充电桩及其应用方法与流程

1.本技术涉及充电技术领域，具体而言，涉及一种充电桩及其应用方法。


背景技术：

2.一般来说，为了保证车辆的充电方便，每个充电桩都会配置一个对应的车位。当用户需要充电时，将车辆停放在充电桩的车位上，对车辆进行充电；但是，一旦用户车辆需要充电时，存在用户无法找到处于空闲的充电桩的问题，而其他区域又可能存在处于空闲状态下的充电桩，从而导致用户无法有效利用处于空闲状态下的充电桩的问题。
3.在实施本技术实施例的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
4.现有技术中用户无法有效利用处于空闲状态下的充电桩。


技术实现要素：

5.本技术的主要目的在于提供一种充电桩及其应用方法，以解决相关技术中用户无法有效利用处于空闲状态下的充电桩的问题。
6.为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种充电桩的应用方法，该方法包括：
7.接收客户端发送的充电信息，其中，所述客户端根据选定且处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息；
8.确定出所述充电信息对应的所述充电桩；
9.向所述充电桩对应的车位上车位锁发送闭锁指令，以使所述车位锁闭锁以关闭所述车位以及所述充电桩处于非空闲状态。
10.可选地，该方法还包括：
11.接收所述客户端发送的解锁信息，其中，所述客户端响应于用户的操作指令或感应指令生成对应所述充电桩的解锁信息。
12.根据所述解锁信息向所述充电桩对应的车位上车位锁发送开锁指令，以使所述车位锁开锁，以便于用户车辆进行充电。
13.可选地，所述充电信息还包括待充电时间段，该方法还包括：
14.判断当前时间是否超过所述充电信息包括的待充电时间段；
15.当当前时间超过所述充电信息包括的待充电时间段时，向所述充电桩发送对应所述充电信息的失效信息，以使所述充电桩处于空闲状态。
16.可选地，该方法还包括：
17.当当前时间超过所述充电信息包括的待充电时间段时，向所述客户端发送失效信息。
18.可选地，该方法还包括：
19.检测在所述充电桩上进行充电的用户车辆是否充满电量；
20.当检测到所述充电桩上进行充电的用户车辆已充满电量时，向所述客户端发送提
醒信息。
21.可选地，所述客户端根据选定且处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息，包括：
22.所述客户端获取车辆可行驶里程和行驶路线；
23.根据所述可行驶里程和所述行驶路线，确定出满足所述可行驶里程以及位于所述行驶路线指定范围内处于空闲状态下的充电桩；
24.根据选定所述处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息，其中，所述充电信息中包含有待充电时间段。
25.可选地，该方法还包括：
26.当用户车辆位于车位上且进行充电时，获取所述车辆的充电速度、当前电量和指定充电容量；
27.根据所述车辆的充电速度、所述当前电量和所述指定充电容量计算出充电时间；
28.将包含有所述充电时间的提醒信息发送给客户端。
29.第二方面，本技术还提供了一种充电桩的应用装置，包括：
30.接收模块，用于接收客户端发送的充电信息，其中，所述客户端根据选定且处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息；
31.确定模块，用于确定出所述充电信息对应的所述充电桩；
32.发送模块，用于向所述充电桩对应的车位上车位锁发送闭锁指令，以使所述车位锁闭锁以关闭所述车位以及所述充电桩处于非空闲状态。
33.第三方面，本技术还提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器；
34.所述存储器用于存储计算机程序；
35.所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序；
36.所述计算机程序用于执行上述的充电桩的应用方法。
37.第四方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机代码，当所述计算机代码被执行时，如上述的充电桩的应用方法被执行。
38.在本技术实施例提供的充电桩的应用方法中，通过接收客户端发送的充电信息，其中，所述客户端根据选定且处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息；确定出所述充电信息对应的所述充电桩；向所述充电桩对应的车位上车位锁发送闭锁指令，以使所述车位锁闭锁以关闭所述车位以及所述充电桩处于非空闲状态。进而解决了现有技术中用户无法有效利用处于空闲状态下的充电桩的技术问题。
附图说明
39.构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，使得本技术的其它特征、目的和优点变得更明显。本技术的示意性实施例附图及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
40.图1是根据本技术实施例提供的一种充电桩的应用方法的流程图；
41.图2是本技术实施例提供的一种充电桩的应用装置的架构示意图。
具体实施方式
42.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
43.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
44.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
45.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
46.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“滑动连接”、“固定”、应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
47.另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
48.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
49.本技术实施例提供一种充电桩的应用方法，该方法应用于调度服务端，图1是本技术实施例提供的一种充电桩的应用方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下的步骤100至步骤300：
50.100，接收客户端发送的充电信息，其中，所述客户端根据选定且处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息；
51.具体的，客户端中可以显示用户可以进行预约充电的充电桩，根据用户选定充电桩的操作生成充电信息，进而通过客户端可以发送充电信息，充电信息中可以包含用户的注册信息或者用户的车辆信息等识别信息，另外，充电信息中还可以包含用户的用于进行车辆充电的充电时间。
52.200，确定出所述充电信息对应的所述充电桩；
53.具体的，调度服务端对充电信息进行解析，确定出充电信息对应的所述充电桩。
54.300，向所述充电桩对应的车位上车位锁发送闭锁指令，以使所述车位锁闭锁以关
闭所述车位以及所述充电桩处于非空闲状态。
55.具体的，根据确定出的充电桩再确定出该充电桩对应的车位上的车位锁，之后，将该车位锁发送闭锁指令，使得所述车位锁闭锁以关闭所述车位，这样，其他车辆将无法停在在车位上使用充电桩进行充电了，同时，再将该充电桩的状态调整为处于非空闲状态，使得使得其他用户无法在客户端上无法在选择该充电桩，确定该充电桩与该客户端之间的绑定关系，从而解决了现有技术中用户无法有效利用处于空闲状态下的充电桩的问题。
56.可选地，本技术实施例提供的充电桩的应用方法该方法还包括：
57.接收所述客户端发送的解锁信息，其中，所述客户端响应于用户的操作指令或感应指令生成对应所述充电桩的解锁信息。
58.根据所述解锁信息向所述充电桩对应的车位上车位锁发送开锁指令，以使所述车位锁开锁，以便于用户车辆进行充电。
59.具体的，当用户的车辆行驶到该充电桩前时，所述客户端响应于用户的操作指令或感应指令生成对应所述充电桩的解锁信息，这样，用户可以通过客户端发送的解锁信息，这样，调度服务端接收到该解锁信息后，向与该客户端处于绑定关系的充电桩对应的车位上车位锁发送开锁指令，车位锁执行该开锁指令实现开锁。从而使得用户车辆可以驶入车位使用充电桩进行充电。
60.可选地，所述充电信息还包括待充电时间段，该方法还包括：
61.判断当前时间是否超过所述充电信息包括的待充电时间段；
62.当当前时间超过所述充电信息包括的待充电时间段时，向所述充电桩发送对应所述充电信息的失效信息，以使所述充电桩处于空闲状态。
63.具体的，充电信息还包括待充电时间段，例如，用户会在10点至11点之间进行充电，当时间已经过了这个时间段时，即通过判断当前时间是否超过所述充电信息包括的待充电时间段，得到当当前时间超过所述充电信息包括的待充电时间段时，向所述充电桩发送对应所述充电信息的失效信息，以使所述充电桩处于空闲状态。
64.可选地，本技术实施例提供的充电桩的应用方法，该方法还包括：
65.当当前时间超过所述充电信息包括的待充电时间段时，向所述客户端发送失效信息。
66.具体的，当当前时间超过所述充电信息包括的待充电时间段时，同时还向客户端发送失效信息，使得客户端获知之前发起的充电信息已经失效。
67.可选地，本技术实施例提供的充电桩的应用方法，该方法还包括：
68.检测在所述充电桩上进行充电的用户车辆是否充满电量；
69.当检测到所述充电桩上进行充电的用户车辆已充满电量时，向所述客户端发送提醒信息。
70.具体的，检测在所述充电桩上进行充电的用户车辆是否充满电量，当检测到所述充电桩上进行充电的用户车辆已充满电量时，向所述客户端发送提醒信息，这样，可以及时提醒用户，用户的车辆已经充满电量。
71.可选地，本技术实施例提供的充电桩的应用方法，该方法还包括：
72.当用户车辆位于车位上且未使用所述充电桩进行充电时，确定未充电时长是否大于预设阈值；
73.当未充电时长大于预设阈值，向所述客户端发送违约信息。
74.具体的，预设阈值是一个人为预设值，当用户车辆位于车位上且未使用所述充电桩进行充电时，确定未充电时长是否大于预设阈值，当未充电时长大于预设阈值，向所述客户端发送违约信息，例如，预设阈值为30分钟，那么，当用户车辆位于车位上且未使用所述充电桩进行充电的时间已经超过30分钟，那么，向所述客户端发送违约信息，以提醒用户及时充电和/或其他类通知信息。
75.可选地，本技术实施例提供的充电桩的应用方法，该方法还包括如下步骤：
76.当检测到用户车辆驶离车位时，所述车位锁闭锁以关闭所述车位以及所述充电桩处于空闲状态。
77.具体的，当检测到用户车辆驶离车位时，可以确定用户车辆已经完成充电，那么，执行车位锁闭锁以关闭所述车位以及并将所述充电桩的状态调整为空闲状态。
78.可选地，所述客户端根据选定且处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息，包括：
79.所述客户端获取车辆可行驶里程和行驶路线；
80.根据所述可行驶里程和所述行驶路线，确定出满足所述可行驶里程以及位于所述行驶路线指定范围内处于空闲状态下的充电桩；
81.根据选定所述处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息，其中，所述充电信息中包含有待充电时间段。
82.具体的，所述客户端获取车辆可行驶里程和行驶路线，可行驶里程和行驶路线可以是由用户向客户端输入的，可行驶里程也可以是客户端与车辆建立通讯连接，继而从车辆中获取的可行驶里程。之后，再根据所述可行驶里程和所述行驶路线，确定出满足所述可行驶里程以及位于所述行驶路线指定范围内处于空闲状态下的充电桩，这样，可以防止出现车辆由于缺电导致无法到达充电桩的问题。其中，指定范围可以一个预设值，指定范围可以是指定范围值(即已一个点为圆心，以及一个指定半径构成的圆形区域)，指定范围可以是由一个可行驶路线的行驶距离(例如，由可行驶路线范围内一公里的行驶距离划定出的区域)。之后，由用户在确定出的至少一个处于空闲状态下的充电桩中选定一个充电桩，从而生成充电信息，该充电信息中包含有待充电时间段(例如，在12：00至13:00预约充电)。
83.需要说明的是，当客户端将充电信息发送给充电桩后，客户端可以实时或者根据指令检测当前车辆的可行驶里程是否可以到达该充电桩，若检测到车辆无法到达该充电桩时，发送告警信息，以提醒用户重新进行预约其他充电桩，而已经预约的该充电桩也可以接收该告警信息，进而根据该告警信息将调整充电桩为空闲状态并使对应的车位锁开锁。
84.可选地，该方法还包括以下步骤：
85.当用户车辆位于车位上且进行充电时，获取所述车辆的充电速度、当前电量和指定充电容量；
86.根据所述车辆的充电速度、所述当前电量和所述指定充电容量计算出充电时间；
87.将包含有所述充电时间的提醒信息发送给客户端。
88.具体的，充电桩可以与车辆建立通讯连接，从而获取车辆发出包含有充电速度、当前电量和指定充电容量的信息，另外，充电桩也可以检测出充电速度、当前电量和指定充电容量，进而根据所述车辆的充电速度、所述当前电量和所述指定充电容量计算出充电时间
(该充电时间是一个计算值，同时也是一个预计值，仅供用户进行参考)，之后，将包含有所述充电时间的提醒信息发送给客户端，从而提醒用户，其车辆大致的充电完成时间，以便于用户合理安排自身时间，提高充电桩的使用效果。
89.同时，可选地，为提醒用户当车辆充电完成后，用户应尽快将车辆开走，车辆停在该位置会存在该位置会被收取额外的费用，提醒信息中也可以包含有该类的提醒内容。
90.其中，指定充电容量可以是一个默认值，例如，指定充电容量为车辆的电池容量，指定充电容量也可以是一个预设值，例如，设置为电池容量的百分之九十。
91.基于相同的技术构思，本技术还提供了一种充电桩的应用装置，图2是本技术实施例提供的一种充电桩的应用装置的架构示意图，如图2所示，该装置包括：
92.接收模块10，用于接收客户端发送的充电信息，其中，所述客户端根据选定且处于空闲状态下的充电桩的充电操作指令生成充电信息；
93.确定模块20，用于确定出所述充电信息对应的所述充电桩；
94.发送模块30，用于向所述充电桩对应的车位上车位锁发送闭锁指令，以使所述车位锁闭锁以关闭所述车位以及所述充电桩处于非空闲状态。
95.基于相同的技术构思，本技术还提供了一种计算机设备，包括：存储器和处理器；
96.所述存储器用于存储计算机程序；
97.所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序；
98.所述计算机程序用于执行如上述的车联网事故事件的处理方法。
99.基于相同的技术构思，本技术还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机代码，当所述计算机代码被执行时，如上述的车联网事故事件的处理方法被执行。
100.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的计算机可读存储介质的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
101.本技术所涉及的计算机程序可以存储于计算机可读存储介质中，计算机可读存储介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体装置、虚拟装置、优盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读计算机存储器(read-only memory，rom)、随机存取计算机存储器(random access memory，ram)、电载波信号、电信信号以及其他软件分发介质等。
102.显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。
103.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。