一种操作简便、保证路缘石填缝饱满度的工具的制作方法

1.本实用新型涉及填缝工具技术领域，具体是一种操作简便、保证路缘石填缝饱满度的工具。


背景技术：

2.在市政工程中，路缘石是附属工程中一项重要的组成部分，其施工质量的好坏直接影响道路结构的稳定性及美观性。在施工过程中，除了要保证路缘石基面的承载力、平整度以及后背的强度，路缘石间的勾缝质量也起到至关重要的作用。
3.现有技术中，存在问题如下：
4.根据《城市道路工程施工与质量验收规范》cjj1-2008中的规定，路缘石灌缝应密实。而在实际的施工过程中，灌缝无法做到内部密实，由于缝隙较窄，通常只有1cm左右，往往只采用弯面压子只对缝隙表面压成凹面，对路缘石起不到充分的固定作用。完工后较短的一段时间内对路缘石的影响比较有限，当长时间后或路缘石受到一定的冲击后，路缘石就会容易产生变形和位移，对道路美观造成严重的影响，返修率及施工成本较高，而现有的施工方法往往无法保证砂浆能够填满间隙，只针对表面做修饰，无法起到固定路缘石的作用。一旦受到外力，表面的砂浆很容易脱落，路缘石也很容易松动。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种操作简便、保证路缘石填缝饱满度的工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本实用新型的技术方案是：一种操作简便、保证路缘石填缝饱满度的工具，包括壳体，所述壳体的下侧固定连接有注料扁斗，且注料扁斗与壳体的内部相连通，所述壳体的内侧上下滑动连接有加压装置，所述加压装置的上端延伸至壳体的外侧，所述壳体的侧端靠上位置固定连接有加料斗，且加料斗与壳体的内部相连通，所述壳体的外部设置有夹紧机构。
7.优选的，所述夹紧机构包括两对夹紧杆，两对所述夹紧杆分别位于壳体相对的两侧，且位于壳体同侧的一对夹紧杆交叉设置，一对所述夹紧杆的中部转动连接有转轴，所述转轴与壳体的外壁固定连接，所述夹紧杆的顶端固定连接有操作把手。
8.优选的，所述夹紧杆的下端部所在水平面低于注料扁斗的下端所在水平面。
9.优选的，所述壳体的外壁滑动套设有滑套，所述夹紧杆分为三段，且三段夹紧杆之间自上而下转动连接，位于最上侧的一段所述夹紧杆与滑套固定连接，位于最下侧的一段所述夹紧杆与转轴转动连接，所述操作把手固定连接于滑套的上端。
10.优选的，位于壳体同侧的一对夹紧杆相互靠近的侧端均固定连接有密封垫。
11.本实用新型通过改进在此提供一种操作简便、保证路缘石填缝饱满度的工具，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
12.其一：本实用新型利用壳体、加料斗、加压装置、注料扁斗和夹紧机构配合作用，通
过加料斗向壳体中装入砂浆，按压加压装置上端，可将壳体内部的砂浆由注料扁斗挤出，注料扁斗可准确填缝，减少砂浆浪费，利用夹紧机构夹紧路缘石，使得注料扁斗对准缝隙，提高填补精度，可以保证路缘石间隙内砂浆的饱满度，从而起到固定路缘石的作用；
13.其二：本实用新型通过在位于壳体同侧的一对夹紧杆相互靠近的侧端固定连接橡胶材质的密封垫，利用夹紧机构夹紧路缘石的过程中，密封垫与路缘石直接接触，不易损坏路缘石表面，填补过程中，橡胶材质的密封垫起到密封的作用，保证在注浆过程中砂浆不外溢，减少砂浆浪费。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
15.图1是本实用新型的正面结构示意图；
16.图2是本实用新型的侧面结构示意图。
17.附图标记说明：
18.1、壳体；2、加压装置；3、加料斗；4、夹紧机构；5、操作把手；6、密封垫；7、注料扁斗。
具体实施方式
19.下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型通过改进在此提供一种操作简便、保证路缘石填缝饱满度的工具，本实用新型的技术方案是：
21.如图1-图2所示，一种操作简便、保证路缘石填缝饱满度的工具，包括壳体1，壳体1为上下导通的筒状，筒状壳体1的内部空腔用于盛装砂浆，为了保证其使用强度，优选采用不锈钢制品，造价低，易得，为了减少砂浆挂壁现象以及便于后期清理，将壳体1的内壁进行抛光处理。
22.壳体1的下侧固定连接有注料扁斗7，且注料扁斗7与壳体1的内部相连通，注料扁斗7同样优选采用不锈钢制品，注料扁斗7的内腔对应设置成扁形，便于准确填缝，减少砂浆浪费。
23.壳体1的内侧上下滑动连接有加压装置2，加压装置2的上端延伸至壳体1的外侧，加压装置2结合壳体1的原理类似于注射器，按压加压装置2上端，可将壳体1内部的砂浆由注料扁斗7挤出。
24.壳体1的侧端靠上位置固定连接有加料斗3，且加料斗3与壳体1的内部相连通，加料斗3同样优选采用不锈钢制品，设置于壳体1的侧端靠上位置便于添加砂浆，提高施工效率。
25.壳体1的外部设置有夹紧机构4，利用夹紧机构4夹紧路缘石，从而固定壳体1，使得注料扁斗7对准缝隙，提高填补精度。
26.具体的，夹紧机构4包括两对夹紧杆，两对夹紧杆分别位于壳体1相对的两侧，且位于壳体1同侧的一对夹紧杆交叉设置，一对夹紧杆的中部转动连接有转轴，转轴与壳体1的
外壁固定连接，夹紧杆的顶端固定连接有操作把手5，夹紧杆的下端部所在水平面低于注料扁斗7的下端所在水平面，操作把手5和夹紧杆均优选为不锈钢制品，施工人员手握操作把手5利用杠杆原理将夹紧杆下端夹紧路缘石以固定壳体1，填补更加方便。
27.进一步的，壳体1的外壁滑动套设有滑套，滑套优选为不锈钢制品，夹紧杆分为三段，且三段夹紧杆之间自上而下转动连接，位于最上侧的一段夹紧杆与滑套固定连接，位于最下侧的一段夹紧杆与转轴转动连接，操作把手5固定连接于滑套的上端；使用时，手动持握操作把手5向上提拉，操作把手5带着滑套沿着壳体1向上滑动，滑套带着位于最上侧的一段夹紧杆同步上移，位于最上侧的一段夹紧杆使得位于中部的一段夹紧杆的倾斜度发生变化，位于中部的一段夹紧杆使得位于最下侧的一段夹紧杆沿着转轴转动，从而使得位于壳体1同侧的一对夹紧杆整体的下端相互靠近，实现夹紧路缘石，操作更加方便。
28.进一步的，位于壳体1同侧的一对夹紧杆相互靠近的侧端均固定连接有密封垫6，密封垫6优选为橡胶材质，密封效果好，且质地柔软，不易损坏路缘石表面，橡胶材质的密封垫6起到密封的作用，保证在注浆过程中砂浆不外溢。
29.该路缘石填缝饱满度的工具在一定程度上优化了路缘石传统的勾缝的方法，防止了因工人的操作不便而只对表面做简单处理的弊端，从而一定限度的减少工人操作对施工质量的影响，保证了灰缝的密实度，从而改善了现有的施工方法无法保证砂浆能够填满间隙，只针对表面做修饰，无法起到固定路缘石的作用，一旦受到外力，表面的砂浆很容易脱落，路缘石也很容易松动，时间一长，会彻底丧失路缘石保护行人和车辆以及美观作用的问题。
30.工作原理：手动持握操作把手5向上提拉，操作把手5带着滑套沿着壳体1向上滑动，滑套带着位于最上侧的一段夹紧杆同步上移，位于最上侧的一段夹紧杆使得位于中部的一段夹紧杆的倾斜度发生变化，位于中部的一段夹紧杆使得位于最下侧的一段夹紧杆沿着转轴转动，从而使得位于壳体1同侧的一对夹紧杆整体的下端相互靠近，实现夹紧路缘石，密封垫6与路缘石直接接触，不易损坏路缘石表面；通过加料斗3向壳体1中装入砂浆，按压加压装置2上端，可将壳体1内部的砂浆由注料扁斗7挤出，注料扁斗7可准确填缝，减少砂浆浪费，利用夹紧机构4夹紧路缘石，使得注料扁斗7对准缝隙，提高填补精度，可以保证路缘石间隙内砂浆的饱满度，从而起到固定路缘石的作用，填补过程中，橡胶材质的密封垫6起到密封的作用，保证在注浆过程中砂浆不外溢，减少砂浆浪费，完成后移开该路缘石填缝饱满度的工具，再用抹子对灰缝做简单修饰，从而更好的使砂浆起到固定和美观的效果。
31.上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。