一种基于铁路施工用物料搬运装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路工程领域，具体来讲涉及的是一种基于铁路施工用物料搬运装置。


背景技术：

2.铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段勘测设计、施工、养护、改建所运用的技术。随着科学技术的不断提高，为了方便居民的出行，从而需要修建铁路，而在修建铁路是为了能够方便搬运修建铁路的物料，从而需要使用到物料搬运装置。
3.现有的物料搬运方式大多是将其物料放置在搬运装置上在推动其进行移动，但是需要人工将其物料搬运并放置到物料搬运装置上，只能够降低人工对物料进行横向搬运的劳动力，不能够降低人工将其物料搬运到物料搬运装置上的劳动力，从而导致其实用性降低，导致其人工使用成本高。
4.因此，有必要提供一种基于铁路施工用物料搬运装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种基于铁路施工用物料搬运装置，解决了现有的物料搬运装置，不能够降低人工将其物料搬运到物料搬运装置上的劳动力，从而导致其实用性降低，导致其人工使用成本高的问题。
6.本实用新型是这样实现的，构造一种基于铁路施工用物料搬运装置，包括：铁轨；
7.移动搬运台，所述移动搬运台设置于所述铁轨的顶部；
8.固定柱，所述固定柱固定安装于所述移动搬运台底部的正面和背面；
9.横向移动结构，所述横向移动结构固定安装于所述固定柱的两侧，所述横向移动结构包括第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定安装有连接柱，所述连接柱的内侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端通过支撑柱与所述固定柱的内侧固定安装；
10.多节伸缩杆，所述多节伸缩杆固定安装于所述连接柱的顶部，所述多节伸缩杆的顶部固定安装有放置台。
11.优选的，所述连接柱顶部的正面和背面固定安装有固定台，所述固定台的顶部固定安装有限位杆。
12.优选的，所述放置台内部的两侧开设有限位孔。
13.优选的，所述移动搬运台顶部的四周均固定安装有垫块。
14.优选的，所述放置台的内部设置有空腔，所述放置台内部的两侧且位于所述空腔的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接拉扯块，所述拉扯块的顶部固定安装有卡接块。
15.优选的，所述空腔的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆表面的两侧套设有螺纹块。
16.优选的，所述螺纹块的两侧通过连接杆与所述拉扯块的内侧转动连接。
17.优选的，所述放置台的顶部设置有限位台，所述限位台底部的四周均开设有卡槽。
18.本实用新型具有如下优点：本实用新型提供一种基于铁路施工用物料搬运装置，通过启动横向移动结构中的伸缩杆，通过伸缩杆向外侧推动滑块促使其在第一滑槽中向外侧移动，并同时带动其连接柱、多节伸缩杆以及放置台移动到移动搬运台的外侧，再通过启动多节伸缩杆，降低放置台和地面之间的高度，以便工作人员将物料搬运到放置台上，从而降低了工作人员的劳动量，减少了人工使用成本，同时提高了整体的使用性，并且能够间接的提高工作效率。
附图说明
19.图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图；
20.图2为横向移动结构示意图；
21.图3为多节伸缩杆结构示意图；
22.图4为本实用新型的第二实施例的结构示意图；
23.图5为外部立体结构示意图；
24.图6为正面剖面结构示意图。
25.其中：1、铁轨；2、移动搬运台；3、固定柱；4、横向移动结构；41、第一滑槽；42、滑块；43、接柱；44、伸缩杆；5、多节伸缩杆；6、放置台；7、固定台；8、限位杆；9、限位孔；10、垫块；11、空腔；12、第二滑槽；13、拉扯块；14、卡接块；15、螺纹杆；16、螺纹块；17、限位台；18、卡槽。
具体实施方式
26.下面将结合附图1-图6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.第一实施例：请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的一种基于铁路施工用物料搬运装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的横向移动结构的结构示意图；图3为图1所示的多节伸缩杆的结构示意图。
28.一种基于铁路施工用物料搬运装置，包括：铁轨1；
29.移动搬运台2，所述移动搬运台2设置于所述铁轨1的顶部；
30.固定柱3，所述固定柱3固定安装于所述移动搬运台2底部的正面和背面；
31.横向移动结构4，所述横向移动结构4固定安装于所述固定柱3的两侧，所述横向移动结构4包括第一滑槽41，所述第一滑槽41的内部滑动连接有滑块42，所述滑块42的内侧固定安装有连接柱43，所述连接柱43的内侧固定安装有伸缩杆44，所述伸缩杆44的另一端通过支撑柱与所述固定柱3的内侧固定安装；
32.多节伸缩杆5，所述多节伸缩杆5固定安装于所述连接柱43的顶部，所述多节伸缩杆5的顶部固定安装有放置台6。
33.所述连接柱43顶部的正面和背面固定安装有固定台7，所述固定台7的顶部固定安装有限位杆8。
34.通过固定台7能够促使其放置台6在移动搬运台2的外侧进行装载物料时对其放置台6进行垫托，提高其放置台6的稳定形，且降低其多节伸缩杆5的工作压力。
35.所述放置台6内部的两侧开设有限位孔9。
36.通过限位杆8处于限位孔9的内部，且无论放置台6处于任何状态下都不会脱离，能够提高其放置台6的使用稳定性，避免其多节伸缩杆5在移动时导致其放置台6不稳定。
37.所述移动搬运台2顶部的四周均固定安装有垫块10。
38.通过使用其垫块10能够促使其放置台6在满载时放置台6配合着多节伸缩杆5促使其放置台6被放置到移动搬运台2的顶部而导致其移动搬运台2的表面受损，提高其移动搬运台2的使用寿命。
39.本实用新型提供的一种基于铁路施工用物料搬运装置的工作原理如下：
40.当需要进行搬运物料时，通过启动横向移动结构4中的伸缩杆44，通过伸缩杆44的工作，从而向外侧推动其滑块42进行移动，促使滑块42在第一滑槽41中进行移动，再通过滑块42的移动同时会带动其连接柱43和多节伸缩杆5进行移动，再通过多节伸缩杆5的移动从而带动其放置台6以及固定台7、限位杆8进行移动，直至其滑块42移动到第一滑槽41的最外侧，从而促使其放置台6移动到移动搬运台2的外侧，且没有与其接触到。
41.此时通过启动多节伸缩杆5，通过多节伸缩杆5的工作逐渐的缩短，从而带动其放置台6向下移动，并且此时放置台6的移动配合着限位孔9在限位杆8的表面向下移动，直至其多节伸缩杆5无法再缩回时即可，且此时放置台6的底部会和固定台7的顶部接触，在使用人工搬运物料放置到放置台6的顶部，直至其放满后，在将其放置台6升上到移动搬运台2的顶部后启动横向移动结构4中的伸缩杆44，促使其滑块42再第一滑槽41中向内侧移动，直至促使其放置台6复位，并放置再移动搬运台2的顶部，再通过移动搬运台2将其物料进行搬运即可，当需要进行卸货时，进行着与之相对应的操作即可。
42.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于铁路施工用物料搬运装置具有如下有益效果：
43.通过启动横向移动结构4中的伸缩杆44，通过伸缩杆44向外侧推动滑块42促使其在第一滑槽41中向外侧移动，并同时带动其连接柱43、多节伸缩杆5以及放置台6移动到移动搬运台2的外侧，再通过启动多节伸缩杆5，降低放置台6和地面之间的高度，从而方便工作人员将物料搬运到放置台6上，降低了工作人员的劳动量，从而减少了人工使用成本，同时提高了整体的使用性，并且能够间接的提高工作效率。
44.第二实施例：请结合参阅图4、图5和图6，基于本技术的第一实施例提供的一种基于铁路施工用物料搬运装置，本技术的第二实施例提出另一种基于铁路施工用物料搬运装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
45.具体的，本技术的第二实施例提供的一种基于铁路施工用物料搬运装置的不同之处在于，一种基于铁路施工用物料搬运装置，所述放置台6的内部设置有空腔11，所述放置台6内部的两侧且位于所述空腔11的底部开设有第二滑槽12，所述第二滑槽12的内部滑动连接拉扯块13，所述拉扯块13的顶部固定安装有卡接块14。
46.卡接块14为l形。
47.放置台6顶部的四周均开设有连通孔，卡接块14从空腔11的内部且位于连通孔的
底部贯穿连通孔到达放置台6的顶部。
48.所述空腔11的内部设置有螺纹杆15，所述螺纹杆15表面的两侧套设有螺纹块16。
49.所述螺纹块16的两侧通过连接杆与所述拉扯块13的内侧转动连接。
50.所述放置台6的顶部设置有限位台17，所述限位台17底部的四周均开设有卡槽18。
51.卡槽18的形状为l形并和卡接块相适配，从而能够使其卡接块14稳定的卡接在卡槽18的内部，提高其限位台17和放置台6之间固定的稳定形。
52.限位台17与在修建铁路工程所需要的特殊物料的形状相匹配，从而能够将该类的物料能够进行着稳定的位置固定，从而降低其在搬运过程中出现损坏的几率。
53.本实用新型提供的一种基于铁路施工用物料搬运装置的工作原理如下：
54.当需要对一些特殊的物料进行搬运时，通过手动的将其与之所搬运的物料所匹配的限位台17放置到放置台6的顶部，并使其卡槽18对准卡接块14的位置；
55.再通过手动的转动把手，通过把手的转动从而带动螺纹杆15进行转动，再通过螺纹杆15的转动，从而促使其套设在螺纹杆15表面上的两个螺纹块16以相对的方向进行移动，再通过螺纹块16的移动从而带动连接杆进行移动，再通过连接杆移动所产生的角度变化拉动其拉扯块13在空腔11的内部且位于第二滑槽12的内部向内侧移动，再通过拉扯块13的移动从而带动卡接块14进行移动，从而促使其卡接块14插进卡槽18的内部，将其限位台17固定在放置台6的顶部即可。
56.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于铁路施工用物料搬运装置具有如下有益效果：
57.通过将其限位台17放置到放置台6的顶部，并促使其卡槽18对准卡接块14的位置，再通过转动螺纹杆15促使其螺纹块16向外侧移动配合着连接杆向内侧拉动拉扯块13进行移动，从而促使其卡接块14插进卡槽18的内部将其限位台17固定在放置台6的顶部，通过限位台17能够对其一些形状特殊或者重要的物料进行固定，提高其稳定性，降低其在搬运过程中出现损坏，从而能够降低物料因为损坏而增加物料的使用成本，结构简单，操作方便且稳定，能够快速的将其限位台17进行位置固定。
58.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。