一种船舶防倾覆装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种船舶防倾覆装置，具体是一种船舶防倾覆装置。


背景技术：

2.船舶各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.但是，船舶的两侧船壁比较倾斜，船舶在水面的波浪幅度较大时，非常容易导致船舶发生倾覆。因此，本实用新型提供了一种船舶防倾覆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶防倾覆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种船舶防倾覆装置，包括船舶本体，所述船舶本体两侧壁上均固定有安装板，安装板内侧固定有侧板，侧板内侧开槽并设有移动槽，移动槽内部设有移块，移块内开设有螺孔，并在螺孔内部设有双向丝杆；
7.所述双向丝杆中部安装有电机，电机固定在移动槽内，所述移块共为两个，其中一个所述移块外侧壁上固定有活动块一，其中另一个所述移块外侧壁上固定有活动块二；
8.所述活动块一内转动安装有限位板一，活动块二内旋转安装有限位板二，所述限位板一和限位板二的交叉处活动安装有活动轴，所述侧板一侧下方设有浮块，浮块内部开设有密封槽，密封槽表面密封设有密封板；
9.所述浮块两端底部均固定有安装块，安装块内侧安装有气囊，气囊表面上固定有若干限位环。
10.作为本实用新型进一步的方案，所述限位板一一端通过活动块一安装在移块上，限位板一另一端通过活动块一安装有滑块。
11.作为本实用新型再进一步的方案，所述限位板二另一端通过活动块二安装在移块上，限位板二另一端通过活动块二安装有滑块。
12.作为本实用新型再进一步的方案，所述滑块共为两个，两个所述滑块滑动设置在浮块内部的滑槽两端。
13.作为本实用新型再进一步的方案，所述密封槽内设有蓄电池，蓄电池一侧设有气泵，气泵安装在密封槽内部，并连接着气囊。
14.作为本实用新型再进一步的方案，所述双向丝杆中部固定有齿轮一，齿轮一一侧啮合有齿轮二。
15.作为本实用新型再进一步的方案，所述齿轮二上方固定有转杆，转杆顶部连接有转盘，转杆外侧壁上安装有活动筒轴，转杆通过活动筒轴活动贯穿侧板和安装板。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、本实用新型遇到风浪时通过外置控制器启动电机，电机转动时带动双向丝杆旋转，转动的双向丝杆啮合移块中的螺孔，从而通过螺孔将移块在移动槽中向内侧移动，当移块向内侧移动时通过活动块一和活动块二将限位板一和限位板二呈夹角将浮块向外移动，从而使浮块远离船舶本体，增加船舶本体漂浮的稳定性。
18.2、本实用新型启动电机的同时通过外置控制器启动气泵，气泵启动时将气体排进气囊内部，气囊内部充气膨胀，再通过限位环分隔达到增加气压，增强与水摩擦的效果。
附图说明
19.图1为一种船舶防倾覆装置中实施例一的立体结构示意图。
20.图2为一种船舶防倾覆装置中实施例一的移动槽结构示意图。
21.图3为一种船舶防倾覆装置中实施例一的电机结构示意图。
22.图4为一种船舶防倾覆装置中实施例二的转盘结构示意图。
23.图5为一种船舶防倾覆装置中实施例二的齿轮一结构示意图。
24.图中：1、船舶本体；2、安装板；3、侧板；4、移动槽；5、移块；6、双向丝杆；7、电机；8、活动块一；9、限位板一；10、活动块二；11、限位板二；12、活动轴；13、浮块；14、安装块；15、气囊；16、限位环；17、密封槽；18、蓄电池；19、气泵；20、密封板；21、滑块；22、齿轮一；23、齿轮二；24、转杆；25、活动筒轴；26、转盘。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一：请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种船舶防倾覆装置，包括船舶本体1，所述船舶本体1两侧壁上均固定有安装板2，安装板2内侧固定有侧板3，侧板3内侧开槽并设有移动槽4，移动槽4内部设有移块5，移块5内开设有螺孔，并在螺孔内部设有双向丝杆6；
27.所述双向丝杆6中部安装有电机7，电机7固定在移动槽4内，所述移块5共为两个，其中一个所述移块5外侧壁上固定有活动块一8，其中另一个所述移块5外侧壁上固定有活动块二10；
28.所述活动块一8内转动安装有限位板一9，活动块二10内旋转安装有限位板二11，所述限位板一9和限位板二11的交叉处活动安装有活动轴12，所述侧板3一侧下方设有浮块13，浮块13内部开设有密封槽17，密封槽17表面密封设有密封板20；
29.所述浮块13两端底部均固定有安装块14，安装块14内侧安装有气囊15，气囊15表
面上固定有若干限位环16；
30.所述限位板一9一端通过活动块一8安装在移块5上，限位板一9另一端通过活动块一8安装有滑块21，所述限位板二11另一端通过活动块二10安装在移块5上，限位板二11另一端通过活动块二10安装有滑块21；
31.所述滑块21共为两个，两个所述滑块21滑动设置在浮块13内部的滑槽两端，所述密封槽17内设有蓄电池18，蓄电池18一侧设有气泵19，气泵19安装在密封槽17内部，并连接着气囊15；
32.装置需要连接外置控制器，遇到风浪时通过外置控制器启动电机7，电机7转动时带动双向丝杆6旋转，转动的双向丝杆6啮合移块5中的螺孔，从而通过螺孔将移块5在移动槽4中向内侧移动，当移块5向内侧移动时通过活动块一8和活动块二10将限位板一9和限位板二11呈夹角将浮块13向外移动，从而使浮块13远离船舶本体1，增加船舶本体1漂浮的稳定性；
33.启动电机7的同时通过外置控制器启动气泵19，气泵19启动时将气体排进气囊15内部，气囊15内部充气膨胀，再通过限位环16分隔达到增加气压，增强与水摩擦的效果；
34.实施例二：请参阅图4～5，本实用新型实施例中，本实施例作为上一实施例进一步的改进，具体区别在于，所述双向丝杆6中部固定有齿轮一22，齿轮一22一侧啮合有齿轮二23，所述齿轮二23上方固定有转杆24，转杆24顶部连接有转盘26，转杆24外侧壁上安装有活动筒轴25，转杆24通过活动筒轴25活动贯穿侧板3和安装板2；
35.启动时，转动转盘26，转盘26转动时带动转杆24旋转，转杆24带动齿轮二23旋转，旋转的齿轮二23啮合齿轮一22转动，当齿轮一22旋转时，带动双向丝杆6转动，从而达到向内侧收缩移动移块5的效果。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。