用于印花机刀架气缸的拆卸工具的制作方法

1.本实用新型涉及气缸维护技术领域，具体而言，涉及一种用于印花机刀架气缸的拆卸工具。


背景技术：

2.印花机主要运用于服装成衣、裁片上多色套印，属于丝网印花机的一种。可印胶浆、水浆、油墨等多种浆料。
3.其中，印花机的刮刀主要通过弹簧气缸进行升降，当弹簧气缸出现问题时，若对弹簧气缸进行直接更换，成本较高，故通常对弹簧气缸进行拆解维修以减少成本。如图1所示的相关技术中的弹簧气缸，其包括缸体、与缸体螺纹连接的缸盖和弹簧，拆解时，需要将弹簧进行压缩以防止缸体与缸盖分离时弹簧蹦出，但是该弹簧的劲度系数较大，通常需要一人或多人对弹簧进行压缩，较为费力，比较耗费人力资源成本。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是降低印花机中弹簧气缸维修时由于压缩弹簧引起的人力资源成本，目的在于提供一种用于印花机刀架气缸的拆卸工具。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.用于印花机刀架气缸的拆卸工具，包括：
7.第一限位件，所述第一限位件上设有第一限位部，所述第一限位部用于与刀架气缸中的弹簧配合以使所述弹簧在第一限位件的板面内被限位；
8.第二限位件，所述第二限位件上设有第二限位部，所述第二限位部用于与刀架气缸中的气缸底部配合以使所述气缸底部在第二限位件的板面内被限位；以及
9.调节组件，所述调节组件分别与第一限位件和第二限位件连接，所述调节组件被配置成用于调节第一限位件与第二限位件的间距。
10.优选的，所述第一限位部被构造成用于容纳所述弹簧的支撑端部的第一槽体。
11.优选的，所述第一槽体的槽壁与所述弹簧的间距不大于2mm。
12.优选的，所述第一槽体的深度大于所述弹簧的节距的2倍。
13.优选的，所述第一限位部被构造成用于穿设所述弹簧的支撑端部的凸台。
14.优选的，所述凸台为中空结构。
15.优选的，所述第一支撑件上设有与所述弹簧的支撑端部适配的螺旋槽，当所述弹簧套设于所述凸台时，弹簧的支撑端部位于所述螺旋槽内。
16.优选的，所述凸台在远离第一限位件的方向上横截面积减小。
17.优选的，所述第二限位部被构造成用于容纳所述气缸底部的第二槽体。
18.优选的，所述调节组件包括至少两个螺杆，所述螺杆穿过第一限位件与所述第二限位件螺纹配合。
19.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
20.本实用新型提供的用于印花机刀架气缸的拆卸工具，第一限位件和第二限位件分别对弹簧气缸的两端进行限位，防止压缩过程中弹簧气缸整体偏斜，再通过调节组件调节第一限位件和第二限位件之间的间距就能实现对弹簧压缩，工作人员只需对缸体和缸盖进行拆卸即可，免于单独对弹簧进行压缩，从而可节省人力资源成本。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为相关技术中的弹簧气缸结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例提供的用于印花机刀架气缸的拆卸工具使用状态下的结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例提供的第一限位件的结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例提供的第二限位件的结构示意图；
26.图5为本实用新型另一实施例提供的第二限位件的结构示意图；
27.图6为本实用新型实施例提供的调节组件的结构示意图；
28.图7为本实用新型另一实施例提供的用于印花机刀架气缸的拆卸工具使用状态下的结构示意图。
29.附图中标记及对应的零部件名称：
30.1-弹簧，2-缸体，3-上盖，4-弹簧限位口，5-下盖，6-第一限位件，61-第一槽体，62-第一凸台，63-第二凸台，64-螺旋槽，65-连接孔，7-第二限位件，71-第二槽体，72-连接螺孔，8-调节组件。
具体实施方式
31.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
32.在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实施例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
33.在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
34.在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
35.实施例
36.请参阅图1，相关技术中，弹簧气缸从外部整体来看可分为上盖3、下盖5、缸体2、弹簧限位口4和弹簧1，弹簧1与杆体内部的活塞连接，弹簧1被弹簧限位口4限位以至于弹簧1不会从缸体2内崩出；弹簧限位口4与上盖3为一体结构或固定连接，上盖3与下盖5分别与缸体2的上下两端螺纹连接。弹簧气缸的拆卸过程中，首先需要对上盖3进行拆卸，由于弹簧1具有较大的劲度系数，由于弹簧1为上盖3提供的预紧力过大，若直接对上盖3进行旋转，那么拆卸比较费力；并且，若上盖3直接拆除，弹簧1也会随之崩出，具有一定的危险性；故拆卸时需要对弹簧1进行按压以防止前述的问题。通常拆卸时由一人负责缸体2与上盖3的拆除，另一人负责按压弹簧1，如此，比较耗费人力资源成本。为了降低弹簧气缸拆卸过程中的需用人数量，本实用新型提出了一种用于印花机刀架气缸的拆卸工具。
37.请参阅图2或图7，在本实用新型提出的用于印花机刀架气缸的拆卸工具一个实施例中，该拆卸工具包括第一限位件6、第二限位件7和调节组件8；第一限位件6上设有第一限位部，第一限位部用于与刀架气缸中的弹簧1配合以使弹簧1在第一限位件6的板面内被限位；第二限位件7上设有第二限位部，第二限位部用于与刀架气缸中的气缸底部配合以使气缸底部在第二限位件7的板面内被限位；调节组件8分别与第一限位件6和第二限位件7连接，调节组件8被配置成用于调节第一限位件6与第二限位件7的间距。
38.具体而言，第一限位件6与第二限位件7均被配置为钢板，第一限位件6和第二限位件7板面平行间隔设置；第一限位部设置于第一限位件6其中一板面的中部，第二限位部设置于第二限位件7其中一板面的中部；两个调节组件8分别位于靠近第一限位件6相对的两个角点的位置，调节组件8一端与第一限位件6连接，另一组件与第二限位件7连接。
39.拆卸弹簧气缸时，首先通过调节组件8调节第一限位件6和第二限位件7的间距至大于弹簧气缸的长度以使弹簧气缸能够位于第一限位件6和第二限位件7之间，然后将弹簧气缸中的弹簧1与第一限位部配合，将气缸底部的下盖5与第二限位部配合，此时弹簧气缸便不能沿平行于第一限位件6的板面的任意方向平移，通过调节组件8调节第一限位件6和第二限位件7的间距至弹簧1被压缩到预设长度，通过调节组件8保持第一限位件6和第二限位件7的间距，此时，工作人员便可对上盖3进行拆除。
40.可理解的是，调节组件8的一端可以是带动第一限位件6或第二限位件7进行运动以调节第一限位件6与第二限位件7的间距，也可以是该端与第一限位件6或第二限位件7发生相对位移以调节第一限位件6与第二限位件7的间距。例如，调节组件8上连接第一限位件6和第二限位件7的两端能够进行相向运动，如常见的气缸、油缸等。
41.而作为调节组件8的一端与第一限位件6或第二限位件7发生相对位移以调节第一限位件6与第二限位件7的间距的一个实施例，请参阅图3～图7，调节组件8设置为螺杆，第一限位件6上与相对两个角点接近的位置设置两个连接孔65，第二限位件7上与连接孔65对应的位置设置两个连接螺孔72，调节组件8穿过连接孔65与连接螺孔72螺纹连接；当拧动调节组件8时，调节组件8便能带动第二限位组件靠近或远离第一限位组件，从而达到调节第一限位件6和第二限位件7间距的目的。
42.作为第一限位部的一个具体实施例，请参阅图4，第一限位部被构造成用于容纳弹簧1的支撑端部的第一槽体61。
43.具体而言，第一槽体61为圆槽，当弹簧1位于第一槽体61内时，弹簧1与第一槽体61的槽壁间距不大于2mm以防止弹簧1在第一槽体61内偏离过度；第一槽体61的深度大于弹簧1的节距的2倍，即弹簧1至少有两圈位于第一槽体61内，如此设置以防止弹簧1从第一槽体61内滑出。
44.进一步的，为了对弹簧1实现足够的限位，在一实施例中，第一槽体61内还同轴设置有第一凸台62，第一凸台62为圆柱状，第一凸台62的直径小于弹簧1的内径。
45.作为第一限位部的另一个具体实施例，请参阅图5，第一限位部被构造成用于穿设弹簧1的支撑端部的第二凸台63。
46.具体而言，第二凸台63整体呈圆柱形，第二凸台63的外径小于弹簧1的内径。为了减小第一限位件6的自重，将第二凸台63设置为中空结构，亦即，第一限位部为一圆管。
47.当弹簧1套接与第二凸台63上时，在压缩过程中，弹簧1的支撑端部可能会向外扩张，从而使得弹簧1的支撑端部的形状发生改变，为了避免这一问题，在一实施例中，第一限位件6上还设置有螺旋槽64，螺旋槽64的圆形位于第二凸台63的外部且其直径与弹簧1的支撑端部相等。
48.为了便于第二凸台63与弹簧1的配合，在一实施例中，还是参阅图5，第二凸台63在远离第一限位件6的方向上横截面积减小，即第二凸台63整体呈锥形圆台的形状。
49.作为第二限位部的一个具体实施例，请参阅图3，第二限位部被构造成用于容纳气缸底部的第二槽体71。
50.具体而言，第二槽体71为圆槽，第二槽体71的通径大于气缸底部的下盖5的外径，下盖5的外壁与第二槽体71的槽壁之间的间距不大于2mm以防止气缸整体偏斜过度。
51.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。