一种滑轨新型减震结构的制作方法

1.本实用新型特别涉及一种滑轨新型减震结构。


背景技术：

2.现有市面上的磁悬浮平移门窗滑轨由固定轨道与活动滑轨组合而成。而滑胶轮与滑轨道之间设计上必须留有间隙让其滚动，这个间隙会因为轮子与滑道异常时产生震动，从而导致噪音扩大。
3.故此，需要提供一种滑轨新型减震结构解决此问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是，提供一种滑轨新型减震结构。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：
6.一种滑轨新型减震结构，包括：
7.动轨；
8.定轨，其沿轴向设置有一上开口的腔体一，所述腔体一两侧沿其轴向设置有供滑轮活动设置的滑道；
9.滑轮缓冲器，其包括外凸于动轨一侧可弹性伸缩活动的滑轮组一。
10.在一种实施例中，所述滑轮组一包括复位杆、复位弹簧一与滑轮一，所述动轨上固定连接有连接座，所述连接座上设置有一上开口的凹腔，所述复位杆活动穿设于连接座上，所述复位杆杆身内凹有卡槽，所述卡槽上位于凹腔内设有卡簧，所述复位弹簧一抵接于卡簧与凹腔一侧侧壁之间；所述滑轮一呈水平状转动设置于复位杆上并外凸抵持于滑道侧壁。
11.在一种实施例中，所述滑轮组一包括限位支架、对称转动设置于限位支架两侧的缓冲钳支架、呈水平状转动设置于缓冲钳支架上的滑轮二以及抵接于两缓冲钳支架之间的复位弹簧二，所述限位支架与动轨相连并活动设置于腔体一内，所述滑轮二外凸于缓冲钳支架一侧。
12.在一种实施例中，所述缓冲钳支架上贯穿有u型槽一，所述限位支架上设有固定轴，所述固定轴活动设置于u型槽一内，所述限位支架上贯穿有u型槽二，所述u型槽二内穿设有供与动轨连接的紧固螺钉，所述紧固螺钉穿设于缓冲钳支架远离复位弹簧二的一端。
13.在一种实施例中，所述动轨上沿轴向设置有一上开口的腔体二，在腔体二两侧沿其轴向设置有滑槽，所述滑槽内活动设置有连接件，所述紧固螺钉螺纹配合于连接件上。
14.在一种实施例中，所述滑道为内凹的凹槽或外凸的凸缘，所述连接件外形对应为与凹槽相配合设置的片状或与凸缘相配合设置的“工”字形。
15.在一种实施例中，所述限位支架上连接有供活动设置于滑道内的滑轮组二。
16.综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：
17.本实用新型通过可弹性伸缩活动的滑轮组一抵持定轨的腔体两侧，利用弹性的作
用力调整力度及强度，达到减少震动及噪音的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型一种实施例中一种滑轨新型减震结构的爆炸示意图之一；
19.图2为本实用新型一种实施例中一种滑轨新型减震结构的爆炸示意图之二；
20.图3为本实用新型一种实施例中滑轮缓冲器的爆炸示意图；
21.图4为本实用新型一种实施例中滑轮缓冲器的立体结构示意图；
22.图5为本实用新型一种实施例中一种滑轨新型减震结构的爆炸示意图之三；
具体实施方式
23.下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
24.如图1至5所示，一种滑轨新型减震结构包括：动轨1；定轨2，其沿轴向设置有一上开口的腔体一3，所述腔体一3两侧沿其轴向设置有供滑轮活动设置的滑道4；滑轮缓冲器，其包括外凸于动轨1一侧可弹性伸缩活动的滑轮组一6。具体的，通过可弹性伸缩活动的滑轮组一抵持定轨的腔体两侧，利用弹性的作用力调整力度及强度，达到减少震动及噪音的效果。
25.实施例1：
26.如图1所出示，所述滑轮组一6包括复位杆7、复位弹簧一8与滑轮一9，所述动轨1上固定连接有连接座5，所述连接座5上设置有一上开口的凹腔10，所述复位杆7活动穿设于连接座5上，所述复位杆7杆身内凹有卡槽11，所述卡槽11上位于凹腔10内设有卡簧12，所述复位弹簧一8抵接于卡簧12与凹腔10一侧侧壁之间；所述滑轮一9呈水平状转动设置于复位杆7上并外凸抵持于滑道4侧壁。具体的，通过连接座与、复位杆与复位弹簧一的组合配合，以使将复位杆上的滑轮一呈水平状弹性顶住定轨两侧内壁，减少动轨与定轨的震动相互影响。
27.实施例2：
28.如图2至5所出示，所述滑轮组一6包括限位支架13、对称转动设置于限位支架13两侧的缓冲钳支架14、呈水平状转动设置于缓冲钳支架14上的滑轮二15以及抵接于两缓冲钳支架14之间的复位弹簧二16，所述限位支架13与动轨1相连并活动设置于腔体一3内，所述滑轮二15外凸于缓冲钳支架14一侧。具体的，通过缓冲钳支架及复位弹簧二将滑轮二抵持定轨的腔体两侧，利用复位弹簧的弹力调整力度及强度达到减少震动及噪音的效果。
29.进一步地，所述缓冲钳支架14上贯穿有u型槽一17，所述限位支架13上设有固定轴18，所述固定轴18活动设置于u型槽一17内，所述限位支架13上贯穿有u型槽二19，所述u型槽二19内穿设有供与动轨1连接的紧固螺钉20，所述紧固螺钉20穿设于缓冲钳支架 14远离复位弹簧二16的一端。所述固定轴螺纹配合连接于限位支架上。具体的，通过紧固螺钉穿设于缓冲钳支架远离复位弹簧二的一端以实现缓冲钳支架相对摆动的同时，紧固螺钉活动穿设于u型槽二内，以使限位支架可相对紧固螺钉沿u型槽二轴向移动，并通过限位支架上的固定轴与缓冲钳支架上的u型槽一导向配合，以实现调整弹簧的长度及强度来适应不同的轨道宽度。同时将弹簧的收缩固定，限制滑轮内缩，但不影响外弹。可以根据需要调整到合适的角度。起到防止滑轨左右摆动同时弹簧能持续压缩间隙的效果。
30.进一步的，所述动轨1上沿轴向设置有一上开口的腔体二21，在腔体二21两侧沿其轴向设置有滑槽51，所述滑槽51内活动设置有连接件22，所述紧固螺钉20螺纹配合于连接件22上。具体的，通过紧固螺钉与连接件配合，以使连接件可沿滑槽轴向移动，以便于调节安装滑轮缓冲器位于动轨轴向的相对位置。
31.可选的，所述滑道4为内凹的凹槽或外凸的凸缘，所述连接件22 外形对应为与凹槽相配合设置的片状或与凸缘相配合设置的“工”字形。
32.进一步地，如图5所出示，所述限位支架13上连接有供活动设置于滑道4内的滑轮组二23。具体的，以上属于实施例2中的进一步技术延伸，区别，是在没有动轨的时候，与轮组组合使用。通常用在非自动移门上轨。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种滑轨新型减震结构，其特征在于，包括：动轨(1)；定轨(2)，其沿轴向设置有一上开口的腔体一(3)，所述腔体一(3)两侧沿其轴向设置有供滑轮活动设置的滑道(4)；滑轮缓冲器，其包括外凸于动轨(1)一侧可弹性伸缩活动的滑轮组一(6)。2.根据权利要求1所述的一种滑轨新型减震结构，其特征在于：所述滑轮组一(6)包括复位杆(7)、复位弹簧一(8)与滑轮一(9)，所述动轨(1)上固定连接有连接座(5)，所述连接座(5)上设置有一上开口的凹腔(10)，所述复位杆(7)活动穿设于连接座(5)上，所述复位杆(7)杆身内凹有卡槽(11)，所述卡槽(11)上位于凹腔(10)内设有卡簧(12)，所述复位弹簧一(8)抵接于卡簧(12)与凹腔(10)一侧侧壁之间；所述滑轮一(9)呈水平状转动设置于复位杆(7)上并外凸抵持于滑道(4)侧壁。3.根据权利要求1所述的一种滑轨新型减震结构，其特征在于：所述滑轮组一(6)包括限位支架(13)、对称转动设置于限位支架(13)两侧的缓冲钳支架(14)、呈水平状转动设置于缓冲钳支架(14)上的滑轮二(15)以及抵接于两缓冲钳支架(14)之间的复位弹簧二(16)，所述限位支架(13)与动轨(1)相连并活动设置于腔体一(3)内，所述滑轮二(15)外凸于缓冲钳支架(14)一侧。4.根据权利要求3所述的一种滑轨新型减震结构，其特征在于：所述缓冲钳支架(14)上贯穿有u型槽一(17)，所述限位支架(13)上设有固定轴(18)，所述固定轴(18)活动设置于u型槽一(17)内，所述限位支架(13)上贯穿有u型槽二(19)，所述u型槽二(19)内穿设有供与动轨(1)连接的紧固螺钉(20)，所述紧固螺钉(20)穿设于缓冲钳支架(14)远离复位弹簧二(16)的一端。5.根据权利要求4所述的一种滑轨新型减震结构，其特征在于：所述动轨(1)上沿轴向设置有一上开口的腔体二(21)，在腔体二(21)两侧沿其轴向设置有滑槽(51)，所述滑槽(51)内活动设置有连接件(22)，所述紧固螺钉(20)螺纹配合于连接件(22)上。6.根据权利要求5所述的一种滑轨新型减震结构，其特征在于：所述滑道(4)为内凹的凹槽或外凸的凸缘，所述连接件(22)外形对应为与凹槽相配合设置的片状或与凸缘相配合设置的“工”字形。7.根据权利要求3所述的一种滑轨新型减震结构，其特征在于：所述限位支架(13)上连接有供活动设置于滑道(4)内的滑轮组二(23)。

技术总结
本实用新型公开一种滑轨新型减震结构，其特征在于，包括：动轨；定轨，其沿轴向设置有一上开口的腔体一，所述腔体一两侧沿其轴向设置有供滑轮活动设置的滑道；滑轮缓冲器，其包括外凸于动轨一侧可弹性伸缩活动的滑轮组一。通过可弹性伸缩活动的滑轮组一抵持定轨的腔体两侧，利用弹性的作用力调整力度及强度，达到减少震动及噪音的效果。减少震动及噪音的效果。减少震动及噪音的效果。


技术研发人员：刘恒杰 刘彦松
受保护的技术使用者：南昌云华起智能科技有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/6/14