一种轮圈钢丝定位机的制作方法

1.本实用新型涉及轮圈钢丝技术领域，具体为一种轮圈钢丝定位机。


背景技术：

2.轮圈钢丝是指镶在橡胶轮胎边缘的钢丝，又称胎圈用钢丝或轮胎边缘钢丝。由于车辆在出厂之前需要对轮圈钢丝进行检测，从而保证轮圈钢丝在使用时的牢固性，防止轮圈与钢丝之间出现连接松动，为了加强对该轮圈钢丝的定位性，因此需要通过定位机进行实现。
3.市场上的定位机通常对于轮圈的承接性能不佳，同时无法保证轮圈的稳定性，为此，我们提出一种轮圈钢丝定位机。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮圈钢丝定位机，以解决上述背景技术中提出的市场上的定位机通常对于轮圈的承接性能不佳，同时无法保证轮圈的稳定性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮圈钢丝定位机，包括轮圈本体和夹持组件，所述轮圈本体的中部穿设有承接组件，且承接组件包括定位螺杆、螺纹套、承接盘和承接块，所述定位螺杆的外壁底端安装有螺纹套，且定位螺杆的顶部固定连接有承接盘，所述承接盘的左右端顶部均焊接有承接块，所述夹持组件设置于轮圈本体的左右端，且夹持组件包括气缸、夹块和防护层，所述气缸靠近轮圈本体竖直中轴线的一端安装有夹块，且夹块的内壁贴合有防护层。
6.优选的，所述轮圈本体的顶部外壁贴合有第一压板，且第一压板的顶部安装有第一升降压杆，所述第一升降压杆的顶部设置有固定框架，且固定框架的底部左右端均安装有第二升降压杆，所述第二升降压杆的底部安装有第二压板，所述固定框架的顶部安装有操作面板。
7.优选的，所述第一升降压杆关于第一压板的中心位置对称设有两个，且第一压板为圆盘形结构。
8.优选的，所述第二升降压杆关于第二压板的中心位置对称设有两个，且第二压板的口径大于第一压板的口径。
9.优选的，所述螺纹套与定位螺杆之间为螺纹连接，且螺纹套与承接盘之间的竖直中轴线相重合。
10.优选的，所述承接块关于承接盘的中心位置对称设有两个，且承接盘为圆盘形结构。
11.优选的，所述夹块与防护层之间为粘接连接，且夹块与气缸之间的横向中轴线相重合。
12.本实用新型提供了一种轮圈钢丝定位机，具备以下有益效果：该轮圈钢丝定位机，将承接盘底部固定的螺纹套螺纹旋接于定位螺杆的外壁，利用螺纹套，可以实现承接盘的
定位，再将防护层粘接于夹块的内壁，利用气缸，可以调节两个夹块之间的距离，从而对轮圈本体起到稳定夹持的作用，保证轮圈本体被测压时的稳定性。
13.1、本实用新型将第一升降压杆安装于圆盘形结构的第一压板的顶部左右端，利用第一升降压杆，可以将第一压板上下升降于轮圈本体的顶部，从而对轮圈本体起到加压性能，以此用于测试轮圈本体中部轴芯的抗压力，将第二升降压杆置于第二压板的顶部左右端，利用第二升降压杆，可以使得第二压板上下升降于轮圈本体的钢丝上，从而对钢丝起到抗压测试。
14.2、本实用新型将承接盘底部固定的螺纹套螺纹旋接于定位螺杆的外壁，利用螺纹套，可以实现承接盘的定位，利用定位螺杆，可以使其穿设于轮圈本体的中部，从而对轮圈本体起到限位性能，将承接块固定于承接盘的左右两端，利用承接块、承接盘可以对轮圈本体起到承接定位的作用。
15.3、本实用新型将防护层粘接于夹块的内壁，利用气缸，可以调节两个夹块之间的距离，从而对轮圈本体起到稳定夹持的作用，保证轮圈本体被测压时的稳定性，而防护层的设置，可以对轮圈本体起到防护性能。
附图说明
16.图1为本实用新型一种轮圈钢丝定位机的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种轮圈钢丝定位机的定位螺杆立体结构示意图；
18.图3为本实用新型一种轮圈钢丝定位机的图1中a处放大结构示意图。
19.图中：1、轮圈本体；2、承接组件；201、定位螺杆；202、螺纹套；203、承接盘；204、承接块；3、夹持组件；301、气缸；302、夹块；303、防护层；4、第一压板；5、第一升降压杆；6、操作面板；7、第二升降压杆；8、第二压板；9、固定框架。
具体实施方式
20.如图1所示，一种轮圈钢丝定位机，包括轮圈本体1和夹持组件3，轮圈本体1的中部穿设有承接组件2，夹持组件3设置于轮圈本体1的左右端，轮圈本体1的顶部外壁贴合有第一压板4，且第一压板4的顶部安装有第一升降压杆5，第一升降压杆5的顶部设置有固定框架9，且固定框架9的底部左右端均安装有第二升降压杆7，第二升降压杆7的底部安装有第二压板8，固定框架9的顶部安装有操作面板6；第一升降压杆5关于第一压板4的中心位置对称设有两个，且第一压板4为圆盘形结构，将第一升降压杆5安装于圆盘形结构的第一压板4的顶部左右端，利用第一升降压杆5，可以将第一压板4上下升降于轮圈本体1的顶部，从而对轮圈本体1起到加压性能，以此用于测试轮圈本体1中部轴芯的抗压力；第二升降压杆7关于第二压板8的中心位置对称设有两个，且第二压板8的口径大于第一压板4的口径，将第二升降压杆7置于第二压板8的顶部左右端，利用第二升降压杆7，可以使得第二压板8上下升降于轮圈本体1的钢丝上，从而对钢丝起到抗压测试。
21.如图2所示，承接组件2包括定位螺杆201、螺纹套202、承接盘203和承接块204，定位螺杆201的外壁底端安装有螺纹套202，且定位螺杆201的顶部固定连接有承接盘203，承接盘203的左右端顶部均焊接有承接块204，螺纹套202与定位螺杆201之间为螺纹连接，且螺纹套202与承接盘203之间的竖直中轴线相重合，将承接盘203底部固定的螺纹套202螺纹
旋接于定位螺杆201的外壁，利用螺纹套202，可以实现承接盘203的定位，利用定位螺杆201，可以使其穿设于轮圈本体1的中部，从而对轮圈本体1起到限位性能；承接块204关于承接盘203的中心位置对称设有两个，且承接盘203为圆盘形结构，将承接块204固定于承接盘203的左右两端，利用承接块204、承接盘203可以对轮圈本体1起到承接定位的作用。
22.如图3所示，夹持组件3包括气缸301、夹块302和防护层303，气缸301靠近轮圈本体1竖直中轴线的一端安装有夹块302，且夹块302的内壁贴合有防护层303，夹块302与防护层303之间为粘接连接，且夹块302与气缸301之间的横向中轴线相重合，将防护层303粘接于夹块302的内壁，利用气缸301，可以调节两个夹块302之间的距离，从而对轮圈本体1起到稳定夹持的作用，保证轮圈本体1被测压时的稳定性，而防护层303的设置，可以对轮圈本体1起到防护性能。
23.综上，该轮圈钢丝定位机，使用时，首先将承接盘203底部固定的螺纹套202螺纹旋接于定位螺杆201的外壁，利用螺纹套202，可以实现承接盘203的定位，再将轮圈本体1穿设于定位螺杆201的外壁，利用定位螺杆201，可以对轮圈本体1起到限位性能，随即启动气缸301，从而调节两个夹块302之间的距离，使其而对轮圈本体1起到稳定夹持的作用，保证轮圈本体1在被测压时的稳定性，而防护层303在夹块302内壁的粘贴，可以对轮圈本体1起到防护性能，之后启动第一升降压杆5，使其将第一压板4向下活动并置于轮圈本体1的顶部，从而对轮圈本体1起到加压性能，以此用于测试轮圈本体1中部轴芯的抗压力，最后将启动第二升降压杆7，使得第二压板8向下活动并置于轮圈本体1的钢丝上，从而对钢丝起到抗压测试。