一种变重力浮力调节舱的制作方法

技术特征：
1.一种变重力浮力调节舱，其特征在于：包括第一舱壳(1)，所述第一舱壳(1)的一侧设置有与第一舱壳(1)相匹配的第二舱壳(2)，所述第一舱壳(1)和第二舱壳(2)之间设置有浮力调节机构，所述浮力调节机构的外侧设置有连接组件，所述浮力调节机构的内部设置有快速排压组件；所述浮力调节机构包括设置在第一舱壳(1)和第二舱壳(2)之间的柔性水囊(14)，所述柔性水囊(14)的一端设置有第一加强盘(15)，所述柔性水囊(14)的另一端设置有第二加强盘(16)，所述第二加强盘(16)面向第一加强盘(15)的一侧且位于柔性水囊(14)内设置有压力传感器(31)；所述连接组件包括分别设置在第一舱壳(1)和第二舱壳(2)内腔端部的第一加强安装圈(9)和第二加强安装圈(27)；所述快速排压组件包括设置在柔性水囊(14)内的活塞盘(24)，所述活塞盘(24)的中部螺纹连接有导向杆(23)，所述导向杆(23)的一端设置有安装在柔性水囊(14)内壁上的轴承(21)。2.根据权利要求1所述的一种变重力浮力调节舱，其特征在于：所述第一舱壳(1)和第二舱壳(2)相对的一侧均开设有两个工形槽(3)，两个所述工形槽(3)内均分别设置有与工形槽(3)相匹配的工形密封支撑筋条(4)，所述工形槽(3)和工形密封支撑筋条(4)的截面形状均设置为工字形。3.根据权利要求1所述的一种变重力浮力调节舱，其特征在于：所述第一舱壳(1)和第二舱壳(2)的表面一侧均贯穿开设有通孔(5)，所述第一舱壳(1)和第二舱壳(2)的内壁且位于通孔(5)处均设置有电磁铁存取箱(6)，所述电磁铁存取箱(6)内设置有抛载块(7)，所述抛载块(7)的一端设置为锥形。4.根据权利要求1所述的一种变重力浮力调节舱，其特征在于：所述第一加强安装圈(9)的中部开设有第一限位卡槽(10)，所述第一限位卡槽(10)的内部设置有与第一限位卡槽(10)相匹配的后密封挡盘(11)，所述第二加强安装圈(27)的中部开设有第二限位卡槽(28)，所述第二限位卡槽(28)的内部设置有与第二限位卡槽(28)相匹配的前密封挡盘(29)，所述前密封挡盘(29)的一侧设置有水密连接器(30)。5.根据权利要求4所述的一种变重力浮力调节舱，其特征在于：所述前密封挡盘(29)和后密封挡盘(11)相对的一侧均设置有连接盘(12)，两个所述连接盘(12)的外侧均设置有多个支撑架(13)，且柔性水囊(14)设置在支撑架(13)内。6.根据权利要求4所述的一种变重力浮力调节舱，其特征在于：所述第二加强盘(16)远离第一加强盘(15)的一侧设置有驱动马达(17)，所述驱动马达(17)的一侧设置有水泵(18)，所述水泵(18)的一侧设置有安装板(19)，所述安装板(19)上设置有电磁阀块组件(20)，所述驱动马达(17)的输出端贯穿第二加强盘(16)，并与丝杆(22)相连接。7.根据权利要求1所述的一种变重力浮力调节舱，其特征在于：所述导向杆(23)的表面两侧且位于活塞盘(24)上设置有两个导向杆(23)，两个所述导向杆(23)的两端分别与第一加强盘(15)与第二加强盘(16)相连接，所述活塞盘(24)与导向杆(23)滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种变重力浮力调节舱，其特征在于：所述第一舱壳(1)的一侧贯穿开设有导流孔(25)，所述导流孔(25)内设置有与导流孔(25)相匹配的导流管(26)，所述导流管(26)与柔性水囊(14)相连接。
9.根据权利要求1所述的一种变重力浮力调节舱，其特征在于：所述第一舱壳(1)和第二舱壳(2)的两端均分别设置有与第一舱壳(1)和第二舱壳(2)相匹配的限位挡圈(8)，所述限位挡圈(8)通过螺栓与第一舱壳(1)和第二舱壳(2)可拆卸连接。

技术总结
本实用新型公开了一种变重力浮力调节舱，具体涉及水下潜航技术领域，包括第一舱壳，所述第一舱壳的一侧设置有与第一舱壳相匹配的第二舱壳，所述第一舱壳和第二舱壳之间设置有浮力调节机构，所述浮力调节机构的外侧设置有连接组件，所述浮力调节机构的内部设置有快速排压组件。本实用新型通过各个结构的相应配合使用，能够对柔性水囊内部水压进行实时检测，实现浮力的精准控制，同时以抛载块被抛载的方式与活塞盘沿着丝杆的螺距向导流管处快速靠近，将柔性水囊内部的积水快速的推送至导流管处，使得水能够快速排出的方式，能够在极短的时间内快速的减轻浮力调节舱的重量，从而使浮力调节舱的浮力快速增加，避免安全隐患的发生，具有良好的实用性。具有良好的实用性。具有良好的实用性。


技术研发人员：解树超 陈琳 刘威
受保护的技术使用者：江西中船航海仪器有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2022/6/14