。
15.2、本实用新型中，通过设置有第一无纺布层配合第二无纺布层，能够进一步增加pu坐垫的整体强度和坚韧性，使其在使用时不易发生损坏，极大的增加了pu坐垫的使用寿命，避免pu坐垫耐用性较差，容易出现损坏，影响汽车座椅使用寿命和整体舒适度的问题，通过设置有第一耐磨层配合第二耐磨层，能够增加pu坐垫的耐磨性能，使其在长时间的使用中不易出现磨损，达到汽车座椅使用寿命更长的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型中本体立体的结构示意图；
17.图2为本实用新型中加固架仰视图立体的结构示意图；
18.图3为本实用新型中卡接槽剖视图立体的结构示意图；
19.图4为本实用新型中本体的剖面图。
20.图中：1、本体；2、卡接槽；3、卡接板；4、限位槽；5、缓冲垫；6、防滑槽；7、固定槽；8、定位槽；9、加固架；10、缓冲腔；11、橡胶球；12、限位块；13、限位板；14、第二密封层；15、第二无纺布层；16、第二耐磨层；17、第一密封层；18、第一无纺布层；19、第一耐磨层。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，预置无纺布复合成型pu坐垫，包括本体1，本体1的上表面开设有限位槽4，本体1的内部开设有缓冲腔10，缓冲腔10的内壁放置有等距离排列的橡胶球11，本体 1的上方设置有第一密封层17，密封层是通过复合型pe薄膜制作而成，具有良好密封性能的不透气层，可以有效防止气体外泄，第一密封层17的上方设置有第一无纺布层18，无纺布层是采用无纺布为原料制成的只用保护层，能够增加物体的整体韧性，使其不易发生断裂，第一无纺布层18的上方设置有第一耐磨层19，耐磨层是采用聚四氟乙烯制作而成，具有高耐磨性能的保护层，能够有效提高物体的耐磨性能，增加其使用寿命，本体1的下方设置有第二密封层14，第二密封层14的下方设置有第二无纺布层15，第二无纺布层15的下方设置有第二耐磨层16。
23.其中，限位槽4的内底壁安装有缓冲垫5，缓冲垫5的上表面开设有等距离排列的防滑槽6，通过限位槽4能够限制人们坐下的位置，防止发生偏移，影响座椅端坐体验感，通过缓冲垫5配合防滑槽6，能够防止皮套或布套发生滑动的同时，进一步增加座椅舒适度，避免皮套或布套容易发生滑动需要人们反复拉正的问题，缓冲垫5的正面放置有卡接板3，卡接板3的背面与本体1的正面固定连接，卡接板3的上方开设有两个卡接槽2，利用卡接板3和卡
接槽2，能够固定该装置的位置，起到方便人们安装固定该装置的作用，本体1的两侧面均开设有定位槽8，限位槽4的内底壁开设有两个固定槽7，通过定位槽8和固定槽7，能够方便人们卡接皮套或布套，起到方便人们将该装置与其他设备相互配合使用的作用。
24.其中，本体1的内侧壁安装有加固架9，加固架9的上表面与本体1的底面固定连接，利用加固架9 能够增加该装置的整体强度，起到该装置更加坚固耐用的作用，缓冲垫5的下方放置有等距离排列的限位板13，每个限位板13的上表面和缓冲腔10的内顶壁固定连接,每个限位板13的底面与缓冲腔10的内底壁固定连接，通过限位板13能够限制橡胶球11的位置，避免橡胶球11之间的距离发生变化，影响其缓冲效果的问题，每组限位板13相互靠近的一侧面均安装有等距离排列的限位块12，每组限位块12的上表面与缓冲腔10的内顶壁固定连接,每组限位块12的底面与缓冲腔10的内底壁固定连接，利用限位块12 能够进一步限制橡胶球11的位置，达到橡胶球11位置固定更加准确牢靠的作用。
25.本实用新型的工作原理是：使用时，首先将该装置通过卡接板3和卡接槽2固定在汽车座椅上，当人们驾驶车辆时，利用限位槽4能够限制人们的位置，防止坐偏影响座椅缓冲效果，通过本体1内部的缓冲腔10和橡胶球11自身的弹力，能够进一步增加pu坐垫的整体缓冲能力，从而使人们在汽车座椅上驾驶车辆时更加的舒适，增加了pu坐垫的实用性，通过第一密封层17和第二密封层14，能够防止pu坐垫向外散发气味，保证了车辆内部空气的纯净度，防止pu坐垫向外散发异味，影响车内空气质量，降低人们驾驶体验感，通过第一无纺布层18和第二无纺布层15，能够进一步增加pu坐垫的整体坚韧度，使其在长时间使用时也不容易发生断裂，保证了pu坐垫的耐用性和使用寿命，利用第一耐磨层19和第二耐磨层16，能够提高pu坐垫的耐磨性能，使其不易发生磨损，进一步增加了pu坐垫的使用寿命。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。