一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置的制作方法

1.本实用新型属于波形腹板钢-混组合桥梁生产加工技术领域，具体涉及一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置。


背景技术：

2.现有技术中，在波形腹板钢-混组合桥梁顶腹板焊接施工的时候，由于焊接造成与波形腹板焊接的顶板产生波浪形变形，后期需要花费大量人力、物力、财力及时间进行矫正，会产生昂贵的费用。现有技术中虽然公开有吹拂冷却气体进行降温防变形的措施，但针对波形腹板钢-混组合桥梁顶腹板焊接时，波形腹板与顶板为垂直布状，现有操作无法在波形腹板两侧同时进行吹冷降温，难以获得较佳的防变形效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置；该装置基于波形腹板与顶板的结构特点，可以在在腹板两侧同时进行吹冷降温，实现有效的防焊接变形目的。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
5.一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置，包括：
6.供气装置，其包括气体冷却装置；
7.导向移动架，其包括对波形腹板形成跨设状的u型跨架、设在u型跨架上并作用在波形腹板两侧的导向轮架；以及
8.喷气装置，其包括设在u型跨架上并位于波形腹板两侧的喷头、捆扎在u型跨架上的输气导管；所述输气导管与气体冷却装置连接。
9.进一步，所述喷头整体呈y型并形成有y型喷气通道。
10.进一步，所述输气导管包括三通接头和设在三通接头三个连接端的导管本体，其中一个导管本体与气体冷却装置连接，且该导管本体上设有手动阀门和流量表。
11.进一步，所述u型跨架包括u型架和设在u型架两端的u型轮架。
12.进一步，所述导向轮架包括设在u型架上且横向布设的连接筒、穿插在连接筒上的调节杆、与连接筒螺纹配合并作用在调节杆上的顶丝、设在调节杆一端的轮排。
13.进一步，所述供气装置还包括多个co2气瓶、与co2气瓶连接的切换柜、设在切换柜排气端口的供气管道，以及依次设在供气管道上的、另一流量表、另一手动阀门、加热器和过滤器；所述供气管道上设有供气支管，所述供气支管与气体冷却装置连接，所述供气支管上设有支管控制阀。
14.本实用新型的有益效果是：
15.本实用新型通过u型跨架对波形腹板形成骑跨状，利用导向轮架作用在波形腹板两侧实现横移导向作用，进行焊接时带动u型跨架同步移动，并利用喷气装置向焊缝两侧母材吹冷气进行降温；本实用新型基于波形腹板与顶板的结构特点，在腹板两侧同时进行吹
冷降温，使焊接后的母材降温效果更佳，进而实现焊接防变形目的。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型中喷头在波形腹板两侧的布设状态示意图。
18.其中，1-气体冷却装置；2-co2气瓶；3-切换柜；4-加热器；5-过滤器；（6-1、6-2）-流量表；（7-1、7-2）-手动阀门；8-支管控制阀；9-u型架；10-u型轮架；11-连接筒；12-调节杆；13-顶丝；14-轮排；15-喷头；16-三通接头；17-导管本体。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型优选实施例进行说明。
20.如图1和2所示，一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置；该装置包括供气装置、导向移动架和喷气装置；其中，供气装置提供一定低温的冷气体，用于焊接板材的降温；导向移动架用于适应波形腹板与顶板的形状特点，并依托其进行稳定移动；喷气装置设在导向移动架上，通过跟随导向移动架移动实现焊缝焊接后的降温。
21.供气装置，其包括气体冷却装置1，还包括个co2气源；气体冷却装置1可采用空气冷却机；co2气源主要包括多个co2气瓶2、切换柜3、加热器4和过滤器5；多个co2气瓶2通过气体充装排与切换柜3连接，切换柜3引出供气管道，供气管道上依次设有另一流量表6-1、另一手动阀门7-1、加热器4和过滤器5；供气管道上设置多个供气支管用于使用，其中一个供气支管上设有支管控制阀8，该供气支管与气体冷却装置1连接。
22.导向移动架包括u型跨架和导向轮架；u型跨架对波形腹板形成跨设状，u型跨架包括u型架9和设在u型架9两端的u型轮架10，u型轮架10向波形腹板侧偏移并作用在顶板上；导向轮架设在u型架9上并位于波形腹板两侧，同时作用在波形腹板上；导向轮架包括连接筒11、调节杆12、顶丝13和轮排14；连接筒11横向布设在u型架9上，调节杆12穿插连接筒11并滑动配合，轮排14设在调节杆12一端；轮排14作用在波形腹板上，轮排14由长条状板块并直线布设多个滚轮构成。
23.喷气装置包括喷头15和输气导管；喷头15设有两个并位于波形腹板两侧，喷头15可具体固定在u型轮架10上，在u型轮架10一侧设有并列布设的两个夹板，夹板夹持喷头15并利用螺栓螺母连接件进行夹固；喷头15整体呈y型并形成有y型喷气通道，这样的喷头15结构设计利于作用在焊缝两侧母材上；输气导管包括三通接头16和设在三通接头16三个连接端的导管本体17；其中一个导管本体17与气体冷却装置1连接，且该导管本体17上设有手动阀门7-2和流量表6-2；三通接头16位于u型架9上侧可通过捆扎方式固定在u型架9上，导管本体17采用橡胶软管。
24.本实用新型的使用方法及工作原理是：
25.本实用新型应用在波形腹板与顶板焊接时，将导向移动架从波形腹板一侧引入，使u型轮架10压覆在顶板上，然后旋松顶丝13，将轮排14压覆波形腹板并保持与顶板平行，旋紧顶丝13使轮排14相对固定；将焊炬与导向移动架固定，具体可采用捆扎方式进行固定或其他适合焊炬固定的方式进行固定，焊炬应位于行进方向的前方；开启支管控制阀8和导管本体17上设置的手动阀门7-2，通过气体冷却装置1调节供气温度；进行焊接时焊炬移动
并带动导向移动架同步移动，喷头15吹出的冷气在焊炬后方焊缝两侧进行母材冷却，由于喷头15位于波形腹板两侧，将焊接区的热量散去减少受热面积从而达到减少变形；这样可节约变形矫正投入的人力、物力和时间成本。


技术特征：
1.一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置，其特征在于，包括：供气装置，其包括气体冷却装置；导向移动架，其包括对波形腹板形成跨设状的u型跨架、设在u型跨架上并作用在波形腹板两侧的导向轮架；以及喷气装置，其包括设在u型跨架上并位于波形腹板两侧的喷头、捆扎在u型跨架上的输气导管；所述输气导管与气体冷却装置连接。2.如权利要求1所述的一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置，其特征在于，所述喷头整体呈y型并形成有y型喷气通道。3.如权利要求2所述的一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置，其特征在于，所述输气导管包括三通接头和设在三通接头三个连接端的导管本体，其中一个导管本体与气体冷却装置连接，且该导管本体上设有手动阀门和流量表。4.如权利要求1所述的一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置，其特征在于，所述u型跨架包括u型架和设在u型架两端的u型轮架。5.如权利要求4所述的一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置，其特征在于，所述导向轮架包括设在u型架上且横向布设的连接筒、穿插在连接筒上的调节杆、与连接筒螺纹配合并作用在调节杆上的顶丝、设在调节杆一端的轮排。6.如权利要求1所述的一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置，其特征在于，所述供气装置还包括多个co2气瓶、与co2气瓶连接的切换柜、设在切换柜排气端口的供气管道，以及依次设在供气管道上的、另一流量表、另一手动阀门、加热器和过滤器；所述供气管道上设有供气支管，所述供气支管与气体冷却装置连接，所述供气支管上设有支管控制阀。

技术总结
本实用新型公开了一种钢混组合桥梁顶腹板焊接变形控制装置；该装置包括供气装置包括气体冷却装置；导向移动架包括对波形腹板形成跨设状的U型跨架、设在U型跨架上并作用在波形腹板两侧的导向轮架；喷气装置包括设在U型跨架上并位于波形腹板两侧的喷头、捆扎在U型跨架上的输气导管；所述输气导管与气体冷却装置连接。本实用新型基于波形腹板与顶板的结构特点，可以在在腹板两侧同时进行吹冷降温，实现有效的防焊接变形目的。有效的防焊接变形目的。有效的防焊接变形目的。


技术研发人员：袁文金 张潮忠 张飞飞 惠永海 杨桃林 杨文国 宿寒
受保护的技术使用者：甘肃博睿交通重型装备制造有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/6/10