汽车驱动电机用高效高强度无取向硅钢薄带的制作方法

技术特征：
1.汽车驱动电机用高效高强度无取向硅钢薄带，其特征在于：其化学成分按重量百分比计为：c含量0.001~0.003wt%；s含量≤0.001wt%；si含量3.0~3.6wt%；al含量0.6~1.2wt%； mn含量0.1~1.0wt%；sb 含量0.02~0.12wt%, cr含量0. 15~0.45wt%, p含量≤0.03wt%，其余为fe和不可避免的杂质，该硅钢薄带中频铁损p1.0/400为7~14w/kg、磁感b5000为1.67~1.71t、屈服强度rp0
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为450~520mpa，rm为550-650mpa，延伸率为14.5-15.6％。2.根据权利要求1所述的汽车驱动电机用高效高强度无取向硅钢薄带的制造方法，其特征在于：包括如下步骤冶炼：按照化学成分百分比分别称取原料，通过转炉冶炼获得钢液；铸造：将冶炼步骤所获得的钢液采用连铸得到35mm~40mm厚的铸锭；热轧：在1100-1200℃下将铸造步骤得到的铸锭保温1-3h，随后经轧机进行七道次轧制，终轧温度控制在850-900℃，随后将热轧板在650℃~700℃条件下卷取获得1.5-2.0mm厚的热轧板；常化：将热轧步骤制得的热轧板，控制均热段在900℃-950℃条件下保温1~3min，随后抛丸酸洗后冷却，得到常化板；一次冷轧与退火：将常化步骤制得的常化板进行一次冷轧至 0.5mm~1.0mm厚，再在体积比25％的h2气氛和850℃-900℃条件下保温2-5min后冷却，得到一次退火板；二次冷轧与退火：将一次冷轧与退火步骤制得的一次退火板进行第二次冷轧，压下量≤75％，二次冷轧至 0.2mm~0.4mm厚，然后在体积比40％的h2以上的干气氛和950℃-1050℃条件下保温3-5min后涂覆涂层、冷却至室温。

技术总结
本发明涉及无取向硅钢生产领域。汽车驱动电机用高效高强度无取向硅钢薄带，其化学成分按重量百分比计为：C含量0.001~0.003wt%；S含量≤0.001wt%；Si含量3.0~3.6wt%；Al含量0.6~1.2wt%；Mn含量0.1~1.0wt%；Sb含量0.02~0.12wt%,Cr含量0.15~0.45wt%,P含量≤0.03wt%，其余为Fe和不可避免的杂质，本发明还涉及该汽车驱动电机用高效高强度无取向硅钢薄带的制备方法。本发明在高Si和Al合金成分的前提下，通过二次冷轧改善无取向硅钢织构，解决了现有高强度无取向硅钢薄带的制备工艺难度大、磁性能与力学性能难以兼顾的问题。磁性能与力学性能难以兼顾的问题。


技术研发人员：张玉刚 林媛 张文康 顾祥宇 潘振东 姜世勇 王丽霞
受保护的技术使用者：山西太钢不锈钢股份有限公司
技术研发日：2022.02.09
技术公布日：2022/6/10