管道过桥保护结构的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种管道过桥保护结构。


背景技术：

2.目前，很多施工路段在施工过程中，需要在施工路段铺设供水管、排水管等多种管线应用。
3.由于多种管线直接铺设在施工路段的地面上，并没有保护结构铺设在管线上，使得铺设管线的施工路段的地面凹凸不平，导致施工车辆难以通行同时铺设多种管线的位置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种管道过桥保护结构，旨在实现多种管线同时施工作业的情况下，还能使施工车辆通行便捷，从而提高施工效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的一种管道过桥保护结构，所述管道过桥保护结构包括多个保护模块，每一所述保护模块的一侧表面为通行面，所述通行面用于供施工车辆通过；每一所述保护模块背向所述通行面的一侧设有至少两个通道，两个所述通道呈并列间隔设置；
6.其中，多个所述保护模块依次可拆卸连接，以使位于同一列的多个所述通道依次连通形成一主通道，所述主通道用于供施工管线穿设。
7.在一实施例中，所述保护模块包括：
8.第一面板，所述第一面板的一侧表面为所述通行面，且所述第一面板的纵向截面形状为梯形；
9.和第一支架，所述第一支架设于所述第一面板背向所述通行面的一侧，并与所述第一面板围合形成第一安装槽，且所述第一支架设有至少两个所述通道，两个所述通道与所述第一安装槽连通设置。
10.在一实施例中，所述第一支架包括：
11.两个第一主板，两个所述第一主板间隔设于所述第一面板背向所述通行面的一侧，并与所述第一面板围合形成所述第一安装槽；每一所述第一主板设有至少两个第一通孔，两个所述第一通孔呈并列间隔设置；且位于同一列的两个所述第一通孔连通形成一所述通道；
12.和多个第一加强筋，多个所述第一加强筋间隔设于所述第一面板背向所述通行面的一侧；每一所述第一加强筋与两个所述第一主板连接，并与两个所述第一主板呈夹角设置。
13.在一实施例中，两个所述第一主板相背离的一侧设有两个第一耳环，两个所述第一耳环呈间隔设置；
14.每一所述保护模块还包括第一连接件，所述第一连接件依次穿设于多个所述第一
耳环，以使多个所述保护模块依次可拆卸连接。
15.在一实施例中，每一所述保护模块还包括多个第二主板，多个所述第二主板设于两个所述第一主板之间，并呈间隔设置；每一所述第二主板设有至少两个第二通孔，两个所述第二通孔呈并列间隔设置，且每一所述第二通孔与每一所述第一主板的一所述第一通孔相对设置。
16.在一实施例中，所述保护模块包括：
17.两个侧模块，每一所述侧模块设有至少两个所述通道；
18.和至少一个中间模块，两个所述侧模块分别与所述中间模块的相背离的两侧可拆卸连接，每一所述中间模块设有至少两个所述通道，六个所述通道呈并列间隔设置；
19.其中，两个所述侧模块与所述中间模块可拆卸连接后，以使两个所述侧模块与所述中间模块拼接形成的一侧表面为所述通行面。
20.在一实施例中，每一所述侧模块包括：
21.第二面板，所述第二面板的一侧表面为第一接触面；且所述第二面板呈弯曲设置；
22.和第二支架，所述第二支架设于所述第二面板背向所述第一接触面的一侧，并与所述第二面板围合形成第二安装槽，且所述第二支架设有至少两个所述通道，两个所述通道与所述第二安装槽连通设置。
23.在一实施例中，所述第二支架包括：
24.两个第三主板，两个所述第三主板间隔设于所述第二面板背向所述第一接触面的一侧；每一所述第三主板设有至少两个第三通孔，两个所述第三通孔呈并列间隔设置；位于同一列的多个所述第三通孔依次连通形成一所述通道；
25.和多个第二加强筋，多个所述第二加强筋间隔设于所述第二面板背向所述第一接触面的一侧；每一所述第二加强筋与两个所述第三主板连接，并与两个所述第三主板呈夹角设置。
26.在一实施例中，两个所述第三主板相背离的一侧设有第二耳环，两个所述第二耳环呈间隔设置；
27.每一所述保护模块还包括第二连接件，所述第二连接件依次穿设于多个所述第二耳环。
28.在一实施例中，所述中间模块包括：
29.第三面板，所述第三面板的一侧表面为第二接触面；所述第三面板为平板；
30.和第三支架，所述第三支架设于所述第三面板背向所述第二接触面的一侧，并与所述第三面板围合形成第三安装槽，且所述第三支架设有至少两个所述通道，两个所述通道与所述第三安装槽连通设置；
31.其中，两个所述侧模块与所述中间模块可拆卸连接后，所述第二接触面和所述第一接触面拼接形成所述通行面。
32.本实用新型技术方案的管道过桥保护结构包括多个保护模块，每一保护模块的一侧表面为通行面，通行面用于供施工车辆通过；每一保护模块背向通行面的一侧设有至少两个通道，两个通道呈并列间隔设置；其中，多个保护模块依次可拆卸连接，以使位于同一列的多个通道依次连通形成一主通道；如此，保护模块内可铺设多种管线，且保护模块的通行面能支撑施工车辆，进而实现多种管线同时施工作业的情况下，还能使施工车辆通行便
捷，从而提高施工效率。
附图说明
33.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
34.图1为本实用新型管道过桥保护结构的保护模块的第一实施例一视角的结构示意图；
35.图2为本实用新型管道过桥保护结构的保护模块的第一实施例另一视角的结构示意图；
36.图3为本实用新型管道过桥保护结构的第一实施例的结构示意图；
37.图4为本实用新型管道过桥保护结构的保护模块的第二实施例一视角的结构示意图；
38.图5为本实用新型管道过桥保护结构的保护模块的第二实施例另一视角的结构示意图。
39.附图标号说明：
40.标号名称标号名称10保护模块131a第一接触面10a通行面132第二支架10b通道1321第三主板10c主通道1322第二加强筋11第一面板1321a第二耳环12第一支架1323第四主板121第一主板14中间模块121a第一通孔141第三面板122第一加强筋142第三支架1211第一耳环141a第二接触面123第二主板1421第五主板123a第二通孔1422第三加强筋13侧模块1421a第四通孔131第二面板
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41.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
42.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
43.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
44.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
45.本实用新型提出一种管道过桥保护结构。
46.在本实用新型实施例中，参照图1、图3、图4及图5，该管道过桥保护结构包括多个保护模块10，每一保护模块10的一侧表面为通行面10a，通行面10a用于供施工车辆通过；每一保护模块10背向通行面10a的一侧设有至少两个通道10b，两个通道10b呈并列间隔设置；其中，多个保护模块10依次可拆卸连接，以使位于同一列的多个通道10b依次连通形成一主通道10b，主通道10b用于供施工管线穿设。
47.在本实施例中，工地施工期间，施工路段上会铺设供水管、排水管、污水管等多种施工管线应用；在铺设管道的位置设置管道过桥保护结构，管道过桥保护结构可根据实际的施工管线数量来设置通道10b的数量；
48.安装过程如下：根据施工路段的施工管线长度和每一保护模块10的延伸长度，将合适数量的保护模块10依次首尾相连，使得多个保护模块10依次连接形成与施工管线长度适配的管道过桥保护结构，随后将每一施工管线依次穿设于由多个通道10b连通形成的一主通道10b内；如此，保护模块10的两个通道10b可分别铺设两个管线，当然通道10b的数量可设置多个；当施工车辆在施工管线的位置行进时，可直接从管道过桥保护结构的通行面10a行进，保护模块的通行面10a能支撑施工车辆，施工车辆在管道过桥保护结构的通行面10a行进更快，进而使得施工车辆通行便捷，从而提高施工效率。
49.本实用新型技术方案的管道过桥保护结构包括多个保护模块10，每一保护模块10的一侧表面为通行面10a，通行面10a用于供施工车辆通过；每一保护模块10背向通行面10a的一侧设有至少两个通道10b，两个通道10b呈并列间隔设置；其中，多个保护模块10依次可拆卸连接，以使位于同一列的多个通道10b依次连通形成一主通道10b；如此，保护模块10内可铺设多种管线，且保护模块10的通行面10a能支撑施工车辆，进而实现多种管线同时施工作业的情况下，还能使施工车辆通行便捷，从而提高施工效率。
50.在第一实施例中，参照图1至图3，保护模块10包括第一面板11和第一支架12，第一面板11的一侧表面为通行面10a，且第一面板11的纵向截面形状为梯形；第一支架12设于第一面板11背向通行面10a的一侧，并与第一面板11围合形成第一安装槽，且第一支架12设有至少两个通道10b，两个通道10b与第一安装槽连通设置。
51.在本实施例中，通过在第一面板11背向通行面10a的一侧设置第一支架12，利用第一支架12可支撑第一面板11，使得第一面板11不容易形变，提升保护模块10的结构稳定性。
52.第一面板11的纵向截面形状为梯形，即第一面板11的通行面10a具有两个斜面，如此设置，使得施工车辆从第一面板11的通行面10a更容易行进，从而提升施工车辆的行进速
度。
53.在第一实施例中，参照图1至图3，第一支架12包括两个第一主板121和多个第一加强筋122，两个第一主板121间隔设于第一面板11背向通行面10a的一侧，并与第一面板11围合形成第一安装槽；每一第一主板121设有至少两个第一通孔121a，两个第一通孔121a呈并列间隔设置；且位于同一列的两个第一通孔121a连通形成一通道10b；多个第一加强筋122间隔设于第一面板11背向通行面10a的一侧；每一第一加强筋122与两个第一主板121连接，并与两个第一主板121呈夹角设置。
54.在本实施例中，每一第一主板121的形状为梯形，两个第一主板121设于第一主板121的两侧边缘；通过在第一主板121设置两个第一通孔121a，并让两个第一主板121的两个第一通孔121a也一一对应设置；两个第一主板121已能对第一面板11进行支撑，另外增设多个第一加强筋122与两个第一主板121连接，一方面可增加两个第一主板121在第一面板11上的稳定性，另一方面多个第一加强筋122也能对第一面板11进行支撑，进一步增大第一支架12的结构强度。
55.可选地，每一第一主板121设有多个第一过孔，每一第一过孔与两个第一通孔121a间隔设置，并与第一安装槽连通设置；每一第一加强筋122设有多个第二过孔，每一第二过孔与第一安装槽连通设置，如此，进一步减小第一主板121和第一加强筋122的重量。
56.在第一实施例中，参照图1至图3，两个第一主板121相背离的一侧设有两个第一耳环1211，两个第一耳环1211呈间隔设置；每一保护模块10还包括第一连接件，第一连接件依次穿设于多个第一耳环1211，以使多个保护模块10依次可拆卸连接。
57.在本实施例中，第一主板121的一侧凸设有两个第一耳环1211，且两个第一耳环1211位于第一安装槽外，一第一主板121的两个第一耳环1211与另一第一主板121的两个第二耳环1321a错位设置，如此，便于第一连接件穿设在四个第一耳环1211，以提升相邻的两个保护模块10的连接稳定性。
58.在第一实施例中，参照图1至图3，每一保护模块10还包括多个第二主板123，多个第二主板123设于两个第一主板121之间，并呈间隔设置；每一第二主板123设有至少两个第二通孔123a，两个第二通孔123a呈并列间隔设置，且每一第二通孔123a与每一第一主板121的一第一通孔121a相对设置。
59.在本实施例中，通过在两个第一主板121之间设置多个第二主板123，多个第二主板123也对第一主板121进行支撑，使得第一面板11更不容易形变，进一步提升保护模块10的结构稳定性。
60.可选地，每一第二主板123设有多个第三过孔，多个第三过孔呈间隔设置，进一步减小每一第二主板123的重量。
61.在第二实施例中，参照图4和图5，保护模块10包括两个侧模块13和至少一个中间模块14，每一侧模块13设有至少两个通道10b；两个侧模块13分别与中间模块14的相背离的两侧可拆卸连接，每一中间模块14设有至少两个通道10b，六个通道10b呈并列间隔设置；其中，两个侧模块13与中间模块14可拆卸连接后，以使两个侧模块13与中间模块14拼接形成的一侧表面为通行面10a。
62.在本实施例中，保护模块10分设两个侧模块13和至少一个中间模块14，中间模块14的数量可根据施工路段的施工管线铺设的宽度再次设置，从而让保护模块10更好地覆盖
铺设施工管线的位置；且每一侧模块13和中间模块14各设有至少两个通道10b，如此，能大大增多供施工管线穿设的通道10b数量，从而更好地适应多种施工管线铺设的情况使用。
63.具体地，中间模块14设置至少两个通道10b，两个侧模块13分别与中间模块14邻近两个通道10b的道口的两侧可拆卸连接，且两个侧模块13呈对称设置。
64.在第二实施例中，参照图4和图5，每一侧模块13包括第二面板131和第二支架132，第二面板131的一侧表面为第一接触面131a；且第二面板131呈弯曲设置；第二支架132设于第二面板131背向第一接触面131a的一侧，并与第二面板131围合形成第二安装槽，且第二支架132设有至少两个通道10b，两个通道10b与第二安装槽连通设置。
65.在本实施例中，通过设置第二支架132与第二面板131连接，利用第二支架132支撑第二面板131，进而提升侧模块13的结构强度。
66.第二面板131包括第一平板和第二平板，第一平板的一端与第二平板的一端连接，并呈夹角设置，且夹角为钝角，第二面板131的第一平板相对第二平板呈倾斜设置，如此，第二面板131倾斜的一侧更利于施工车辆行进，以加快施工车辆的行进速度。
67.在第二实施例中，参照图4和图5，第二支架132包括两个第三主板1321和多个第二加强筋1322，两个第三主板1321间隔设于第二面板131背向第一接触面131a的一侧；每一第三主板1321设有至少两个第三通孔，两个第三通孔呈并列间隔设置；位于同一列的多个第三通孔依次连通形成一通道10b；多个第二加强筋1322间隔设于第二面板131背向第一接触面131a的一侧；每一第二加强筋1322与两个第三主板1321连接，并与两个第三主板1321呈夹角设置。
68.在本实施例中，两个第三主板1321设于第二面板131的边缘位置，并与第二面板131呈夹角设置；另外将多个第二加强筋1322设于两个第三主板1321之间，一方面多个第二加强筋1322可增加两个第三主板1321的连接稳定性，另一方面也可进一步支撑第二面板131，从而提升整个侧模块13的结构强度。
69.具体地，第三主板1321的形状和每一第二加强筋1322的形状均为直角梯形，使得第三主板1321和第二加强筋1322更好地与第二面板131适配安装。
70.第二支架132还包括多个第四主板1323，多个第四主板1323设于第二面板131背向第一接触面131a的一侧，并位于两个第三主板1321之间，多个第四主板1323呈间隔设置；如此设置，增设多个第四主板1323支撑第二面板131，一方面进一步增大第二支架132的结构强度，另一方面提升第三主板1321和第二加强筋1322之间的连接稳定性。
71.在第二实施例中，参照图4和图5，两个第三主板1321相背离的一侧设有第二耳环1321a，两个第二耳环1321a呈间隔设置；每一保护模块10还包括第二连接件，第二连接件依次穿设于多个第二耳环1321a。
72.在本实施例中，其中一第三主板1321背向另一第三主板1321的一侧凸设两个第二耳环1321a，且每一第二耳环1321a与两个通道10b的道口呈间隔设置；通过第二连接件依次穿设两个第二耳环1321a，以使多个侧模块13形成连接更稳定性的管道过桥保护结构。
73.可选地，多个第二加强筋1322沿第二面板131的长度方向延伸设置，三个第二加强筋1322间隔设于第二面板131，位于第二面板131边缘位置的第二加强筋1322，第二加强筋1322背向第二面板131倾斜设置的一侧凸设多个第三耳环，且中间模块14与两个侧模块13连接的一侧也对应凸设有多个第四耳环，多个第三耳环与多个第四耳环呈错位设置，通过
第二连接件依次穿设于多个第三耳环和多个第四耳环，以提升两个侧模块13与中间模块14的连接稳定性。
74.在第二实施例中，参照图4和图5，中间模块14包括第三面板141和第三支架142，第三面板141的一侧表面为第二接触面141a；第三面板141为平板；第三支架142设于第三面板141背向第二接触面141a的一侧，并与第三面板141围合形成第三安装槽，且第三支架142设有至少两个通道10b，两个通道10b与第三安装槽连通设置；其中，两个侧模块13与中间模块14可拆卸连接后，第二接触面141a和第一接触面131a拼接形成通行面10a。
75.在本实施例中，通过在第三面板141设置第三支架142，进而可利用第三支架142支撑第三面板141，提升整个中间模块14的结构强度。
76.具体地，第三支架142包括两个第五主板1421和多个第三加强筋1422，两个第五主板1421和多个第三加强筋1422均设于第三面板141背向第二接触面141a的一侧，且每一第五主板1421与多个第三加强筋1422连接，并呈夹角设置；且两个第五主板1421呈间隔设置，多个第三加强筋1422呈间隔设置；每一第五主板1421设有至少两个第四通孔1421a，且两个第四通孔1421a呈并列间隔设置，位于通过一列的两个第四通孔1421a连通形成一通道10b；如此设置，通过增设多个第三加强筋1422与两个第五主板1421连接，一方面可增加两个第五主板1421在第三面板141上的稳定性，另一方面多个第三加强筋1422也能对第三面板141进行支撑，进一步增大第三支架142的结构强度。
77.可选地，每一第五主板1421设有多个第三过孔，每一第三过孔与两个第四通孔1421a间隔设置；每一第三加强筋1422设有多个第三过孔，每一第三过孔与第三安装槽连通设置，如此，进一步减小第五主板1421和第三加强筋1422的重量。
78.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。