一种清障车车身折叠装置的制作方法

1.本实用新型涉及清障车警示装置技术领域，具体为一种清障车车身折叠装置。


背景技术：

2.清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。清障车按类别主要分为：拖吊连体型、拖吊分离型，一拖一型，平板一拖二型，多功能清障车，液压自动夹紧型。清障车上常常会放置警示装置，在清障之前，需要先将清障车上的警示装置从车上搬下放置在地面上，完成清障之后需要将警示装置放回至车上，这一过程需要将警示装置搬上搬下，费时费力，十分不便。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种清障车车身折叠装置，该种清障车车身折叠装置可实现将警示牌直接安装在清障车车身上，需要使用时将警示牌展开，不需要使用时将警示牌隐藏式放置即可，整个过程警示牌无需搬上搬下，省时省力，使用起来十分方便。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种清障车车身折叠装置，包括呈空壳状的外壳，所述外壳的一侧通过两个铰接耳铰接在清障车上，另一侧开设有连通所述外壳内部与外界的抽拉口；还包括呈平板状的警示牌，所述警示牌通过所述抽拉口活动抽拉设置在所述外壳内，所述警示牌的上下两端均安装有射灯和反射条，所述反射条通过弹性连接件弹性连接在所述警示牌上，所述射灯设于所述警示牌与所述反射条之间，所述射灯射出的光线能够通过所述反射条同时朝着前后两侧反射。
5.在一些实施例中，所述警示牌位于所述外壳外部的一侧安装有外框，所述警示牌位于所述外壳内部的一侧安装有内框，所述警示牌、所述外框以及所述内框三者共同构成h型结构，其中所述外框和所述内框的长度均大于所述抽拉口的长度。
6.在一些实施例中，所述外壳靠近所述抽拉口的一侧的内外两侧分别开设有第二卡槽和第一卡槽，所述外框上设有与所述第一卡槽过盈插接配合的第一卡块，所述内框上设有与所述第二卡槽过盈插接配合的第二卡块。
7.在一些实施例中，所述反射条为横截面呈v型的长槽状结构，位于所述警示牌每一侧的所述射灯均设有两排，每排均设有数量相同的多个，两排所述射灯射出的光线分别射向所述反射条外侧的两块斜面，通过两块所述斜面来将两排所述射灯射出的光线同时朝着前后两侧反射。
8.在一些实施例中，所述反射条的两端均被削成斜坡状。
9.在一些实施例中，位于顶部的所述反射条远离所述警示牌的一侧设有朝着其两端方向倾斜的坡度。
10.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
11.该种清障车车身折叠装置，可实现将警示牌直接安装在清障车车身上，需要使用时将警示牌展开，不需要使用时将警示牌隐藏式放置即可，整个过程警示牌无需搬上搬下，省时省力，使用起来十分方便；
12.另外，还在警示牌的上下两侧设有射灯，射灯射出的光线在反射条的反射作用下向前后两侧发射，从而进一步提升了该种清障车车身折叠装置的警示效果。
附图说明
13.图1为本实用新型未将警示牌从外壳内拉出时的整体结构图；
14.图2为本实用新型将警示牌从外壳内拉出之后的整体结构图；
15.图3为本实用新型的反射条的横剖结构图。
16.图中：1、外壳；101、铰接耳；102、抽拉口；103、第一卡槽；104、第二卡槽；2、警示牌；201、外框；202、第一卡块；203、内框；204、第二卡块；205、射灯；206、反射条；207、弹性连接件。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.参见图1-3，一种清障车车身折叠装置，包括呈空壳状的外壳1，外壳1的一侧通过两个铰接耳101铰接在清障车上，另一侧开设有连通外壳1内部与外界的抽拉口102；还包括呈平板状的警示牌2，警示牌2通过抽拉口102活动抽拉设置在外壳1内，警示牌2的上下两端均安装有射灯205和反射条206，反射条206通过弹性连接件207弹性连接在警示牌2上，弹性连接件207优选为弹簧，射灯205设于警示牌2与反射条206之间，射灯205射出的光线能够通过反射条206同时朝着前后两侧反射，需要使用警示牌2时，转动调节外壳1，由此来调节警示牌2的角度，然后从外壳1内抽出警示牌2，实现将警示牌2向外展示，抽出之后在弹性连接件207的作用下，两条反射条206分别朝着远离警示牌2的方向弹出，射灯205通电之后，光线射向反射条206，起到进一步的警示作用，当完成清障之后，同时朝着警示牌2的方向按压两条反射条206，使两条反射条206朝着警示牌2的方向聚拢，然后再将整块警示牌2塞入至外壳1内即可，此时两条反射条206的端部被抽拉口102限位压紧(如图1所示)。
19.通过以上技术方案，该种清障车车身折叠装置，可实现将警示牌2直接安装在清障车车身上，需要使用时将警示牌2展开，不需要使用时将警示牌2隐藏式放置即可，整个过程警示牌2无需搬上搬下，省时省力，使用起来十分方便；
20.另外，还在警示牌2的上下两侧设有射灯205，射灯205射出的光线在反射条206的反射作用下向前后两侧发射，从而进一步提升了该种清障车车身折叠装置的警示效果；
21.在一些实施例中，如图1和图2所示，警示牌2位于外壳1外部的一侧安装有外框201，警示牌2位于外壳1内部的一侧安装有内框203，警示牌2、外框201以及内框203三者共同构成h型结构，其中外框201和内框203的长度均大于抽拉口102的长度，外框201和内框203均起到了对警示牌2的限位作用，防止警示牌2从外壳1内掉出。
22.在一些实施例中，如图1和图2所示，外壳1靠近抽拉口102的一侧的内外两侧分别开设有第二卡槽104和第一卡槽103，外框201上设有与第一卡槽103过盈插接配合的第一卡块202，内框203上设有与第二卡槽104过盈插接配合的第二卡块204，通过卡块与卡槽之间的插接配合，实现警示牌2的稳固放置。
23.在一些实施例中，如图3所示，反射条206为横截面呈v型的长槽状结构，位于警示牌2每一侧的射灯205均设有两排，每排均设有数量相同的多个，两排射灯205射出的光线分别射向反射条206外侧的两块斜面，通过两块斜面来将两排射灯205射出的光线同时朝着前后两侧反射，由此来借助光线来提升本实用新型的警示效果。
24.在一些实施例中，如图1和图2所示，反射条206的两端均被削成斜坡状，确保反射条206能够平滑流畅地穿过抽拉口102。
25.在一些实施例中，位于顶部的反射条206远离警示牌2的一侧设有朝着其两端方向倾斜的坡度，避免反射条206上积水或者积尘。
26.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。