叉车结构组件和叉车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种叉车结构组件和叉车。


背景技术：

2.相关技术中的叉车通常包括挡货架、货叉架和货叉，货叉架安装于挡货架的货叉架安装结构，货叉用于叉取货物，且货叉可以沿货叉架移动，以调节货叉的位置，使货叉能够叉取不同尺寸的货物。
3.但是，由于相关技术中的货叉架安装结构的结构设置不合理，当货叉沿货叉架移动至货叉架的两端时，会被货叉架安装结构所止挡，导致货叉的移动范围较小，可叉取的货物尺寸小，适用性低。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种叉车结构组件，该叉车结构组件具有货叉移动范围大、叉取货物尺寸大和适用性高等优点。
5.本实用新型还提出一种具有上述叉车结构组件的叉车。
6.为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面实施例提出了一种叉车结构组件，包括：挡货架，所述挡货架具有货叉架安装结构；货叉架，所述货叉架安装于所述货叉架安装结构；货叉，所述货叉可移动地安装于所述货叉架，在垂直于所述货叉的移动方向的平面内，所述货叉的正投影与所述货叉架安装结构的正投影不重叠。
7.根据本实用新型实施例的叉车结构组件具有货叉移动范围大、叉取货物尺寸大和适用性高等优点。
8.根据本实用新型的一些实施例，在垂直于所述货叉的移动方向的平面内，所述货叉的正投影与所述货叉架的正投影不重叠。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述挡货架包括：第一安装筋和第二安装筋，所述第一安装筋和所述第二安装筋沿水平方向间隔排布且沿竖直方向延伸，所述货叉架安装结构为设于所述第一安装筋的朝向所述第二安装筋的一侧的第一固定板和设于所述第二安装筋的朝向所述第一安装筋的一侧的第二固定板。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述货叉架包括：第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和所述第二横梁沿水平方向延伸且沿竖直方向间隔设置，所述货叉可移动地安装于所述第一横梁和所述第二横梁；其中，所述第一固定板位于所述第一横梁的一端和所述第二横梁的一端之间且所述第一固定板不超出所述第一横梁的朝向所述货叉的一侧和所述第二横梁的朝向所述货叉的一侧，所述第二固定板位于所述第一横梁的另一端和所述第二横梁的另一端之间且所述第二固定板不超出所述第一横梁的朝向所述货叉的一侧和所述第二横梁的朝向所述货叉的一侧。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述货叉架还包括：第一竖梁和第二竖梁，所述第
一竖梁和所述第二竖梁沿竖直方向延伸且沿水平方向间隔设置，所述第一竖梁位于所述第一横梁和所述第二横梁之间且位于所述第一固定板的背向所述货叉的一侧，所述第一竖梁安装于所述第一固定板，所述第二竖梁位于所述第一横梁和所述第二横梁之间且位于所述第二固定板的背向所述货叉的一侧，所述第二竖梁安装于所述第二固定板。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述第一竖梁的上端的厚度向上逐渐减小，所述第一竖梁的下端的厚度向下逐渐减小；所述第二竖梁的上端的厚度向上逐渐减小，所述第二竖梁的下端的厚度向下逐渐减小。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述第一竖梁的上端的宽度向上逐渐增大，所述第一竖梁的下端的宽度向下逐渐增大；所述第二竖梁的上端的宽度向上逐渐增大，所述第二竖梁的下端的宽度向下逐渐增大。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述货叉的朝向所述货叉架的一侧设有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起位于所述第二凸起的上方且下侧设有第一滑槽，所述第二凸起的上侧设有第二滑槽；所述第一横梁位于所述第二横梁的上方且上侧设有伸入所述第一滑槽的第一滑筋，所述第二横梁的下侧设有伸入所述第二滑槽的第二滑筋。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述叉车结构组件还包括：定位件，所述第一滑筋沿其长度方向设有多个固定槽，所述定位件在定位状态和非定位状态可移动地安装于所述第一凸起；其中，所述定位件处于所述定位状态时穿过所述第一凸起与多个所述固定槽中的一个配合，以固定所述货叉和所述货叉架的相对位置；所述定位件处于所述非定位状态时脱离所述固定槽以允许所述货叉相对于所述货叉架移动。
16.根据本实用新型的第二方面实施例提出一种叉车，所述叉车包括车身和根据本实用新型的第一方面实施例所述的叉车结构组件，所述货叉架和所述挡货架中的至少一个沿竖直方向可移动地安装于所述车身。
17.根据本实用新型的第二方面实施例的叉车，通过利用根据本实用新型的第一方面实施例所述的叉车结构组件，具有货叉移动范围大、叉取货物尺寸大和适用性高等优点。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是根据本实用新型实施例的叉车结构组件，即挡货架、货叉架和货叉的装配示意图。
21.图2是根据本实用新型实施例的挡货架的结构示意图。
22.图3是根据本实用新型实施例的货叉架的结构示意图。
23.图4是根据本实用新型实施例的货叉架的另一视角的结构示意图。
24.图5是根据本实用新型实施例的货叉的结构示意图。
25.附图标记：
26.挡货架100、货叉架安装结构110、第一固定板111、第二固定板112、第一安装筋120、第二安装筋130、
27.货叉架200、第一横梁210、第一滑筋211、固定槽212、第二横梁220、第二滑筋221、第一竖梁230、第二竖梁240、
28.货叉300、第一凸起310、第二凸起320、第一滑槽330、第二滑槽340、
29.定位件400、螺纹紧固件500。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
33.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。
34.下面参考附图描述根据本实用新型实施例的叉车结构组件和叉车。
35.如图1-图5所示，本实用新型实施例的叉车结构组件包括挡货架100、货叉架200和货叉300。
36.挡货架100具有货叉架安装结构110，货叉架200安装于货叉架安装结构110，货叉300可移动地安装于货叉架200，在垂直于货叉300的移动方向的平面内，货叉300的正投影与货叉架安装结构110的正投影不重叠。
37.其中，图中箭头a所指的方向为竖直方向，箭头b所指的方向为水平方向。
38.需要说明的是，货叉300为沿水平方向间隔设置的多个，例如货叉300为两个，两个货叉300共同用于叉取货物。
39.根据本实用新型实施例的叉车结构组件，通过将挡货架100设有货叉架安装结构110，货叉架200安装于货叉架安装结构110，货叉架安装结构110可以用以固定货叉架200和挡货架100之间的相对位置，货叉300连接于货叉架200，这样挡货架100也可以支撑货叉300，使货叉300能够叉取、承载以及运输货物。
40.并且，挡货架100的厚度方向可以为水平方向，货叉300的与货叉架200连接的一部分沿竖直方向延伸，这样便于货叉300与货叉架200之间的连接固定，货叉300的另一部分沿水平方向延伸并向远离挡货架100的方向延伸，以便于叉取货物，且当叉车叉取货物时，挡货架100可以止挡货物移动，使货物固定在货叉300上，运货时对货物的固定更加可靠，货叉架安装结构110位于挡货架100的下端，货叉300的用于承载货物的部分低于挡货架100，以使挡货架100可以更好地阻止货物。
41.另外，货叉300可移动地安装于货叉架200，货叉架200上可以设置多个货叉300，最
外侧的两个货叉300之间的距离能够决定货叉300能够叉取的货物尺寸，当最外侧两个货叉300的距离增大时，叉车可以叉取较大尺寸的货物，货物的重心能够落在货叉300之间，且在叉车移动的过程中货物的重心也不易偏离出货叉300，运送货物也更加稳定。
42.此外，在垂直于货叉300的移动方向的平面内，货叉300的正投影与货叉架安装结构110的正投影不重叠，具体地，货叉300是沿货叉架200的长度方向移动，货叉架200的长度方向与水平方向平行且货叉架200沿叉车的左右方向布置，货叉架安装结构110可以连接于货叉架200的长度方向的两端。
43.由此，货叉架安装结构110不会阻挡货叉300沿货叉架200的长度方向的移动，这样货叉300和货叉架安装结构110可以在货叉架200的长度方向位于同一位置，甚至货叉300可以经过货叉架安装结构110后继续沿货叉架200的长度方向移动，即货叉300的移动范围不会受到货叉架安装结构110的限制，货叉300的可调节范围更大，从而使货物的重心可以落在货叉300之间，货叉300能够叉取更大尺寸的货物，且货物在货叉300上更加稳定。
44.如此，根据本实用新型实施例的叉车结构组件具有货叉300移动范围大、叉取货物尺寸大和适用性高等优点。
45.根据本实用新型实施例的叉车，通过利用根据本实用新型上述实施例的叉车结构组件，具有货叉300移动范围大、叉取货物尺寸大和适用性高等优点。
46.在本实用新型的一些具体实施例中，在垂直于货叉300的移动方向的平面内，货叉300的正投影与货叉架200的正投影不重叠，这样货叉架200的自身不会阻挡货叉300的移动，以便于货叉300的移动，货叉300的移动范围取决于货叉架200的长度，进一步增加了货叉300的移动范围，使货叉300能够叉取更大尺寸的货物，适用性更高。
47.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图2所示，挡货架100包括第一安装筋120和第二安装筋130。
48.第一安装筋120和第二安装筋130沿水平方向间隔排布且沿竖直方向延伸，货叉架安装结构110为设于第一安装筋120的朝向第二安装筋130的一侧的第一固定板111和设于第二安装筋130的朝向第一安装筋120的一侧的第二固定板112。
49.举例而言，第一固定板111位于第一安装筋120的宽度方向的中心处，第二固定板112位于第二安装筋130的宽度方向的中心处。
50.具体地，第一安装筋120和第二安装筋130位于挡货架100的下端，第一安装筋120和第二安装筋130之间的间隔可以作为货叉架200的安装空间，第一固定板111凸出于第一安装筋120的朝向第二安装筋130的一侧，第二固定板112凸出于第二安装筋130的朝向第一安装筋120的一侧。
51.这样便于货叉架200直接与第一安装筋120和第二安装筋130贴合，拆装更加方便，且第一固定板111和第二固定板112对货叉架200的支撑性更好，有利于提高连接强度。
52.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1、图3和图4所示，货叉架200包括第一横梁210和第二横梁220。
53.第一横梁210和第二横梁220沿水平方向延伸且沿竖直方向间隔设置，货叉300可移动地安装于第一横梁210和第二横梁220，这样第一横梁210和第二横梁220不仅可以对货叉300的水平移动进行导向，而且可以沿竖直方向间隔固定货叉300，当货叉300叉取货物时，第一横梁210和第二横梁220可以共同受力，使货叉架200对货叉300的支撑固定效果更
好，货叉300可以叉取更大质量的货物。
54.其中，第一固定板111位于第一横梁210的一端和第二横梁220的一端之间且第一固定板111不超出第一横梁210的朝向货叉300的一侧和第二横梁220的朝向货叉300的一侧，第二固定板112位于第一横梁210的另一端和第二横梁220的另一端之间且第二固定板112不超出第一横梁210的朝向货叉300的一侧和第二横梁220的朝向货叉300的一侧。
55.举例而言，第一横梁210的下侧面可以为平面，第二横梁220的上侧面可以为平面，第一横梁210的下侧面无需倒角，第二横梁220的上侧面无需倒角，能够降低加工成本。
56.由此，第一横梁210和第二横梁220可以对第一固定板111和第二固定板112进行限位，使第一固定板111和第二固定板112与货叉300接触或者在货叉架200的厚度方向与货叉300间隔，避免第一固定板111或者第二固定板112阻挡货叉300的移动，使货叉300的移动可调节范围较大，并且货叉架200和货叉300所需的安装空间更大。
57.进一步地，如图3所示，货叉架200还包括第一竖梁230和第二竖梁240。
58.第一竖梁230和第二竖梁240沿竖直方向延伸且沿水平方向间隔设置，具体地，第一竖梁230、第二竖梁240、第一横梁210和第二横梁220连接成一个闭环结构，有利于提高货叉架200的整体结构强度。
59.并且，第一竖梁230位于第一横梁210和第二横梁220之间且位于第一固定板111的背向货叉300的一侧，第一竖梁230安装于第一固定板111，第二竖梁240位于第一横梁210和第二横梁220之间且位于第二固定板112的背向货叉300的一侧，第二竖梁240安装于第二固定板112。
60.由此，可以避免第一竖梁230和第二竖梁240两者与货叉300发生位置干涉，进一步保证了货叉300的正常移动，保证货叉300的可调节范围。
61.另外，第一竖梁230与第一固定板111之间可以通过多个螺纹紧固件500连接，多个螺纹紧固件500在第一竖梁230上沿竖直方向间隔设置，从而使第一竖梁230与第一固定板111之间连接更加可靠。第二竖梁240和第二固定板112之间可以通过多个螺纹紧固件500连接，多个螺纹紧固件500在第二竖梁240上沿竖直方向间隔设置，从而使第二竖梁240与第二固定板112之间连接更加可靠。如此，货叉架200与挡货架100之间连接固定更加可靠。
62.而且，当挡货架100受到正面撞击受力的时候，可以保证挡货架100的受力能够传递到货叉架200上，螺纹紧固件500不会受到切向力，挡货架100与货叉架200之间连接更加可靠，避免挡货架100与货叉架200发生分离。
63.更进一步地，如图4所示，第一竖梁230的上端的厚度向上逐渐减小，第一竖梁230的下端的厚度向下逐渐减小，第二竖梁240的上端的厚度向上逐渐减小，第二竖梁240的下端的厚度向下逐渐减小。
64.举例而言，第一竖梁230的朝向货叉300一侧的上端向上逐渐远离货叉300，第一竖梁230的朝向货叉300一侧的下端向下逐渐远离货叉300，第二竖梁240的朝向货叉300一侧的上端向上逐渐远离货叉300，第二竖梁240的朝向货叉300一侧的下端向下逐渐远离货叉300。
65.并且，第一竖梁230的上端与第一横梁210的下侧面进行焊接，第一竖梁230的下端与第二横梁220的上侧面进行焊接，通过将第一竖梁230的上端的厚度以及下端厚度减薄，可以为焊接预留空间，避免焊接后的焊接结构超出第一竖梁230的朝向货叉300的一侧，保
证第一固定板111的背向货叉300的一侧能够与第一竖梁230的朝向货叉300的一侧紧密贴合，以减小第一固定板111和第一竖梁230所占用的空间。
66.第二竖梁240的上端与第一横梁210的下侧面进行焊接，第二竖梁240的下端与第二横梁220的上侧面进行焊接，通过将第二竖梁240的上端的厚度以及下端厚度减薄，可以为焊接预留空间，避免焊接后的焊接结构超出第二竖梁240的朝向货叉300的一侧，保证第二固定板112的背向货叉300的一侧能够与第二竖梁240的朝向货叉300的一侧紧密贴合，以减小第二固定板112和第二竖梁240所占用的空间。
67.可选地，如图3所示，第一竖梁230的上端的宽度向上逐渐增大，第一竖梁230的下端的宽度向下逐渐增大，第二竖梁240的上端的宽度向上逐渐增大，第二竖梁240的下端的宽度向下逐渐增大。
68.换言之，第一竖梁230的上端在第一横梁210的长度方向的尺寸向上逐渐增大，即第一竖梁230的上端逐渐向第二竖梁240的方向延伸，第一竖梁230与第一横梁210之间的接触面积更大，连接强度更高，连接更为可靠。第一竖梁230的下端在第二横梁220的长度方向的尺寸向下逐渐增大，即第一竖梁230的下端逐渐向第二竖梁240的方向延伸，第一竖梁230与第二横梁220之间的接触面积更大，连接强度更高，连接更为可靠。
69.并且，第二竖梁240的上端在第一横梁210的长度方向的尺寸向上逐渐增大，即第二竖梁240的上端逐渐向第一竖梁230的方向延伸，第二竖梁240与第一横梁210之间的接触面积更大，连接强度更高，连接更为可靠。第二竖梁240的下端在第二横梁220的长度方向的尺寸向下逐渐增大，即第二竖梁240的下端逐渐向第一竖梁230的方向延伸，第二竖梁240与第二横梁220之间的接触面积更大，连接强度更高，连接更为可靠。
70.在本实用新型的一些可选实施例中，如图5所示，货叉300的朝向货叉架200的一侧设有第一凸起310和第二凸起320，其中，第一凸起310和第二凸起320由货叉300向朝向货叉架200的一侧延伸，第一凸起310位于第二凸起320的上方且下侧设有第一滑槽330，第二凸起320的上侧设有第二滑槽340，第一横梁210位于第二横梁220的上方且上侧设有伸入第一滑槽330的第一滑筋211，第二横梁220的下侧设有伸入第二滑槽340的第二滑筋221。
71.通过第一横梁210和第一滑槽330的顶壁配合能够限制货叉300向下移动，第二横梁220和第二滑槽340的底壁配合能够限制货叉300向上移动，并且，第一滑槽330的侧壁和第一滑筋211配合以及第二滑槽340的侧壁与第二滑筋221配合，可以限制货叉300和货叉架200在货叉架200的厚度方向相对移动，从而货叉300和货叉架200在竖直方向以及货叉架200的厚度方向进行两个方向限位，可以避免货叉300脱离货叉架200。
72.并且，第一滑筋211和第二滑筋221还能够对货叉300进行滑动导向，使货叉300只能沿货叉架200的长度方向移动，使货叉300的移动调节更加方便。
73.进一步地，如图5所示，叉车结构组件还包括定位件400。
74.第一滑筋211沿其长度方向设有多个固定槽212，定位件400在定位状态和非定位状态可移动地安装于第一凸起310。其中，定位件400处于定位状态时穿过第一凸起310与多个固定槽212中的一个配合，以固定货叉300和货叉架200的相对位置，定位件400处于非定位状态时脱离固定槽212以允许货叉300相对于货叉架200移动。
75.举例而言，定位件400可以沿竖直方向延伸且沿竖直方向相对第一凸起310可移动。
76.换言之，定位件400处于定位状态时可以固定货叉300与货叉架200的相对位置，避免货叉架200在叉取货物的过程中发生移动；定位件400处于非定位状态时，货叉300可以相对于货叉架200移动，从而能够调节货叉300的位置，使货叉300能够叉取不同尺寸的货物，且对货物的支撑力分布均匀。
77.需要说明的是，定位件400在定位状态和非定位状态之间的切换可以通过手动操作，或者可以通过电磁阀来控制定位件400移动实现。
78.在本实用新型的一些具体实施例中，叉车包括车身和上述叉车结构组件，货叉架200和挡货架100中的至少一个沿竖直方向可移动地安装于车身。
79.举例而言，挡货架100可以安装于车身，货叉架200安装于挡货架100，当挡货架100沿竖直方向移动时可以带动货叉架200沿竖直方向移动，从而带动货叉300沿竖直方向移动，便于货叉300叉取、搬运和摆放货物，而且挡货架100可以和货叉架200一同移动，对货物的止挡效果更好；
80.或者，货叉架200可以安装于车身，货叉架200直接相对于车身进行竖直方向的移动，连接结构简单，货叉架200可以直接带动货叉300沿竖直方向移动，货叉300可以叉取、搬运和摆放货物；
81.再或者，货叉架200和挡货架100可以均安装于车身，这样可以保证货叉架200和挡货架100两者与车身的相对位置更为稳定，且货叉架200和挡货架100也可以一同沿竖直方向移动。
82.根据本实用新型实施例的叉车的其他构成以及操作对于本域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
83.在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
84.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。