一种道路施工的降噪装置的制作方法

1.本实用新型涉及降噪装置技术领域，具体为一种道路施工的降噪装置。


背景技术：

2.道路上行驶的车辆较多，来来往往的车辆在行驶时会产生很大的噪音，道路在施工的时候，施工装置也会产生较大的噪音，这些噪音会干扰道路周边居民的生活，给居民生活带来很大的不便，因此，现在在道理及道路施工时通过安装降噪装置来降低噪音。
3.现有的用于道路施工的降噪装置在使用时存在一定的缺陷，降噪装置硬度不高，使用时容易受到碰撞而损坏，造成装置的安全性低，而且降噪装置仅仅利用泡沫吸音板一层吸音材料，吸音降噪的效果不好，以及降噪板不变拆卸与更换，降噪装置设备固定效果差，且没有警示和照明的功能，对道路施工很不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路施工的降噪装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工的降噪装置，包括底座、卡座和降噪板，所述底座的顶部固定连接有卡座，所述卡座的中部内腔开设有卡槽，所述卡槽的内腔滑动连接有降噪板，所述降噪板由泡沫吸音板、玻璃棉层、防水板与塑料壳组成，所述降噪板两侧内腔开设有吸音孔，所述吸音孔开设有多组且对称分布。
6.优选的，所述泡沫吸音板的一侧设置玻璃棉层，所述玻璃棉层远离泡沫吸音板的一侧设置有玻璃棉层。
7.优选的，所述玻璃棉层远离泡沫吸音板的一侧设置有防水板，所述防水板远离玻璃棉层一侧设置有塑料壳。
8.优选的，所述卡座的正面和背部设置有警示闪烁灯，所述警示闪烁灯设置有多个，所述卡座的顶部设置有照明圆灯。
9.优选的，所述底座的两侧设置有固定轴，所述固定轴的内腔螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部固定连接有吸盘，所述螺杆的顶部螺纹连接有螺轴。
10.优选的，所述固定轴、螺杆、吸盘和螺轴共设置有四组且对称平行分布。
11.优选的，所述底座的底部固定连接有旋转轴，所述旋转轴的底部设置有滑轮，所述旋转轴和滑轮共设置有四组且对称平行分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该道路施工的降噪装置，通过在卡座内腔开设卡槽能够将降噪板卡接在卡槽的内腔，且便于随后拆卸更换降噪板，当道路上的车辆来回行驶产生较大的噪音时，噪音传播过程中，降噪板内部的泡沫吸音板和玻璃棉层以及吸音孔能够将噪音进行吸收，从而降低噪音，泡沫吸音板和玻璃棉层均为多孔结构，通过丁基橡胶为材料的防水板能够防止降噪板内的泡沫吸音板和玻璃棉层在使用时进水而影响吸音效果，使降噪板的隔音降噪效果更
好，降噪板上的塑料壳主要为了提高降噪板的强度，提高该降噪装置的稳定性。
14.2、该道路施工的降噪装置，通过转动螺轴使螺杆向下伸缩，再通过吸盘与地面贴合从而能够再一次的稳定该降噪装置，提高该降噪装置固定效果，通过在卡座的表面设置警示闪烁灯和照明圆灯，一方面能够给施工时起到一个照明作用，另一方面能够提示来往的车辆给予警示，提高道路的安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型卡槽结构示意图；
17.图3为本实用新型结构主视图；
18.图4为本实用新型降噪板结构示意图。
19.图中：1、底座；2、卡座；201、卡槽；3、降噪板；4、泡沫吸音板；5、玻璃棉层；6、防水板；7、塑料壳；8、吸音孔；9、警示闪烁灯；10、照明圆灯；11、固定轴；12、螺杆；13、吸盘；14、螺轴；15、旋转轴；16、滑轮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例：请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工的降噪装置，包括底座1、卡座2和降噪板3，底座1的顶部固定连接有卡座2，卡座2的中部内腔开设有卡槽201，卡槽201的内腔滑动连接有降噪板3，降噪板3由泡沫吸音板4、玻璃棉层5、防水板6与塑料壳7组成，降噪板3两侧内腔开设有吸音孔8，吸音孔8开设有多组且对称分布。
22.其中，泡沫吸音板4的一侧设置玻璃棉层5，玻璃棉层5远离泡沫吸音板4的一侧设置有玻璃棉层5。
23.本实施例中，该道路施工的降噪装置，通过在卡座2内腔开设卡槽201能够将降噪板3卡接在卡槽201的内腔，且便于后期的拆卸更换降噪板3，当道路上的车辆来回行驶产生较大的噪音时，噪音传播过程中，降噪板3内部的泡沫吸音板4和玻璃棉层5以及吸音孔8能够将噪音进行吸收，从而降低噪音，泡沫吸音板4和玻璃棉层5均为多孔结构，通过丁基橡胶为材料的防水板6能够防止降噪板3内的泡沫吸音板4和玻璃棉层5在使用时进水而影响吸音效果，使降噪板3的隔音降噪效果更好，降噪板3上的塑料壳7主要为了提高降噪板3的强度，从而能够提高该降噪装置的稳定性。
24.其中，玻璃棉层5远离泡沫吸音板4的一侧设置有防水板6，防水板6远离玻璃棉层5一侧设置有塑料壳7。
25.其中，卡座2的正面和背部设置有警示闪烁灯9，警示闪烁灯9设置有多个，卡座2的顶部设置有照明圆灯10。
26.本实施例中，该道路施工的降噪装置，通过转动螺轴14能够使螺杆12向下伸缩，再通过吸盘13与地面贴合从而能够再一次的稳定该降噪装置，提高该降噪装置固定效果，通
过在卡座2的表面设置警示闪烁灯9和照明圆灯10，一方面能够给施工时起到一个照明作用，另一方面能够提示来往的车辆给予警示，从而提高该降噪装置在施工道路的安全性。
27.其中，底座1的两侧设置有固定轴11，固定轴11的内腔螺纹连接有螺杆12，螺杆12的底部固定连接有吸盘13，螺杆12的顶部螺纹连接有螺轴14。
28.其中，固定轴11、螺杆12、吸盘13和螺轴14共设置有四组且对称平行分布。
29.其中，底座1的底部固定连接有旋转轴15，旋转轴15的底部设置有滑轮16，旋转轴15和滑轮16共设置有四组且对称平行分布。
30.工作原理：该道路施工的降噪装置，通过在卡座2内腔开设卡槽201能够将降噪板3卡接在卡槽201的内腔，且便于后期的拆卸更换降噪板3，当道路上的车辆来回行驶产生较大的噪音时，噪音传播过程中，降噪板3内部的泡沫吸音板4和玻璃棉层5以及吸音孔8能够将噪音进行吸收，从而降低噪音，泡沫吸音板4和玻璃棉层5均为多孔结构，通过丁基橡胶为材料的防水板6能够防止降噪板3内的泡沫吸音板4和玻璃棉层5在使用时进水而影响吸音效果，使降噪板3的隔音降噪效果更好，降噪板3上的塑料壳7主要为了提高降噪板3的强度，从而能够提高该降噪装置的稳定性，通过转动螺轴14能够使螺杆12向下伸缩，再通过吸盘13与地面贴合从而能够再一次的稳定该降噪装置，提高该降噪装置固定效果，通过在卡座2的表面设置警示闪烁灯9和照明圆灯10，一方面能够给施工时起到一个照明作用，另一方面能够提示来往的车辆给予警示，从而提高该降噪装置在施工道路的安全性。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。