一种投影显示装置

1.本实用新型涉及立体投影技术领域，具体而言，涉及一种投影显示装置。


背景技术：

2.显示装置是一种将所需信息通过特定的技术显示到某种介质上再反射到人眼的显示工具，通常是用于可视化的装置应用。
3.现阶段，车站的显示装置有三种，一种是传统的广告指示牌，一种是车厢自带的显示屏，还有一种就是站内的显示大屏。在这些显示装置之前，人们经常寻找车厢走错或者要有试错的空间，在发生类似情况时，时间也因此浪费。从而导致错过车辆。随着时代的发展，我国已步入高速铁路时代，高铁的停车时间比传统列车停车时间短。通常在3-10分钟内。这也导致了乘客因走错方向上错车厢或者赶不上列车。在人流量大时，大家产生同样的问题从而导致现场秩序混乱，甚至产生安全问题。
4.目前，高铁站台显示装置是被广泛使用家喻户晓的基础设施之一。然而，现在的显示装置使用不便、表达模糊，常见产品存在不够统一、显示内容模糊、适应性差等问题。从而，有必要设计一种更为方便可读、利于安装适配的显示装置。
5.需要提到的是，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种投影显示装置，以解决上述问题。
7.本实用新型采用了如下方案：
8.本技术提供了一种投影显示装置，适于将所获取到的信息直接投影并反馈给用户，包括：壳体和机体；所述壳体包含配置在其外壳上端侧的安装部和配置在外壳下端侧的接触部；所述机体其内部设有用于成像的投影组件；其中，所述机体在靠近壳体的端面侧设有一连接部，所述连接部配置成一利于接触部对接适配的滑槽结构；以及，所述机体在远离壳体的端面侧配置有一灯罩部，所述灯罩部与投影组件相协作配合以在机体的下方位置形成投射成像的区域。
9.作为进一步改进，所述机体呈一矩形条状盒体；所述滑槽结构下沉形成在机体的上端面，其被构造为一字型凹槽并沿水平方向延伸。
10.作为进一步改进，所述接触部与所述滑槽结构以磁吸方式相拆装连接。
11.作为进一步改进，所述接触部的其中一端配置在壳体的下端侧，其中另一端配置成一适配于滑槽结构的接触面。
12.作为进一步改进，所述接触面呈一圆形截面，且圆形截面的直径不大于滑槽结构的宽度。
13.作为进一步改进，所述壳体呈一盒体状；所述接触部以球铰接的方式部分嵌合在
壳体内，所述安装部配置成用于外接紧固件的孔位。
14.作为进一步改进，所述壳体内部形成有安装空间，且壳体的两侧对置设有由多个散热孔形成的散热区。
15.作为进一步改进，所述壳体的上端面与外侧面之间以弧形过渡平顺衔接。
16.作为进一步改进，所述壳体包括依次对盒设置的上壳件、中间盒体以及下壳件；所述上壳件和下壳件为铝或铜材质，所述中间盒体为铬或镍材质。
17.作为进一步改进，所述投影组件能够以全息投影的方式将信息显现于所述区域中，其包括配置在灯罩部上的全息投影底片、以及设有激光灯模块的电路板；其中，所述电路板受控于终端以触发激光灯模块将光束投射到全息投影底片上。
18.通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：
19.1、本技术的投影显示装置，能够适用于各类型的显示信息场景中，特别是应用在车站中，极大便利于用户直接获取到装置所投射显示的信息。其中，该装置分设为壳体和机体，其通过壳体实现整个装置的灵活安装放置，并通过机体的投影组件来实现在下方的区域中实施投射成像，以供用户快速、直接获取到所需信息，其稳定性及可读性更佳。
20.2、在本实用新型中，壳体下端侧的接触部与机体端部的滑槽结构相互对接适配，以确保壳体与机体之间的高效、灵活的拆装连接方式。从而，在壳体上端侧的安装部进行初步定位以安装在外部环境后，机体通过其滑槽结构与接触部进一步实现再次定位连接，以沿滑槽结构方向更为灵活地调节机体与壳体之间的相对位置，显著提升整体装置的安装效率、以及在组装过程中的适配性。
21.3、进一步地，投影组件为全息投影的功能方式，在机体下方的区域中显示出所需信息，例如是列车车厢信息、具体邻近的座位分布信息等等，从而利于乘客从全息投影中快速得知所观测到的信息内容，进而引导乘客快速精准地达到所在车厢及座位入口，避免各类的紧急情况，从而节约乘客上车时间，且减轻站台调度的压力。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
23.图1是本实用新型实施例的投影显示装置的结构示意图；
24.图2是图1在另一视角下的剖示图；
25.图3是本实用新型实施例的投影显示装置在另一视角下的结构示意图，其中，箭头方向为壳体和机体之间的拆装示意；
26.图4是本实用新型实施例的投影显示装置在其他视角下的结构示意图；
27.图5是本实用新型实施例的投影显示装置的机体的剖示图。
28.图标：
29.1-壳体；11-安装部；12-接触部；13-散热区；1a-上壳件；1b-中间盒体；1c-下壳件；2-机体；21-投影组件；211-全息投影底片；212-电路板；22-滑槽结构；23-灯罩部。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
34.结合图1至图5，本实施例提供了一种投影显示装置，适于将所获取到的信息直接投影并反馈给用户。该投影显示装置包括：壳体1和机体2。壳体1包含配置在其外壳上端侧的安装部11和配置在外壳下端侧的接触部12。机体2其内部设有用于成像的投影组件21。其中，机体2在靠近壳体1的端面侧设有一连接部，连接部配置成一利于接触部12对接适配的滑槽结构22。以及，机体2在远离壳体1的端面侧配置有一灯罩部23，灯罩部23与投影组件21相协作配合以在机体2的下方位置形成投射成像的区域。
35.上述中，本实施例的投影显示装置能够适用于各类型的显示信息场景中，特别是应用在车站中，极大便利于用户直接获取到装置所投射显示的信息。其中，该装置分设为壳体1和机体2，其通过壳体1实现整个装置的灵活安装放置，并通过机体2的投影组件21来实现在下方的区域中实施投射成像，以供用户快速、直接获取到所需信息，其稳定性及可读性更佳。
36.其中，壳体1下端侧的接触部12与机体2端部的滑槽结构22相互对接适配，以确保
壳体1与机体2之间的高效、灵活的拆装连接方式。从而，在壳体1上端侧的安装部11进行初步定位以安装在外部环境后，机体2通过其滑槽结构22与接触部12进一步实现再次定位连接，以沿滑槽结构22方向更为灵活地调节机体2与壳体1之间的相对位置，显著提升整体装置的安装效率、以及在组装过程中的适配性。
37.如图1和图3所示，在一种实施例中，机体2呈一矩形条状盒体。其中，滑槽结构22下沉形成在机体2的上端面，其被构造为一字型凹槽并沿水平方向延伸。显然的，上述的滑槽结构22可以是一体内凹直接形成在机台的端面位置，亦或是通过嵌合槽的方式组装在机体2的端面位置，在此不做限制。
38.在一种实施例中，接触部12与滑槽结构22以磁吸方式相拆装连接。具体地，接触部12整体构造为磁铁材料，亦或是滑槽结构22对应配置成磁铁板，以实现接触部12在滑槽结构22上的吸合对接，确保机体2更为稳定地、灵活地对应配置在壳体1下方。
39.应当理解的是，接触部12在滑槽结构22上的磁吸对接方式一方面上提升了拆装适配的有效性，在另一方面上，滑槽结构22的一字型凹槽构造，以达到接触部12沿水平方向上的滑行及贴合适配。
40.在一种实施例中，接触部12的其中一端配置在壳体1的下端侧，其中另一端配置成一适配于滑槽结构22的接触面。具体地，接触面呈一圆形截面，且圆形截面的直径不大于滑槽结构22的宽度。从而，接触面允许接触部12在滑槽结构22的长度方向上的滑行适配，并确保两者之间的接触贴合的有效面积，提升之间的高效、紧密连接。
41.如图1和图2所示，在一种实施例中，壳体1呈一盒体状。接触部12以球铰接的方式部分嵌合在壳体1内，安装部11配置成用于外接紧固件的孔位。显然的，接触部12的球铰头方式更利于壳体1和机体2之间的位置微调，而孔位形式的安装部11形成在壳体1的上端侧，以安装面的方式快速插接紧固件从而实现在外部环境（如车站房梁或立柱）的快速安装及放置，利于拆装维护。
42.其中，壳体1内部形成有安装空间，且壳体1的两侧对置设有由多个散热孔形成的散热区13。安装空间用于容置各类式的用电组件，而散热区13的开设能够明显提升其内部的热量传递和发散。
43.其中，壳体1的上端面与外侧面之间以弧形过渡平顺衔接。壳体1和机体2的整体在外外观上通过弧形过渡，有助于改善装置的整体造型，以提升品牌的辨识度。
44.如图3和4所示，在一种实施例中，壳体1包括依次对盒设置的上壳件1a、中间盒体1b以及下壳件1c。其中，上壳件1a和下壳件1c为铝或铜材质，中间盒体1b为铬或镍材质。本实施例中，对应的，机体2整体为铝或铜材质，灯罩部23为pc材质。从而，整个装置强度高且质轻，利于生产制造，且便于安装防护。其中，安装部11对应设置在上壳件1a，散热区13对应对应设置在中间盒体1b，接触部12对应设置在下壳件1c。
45.如图2和图5所示，在一种实施例中，投影组件21能够以全息投影的方式将信息显现于区域中。具体地，在本实施例中，对应将投影显示装置以挂置的方式通过紧固件将其安装部11配置在站台上，并确保其机体2的下方正对于到站列车的车门外侧，以便于乘客直接浏览读取。从而，采用全息投影的功能方式能够在机体2下方的区域中显示出所需信息，例如是列车车厢信息、具体邻近的座位分布信息等等，从而利于乘客从全息投影中快速得知所观测到的信息内容，进而引导乘客快速精准地达到所在车厢及座位入口，避免各类的紧
急情况，从而节约乘客上车时间，且减轻站台调度的压力。
46.具体地，投影组件21其包括配置在灯罩部23上的全息投影底片211、以及设有激光灯模块的电路板212。其中，电路板212受控于终端以触发激光灯模块将光束投射到全息投影底片211上。可以理解的是，上述中所涉及到的全息投影技术，为现有的虚拟成像技术，具体是利用干涉和衍射原理记录并再现物体真实的三维图像的记录和再现的技术。
47.其第一步是利用干涉原理记录物体光波信息，此即拍摄过程：被摄物体在激光辐照下形成漫射式的物光束；另一部分激光作为参考光束射到全息底片上，和物光束叠加产生干涉，把物体光波上各点的位相和振幅转换成在空间上变化的强度，从而利用干涉条纹间的反差和间隔将物体光波的全部信息记录下来。记录着干涉条纹的底片经过显影、定影等处理程序后，便成为一张全息图，或称全息照片。
48.其第二步是利用衍射原理再现物体光波信息，这是成象过程：全息图犹如一个复杂的光栅，在相干激光照射下，一张线性记录的正弦型全息图的衍射光波一般可给出两个象，即原始象（又称初始象）和共轭象。再现的图像立体感强，具有真实的视觉效应。全息图的每一部分都记录了物体上各点的光信息，故原则上它的每一部分都能再现原物的整个图像，通过多次曝光还可以在同一张底片上记录多个不同的图像，而且能互不干扰地分别显示出来。
49.显然的，上述中具体采用了全息投影的空气投影和交互技术，其以空气作为投影介质，可以在机体2下方的区域中形成层次和立体感很强的图像，以供用户观看。在其他实施例中，亦可以是采用水蒸气帘幕、混合气体以及镜片等介质，来实现三维成像的显示，在此不再赘述。
50.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。