一种带式制动双速多用绞车的制作方法

1.本技术涉及绞车领域，尤其是一种带式制动双速多用绞车。


背景技术：

2.绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机，绞车可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，绞车分为手动绞车、电动绞车及液压绞车三种，以电动绞车为主，可单独使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。
3.目前的带式制动双速多用绞车在缠绕时钢丝绳容易出现重叠和斜绕的情况，导致钢丝绳扭绕，影响带式制动双速多用绞车的使用。因此，针对上述问题提出一种带式制动双速多用绞车。


技术实现要素：

4.在本实施例中提供了一种带式制动双速多用绞车用于解决现有技术中的目前的带式制动双速多用绞车在缠绕时钢丝绳容易出现重叠和斜绕的情况，导致钢丝绳扭绕，影响带式制动双速多用绞车的使用问题。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种带式制动双速多用绞车，包括底座、带式制动双速多用绞车本体和定位结构，所述带式制动双速多用绞车本体固接于底座顶部，所述定位结构包括支撑架，所述支撑架固接于底座顶部，所述支撑架侧面内壁固接限位柱，所述限位柱表面滑动连接移动板，所述移动板螺纹连接于螺纹柱表面，所述螺纹柱表面与支撑架转动连接，所述螺纹柱一端设置有驱动组件，所述移动板一侧固接固定板，所述固定板一侧转动连接转动柱。
6.进一步地，所述驱动组件包括防护壳体，所述防护壳体固接于支撑架一侧，所述防护壳体内腔侧壁固接驱动电机，所述驱动电机的输出端固接主链轮，所述主链轮侧面啮合连接传动链条，所述传动链条啮合连接于副链轮侧面，所述主链轮和副链轮一侧均固接有螺纹柱。
7.进一步地，包括清洁结构，所述清洁结构包括安装架，所述安装架固接于底座顶部，所述安装架顶面内壁固接支撑弹簧，所述支撑弹簧底端固接安装板，所述安装板侧面固接定位块，所述安装板底部固接清洁软刷，所述清洁软刷下方设置有导向轴，所述导向轴转动连接于安装架侧面内壁，所述导向轴下方设置有收集盒，所述收集盒放置于底座顶部。
8.进一步地，所述支撑架一侧开设有两个对称分布的转动孔，所述螺纹柱一端贯穿转动孔并转动连接于支撑架另一侧内壁。
9.进一步地，所述移动板开设有两个对称分布的限定孔，所述限位柱一端贯穿限位孔并固接于支撑架侧面内壁。
10.进一步地，所述移动板一侧固接有两个对称分布的固定板，且两个所述固定板之
间设置有两个上下对称分布的转动柱，且所述转动柱两端均与固定板转动连接。
11.进一步地，所述安装架顶面内壁固接有若干个均匀分布的支撑弹簧，所述安装板两侧均固接有两个对称分布的定位块，所述定位块的截面呈t形结构，所述安装架侧面内壁开设有定位槽，所述定位块通过定位槽和安装架滑动连接。
12.通过本技术上述实施例，采用了转动柱等结构对钢丝绳的位置进行限定，解决了目前的带式制动双速多用绞车在缠绕时钢丝绳容易出现重叠和斜绕的情况，导致钢丝绳扭绕，影响带式制动双速多用绞车的使用问题，防止钢丝绳处出现重叠或斜绕的情况，便于带式制动双速多用绞车的使用。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
14.图1为本技术一种实施例的整体立体示意图；
15.图2为本技术一种实施例的整体内部示意图；
16.图3为本技术一种实施例的定位结构侧视示意图；
17.图4为本技术一种实施例的清洁结构侧视示意图。
18.图中：1、底座；2、带式制动双速多用绞车本体；3、支撑架；4、限位柱；5、移动板；6、螺纹柱；7、固定板；8、转动柱；9、防护壳体；10、驱动电机；11、主链轮；12、传动链条；13、副链轮；14、安装架；15、支撑弹簧；16、安装板；17、定位块；18、清洁软刷；19、导向轴；20、收集盒。
具体实施方式
19.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
20.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
21.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
22.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其
他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
23.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.本实施例中的绞车可以适用于各种绞车，例如，在本实施例提供了如下一种带式制动双速多用绞车，本实施例中的绞车可以用于如下带式制动双速多用绞车。
26.该带式制动双速多用绞车，包括电机、减速箱、卷筒部件和底座，电机、减速箱和卷筒部件均安装在底座上，电机通过联轴节与减速箱连接，还包括带式制动器，卷筒部件左右两端分别是大齿轮和制动轮，减速箱通过与大齿轮齿轮传动与卷筒部件连接，带式制动器设置在制动轮的外侧，带式制动器的一端固定在底座上，另一端与油缸连接，油缸固定在底座上。卷筒部件的右侧设计成制动轮，带式制动器设置在制动轮的外侧，制动由传统的通过手刹制动减速箱实现卷筒部件停车变为通过带式制动器直接制动制动轮实现卷筒部件停车，避免了齿轮打齿发生溜车的情况，提高了双速绞车制动的安全性能。
27.当然本实施例也可以用于其他结构的绞车。在此不再一一赘述，下面对本技术实施例的绞车进行介绍。
28.请参阅图1-4所示，一种带式制动双速多用绞车，包括底座1、带式制动双速多用绞车本体2和定位结构，所述带式制动双速多用绞车本体2固接于底座1顶部，所述定位结构包括支撑架3，所述支撑架3固接于底座1顶部，所述支撑架3侧面内壁固接限位柱4，所述限位柱4表面滑动连接移动板5，所述移动板5螺纹连接于螺纹柱6表面，所述螺纹柱6表面与支撑架3转动连接，所述螺纹柱6一端设置有驱动组件，所述移动板5一侧固接固定板7，所述固定板7一侧转动连接转动柱8。
29.带式制动双速多用绞车本体2由绞车电机、联轴器、减速箱、卷筒组件和带式制动器等构成。
30.通过螺纹柱6可以带动转动柱8移动，利用转动柱8可以对钢丝绳的位置进行调节，从而使钢丝绳在收卷时排列更整齐，防止钢丝绳出现重叠和斜绕的情况，便于带式制动双速多用绞车本体2的使用。
31.所述驱动组件包括防护壳体9，所述防护壳体9固接于支撑架3一侧，所述防护壳体9内腔侧壁固接驱动电机10，所述驱动电机10的输出端固接主链轮11，所述主链轮11侧面啮合连接传动链条12，所述传动链条12啮合连接于副链轮13侧面，所述主链轮11和副链轮13一侧均固接有螺纹柱6；包括清洁结构，所述清洁结构包括安装架14，所述安装架14固接于底座1顶部，所述安装架14顶面内壁固接支撑弹簧15，所述支撑弹簧15底端固接安装板16，所述安装板16侧面固接定位块17，所述安装板16底部固接清洁软刷18，所述清洁软刷18下方设置有导向轴19，所述导向轴19转动连接于安装架14侧面内壁，所述导向轴19下方设置有收集盒20，所述收集盒20放置于底座1顶部；所述支撑架3一侧开设有两个对称分布的转动孔，所述螺纹柱6一端贯穿转动孔并转动连接于支撑架3另一侧内壁；所述移动板5开设有
两个对称分布的限定孔，所述限位柱4一端贯穿限位孔并固接于支撑架3侧面内壁，限位柱4可以对移动板5等结构的移动轨迹进行限定，便于移动板5等结构的移动；所述移动板5一侧固接有两个对称分布的固定板7，且两个所述固定板7之间设置有两个上下对称分布的转动柱8，且所述转动柱8两端均与固定板7转动连接；所述安装架14顶面内壁固接有若干个均匀分布的支撑弹簧15，所述安装板16两侧均固接有两个对称分布的定位块17，所述定位块17的截面呈t形结构，所述安装架14侧面内壁开设有定位槽，所述定位块17通过定位槽和安装架14滑动连接，定位块17可以对安装板16的运动轨迹进行限定。
32.本技术在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，在使用时，带式制动双速多用绞车本体2对钢丝绳进行收卷，然后利用驱动电机10带动主链轮11转动，进而带动传动链条12转动，从而带动副链轮13转动，主链轮11和副链轮13转动时可以分别带动两个螺纹柱6转动，从而同时带动上下分布的移动板5沿限位柱4移动，移动板5移动时可以带动固定板7和转动柱8同向移动，从而带动钢丝绳同向移动，从而调节钢丝绳的位置，使钢丝绳均匀、整齐的缠绕在带式制动双速多用绞车本体2上，避免初出现重叠或斜绕的情况，便于带式制动双速多用绞车本体2的使用，同时钢丝绳在缠绕前从导向轴19处经过，此时通过清洁软刷18对钢丝绳进行清洁，将钢丝绳上粘附的沙砾等刷除，刷除的沙砾掉落至收集盒20内进行收集，便于保持钢丝绳的整洁，且通过支撑弹簧15可以使清洁软刷18与钢丝绳贴合，便于钢丝绳的清洁。
33.本技术的有益之处在于：
34.1.本技术结构简单，利用螺纹柱可以带动转动柱移动，利用转动柱可以对钢丝绳的位置进行调节，从而使钢丝绳在收卷时排列更整齐，防止钢丝绳出现重叠和斜绕的情况，便于带式制动双速多用绞车的使用；
35.2.本技术结构紧凑，通过支撑弹簧使清洁软刷与钢丝绳贴合，从而利用清洁软刷对钢丝绳进行清洁，可以将钢丝绳上粘附的沙砾等刷除，保持钢丝绳的洁净，便于钢丝绳的使用。
36.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
37.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。