一种驻车空调冷凝器风口的制作方法

1.本发明属于空调设备技术领域，涉及一种驻车空调冷凝器风口。


背景技术：

2.受限于驻车空调较为低矮扁平的外形设计，驻车空调冷凝器的进风口通常设置于驻车空调两侧，而其出风口有置于后侧和顶侧两种形式。无论是冷凝器的进风口还是出风口，现有的驻车空调都是简单的有塑料骨架制成网状结构，仅仅起到阻挡杂物和进出风的作用，没有对其结构进行深度分析设计，没有考虑到气流在通过相邻网状结构之间时相互作用产生的紊流、扰流现象，导致驻车空调进出风口的风量减少，影响换热效果，同时也是驻车空调运行时噪音的主要来源之一。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供驻车空调冷凝器风口，以解决现有技术中，驻车空调换热效果慢、运行噪音大的问题。
4.一种驻车空调冷凝器风口，包括进风口、出风口和风口组件，所述风口组件包括框体和导流板，所述框体内部通过框条分割为多个网格，所述导流板设在所述框条上，位于框体的一侧。
5.优选地，所述导流板从框条上向框体的一侧延伸。
6.优选地，所述导流板垂直于所述框体所在平面。
7.优选地，所述框体、框条和导流板为塑料材质。
8.优选地，所述框条和导流板为一体式结构。
9.优选地，所述出风口和进风口上均设有所述风口组件。
10.优选地，所述导流板设在框条的下风向一侧。
11.优选地，所述网格为菱形。
12.优选地，所述网格为方形。
13.优选地，方形网格的对角线上也设有框条。
14.与现有技术相比，本发明的导流板使风口处的风产生贴附效应，延长气流的射程，相同电机转速下，使得气流能更高效的到达冷凝器翅片位置，增加了有效流通风量，增强了换热效果，减少相邻网状结构之间气流的紊流、乱流现象，减少了系统运行时整体噪音。
附图说明
15.图1是本发明的风口组件的俯视图；
16.图2是图1的立体视图；
17.图3是图1的主视图；
18.图4是图1的侧视图；
19.附图标记包括：1-框体，2-框条，3-导流板。
具体实施方式
20.下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
21.一种驻车空调冷凝器风口，包括进风口、出风口和风口组件，所述风口组件包括框体1和导流板3，所述框体1内部通过框条2分割为多个网格，所述导流板3设在所述框条2上，位于框体1的一侧。所述导流板3从框条2上向框体1的一侧延伸，导流板3垂直于所述框体1所在平面。所述框体1、框条2和导流板3为塑料材质，框条2和导流板3为一体式结构。所述出风口和进风口上均设有所述风口组件，导流板3设在框条2的下风向一侧，所述网格为菱形。框体1保持扁平设计，框条2由普通的条状，更改为板状的导流板3，导流板3保持垂直框体1所在平面。
22.为方便理解本发明，下面介绍其工作过程。现有技术的风口，相邻网状结构相互作用会产生的紊流、扰流现象，本发明将冷凝器的进出风口从塑料骨架网状结构改为采用塑料网状导流板3。在不改变原有驻车空调冷凝器进出风口流通截面积的前提下，采用本发明的导流板3设计之后，进风口处气流在通过进风口导流板3时会因为导流片的导流作用，减少相邻网状结构之间气流的紊流、扰流现象，而紊流、扰流是驻车空调系统运行时噪音的主要来源，减少紊流、扰流的产生也就减少了系统运行时整体噪音。同时，由于导流板3的存在，气流会产生贴附效应-康达效应，延长气流的射程，在相同电机转速下，使得进气口的气流能更高效地到达冷凝器的翅片位置，增加了有效流通风量，增强了换热效果。同理，冷凝器出风口处采用导板设计后，同样可以起到减少紊流、扰流产生，减少噪音和提高出风口处风量，增强换热效果的作用。
23.实施例的导流板3设计长度为20mm，以有两个风轮的驻车空调空调系统为例，在电机转速为800rpm时，现有驻车空调系统冷凝器出风口的风量为551m3/h；相同转速下，采用本发明的驻车空调系统出风口的风量为562m3/h，比较发现出风口风量增加11m3/h。在不提高电机转速的情况下，增加风量，可以使经过换热器的空气更多，热交换效率更高，提高驻车空调系统的制冷/制热效率，空调系统能效更高，用户体验更好。
24.驻车空调系统噪音问题是影响用户体验的重要因素。以有两个风轮的驻车空调系统为例，在电机转速为800rpm时，现有驻车空调系统方案实测噪音值为74db(a)，采用本发明的空调系统实测噪音为71.8db(a)，噪音值降低2.2db(a)，说明本发明可以有效降低因气流扰流紊流造成的噪音。
25.当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种驻车空调冷凝器风口，其特征在于，包括进风口、出风口和风口组件，所述风口组件包括框体和导流板，所述框体内部通过框条分割为多个网格，所述导流板设在框条上，位于框体的一侧。2.根据权利要求1所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，所述导流板从框条上向框体的一侧延伸。3.根据权利要求1所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，所述导流板垂直于所述框体所在平面。4.根据权利要求1所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，所述框体、框条和导流板为塑料材质。5.根据权利要求1所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，所述框条和导流板为一体式结构。6.根据权利要求1所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，所述出风口和进风口上均设有所述风口组件。7.根据权利要求1所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，所述导流板设在框条的下风向一侧。8.根据权利要求1所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，所述网格为菱形。9.根据权利要求1所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，所述网格为方形。10.根据权利要求9所述的驻车空调冷凝器风口，其特征在于，方形网格的对角线上也设有框条。

技术总结
本发明属于空调设备技术领域，涉及一种驻车空调冷凝器风口，包括进风口、出风口和风口组件，所述风口组件包括框体和导流板，所述框体内部通过框条分割为多个网格，所述导流板设在所述框条上，位于框体的一侧。所述导流板从框条上向框体的一侧延伸且垂直于所述框体所在平面。所述框体、框条和导流板为塑料材质，框条和导流板为一体式结构。所述出风口和进风口上均设有所述风口组件，所述导流板设在框条的下风向一侧。本发明延长气流的射程，相同电机转速下，使得气流能更高效的到达冷凝器翅片位置，增加了有效流通风量，增强了换热效果，减少相邻网状结构之间气流的紊流、乱流现象，减少了系统运行时整体噪音。了系统运行时整体噪音。了系统运行时整体噪音。


技术研发人员：蔡星宇 徐效翠 鲁润泽 胡志安
受保护的技术使用者：青岛澳柯玛环境科技有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/6/10