一种航空内饰塑料面板制造装置的制作方法

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1.本发明属于塑料制品加工设备技术领域，特别涉及一种航空内饰塑料面板制造装置。


背景技术：

2.在航空设备的内部，如飞机的驾驶舱的仪表盘，需要使用到塑料面板进行装饰，这些塑料面板在生产过程中需要使用到模具，现有技术中，传统的塑料面板的制作大多都是模具成型、去毛刺等步骤大多都是分开的，一个面板生产完成需要较长的时间，且由于塑料制品的特性，在生产完成后的冷却过程中，会出现变形等问题，影响面板的正常使用。


技术实现要素：

3.本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航空内饰塑料面板制造装置，本发明的有益效果：本装置在使用两个模具成型后，通过一号弹簧推动推料板复位，可将成型后的板材推出模具，再利用二号电动伸缩杆的推动将物料推送到输送带上，输送带上的两个l形切刀在电动伸缩杆的带动下能够对因为挤出管形成的废料进行裁切，实现去毛刺的目的，使板材成型与精加工同步进行，且无需人工搬运，提高生产效率、降低生产成本；
4.成型后的板材随着输送带的移动落在接料板上，通过l形托板将料盒中的配重板一一堆叠的放出，对成型后的塑料板材进行挤压塑性，避免在板材冷却过程中因收缩导致板材形状改变，提高板材的成型效果。
5.为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：
6.一种航空内饰塑料面板制造装置，包括支架，所述支架的一端固定连接有阴模板，所述阴模板的内部设有推料板，所述支架的内部且靠近阴模板的一端设有输送带，所述支架的顶部且位于输送带的上方固定连接有一号u形架，所述一号u形架的内部设有二号u形架，所述二号u形架的内部设有两个l形切刀，所述支架远离输送带的一端顶部固定连接有料盒，所述料盒靠近阴模板的一侧底部固定连接有下料仓，所述支架的底部且位于下料仓的下方设有接料板。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述阴模板的下方设有若干一号支撑板，所述一号支撑板与推料板之间固定连接有插杆，所述插杆的位于套设有一号弹簧，所述一号弹簧的两端分别与阴模板和一号支撑板固定连接。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述阴模板的顶部四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述支撑柱滑动连接有阳模板，所述顶板的顶端中部固定连接有一号电动伸缩杆，所述一号电动伸缩杆的输出端穿过顶板与阳模板固定连接，所述阳模板的顶部设有挤出管，所述挤出管穿过阳模板，所述阴模板远离支架的一端固定连接有二号电动伸缩杆。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述挤出管的一侧设有料箱，所述料箱与挤出管的上端之间固定连接有鹅颈输料管，所述挤出管的内部转动连接有螺旋下料杆，所述挤
出管的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端穿过挤出管与螺旋下料杆固定连接。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述一号u形架的中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部与二号u形架的顶端中部转动连接，所述二号u形架的顶部且位于螺纹杆的两侧相对固定连接有两个一号限位杆，所述一号限位杆与一号u形架插接，所述二号u形架的两侧外壁相对固定连接有两个三号电动伸缩杆，两个所述三号电动伸缩杆的输出端穿过二号u形架与l形切刀的竖板固定连接。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述料盒远离下料仓一侧的底部固定连接有五号电动伸缩杆，所述五号电动伸缩杆的输出端穿过料盒固定连接有l形托板，所述l形托板的横板顶部等距转动连接有若干滚球，所述料盒的内壁底部且靠近下料仓的一侧相对插接有两个t形限位杆，所述t形限位杆位于料盒外部一端套设有二号弹簧，所述二号弹簧的两端分别与t形限位杆的横板和料盒的外壁固定连接，所述下料仓的底部开设有出料口，所述出料口的两侧转动连接有若干三号支撑板，所述三号支撑板的转动轴处设有扭簧。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述支架的底部且位于接料板的位置固定连接有二号支撑板，所述接料板与二号支撑板的连接杆滑动连接，所述二号支撑板的底部固定连接有四号电动伸缩杆，所述四号电动伸缩杆的输出端穿过二号支撑板与接料板固定连接。
13.本发明的有益效果：本装置在使用两个模具成型后，通过一号弹簧推动推料板复位，可将成型后的板材推出模具，再利用二号电动伸缩杆的推动将物料推送到输送带上，输送带上的两个l形切刀在电动伸缩杆的带动下能够对因为挤出管形成的废料进行裁切，实现去毛刺的目的，使板材成型与精加工同步进行，且无需人工搬运，提高生产效率、降低生产成本；
14.成型后的板材随着输送带的移动落在接料板上，通过l形托板将料盒中的配重板一一堆叠的放出，对成型后的塑料板材进行挤压塑性，避免在板材冷却过程中因收缩导致板材形状改变，提高板材的成型效果。
附图说明：
15.为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。
16.图1为本发明的正视结构示意图；
17.图2为本发明的一号u形架的侧视剖切结构示意图；
18.图3为本发明的料盒的立体剖切结构示意图；
19.图4为本发明的下料仓的俯视剖切结构示意图；
20.图5为本发明的挤出管的剖切结构示意图。
21.图中：1、支架；2、阴模板；3、支撑柱；4、顶板；5、阳模板；6、一号电动伸缩杆；7、挤出管；8、料箱；9、电机；10、螺旋下料杆；11、鹅颈输料管；12、推料板；13、一号支撑板；14、插杆；15、一号弹簧；16、二号电动伸缩杆；17、一号u形架；18、螺纹杆；19、二号u形架；20、一号限位杆；21、三号电动伸缩杆；22、l形切刀；23、输送带；24、二号支撑板；25、接料板；26、四号电动伸缩杆；27、料盒；28、五号电动伸缩杆；29、l形托板；30、下料仓；31、出料口；32、t形限位杆；33、二号弹簧；34、三号支撑板。
具体实施方式：
22.实施例一：
23.如图1、5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种航空内饰塑料面板制造装置，包括支架1，所述支架1的一端固定连接有阴模板2，所述阴模板2的内部设有推料板12，阴模板2的下方设有若干一号支撑板13，所述一号支撑板13与推料板12之间固定连接有插杆14，所述插杆14的位于套设有一号弹簧15，所述一号弹簧15的两端分别与阴模板2和一号支撑板13固定连接，阴模板2的顶部四角均固定连接有支撑柱3，所述支撑柱3的顶部固定连接有顶板4，所述支撑柱3滑动连接有阳模板5，所述顶板4的顶端中部固定连接有一号电动伸缩杆6，所述一号电动伸缩杆6的输出端穿过顶板4与阳模板5固定连接，所述阳模板5的顶部设有挤出管7，所述挤出管7穿过阳模板5，所述阴模板2远离支架1的一端固定连接有二号电动伸缩杆16，挤出管7的一侧设有料箱8，所述料箱8与挤出管7的上端之间固定连接有鹅颈输料管11，所述挤出管7的内部转动连接有螺旋下料杆10，所述挤出管7的顶部固定连接有电机9，所述电机9的输出端穿过挤出管7与螺旋下料杆10固定连接。
24.开启一号电动伸缩杆6，一号电动伸缩杆6的输出端推动阳模板5下降与阴模板2闭合在一起，开启电机9，电机9的输出端带动螺旋下料杆10转动，此时的鹅颈输料管11向下倾斜，物料进入挤出管7中，随着螺旋下料杆10的转动，物料被推送到阴模板2与阳模板5之间的缝隙中，完成调料，注塑完成后，将阳模板5抬起，随着阳模板5的离开，一号弹簧15失去挤压后复位，通过顶板4将成型后的面板从阴模板2中推出，开启二号电动伸缩杆16，二号电动伸缩杆16的输出端将推出的板材推至输送带23上。
25.解决了现有技术中，板材成型后，需要人工取料的问题，降低了工人的劳动强度.
26.实施例二：
27.如图1-2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
28.所述支架1的内部且靠近阴模板2的一端设有输送带23，所述支架1的顶部且位于输送带23的上方固定连接有一号u形架17，所述一号u形架17的内部设有二号u形架19，所述二号u形架19的内部设有两个l形切刀22，所述支架1远离输送带23的一端顶部固定连接有料盒27，所述料盒27靠近阴模板2的一侧底部固定连接有下料仓30，所述支架1的底部且位于下料仓30的下方设有接料板25，一号u形架17的中部螺纹连接有螺纹杆18，所述螺纹杆18的底部与二号u形架19的顶端中部转动连接，所述二号u形架19的顶部且位于螺纹杆18的两侧相对固定连接有两个一号限位杆20，所述一号限位杆20与一号u形架17插接，所述二号u形架19的两侧外壁相对固定连接有两个三号电动伸缩杆21，两个所述三号电动伸缩杆21的输出端穿过二号u形架19与l形切刀22的竖板固定连接。
29.在生产前，根据板材的厚度转动螺纹杆18，调节l形切刀22与输送带23之间的间距，板材随着输送带23移动到一号u形架17的下方，开启三号电动伸缩杆21，两个三号电动伸缩杆21分别带动两个l形切刀22相互靠近，将因挤出管7形成的凸起切除，使板材变得平整。
30.无需后期人工裁剪，在板材成型后较短的时间内切除，切除更加方便，提高精加工的效率。
31.实施例三：
32.如图1、3、4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：
33.料盒27远离下料仓30一侧的底部固定连接有五号电动伸缩杆28，所述五号电动伸缩杆28的输出端穿过料盒27固定连接有l形托板29，所述l形托板29的横板顶部等距转动连接有若干滚球，所述料盒27的内壁底部且靠近下料仓30的一侧相对插接有两个t形限位杆32，所述t形限位杆32位于料盒27外部一端套设有二号弹簧33，所述二号弹簧33的两端分别与t形限位杆32的横板和料盒27的外壁固定连接，所述下料仓30的底部开设有出料口31，所述出料口31的两侧转动连接有若干三号支撑板34，所述三号支撑板34的转动轴处设有扭簧，支架1的底部且位于接料板25的位置固定连接有二号支撑板24，所述接料板25与二号支撑板24的连接杆滑动连接，所述二号支撑板24的底部固定连接有四号电动伸缩杆26，所述四号电动伸缩杆26的输出端穿过二号支撑板24与接料板25固定连接。
34.板材随着输送带23的输送，最终落在接料板25上，当板材落上时，控制五号电动伸缩杆28开启，五号电动伸缩杆28的输出端带动l形托板29将最底部的配重板推入下料仓30中，当配重板完全进入下料仓30中后，t形限位杆32在二号弹簧33的拉动下抵在配重板的一侧，防止在l形托板29复位时配重板一起复位，在l形托板29复位时，其表面的滚球通过转动减小与配重板之间的摩擦力，随着l形托板29的离开，配重板远离料盒27的一端逐渐向下倾斜，此时的配重板有一部分依旧收l形托板29支撑，对三号支撑板34的压力小于扭簧的弹力，使得配重板依旧能够处于下料仓30内部，方l形托板29完全离开时，配重板的压力大于扭簧的弹力时，三号支撑板34下垂，将配重板放下，时配重板能够平整的压在下方的板材上，通过配重板对板材的压制，避免在板材冷却过程中变形。
35.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。