一种船舱漏水用多功能报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舱漏水报警技术领域，尤其涉及一种船舱漏水用多功能报警装置。


背景技术：

2.随着现在社会的飞速发展，水上航运事业及水上船舶财产安全越来越凸显出它的巨大作用，我国现在大多数船舶的设计理念均是在船的两侧或前后隔成数个密封舱，一旦船舶某个密封舱出现进水情况，短时间内不会造成沉船人亡的重大事故，但长时间没有进行处理或遇到风高浪大、水流湍急等环境，都会导致船只下沉加快。
3.目前要发现某个密封舱是否漏水全靠人工将各密封舱盖打开检查，自救效率太低，这就给船舶的安全航行及水上船舶财产安全留下了隐患，所以我们提出了一种船舱漏水用多功能报警装置，用以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在发现某个密封舱是否漏水全靠人工将各密封舱盖打开检查，自救效率太低，这就给船舶的安全航行及水上船舶财产安全留下了隐患的缺点，而提出的一种船舱漏水用多功能报警装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种船舱漏水用多功能报警装置，包括舱底板，所述舱底板的顶部密封固定安装有顶部设置有开口的船舱，所述舱底板的顶部固定安装有多个隔板，多个隔板的顶部均延伸至船舱的内部，相邻的两个隔板相互靠近的一侧固定安装有同一个遇水膨胀橡胶，多个隔板的右侧均固定安装有水接触式探头，多个水接触式探头分别位于与其相对应的遇水膨胀橡胶的下方，所述船舱的顶部固定安装有固定板，且固定板的数量设置有两个，位于左侧的固定板的顶部固定安装有控制块，且控制块为中空设置，所述控制块的后侧内壁上固定安装有主控制器，多个水接触式探头均和主控制器传输连接。
7.优选的，为了便于提升智能化程度，所述控制块的底部内壁上从左至右依次固定安装有一号舱探头控制器、二号舱探头控制器、三号舱探头控制器和四号舱探头控制器，且一号舱探头控制器、二号舱探头控制器、三号舱探头控制器和四号舱探头控制器分别与其相对应的水接触式探头传输连接，一号舱探头控制器、二号舱探头控制器、三号舱探头控制器和四号舱探头控制器均与主控制器电性连接。
8.优选的，为了便于定位漏水所在的舱，所述控制块的左侧和右侧分别固定安装有蜂鸣器和提醒灯，且蜂鸣器和提醒灯的数量均设置有四个，四个蜂鸣器和提醒灯均与主控制器传输连接，所述主控制器上传输连接有后端服务器。
9.优选的，为了提升功能性，所述控制块的后侧内壁上固定安装有立板，且立板的前侧从上至下依次固定安装有一号舱报警控制器、二号舱报警控制器、三号舱报警控制器和四号舱报警控制器，所述一号舱报警控制器、二号舱报警控制器、三号舱报警控制器和四号
舱报警控制器分别与其相对应的蜂鸣器和提醒灯传输连接。
10.优选的，为了便于承载遇水膨胀橡胶，相邻的两个隔板相互靠近的一侧均可脱离滑动安装有滑板，相邻的两个滑板相互靠近的一侧分别与其相对应的遇水膨胀橡胶的左侧和右侧密封固定安装。
11.优选的，为了便于对滑板进行限位，相邻的两个滑板相互靠近的一侧均密封螺纹连接有销轴，相邻的两个销轴相互远离的一侧分别贯穿与其相对应的两个滑板相互靠近的一侧并分别与其相对应的隔板可脱离螺纹连接。
12.优选的，为了便于维修漏水处，相邻的两个隔板的顶部可脱离螺纹连接有同一个盖板，相邻的两个盖板相互靠近的一侧可脱离密封贴合，最左侧和最右侧的两个盖板相互远离的一侧和两个固定板相互靠近的一侧紧密贴合。
13.本实用新型的有益效果：遇水膨胀橡胶、销轴、水接触式探头、主控制器、一号舱报警控制器、二号舱报警控制器、三号舱报警控制器、四号舱报警控制器、蜂鸣器和提醒灯的规格可以根据实际选用，使用过程中，隔板的数量设置五个，五个隔板将船舱从左至右依次分隔呈一号舱、二号舱、三号舱和四号舱，四个水接触式探头分别位于一号舱、二号舱、三号舱和四号舱的内部，当一号舱、二号舱、三号舱和四号舱中的其中一个出现漏水状况时，水接触式探头会将漏水信号发送给主控制器，主控制器根据水接触式探头所在的方位启动与其相对应的蜂鸣器和提醒灯，与此同时，水会和对应位置的遇水膨胀橡胶接触，遇水膨胀橡胶遇水膨胀，进而密封住舱底板的漏水处，维护人员可以根据对应的提醒灯定位漏水处，再打开对应的盖板即可进行维护，较之常规的人工检查的船舱漏水报警方式，采用水接触式探头的方式智能对漏水监测，降低了人工强度，不仅会发出报警信号，还可以暂时性的封堵住漏水部位，延长了自救时间，航行时的安全系数高；
14.为了解决不便于对漏水处进行维修的问题，通过在隔板的顶部设置的盖板，盖板通过螺栓和隔板固定，四个盖板分别完全封堵住一号舱、二号舱、三号舱和四号舱，便于对漏水处进行维修；
15.为了解决不便于暴露出漏水处的问题，通过在相邻的两个隔板相互靠近的一侧滑动连接的滑板，滑板上设置的销轴，可以方便操作滑板和对应隔板的脱离作业，便于敞开漏水处，进而便于维修。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种船舱漏水用多功能报警装置的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种船舱漏水用多功能报警装置的主视结构剖视图；
18.图3为本实用新型提出的一种船舱漏水用多功能报警装置的销轴结构立体图；
19.图4为本实用新型提出的一种船舱漏水用多功能报警装置的图2中a部分结构放大示意图；
20.图5为本实用新型提出的一种船舱漏水用多功能报警装置的结构框图。
21.图中：1、船舱；2、舱底板；3、隔板；4、盖板；5、滑板；6、遇水膨胀橡胶；7、销轴；8、水接触式探头；9、控制块；10、主控制器；11、一号舱报警控制器；12、二号舱报警控制器；13、三号舱报警控制器；14、四号舱报警控制器；15、蜂鸣器；16、提醒灯。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.实施例一
24.参照图1-5，一种船舱漏水用多功能报警装置，包括舱底板2，舱底板2的顶部密封固定安装有顶部设置有开口的船舱1，舱底板2和船舱1的规格可以根据实际选用，船舱1的底部也设置了开口，舱底板2的顶部固定安装有多个隔板3，隔板3的数量设置了五个，五个隔板3的顶部均和船舱1的顶部位于同一个水平面，最边侧的两个隔板3是和船舱1的左侧内壁和右侧内壁固定安装的，多个隔板3的顶部均延伸至船舱1的内部，相邻的两个隔板3相互靠近的一侧固定安装有同一个遇水膨胀橡胶6，遇水膨胀橡胶6的规格可以根据实际选用，特性是遇水会膨胀，多个隔板3的右侧均固定安装有水接触式探头8，水接触式探头8的规格可以根据实际选用，工作过程是现有技术，这里不再赘述，多个水接触式探头8分别位于与其相对应的遇水膨胀橡胶6的下方，水接触式探头8的底部和舱底板2的顶部含有间距，避免发出误信号，船舱1的顶部固定安装有固定板，且固定板的数量设置有两个，两个固定板是左右设置的，位于左侧的固定板的顶部固定安装有控制块9，控制块9是竖向设置的，且控制块9为中空设置，控制块9的后侧内壁上固定安装有主控制器10，主控制器10的规格可以根据实际选用，多个水接触式探头8均和主控制器10传输连接，水接触式探头8可以向主控制器10发送漏水和不漏水信号，为了便于提升智能化程度，控制块9的底部内壁上从左至右依次固定安装有一号舱探头控制器、二号舱探头控制器、三号舱探头控制器和四号舱探头控制器，一号舱探头控制器、二号舱探头控制器、三号舱探头控制器和四号舱探头控制器的规格可以根据实际选用，接收对应的水接触式探头8的是否漏水的信息，且一号舱探头控制器、二号舱探头控制器、三号舱探头控制器和四号舱探头控制器分别与其相对应的水接触式探头8传输连接，一号舱探头控制器、二号舱探头控制器、三号舱探头控制器和四号舱探头控制器均与主控制器10电性连接，一号舱探头控制器、二号舱探头控制器、三号舱探头控制器和四号舱探头控制器均都是能够主控制器10进行是否漏水信号的交互的，为了便于定位漏水所在的舱，控制块9的左侧和右侧分别固定安装有蜂鸣器15和提醒灯16，蜂鸣器15和提醒灯16的规格可以根据实际选用，且蜂鸣器15和提醒灯16的数量均设置有四个，四个蜂鸣器15和四个提醒灯16都是呈纵向排列的，四个蜂鸣器15和提醒灯16均与主控制器10传输连接，位于水平位置的蜂鸣器15和提醒灯16是同时启动和关闭的，主控制器10上传输连接有后端服务器，为了提升功能性，控制块9的后侧内壁上固定安装有立板，且立板的前侧从上至下依次固定安装有一号舱报警控制器11、二号舱报警控制器12、三号舱报警控制器13和四号舱报警控制器14，一号舱报警控制器11、二号舱报警控制器12、三号舱报警控制器13和四号舱报警控制器14的规格可以根据实际选用，控制与其相对应的蜂鸣器15和提醒灯16，一号舱报警控制器11、二号舱报警控制器12、三号舱报警控制器13和四号舱报警控制器14分别与其相对应的蜂鸣器15和提醒灯16传输连接。
25.实施例二
26.在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：
27.本实用新型中，为了便于承载遇水膨胀橡胶6，相邻的两个隔板3相互靠近的一侧
均可脱离滑动安装有滑板5，相邻的滑板5是左右设置的，相邻的两个滑板5相互靠近的一侧分别与其相对应的遇水膨胀橡胶6的左侧和右侧密封固定安装，这样可以提升遇水膨胀橡胶6位置的可靠性，为了便于对滑板5进行限位，相邻的两个滑板5相互靠近的一侧均密封螺纹连接有销轴7，销轴7呈两段式设置，一段为光轴，一段为螺纹状，相邻的两个销轴7相互远离的一侧分别贯穿与其相对应的两个滑板5相互靠近的一侧并分别与其相对应的隔板3可脱离螺纹连接，相邻的两个隔板3相互靠近的一侧均开设有和销轴7相适配的螺纹槽，为了便于维修漏水处，相邻的两个隔板3的顶部可脱离螺纹连接有同一个盖板4，隔板3将船舱分隔成一号舱、二号舱、三号舱和四号舱，四个盖板4刚好对应完全覆盖一号舱、二号舱、三号舱和四号舱，相邻的两个盖板4相互靠近的一侧可脱离密封贴合，最左侧和最右侧的两个盖板4相互远离的一侧和两个固定板相互靠近的一侧紧密贴合。
28.本实用新型中，使用过程中，隔板3的数量设置五个，五个隔板3将船舱1从左至右依次分隔呈一号舱、二号舱、三号舱和四号舱，四个水接触式探头8分别位于一号舱、二号舱、三号舱和四号舱的内部，当一号舱、二号舱、三号舱和四号舱中的其中一个出现漏水状况时，水接触式探头8会将漏水信号发送给主控制器10，主控制器10根据水接触式探头8所在的方位启动与其相对应的蜂鸣器15和提醒灯16，与此同时，水会和对应位置的遇水膨胀橡胶6接触，遇水膨胀橡胶6遇水膨胀，进而密封住舱底板2的漏水处，维护人员可以根据对应的提醒灯16定位漏水处，再打开对应的盖板4即可进行维护，较之常规的人工检查的船舱漏水报警方式，采用水接触式探头8的方式智能对漏水监测，降低了人工强度，不仅会发出报警信号，还可以暂时性的封堵住漏水部位，延长了自救时间，航行时的安全系数高。
29.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。