一种自润滑的高承载型轴承组件的制作方法

1.本发明涉及轴承组件技术领域，具体为一种自润滑的高承载型轴承组件。


背景技术：

2.轴承作为大型机械最为常见的基础零部件，其生产质量也较为严谨，包括多个繁琐的步骤，以其较好的实用性与高效性，深受使用者的推广和喜爱，但是现有的轴承组件还存在一定的缺陷，就比如：
3.如公开号为cn203670497u的车床主轴轴承，其密封圈连接在轴承内环侧壁上，在车床主轴使用两个轴承时，密封圈就起了隔套作用，减少了噪音，但是现有的轴承组件在传动的过程中，需要使用者定期进行手动添加润滑液，无法根据其磨损或使用的状态实现自动添加润滑的结构，进而存在一定的使用局限性；
4.现有的轴承组件长期使用的过程中，无法高效的保证其承载强度，导致长期活动的情况下易出现磨损情况较大的现象，导致其使用周期无法得到保证，进而存在一定的安全隐患。
5.针对上述问题，急需在原有轴承组件结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种自润滑的高承载型轴承组件，以解决上述背景技术中提出的在传动的过程中，需要使用者定期进行手动添加润滑液，无法根据其磨损或使用的状态实现自动添加润滑的结构，进而存在一定的使用局限性，长期使用的过程中，无法高效的保证其承载强度，导致长期活动的情况下易出现磨损情况较大的现象，导致其使用周期无法得到保证的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自润滑的高承载型轴承组件，包括轴承内套圈、预留对接件、预留对接滚珠、排气通孔和承载活动件，所述轴承内套圈的内端嵌套安装有预留对接滚珠，且预留对接滚珠的外侧对接有预留对接件，并且预留对接件与轴承内套圈的内部相互对接，所述预留对接件的内端嵌套对接有嵌套滚球件，且嵌套滚球件与预留对接滚珠的外侧相互对接，所述预留对接件的内侧粘接连接有粘接气囊，且粘接气囊与轴承内套圈的内端位置相互对应，所述预留对接件的内端嵌套安装有连接抵触件，且连接抵触件的下端与粘接气囊的外侧相互接触；
8.所述轴承内套圈的内端粘接连接有润滑液储存组件，且润滑液储存组件与连接抵触件位置相互对应，所述轴承内套圈的内表面固定连接有导热件，且导热件的外侧与预留对接滚珠的外侧相互接触，所述导热件的下端固定连接有第一磁铁，且第一磁铁与轴承内套圈的内端相互对接，所述轴承内套圈的内侧开设有预留空腔，且预留空腔的下端开设有排气通孔，所述预留空腔的内侧嵌套安装有第二磁铁，所述轴承内套圈的内端嵌套安装有承载活动件，且承载活动件与预留对接件的内侧相互对接。
9.优选的，所述预留对接件与预留对接滚珠之间形成嵌套对接结构，且预留对接滚
珠的外侧与嵌套滚球件相互贴合，并且嵌套滚球件关于预留对接滚珠的中心点对称分布，让预留对接滚珠受力活动的过程中，可配合嵌套滚球件稳定的进行角度支撑工作。
10.优选的，所述粘接气囊受热膨胀的过程中，可稳定的推动上端的连接抵触件向上进行位置活动，让受热的粘接气囊负压膨胀的过程中，可稳定的推动上端的连接抵触件上移从而对预设通孔的开合状态进行控制。
11.优选的，所述润滑液储存组件设置有预设通孔、粘接层和磁铁件，且润滑液储存组件的外侧开设有预设通孔，且预设通孔的内表面粘接连接有粘接层，并且粘接层的边端固定连接有磁铁件。
12.优选的，所述粘接层关于预设通孔的中心点等角度分布，且彼此粘接层的外侧相互贴合，同时彼此粘接层的端部通过磁铁件形成吸合结构，并且粘接层与连接抵触件位置相互对应，让连接抵触件上移的过程中可对彼此粘接层向上压合，使得预设通孔自动进行开合处理。
13.优选的，所述导热件为铜材质，且导热件与第一磁铁相互贴合，且第一磁铁与第二磁铁为异名磁极，并且导热件与预留对接滚珠的下端形成热传导结构，让快速转动的预留对接滚珠可对下端的第一磁铁进行快速供热，从而使其相吸的第二磁铁受热消磁下移。
14.优选的，所述第二磁铁沿着预留空腔的内侧形成滑动结构，且第二磁铁与排气通孔位置相互对应。
15.优选的，所述承载活动件设置有复位弹簧和对接钢丝绳，且承载活动件的外侧固定连接有对接钢丝绳，并且对接钢丝绳的末端与第二磁铁的外侧相互对接，同时承载活动件的下端固定连接有复位弹簧。
16.优选的，所述承载活动件通过对接钢丝绳与第二磁铁之间形成牵引结构，且承载活动件沿着预留对接件的内端形成伸缩结构，并且承载活动件通过复位弹簧与轴承内套圈的内端形成弹性支撑结构，让第二磁铁受力下移的过程中，可稳定的配合对接钢丝绳带动承载活动件向上进行位置活动。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1.该自润滑的高承载型轴承组件，设置有自活动的连接抵触件，随着轴承内套圈带动内侧嵌套滚球件快速进行活动，其内端受热接触的粘接气囊将随之负压膨胀，从而稳定的推动上端的连接抵触件上移从而对润滑液储存组件内端的预设通孔开合状态进行控制，根据其磨损或使用的状态实现自动添加润滑的结构，无需使用者的手动操作即可实现其润滑自动化的过程；
19.2.该自润滑的高承载型轴承组件，设置有等角度分布的承载活动件，轴承内套圈内端快速转动的预留对接滚珠可对下端的第一磁铁进行快速供热，从而使其相吸的第二磁铁受热消磁下移，配合对接钢丝绳相连的承载活动件向上活动，在长期高速活动的情况下配合外移的承载活动件，增加整体轴承内套圈的支撑对接稳定性，从而使其转动的离心范围扩大，进而稳定的增加其支撑强度与承载力，同时正常状态复位状态的承载活动件设置在轴承内套圈的内部可保证其旋转离心力稳定性，提高其使用周期；
20.3.该自润滑的高承载型轴承组件，在导热件受热的过程中可使得消磁状态的第二磁铁稳定的沿着预留空腔的内部向下活动，从而沿着排气通孔实现对其内部热气的自动排气处理，进而有效的实现散热效果，提高了整体装置的使用周期与寿命。
附图说明
21.图1为本发明正剖视结构示意图；
22.图2为本发明正剖视结构示意图；
23.图3为本发明预留对接滚珠正剖视结构示意图；
24.图4为本发明预留对接件俯剖视结构示意图；
25.图5为本发明图3中a处放大结构示意图；
26.图6为本发明粘接层仰视结构示意图；
27.图7为本发明排气通孔仰视结构示意图。
28.图中：1、轴承内套圈；2、预留对接件；3、预留对接滚珠；4、嵌套滚球件；5、粘接气囊；6、连接抵触件；7、润滑液储存组件；701、预设通孔；702、粘接层；703、磁铁件；8、导热件；9、第一磁铁；10、预留空腔；11、第二磁铁；12、排气通孔；13、承载活动件；1301、复位弹簧；1302、对接钢丝绳。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种自润滑的高承载型轴承组件，包括轴承内套圈1、预留对接件2、预留对接滚珠3、嵌套滚球件4、粘接气囊5、连接抵触件6、润滑液储存组件7、预设通孔701、粘接层702、磁铁件703、导热件8、第一磁铁9、预留空腔10、第二磁铁11、排气通孔12、承载活动件13、复位弹簧1301和对接钢丝绳1302。
31.轴承内套圈1的内端嵌套安装有预留对接滚珠3，且预留对接滚珠3的外侧对接有预留对接件2，并且预留对接件2与轴承内套圈1的内部相互对接，预留对接件2的内端嵌套对接有嵌套滚球件4，且嵌套滚球件4与预留对接滚珠3的外侧相互对接，预留对接件2的内侧粘接连接有粘接气囊5，且粘接气囊5与轴承内套圈1的内端位置相互对应，预留对接件2的内端嵌套安装有连接抵触件6，且连接抵触件6的下端与粘接气囊5的外侧相互接触；
32.轴承内套圈1的内端粘接连接有润滑液储存组件7，且润滑液储存组件7与连接抵触件6位置相互对应，轴承内套圈1的内表面固定连接有导热件8，且导热件8的外侧与预留对接滚珠3的外侧相互接触，导热件8的下端固定连接有第一磁铁9，且第一磁铁9与轴承内套圈1的内端相互对接，轴承内套圈1的内侧开设有预留空腔10，且预留空腔10的下端开设有排气通孔12，预留空腔10的内侧嵌套安装有第二磁铁11，轴承内套圈1的内端嵌套安装有承载活动件13，且承载活动件13与预留对接件2的内侧相互对接。
33.预留对接件2与预留对接滚珠3之间形成嵌套对接结构，且预留对接滚珠3的外侧与嵌套滚球件4相互贴合，并且嵌套滚球件4关于预留对接滚珠3的中心点对称分布。粘接气囊5受热膨胀的过程中，可稳定的推动上端的连接抵触件6向上进行位置活动。润滑液储存组件7设置有预设通孔701、粘接层702和磁铁件703，且润滑液储存组件7的外侧开设有预设通孔701，且预设通孔701的内表面粘接连接有粘接层702，并且粘接层702的边端固定连接有磁铁件703。粘接层702关于预设通孔701的中心点等角度分布，且彼此粘接层702的外侧
相互贴合，同时彼此粘接层702的端部通过磁铁件703形成吸合结构，并且粘接层702与连接抵触件6位置相互对应。
34.轴承内套圈1带动内侧预留对接滚珠3快速进行活动的过程中，高速转动所产生的热量将随之向粘接气囊5外侧接触，其内端受热接触的粘接气囊5将随之负压膨胀，从而稳定的推动上端的连接抵触件6上移从而对润滑液储存组件7内端的预设通孔701开合状态进行控制，根据其磨损或使用的状态实现自动添加润滑的结构。
35.导热件8为铜材质，且导热件8与第一磁铁9相互贴合，且第一磁铁9与第二磁铁11为异名磁极，并且导热件8与预留对接滚珠3的下端形成热传导结构。第二磁铁11沿着预留空腔10的内侧形成滑动结构，且第二磁铁11与排气通孔12位置相互对应。承载活动件13设置有复位弹簧1301和对接钢丝绳1302，且承载活动件13的外侧固定连接有对接钢丝绳1302，并且对接钢丝绳1302的末端与第二磁铁11的外侧相互对接，同时承载活动件13的下端固定连接有复位弹簧1301。
36.快速转动的预留对接滚珠3可对下端的铜材质导热件8接触供热，使得相互接触的第一磁铁9进行快速供热，从而使其相吸的第二磁铁11受热消磁下移，配合对接钢丝绳1302相连的承载活动件13向上活动，在长期高速活动的情况下配合沿着预留对接件2的内部外移的承载活动件13，增加整体轴承内套圈1的支撑对接稳定性，从而使其转动的离心范围扩大。
37.承载活动件13通过对接钢丝绳1302与第二磁铁11之间形成牵引结构，且承载活动件13沿着预留对接件2的内端形成伸缩结构，并且承载活动件13通过复位弹簧1301与轴承内套圈1的内端形成弹性支撑结构。
38.同材质的导热件8在受热的过程中对对接的第一磁铁9和第二磁铁11实现消磁处理，可使得消磁状态的第二磁铁11稳定的沿着预留空腔10的内部向下活动，从而沿着排气通孔12实现对其内部热气的自动排气处理，进而有效的实现散热效果。
39.工作原理：在使用该自润滑的高承载型轴承组件时，根据图1-7，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，轴承内套圈1带动内侧预留对接滚珠3快速进行活动的过程中，高速转动所产生的热量将随之向粘接气囊5外侧接触，其内端受热接触的粘接气囊5将随之负压膨胀，从而稳定的推动上端的连接抵触件6上移从而对润滑液储存组件7内端的预设通孔701开合状态进行控制，根据其磨损或使用的状态实现自动添加润滑的结构，无需使用者的手动操作即可实现其润滑自动化的过程；
40.快速转动的预留对接滚珠3可对下端的铜材质导热件8接触供热，使得相互接触的第一磁铁9进行快速供热，从而使其相吸的第二磁铁11受热消磁下移，配合对接钢丝绳1302相连的承载活动件13向上活动，在长期高速活动的情况下配合沿着预留对接件2的内部外移的承载活动件13，增加整体轴承内套圈1的支撑对接稳定性，从而使其转动的离心范围扩大，进而稳定的增加其支撑强度与承载力，同时正常状态复位状态的承载活动件13设置在轴承内套圈1的内部可保证其旋转离心力稳定性，提高了整体装置的使用周期与寿命，增加了整体的实用性。
41.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。