一种H钢柱转运组合支架及其转运方法与流程

一种h钢柱转运组合支架及其转运方法
技术领域
1.本发明涉及h钢柱转移运输技术领域，尤其涉及一种h钢柱转运组合支架及其转运方法。


背景技术：

2.目前，随着高速铁路的迅速发展，对h型钢柱的需求越来越多，h型钢柱是高速铁路的重要结构部件，是铁道线路两旁电力线的承接载体。h型钢柱出厂前都做好了表面喷涂防护层比如喷漆处理，在运输或者吊装过程中，容易出现刮伤防护层甚至严重磕碰伤害。现阶段对h型钢柱的运输过程，大多没有专用的支架，往往是直接叠放或者简单间隔纸板方式进行防护，不能很好对h型钢柱进行保护。而且，现有的运输装载方式，每根h型钢柱没有完全定位，容易出现前后窜动或者摆动，影响车辆运输安全。
3.因此，需要开发一种h钢柱转运组合支架及其转运方法克服上述缺陷。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种h钢柱转运组合支架，能够在运输转移过程中对每根h型钢柱进行紧固定位，相互之间不发生接触碰撞，降低了刮蹭风险，提高了运输过程中的安全性。
5.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
6.本发明一种h钢柱转运组合支架，包括下支架、中支架、上支架、锁闭机构和压装组件，所述下支架、中支架和上支架主体结构一致均包括横梁和对称设置在所述横梁两端的立柱，所述下支架立柱底部设置有底座板，所述上支架立柱顶部设置有吊环；所述下支架、中支架和上支架自下而上叠放在一起且在连接处通过所述锁闭机构快速拆装；所述压装组件将平行放置在所述横梁上的多个h钢柱间隔压紧。
7.进一步的，所述中支架的数量为两个以上，两个以上所述中支架通过所述锁闭机构连接叠放在所述下支架和上支架之间。
8.进一步的，所述锁闭机构包括下卡件、上安装件、底盖和锁舌轴，所述下卡件同轴固定连接在所述立柱顶端，所述下卡件中部开设有长孔，所述长孔的截面大于所述锁舌轴底端的卡块头，所述卡块头能够探入到所述长孔中并旋转后卡接在所述下卡件底面上；所述上安装件和底盖同轴固定连接在所述立柱底端，所述锁舌轴可旋转轴向卡接在所述上安装件和底盖的中孔内；所述锁舌轴的外壁上固定向外展开的拨动柄，所述拨动柄在所述下卡件顶端的滑道内周向滑动。
9.进一步的，所述锁闭机构还包括锁定扳把，所述锁定扳把的根部通过水平销轴连接在所述拨动柄外端；所述滑道为周向90度开设的滑道且在锁紧端底侧设置有下沉槽，所述锁定扳把主体能够落入到所述下沉槽内。
10.进一步的，所述压装组件包括压紧板、支柱件、第一螺杆和锁母，所述支柱件设置在所述横梁上且位于所述h钢柱两侧，所述支柱件间隔相邻所述h钢柱，多个所述h钢柱立装
排布；所述第一螺杆竖直穿过所述支柱件的中孔底端固定连接所述横梁；所述压紧板上设置有穿过所述第一螺杆的过孔且被所述锁母压紧在所述h钢柱的顶面上。
11.进一步的，还包括底垫板、间隔块和顶垫板，所述底垫板敷设在所述横梁顶面，所述间隔块的宽度大于所述支柱件端板且对h钢柱进行间隔，所述顶垫板压紧在所述h钢柱和压紧板之间。
12.进一步的，所述底垫板和顶垫板具体采用橡胶板制作，所述间隔块具体采用复合树脂块制作。
13.进一步的，所述压装组件包括内定位块、第二螺杆和压紧槽钢，所述内定位块等间距间隔设置在所述横梁上，所述内定位块为长方体凸块形状且其长度与所述h钢柱的腹板高度一致，多个所述h钢柱卧装排布；所述压紧槽钢通过多个所述第二螺杆连接到所述横梁上方并压紧所述h钢柱翼板上沿。
14.进一步的，所述压装组件还包括底垫板，所述底垫板敷设在所述横梁顶面，所述压紧槽钢的底面复合有柔性垫层；所述内定位块包括u型骨板和套接在所述u型骨板外侧的套垫，所述u型骨板开口朝向两端固定连接在所述横梁顶面上。
15.本发明还公开一种工字钢开坡口装置工作方法，利用上述任一项所述h钢柱转运组合支架h钢柱的转运和运输作业，采用分层叠加组装方式，且相邻的h钢柱被完全定位且并不相互碰撞。
16.与现有技术相比，本发明的有益技术效果：
17.本发明一种h钢柱转运组合支架，通过下支架、中支架和上支架的叠放，每个支架横梁上均能放置多个h钢柱，叠加在一起便于整体吊装，需要分层取用时，拆卸所述锁闭机构能够单独吊装或者叉车转移一层的h钢柱。通过所述压装组件将平行放置在横梁上的多个h钢柱间隔压紧，保证上下左右相邻的h钢柱不发生碰撞和接触。本发明h钢柱转运组合支架能够在运输转移过程中对每根h型钢柱进行紧固定位，相互之间不发生接触碰撞，降低了刮蹭风险，提高了运输过程中的安全性。
18.此外，通过增加中支架能够增加装载的层数，更加方便的扩展装载量。通过锁舌结构的所述锁闭机构设置，能够便捷的快速连接和拆卸，而且连接强度高，不易发生脱落。通过在锁定扳把的根部设置锁定扳把，锁定扳把在锁紧位置落入所述下沉槽内，能够避免发生锁紧状态下误碰撞造成的脱扣解锁，安全性好。通过第一螺杆拉紧压紧板的方式，能够抱紧固定h钢柱，避免其窜动和左右摆动。通过采用柔性材质制作的底垫板、间隔块和顶垫板设置，能够对h钢柱所有的接触位置进行有效防护，避免出现硬接触导致表面防护层的损伤。h钢柱立装排布时，穿过第一螺杆的间隔块在相邻h钢柱的翼板左右两侧进行接触隔离，能有效防止相邻h钢柱相互之间碰撞。通过内定位块等间距间隔设置在所述横梁上，放置h钢柱到所述横梁上时，内定位块能够卡接在卧式摆放的h钢柱的两个翼板之间，进而对h钢柱进行沿着所述横梁方向的定位，避免出现h钢柱摆动碰撞问题。通过底垫板、压紧槽钢的底面设置柔性垫层和套垫的设置，能够对h钢柱所有的接触位置进行有效防护，避免出现硬接触导致表面防护层的损伤。
附图说明
19.下面结合附图说明对本发明作进一步说明。
20.图1为本发明实施例1的h钢柱转运组合支架主视结构示意图；
21.图2为本发明实施例1的h钢柱转运组合支架俯视结构示意图；
22.图3为图1中i部位局部放大结构示意图；
23.图4为图3部位剖视结构示意图；
24.图5为图1中j部位剖视结构示意图；
25.图6为本发明实施例2的h钢柱转运组合支架主视结构示意图；
26.图7为本发明实施例2的内定位块部位剖视结构示意图。
27.附图标记说明：1、下支架；101、底座板；2、中支架；3、上支架；301、吊环；4、下卡件；401、滑道；402、长孔；5、上安装件；6、底盖；7、锁舌轴；701、拨动柄；702、卡块头；703、锁定扳把；8、底垫板；9、间隔块；10、顶垫板；11、压紧板；12、支柱件；13、第一螺杆；14、锁母；15、内定位块；151、u型骨板；152、套垫；16、第二螺杆；17、压紧槽钢；18、焊接螺母；19、h钢柱。
具体实施方式
28.本发明的核心是提供一种h钢柱转运组合支架及其转运方法，能够在运输转移过程中对每根h型钢柱进行紧固定位，相互之间不发生接触碰撞，降低了刮蹭风险，提高了运输过程中的安全性。
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
31.参考附图，图1为本发明实施例1的h钢柱转运组合支架主视结构示意图；图2为本发明实施例1的h钢柱转运组合支架俯视结构示意图；图3为图1中i部位局部放大结构示意图；图4为图3部位剖视结构示意图；图5为图1中j部位剖视结构示意图；图6为本发明实施例2的h钢柱转运组合支架主视结构示意图；图7为本发明实施例2的内定位块部位剖视结构示意图。
32.实施例1：
33.在一具体实施方式中，如图1～5所示，一种h钢柱转运组合支架，包括下支架1、中支架2、上支架3、锁闭机构和压装组件。下支架1、中支架2和上支架3主体结构一致均包括横梁和对称焊接连接在横梁两端的竖直立柱。下支架1立柱底部焊接连接有用于支撑的底座板101，上支架3立柱顶部设置有便于连接吊具的吊环301。下支架1、中支架2和上支架3自下而上叠放在一起且在连接处通过所述锁闭机构快速拆装。所述压装组件将平行放置在横梁上的多个h钢柱19间隔压紧。
34.通过下支架1、中支架2和上支架3的叠放，每个支架横梁上均能放置多个h钢柱19，叠加在一起便于整体吊装，需要分层取用时，拆卸所述锁闭机构能够单独吊装或者叉车转移一层的h钢柱19。通过所述压装组件将平行放置在横梁上的多个h钢柱19间隔压紧，保证
上下左右相邻的h钢柱19不发生碰撞和接触。本发明h钢柱转运组合支架能够在运输转移过程中对每根h型钢柱进行紧固定位，相互之间不发生接触碰撞，降低了刮蹭风险，提高了运输过程中的安全性。
35.具体而言，中支架2的数量为两个以上，两个以上中支架2通过所述锁闭机构连接叠放在下支架1和上支架3之间。
36.通过增加中支架2能够增加装载的层数，更加方便的扩展装载量。
37.在一具体实施方式中，如图1、图3和图4所示，所述锁闭机构包括下卡件4、上安装件5、底盖6和锁舌轴7。下卡件4同轴固定连接在所述立柱顶端，下卡件4中部开设有长孔402，长孔402的截面大于锁舌轴7底端的卡块头702，卡块头702能够探入到长孔402中并旋转后卡接在下卡件4底面上。上安装件5同轴焊接连接在立柱底端，底盖6通过螺栓装配在上安装件5底端开口上。锁舌轴7可旋转轴向卡接在上安装件5和底盖6的中孔内。锁舌轴7的外壁上固定向外展开的拨动柄701，拨动柄701在下卡件4顶端的滑道401周向滑动，上安装件5在拨动柄701滑动范围内相应开设有长槽道。
38.显而易见的，所述锁闭机构也可以采用销轴方式实现连接，将所述销轴采用铁链绑在所述立柱顶端外壁上，避免丢失。类似的结构变形方式均落入本发明的保护范围之内。
39.具体而言，如图3和图4所示，所述锁闭机构还包括锁定扳把703，锁定扳把703的根部通过水平销轴连接在拨动柄701外端。滑道401为周向90度开设的滑道且在锁紧端底侧设置有下沉槽，锁定扳把703主体能够落入到所述下沉槽内。
40.通过锁舌结构的所述锁闭机构设置，能够便捷的快速连接和拆卸，而且连接强度高，不易发生脱落。通过在锁定扳把703的根部设置锁定扳把703，锁定扳把703在锁紧位置落入所述下沉槽内，能够避免发生锁紧状态下误碰撞造成的脱扣解锁，安全性好。
41.在一具体实施方式中，如图1、图2和图5所示，所述压装组件包括压紧板11、支柱件12、第一螺杆13和锁母14，支柱件12设置在横梁上且位于h钢柱19两侧，支柱件12间隔相邻h钢柱19，多个h钢柱19立装排布。第一螺杆13竖直穿过支柱件12的中孔底端连接所述横梁上的焊接锁母18上。压紧板11上设置有穿过第一螺杆13的过孔且被锁母14压紧在h钢柱19的顶面上。
42.具体而言，如图1、图2和图5所示，所述压装组件还包括底垫板8、间隔块9和顶垫板9，底垫板8敷设在横梁顶面，间隔块9的宽度大于支柱件12端板且对h钢柱19进行间隔，顶垫板9压紧在h钢柱19和压紧板11之间。
43.具体而言，如图1、图2和图5所示，底垫板8和顶垫板9具体采用橡胶板制作，间隔块9具体采用复合树脂块或者木板制作。
44.通过第一螺杆13拉紧压紧板11的方式，能够抱紧固定h钢柱19，避免其窜动和左右摆动。通过采用柔性材质制作的底垫板8、间隔块9和顶垫板9设置，能够对h钢柱19所有的接触位置进行有效防护，避免出现硬接触导致表面防护层的损伤。h钢柱19立装排布时，穿过第一螺杆13的间隔块9在相邻h钢柱19的翼板左右两侧进行接触隔离，能有效防止相邻h钢柱相互之间碰撞。
45.本发明实施例1的h钢柱转运组合支架装载过程：首先将两个下支架1按照设定的间距排布在车间地面上，天车吊装h钢柱19到两个下支架1横梁上，注意多个h钢柱19平行等间距排布且焊接锁母18位于h钢柱19的两侧。放置间隔块9套接焊接锁母18上且位于h钢柱
19两侧，第一螺杆13底端螺纹连接焊接锁母18，将支柱件12穿接到第一螺杆13上，支柱件12再放置间隔块9，敷设顶垫板9，放置压紧板11并采用锁母14锁紧，完成压装组件安装。吊装中支架2叠放到下支架1上方，扳动拨动柄701到所述下沉槽位置且将锁定扳把703落入所述下沉槽内完成锁闭中支架2，吊装h钢柱19到中支架2横梁上，依照下支架1压装组件安装方式完成本层压装。吊装上支架3叠放到中支架2上方，扳动拨动柄701到所述下沉槽位置且将锁定扳把703落入所述下沉槽内完成锁闭上支架3，吊装h钢柱19到上支架3横梁上，依照下支架1压装组件安装方式完成本层压装。通过两处上支架3的顶部吊环301能够进行整体的吊装装车。本发明实施例1的h钢柱转运组合支架卸载过程中，通过所述锁闭机构的拆卸，能够灵活的分层卸载转运。
46.实施例2：
47.h钢柱19卧装排布时，在实施例1的基础上对所述压装组件进行变更形成本实施例。如图6和图7所示，所述压装组件包括内定位块15、第二螺杆16和压紧槽钢17。内定位块15等间距间隔设置在所述横梁上，内定位块15为长方体凸块形状且其长度与h钢柱19的腹板高度一致，内定位块15顶部倒角，多个h钢柱19卧装排布。压紧槽钢17通过多个第二螺杆16连接到横梁上方并压紧h钢柱19翼板上沿。第二螺杆16在h钢柱19两侧间隔设置。
48.具体而言，如图6和图7所示，所述压装组件还包括底垫板8，底垫板8粘接敷设在横梁顶面，压紧槽钢17的底面粘接复合有柔性垫层。内定位块15包括u型骨板151和套接在u型骨板151外侧的套垫152，u型骨板151开口朝向两端焊接连接在横梁顶面上。
49.通过内定位块15等间距间隔设置在所述横梁上，放置h钢柱19到所述横梁上时，内定位块15能够卡接在卧式摆放的h钢柱19的两个翼板之间，进而对h钢柱19进行沿着所述横梁方向的定位，避免出现h钢柱19摆动碰撞问题。通过底垫板8、压紧槽钢17的底面设置柔性垫层和套垫152的设置，能够对h钢柱19所有的接触位置进行有效防护，避免出现硬接触导致表面防护层的损伤。
50.本发明实施例2的h钢柱转运组合支架装载过程：相对于实施例1的不同之处在于h钢柱19卧式摆放，将h钢柱19吊装到所述横梁上时，h钢柱19的两个翼板卡接到内定位块15上，定位更加准确。通过第二螺杆16底端连接到焊接锁母18上，顶部压紧槽钢17开口朝上放置在h钢柱19上方，并采用锁母进行锁紧。
51.本发明还公开了一种工字钢开坡口装置工作方法，利用上述任一实施例所述h钢柱转运组合支架进行h钢柱的转运和运输作业，采用分层叠加组装方式，且相邻的h钢柱被完全定位且并不相互碰撞。
52.本发明h钢柱转运组合支架，通过下支架1、中支架2和上支架3的叠放，每个支架横梁上均能放置多个h钢柱19，叠加在一起便于整体吊装，需要分层取用时，拆卸所述锁闭机构能够单独吊装或者叉车转移一层的h钢柱19。通过所述压装组件将平行放置在横梁上的多个h钢柱19间隔压紧，保证上下左右相邻的h钢柱19不发生碰撞和接触。本发明h钢柱转运组合支架能够在运输转移过程中对每根h型钢柱进行紧固定位，相互之间不发生接触碰撞，降低了刮蹭风险，提高了运输过程中的安全性。此外，通过增加中支架2能够增加装载的层数，更加方便的扩展装载量。通过锁舌结构的所述锁闭机构设置，能够便捷的快速连接和拆卸，而且连接强度高，不易发生脱落。通过在锁定扳把703的根部设置锁定扳把703，锁定扳把703在锁紧位置落入所述下沉槽内，能够避免发生锁紧状态下误碰撞造成的脱扣解锁，安
全性好。通过第一螺杆13拉紧压紧板11的方式，能够抱紧固定h钢柱19，避免其窜动和左右摆动。通过采用柔性材质制作的底垫板8、间隔块9和顶垫板9设置，能够对h钢柱19所有的接触位置进行有效防护，避免出现硬接触导致表面防护层的损伤。h钢柱19立装排布时，穿过第一螺杆13的间隔块9在相邻h钢柱19的翼板左右两侧进行接触隔离，能有效防止相邻h钢柱相互之间碰撞。通过内定位块15等间距间隔设置在所述横梁上，放置h钢柱19到所述横梁上时，内定位块15能够卡接在卧式摆放的h钢柱19的两个翼板之间，进而对h钢柱19进行沿着所述横梁方向的定位，避免出现h钢柱19摆动碰撞问题。通过底垫板8、压紧槽钢17的底面设置柔性垫层和套垫152的设置，能够对h钢柱19所有的接触位置进行有效防护，避免出现硬接触导致表面防护层的损伤。
53.本发明工字钢开坡口装置工作方法，采用先定位后两侧同时切割的工作形式，大幅提高了生产效率和开坡口质量。
54.以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。