工字钢驱动装置的制作方法

1.本实用新型属于施工设备技术领域，具体涉及一种工字钢驱动装置。


背景技术：

2.桥梁顶进工程在顶进前需要对桥面的铁轨进行加固，以保证在施工过程中火车能够正常通行，目前加固基本采用工字钢加固，垂直于铁轨的工字钢移动称为横向移动，平行于铁轨的工字钢移动称为纵向移动，一般是先穿横向的工字钢，再放置纵向的工字钢，然后用螺杆把横向的工字钢和纵向的工字钢连接在一起，起到加固的作用。
3.由于施工过程中火车需要正常运行，线路不能断电，而路基两侧上方有一万多伏的高压电，限制了大型吊车等设备的使用，目前工字钢在施工现场的横穿和纵移均为人工操作，而且施工受时间窗口的限制，即在两列火车通过之间的时间为施工时间窗口，工人需要在施工时间窗口内将工字钢移动到指定位置，劳动强度大、危险系数高且施工效率、质量低下。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供一种工字钢驱动装置，旨在解决上述技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种工字钢驱动装置，包括：
6.架体，包括安装架、压紧架和活动架，所述压紧架设在所述安装架对侧，所述活动架的两端分别与所述安装架和所述压紧架转动连接；
7.主动辊轮，与所述安装架转动连接；
8.压紧辊轮，与所述压紧架转动连接；
9.调节组件，与所述安装架和所述压紧架连接，以调节所述压紧架与所述安装架之间的间距；
10.驱动组件，动力输出端与所述主动辊轮连接，以驱动所述主动辊轮转动。
11.在一种可能的实现方式中，所述活动架包括若干第一连杆和若干第二连杆，若干所述第一连杆与若干所述第二连杆相对设在所述活动架的两侧，每根所述第一连杆和所述第二连杆的两端分别与所述安装架和所述压紧架转动连接，若干所述第一连杆和若干所述第二连杆均至少位两根。
12.在一种可能的实现方式中，若干所述第一连杆具有打开和闭合两种状态，当处于所述闭合状态时，若干所述第一连杆均一端与所述压紧架转动连接，另一端与所述安装架转动连接；当处于所述打开状态时，若干所述第一连杆与所述闭合状态时的若干所述第一连杆呈夹角，一端与所述压紧架转动连接，以避开工字钢的运动路径。
13.在一种可能的实现方式中，所述调节组件包括电动推杆，所述电动推杆与所述安装架固定连接，所述电动推杆的动力输出端与所述压紧架转动连接。
14.在一种可能的实现方式中，所述驱动组件包括驱动电机和链条，所述驱动电机与
所述安装架连接，所述主动辊轮一端设有棘轮，所述棘轮通过所述链条与所述驱动电机的动力输出端连接。
15.在一种可能的实现方式中，还包括托辊，所述托辊与所述安装架转动连接，以承托工字钢。
16.在一种可能的实现方式中，还包括若干对滚轮组件，若干对所述滚轮组件均与所述安装架连接，每对所述滚轮组件包括两个滚轮，两个所述滚轮相对设在所述安装架上，两个所述滚轮分别与工字钢的两侧抵接。
17.在一种可能的实现方式中，还包括控制箱，所述驱动组件和所述调节组件均为电控组件，所述控制箱与所述驱动组件和所述调节组件电性连接。
18.在一种可能的实现方式中，还包括底座和升降平台，所述升降平台与所述底座上侧连接，所述安装架与所述升降平台上侧连接。
19.在一种可能的实现方式中，还包括若干槽钢轮，所述槽钢轮与所述底座下侧转动连接，若干所述槽钢轮至少为三个。
20.本实用新型提供的工字钢驱动装置的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型提供的工字钢驱动装置设有安装架、压紧架和活动架，所述压紧架设在所述安装架对侧，所述活动架的两端分别与所述安装架和所述压紧架转动连接，并在安装架上设有主动辊轮，在驱动组件的驱动下带动工字钢运动，在压紧架上设有压紧辊轮，以为主动辊轮带动工字钢运动提供足够的摩擦力，同时还设有调节组件以调节压紧辊轮对工字钢的压力，相比传统的人工操作，本实用新型提供的工字钢驱动装置操作便捷，大大降低了工人的劳动强度，提高了施工安全系数和工程质量。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例提供的工字钢驱动装置的体结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的工字钢驱动装置除去底座和升降平台的体结构示意图；
23.附图标记说明：
24.10、安装架；
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11、压紧架；
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12、第一连杆；
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13、第二连杆；
25.20、主动辊轮；
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21、棘轮；
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30、压紧辊轮；
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40、电动推杆；
26.50、驱动电机；
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51、链条；
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60、托辊；
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70、滚轮；
27.80、控制箱；
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90、底座；
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91、升降平台；
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92、槽钢轮。
具体实施方式
28.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
29.请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的工字钢驱动装置进行说明。工字钢驱动装置，包括架体、主动辊轮20、压紧辊轮30、调节组件和驱动组件；架体包括安装架10、压紧架11和活动架，压紧架11设在安装架10对侧，活动架的两端分别与安装架10和压紧架11转动连接；主动辊轮20与安装架10转动连接；压紧辊轮30与压紧架11转动连接；调节组件
与安装架10和压紧架11连接，以调节压紧架11与安装架10之间的间距；驱动组件动力输出端与主动辊轮20连接，以驱动主动辊轮20转动。
30.本实施例提供的工字钢驱动装置的有益效果是：与现有技术相比，本实施例提供的工字钢驱动装置设有安装架10、压紧架11和活动架，压紧架11设在安装架10对侧，活动架的两端分别与安装架10和压紧架11转动连接，并在安装架10上设有主动辊轮20，在驱动组件的驱动下带动工字钢运动，在压紧架11上设有压紧辊轮30，以为主动辊轮20带动工字钢运动提供足够的摩擦力，同时还设有调节组件以调节压紧辊轮30对工字钢的压力，相比传统的人工操作，本实施例提供的工字钢驱动装置操作便捷，大大降低了工人的劳动强度，提高了施工安全系数和工程质量。
31.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，活动架包括若干第一连杆12和若干第二连杆13，若干第一连杆12与若干第二连杆13相对设在活动架的两侧，每根第一连杆12和第二连杆13的两端分别与安装架10和压紧架11转动连接，若干第一连杆12和若干第二连杆13均至少位两根，对压紧架11施加压力，既可使第一连杆12和第二连杆13与安装架10和压紧架11发生相对转动，压紧架11相对安装架10向下平移，以增大压紧架11上的压紧辊轮30对工字钢的压力。
32.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，若干第一连杆12具有打开和闭合两种状态，当处于闭合状态时，若干第一连杆12均一端与压紧架11转动连接，另一端与安装架10转动连接；当处于打开状态时，若干第一连杆12与闭合状态时的若干第一连杆12呈夹角，一端与压紧架11转动连接，以避开工字钢的运动路径。
33.需要说明的是，工字钢在移动到预定位置后，工字钢的两端会凸出于铁轨的两侧，此时直接横向移动工字钢驱动装置，第一连杆12会挡在工字钢的运动轨迹上，因此需要将闭合状态下的第一连杆12向上转动，使其避开工字钢的运动轨迹，此时，既为第一连杆12的打开状态，具体的，第一连杆12一端与压紧架11转动连接，另一端通过螺栓与安装架10可拆卸式转动连接。
34.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，调节组件包括电动推杆40，电动推杆40与安装架10固定连接，电动推杆40的动力输出端与压紧架11转动连接。
35.通过电动推杆40推或者拉压紧架11，既可调节压紧辊轮30对工字钢的压力。
36.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，驱动组件包括驱动电机50和链条51，驱动电机50与安装架10连接，主动辊轮20一端设有棘轮21，棘轮21通过链条51与驱动电机50的动力输出端连接，通过链条51带动棘轮21转动，进而带动主动辊轮20转动，使驱动组件的安装位置更加灵活。
37.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，还包括托辊60，托辊60与安装架10转动连接，以承托工字钢，使工字钢受力更加均衡。
38.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，还包括若干对滚轮组件，若干对滚轮组件均与安装架10连接，每对滚轮组件包括两个滚轮70，两个滚轮70相对设在安装架10上，两个滚轮70分别与工字钢的两侧抵接，以限制工字钢在宽度方向上晃动。
39.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，还包括控制箱80，驱动组件和调节组件均为电控组件，控制箱80与驱动组件和调节组件电性连接，以控制压紧辊轮30对工字钢的压紧力和控制驱动组件输出的转速。
40.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，还包括底座90和升降平台91，升降平台91与底座90上侧连接，安装架10与升降平台91上侧连接，以调节安装架10在竖直方向上的高度，使驱动辊轮上的工字钢与待安装位置对齐。
41.如图1和图2所示，在一种具体的实施方式中，还包括若干槽钢轮92，槽钢轮92与底座90下侧转动连接，若干槽钢轮92至少为三个，保证能够将底座90撑起且不会倾倒，槽钢轮92卡设在两根与铁轨长度方向平行的槽钢中，以便于挪动工字钢驱动装置。
42.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。